Allrad-LKW-Gemeinschaft

@LA64H:

...ich hätte da was. pn mir mal Deine email-Adresse.

Kai

Hallo Stefan, ich hatte mir einfach ein 40er Winkeleisen genommen, zwei Löcher reingebohrt und das an dem Kardanwellenflansch festgeschraubt. Damit hast Du ein wunderbares Hebelchen zum Gegenhalten und musst nicht das Drehmoment zum Lösen bzw. Anziehen der Schrauben über den Antriebsstrang führen. D...

Fahrzeuge mit PTO ("Power Take Off") haben in der Regel ein feststellbares Handgas damit man das am PTO angeschlossene Zusatzaggregat unter Last mit erhöhter Drehzahl betreiben kann. Vielleicht hast Du das nur noch nicht gefunden. Mehr an Regelung gibts da (z. B. bei Feuerwehrfahrzeugen mit motorget...

Das Schiebestück wird durch die Rüttelbelastungen beim Fahren (=Querkräfte) weniger belastet wenn es auf der VTG-Seite eingebaut wird.

Weil es dort höher liegt sollte es in der Regel auch weniger Wasser abbekommen. Wenn man so tief watet dass die ganze Welle unter Wasser ist isses eh wurscht...

Kai

Hallo, für Leute die es vielleicht interessiert hier ein paar generelle Infos zum Iran als Reiseland. Ich schicke vorweg dass wir nicht mit dem "Expeditionsmobil" sondern zu zweit plus einheimischem Reiseleiter mit dem PKW unterwegs waren. 1. Geld Der aktuelle Umrechnungskurs ist der absolute Wahnsi...

...wie ist es mit der Kopffreiheit - spricht was dagegen irgendwo in der Mitte (wo halt die Delle ist) einen Querträger innen einzubauen? Der muss ja keinen riesen Querschnitt haben denke ich und das ist dann immer noch viel leichter und schneller eingebaut als die geschilderte Konstruktion. Bei der...

Hallo, nachdem wir vor über 20 Jahren unseren LA710 auf 6t abgelastet hatten ist gestern dem aufmerksamen Prüfinschinöör von der GTÜ anlässlich der Hauptuntersuchung aufgefallen das die Ablastung nicht auf dem Typschild (im Fahrerhaus am Sitzkasten rechts) geändert wurde. Jetzt haben wir einen "geri...

...na das geht doch runter wie Öl - Volltreffer!
Kai

...um auf das Problem der einseitgen Funktion der Servounterstützung zurückzukommen: Entweder der Steuerschieber klemmt (wobei der "einseitig" klemmen müsste was schon schwer vorstellbar ist) oder Ihr habt. z. B. den Verschlussstopfen bei der Montage zu tief in die Bohrung gedrückt so dass er jetzt ...

...also bei Reisegeschwindigkeit kommt normalerweise je nach Wuchtzustand derselben das "Trommeln" der Kardanwellen hinzu. Das könnte man durchaus auch als "RmmmRmmmRmmm" interpretieren...

Kai

Hallo Bernhard,
ohne jetzt das Trilex-System im Detail zu kennen - ich würde jetzt die Nutmutter(n) lösen/abschrauben und die Trommel mitsamt der Nabe vom Achsschenkel runterziehen wenn sie nicht anders will.

Gruss
Kai

...von Rüdiger Schramm (Gott habe ihn selig...) hatte ich den Tipp bekommen die neu eingebaute Pumpe über den Deckel am Fliehkraftreglergehäuse mit mindestens 1/4 Liter Öl als Initialschmierung zu befüllen weil es doch was dauern kann bis über die kleine Leitung genug Motoröl reinkommt. Davon abgese...

@Joerg77:

...Du kannst das Pleuellager des Kompressors ausbauen ohne den Motor zu öffnen wenn du das meinst. Mehr geht dann aber nicht.

Gruss
Kai

Rad auf dem Dach? Ich würde mal denken das eine 14.00R20-Decke weit mehr als einen Zentner wiegt. Sowas lagert man besser nicht am höchsten möglichen Punkt im Fahrzeug. Ich glaube gern dass man das beim Fahren merkt. Aber allein das Geassel den Reifen da draufzukriegen würde mich schon davon abhalte...

...also ich finde das trommelnde Geräusch von schlecht gewuchteten bzw. verschlissenen Kardanwellen beim Fahren ziemlich nervig; daher würde ich im Zweifel immer nachwuchten lassen. Klar, feldmäßig geht das auch ohne aber man ist ja verwöhnt...

Gruss
Kai

...tatsächlich ist die Verschlussschraube ein Normteil nämlich eine Verschlussschraube DIN 906 mit kegeligem Gewinde M24x1,5. Trotzdem würde ich die vermutlich bei der Sternenapotheke ordern weil es a) bei mir in der Nähe keinen Landmaschinenhändler gibt und b) die Mindestbestellmenge (VE) die ich s...

...na ich weiß ja nicht für welches Fahrzeug die Welle (nicht als original-Ersatzteil sondern bei GKN zusammengebaut) 2800 Euro kosten soll.

Meine hat damals glaub ich 320 Euronen gekostet. Komplett. Neu. Dafür überleg ich nicht ob man die alte nicht noch irgendwie retten kann.

Gruss
Kai

...damals bei GKN haben sie mir gesagt dass die Kreuzgelenke nicht von allein runterfallen dürfen wenn man die Welle horizontal hält. Daraufhin habe ich meine alte Welle dann weggeschmissen bei der eigentlich nur das Schiebestück hinüber war weil sie mir für wenig über 300 Euronen eine neue zusammen...

Hallo Alex,

Deine erste Bezugsquelle sollte der örtliche Mercedes-Benz Truck Center sein. Ich war erstaunt wie kompetent die doch auch bei dem alten Auto noch helfen konnten. Auch die Preise fand ich gar nicht so apothekenmäßig.

Erst wenn das scheitert sollten wir hier weiter diskutieren.

Gruss
Kai

...sicher das der Motor noch gesund ist? Irgendjemand hat mal der Motor den Peilstab ausgespuckt weil Kolbenringe gebrochen waren.

Grus
Kai

@Walter: Wozu soll der FB vorverlegt werden? Wenn die Fünflochdüsen denselben Öffnungsdruck haben wie die alten spricht doch eigentlich nichts dafür einen anderen FB als mit den alten Düsen zu verwenden oder? Oder könnte es sein dass hier gemeint ist den Förderbeginn überhaupt ein wenig vorzuverlege...

Vielen Dank für die vielen Hinweise.

Da müsste sich was finden. Die Spitze muss nicht unbedingt wirklich spitz sein; man könnte den Kegel auch etwas kürzer machen und dann anstelle der Spitze ein kleines rundes Blech einschweißen.

Gruss
Kai

Hallo, ich hätte da mal ein Heimwerker-Problem... Ich möchte aus 1 mm dickem Edelstahlblech einen schlanken Kegel formen (etwa 150 mm lang, am offenen Ende etwa 50 mm Durchmesser). An Werkzeugen dafür habe ich außer den üblichen Heimwerkerdingen (verschiedene Hämmer, Zangen, einen Schraubstock usw.)...

Hallo Jörg, meinen Unterlagen zufolge sollten es Topfbuchsen (mit Boden) in Durchgangsbohrungen sein. Die müsste man eigentlich nach Abbau des Achsschenkels und Ziehen der Steckachse von innen rausprügeln oder z. B. mit einem Wagenheber rausdrücken können. Ob man die Buchsen mit Vorwärmen der Achse ...

@Daniel:

Oh da hast Du natürlich Recht - bei den geschlossenen Buchsen geht das mit dem Aufreiben offensichtlich nicht. Da hatte ich nicht dran gedacht. Wobei man die Achsen ja noch durch einfaches Ziehen aus dem Weg schaffen könnte...

Gruss
Kai

...wie KU schon schrub - Achse entlasten und einen der alten Bolzen ziehen sollte Klarheit bringen. Allerdings müssen die Buchsen normalerweise nach dem Einbau mit einer speziellen Reibahle nachgerieben werden um sie a) auf den korrekten Innendurchmesser und b) zum exakten Fluchten zu bringen. Das i...

...soweit ich gesehen habe ist das quasi nacktes Blech ohne jede Verstärkung drunter. Das kann nicht viel ab... Außerdem - hast Du die Absicht damit im Geltungsbereich der StvZO rumzufahren? Ich hätte da Bedenken... Kann mir vorstellen das viele TÜV-Heinis bei so einer Holzkonstruktion Stress machen...

...das ist immer ein wenig Ermessenssache des Prüfers. Als wir das "H" haben begutachten lassen hat der Prüfer die drei Gruppen Rahmen/Fahrwerk, Motor/Antrieb und Aufbau/Karosserie einzeln hinsichtlich historischem Originalzustand bewertet. In der Summe muss dann eine gewissen Grenze erreicht werden...

...müsste es nicht ausreichen wenn nur die Querträger des Zwischenrahmens auf den Rahmenlängsträgern aufliegen? Dann könnte man die Längsträger des Zwischenrahmens außen an den Buckeln vorbeiführen und alles wäre gut. Das wäre natürlich dann eine Punktlast (ggf. in mehreren Punkten) für den Rahmen. ...

@Tobias:

...weißt Du doch - der Mensch lernt aus der Erfahrung dass der Mensch aus der Erfahrung nichts lernt...

Gruss
Kai