Splitklima 12V und 24V

Moderator: Moderatoren

Nachricht
Autor
Benutzeravatar
HildeEVO
abgefahren
Beiträge: 3460
Registriert: 2006-10-03 10:32:06
Kontaktdaten:

Re: Splitklima 12V und 24V

#181 Beitrag von HildeEVO » 2025-07-12 9:53:19

Ich habe eben nur 12V an Bord. Da gehe ich lieber mit dem Querschnitt nach oben. Keine Ahnung ob und wie empfindlich die Elektronik ist, was Unterspannung bzgl. Anlaufstrom ist.

Ich habe auch meinen Kühlschrank/ Kühlschrank mit 10 mm² angefahren. Ich hatte da im LKW immer Probleme, die sich erst nach dem Wechsel von 2,5 auf 6 mm² für 80 cm Leitungslänge gebessert hatten.

Grüße Chris
Die echten Abenteuer sind nicht im Kopf, sie sind da draußen!

Ve-ge'ta-ri-er <[ve-] m.; s-, -> Bed. i.d. Sprache der Indianer, schlechter Jäger

Benutzeravatar
Der Initiator
Fahrrad-Philosoph
Beiträge: 6759
Registriert: 2020-06-22 19:40:43

Re: Splitklima 12V und 24V

#182 Beitrag von Der Initiator » 2025-07-12 10:33:58

Mal völlig ab von der Klimathematik hier, bei Kabelquerschnitten gehöre ich auch zur Fraktion "viel hilft viel".
Lebe im Verborgenen (Epikur, nicht Plutarch)

Wer zu doof ist zum Lesen, der kläre das bitte mit seiner Lehrerin, statt mich anzupöbeln.

Benutzeravatar
meggmann
Trucker-Urgestein
Beiträge: 8922
Registriert: 2014-08-29 23:03:04
Wohnort: Hückeswagen

Re: Splitklima 12V und 24V

#183 Beitrag von meggmann » 2025-07-12 11:10:45

Hab letzte Woche bei der 24V Version (abgesichert mit 60A) auch durchgängig auf 16 mm2 umverkabelt - die Kabelschuhe passten so ohne Änderung an der Steuereinheit.
Um die Verkabelung trennbar zu machen (Fahrerhaus wird ja gekippt) hatte ich ursprünglich 10 mm2 MC4 Stecker da reingepfuscht - war ne ziemlich doofe Idee und hat ne schöne Warmverformung des Steckers nach sich gezogen. (Die 24V auf dem Fahrerhaus läuft aber wenn auch immer volle Pulle).

Die 12V Version im Aufbau bekommt auch noch neues Versorgungskabel - ist immerhin mit 100A abgesichert. Da werden es mehr als 16 mm2…

Gruß Marcel
THW 90-16 07.11.2014
LAK 2 07.12.2014
Fahrzeugart geändert 19.01.2015
Eisenschwein ist zugelassen 17.03.2015
Umbauten beendet 12.04.2015
H Gutachten erteilt (15.12.2015)
Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) 26.02.2021
Die ersten 100.000 km mit den Büchsen sind voll
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)

Benutzeravatar
querys
abgefahren
Beiträge: 1640
Registriert: 2019-07-17 8:00:10
Wohnort: Rösrath
Kontaktdaten:

Re: Splitklima 12V und 24V

#184 Beitrag von querys » 2025-07-12 11:27:15

Hallo Jan,
Danke für das Angebot, evakuieren wollte ich eigentlich nicht, da fehlt mir das Klima-Gerät.
Kann natürlich sein, dass der Kompressor einen Fehler hat.
Werde mal AliExpress befragen.
Jetzt auch mit Baublog: https://www.querys.de
1222 AF BJ 1986

Benutzeravatar
w3llschmidt
abgefahren
Beiträge: 2580
Registriert: 2021-06-24 14:53:12
Wohnort: Berlin-Brandenburg

Re: Splitklima 12V und 24V

#185 Beitrag von w3llschmidt » 2025-07-12 11:57:03

meggmann hat geschrieben:
2025-07-12 11:10:45
Um die Verkabelung trennbar zu machen (Fahrerhaus wird ja gekippt) hatte ich ursprünglich 10 mm2 MC4 Stecker da reingepfuscht
Natodose ?
Gruss Henrik!

------------------------------------------------------------------------------------------
Mercedes NG '85 1222 4x2 / BM 615 / OM421 (WDB61506415426790)
------------------------------------------------------------------------------------------

Benutzeravatar
meggmann
Trucker-Urgestein
Beiträge: 8922
Registriert: 2014-08-29 23:03:04
Wohnort: Hückeswagen

Re: Splitklima 12V und 24V

#186 Beitrag von meggmann » 2025-07-12 12:21:46

Hab jetzt nen 120 A wasserdichten Steckverbinder.

Gruß Marcel
THW 90-16 07.11.2014
LAK 2 07.12.2014
Fahrzeugart geändert 19.01.2015
Eisenschwein ist zugelassen 17.03.2015
Umbauten beendet 12.04.2015
H Gutachten erteilt (15.12.2015)
Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) 26.02.2021
Die ersten 100.000 km mit den Büchsen sind voll
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)

Benutzeravatar
Bahnhofs-Emma
Fachreferent f. unsinnige Anhänger
Beiträge: 13140
Registriert: 2006-10-03 14:10:27
Wohnort: D-21737 Wischhafen
Kontaktdaten:

Re: Splitklima 12V und 24V

#187 Beitrag von Bahnhofs-Emma » 2025-07-12 16:44:55

Hallo,

Ich bin ja auch bekennender Großquerschnittverleger. An dieser Stelle mag ich aber meine Kühlbox, die hat mir gerade an einer fürchterlich zusammengestöpselten 12V Verkabelung mein Futter kalt nach Schweden gebracht.

Grüße
Marcus
Nach dem Kaffee ist vor dem Kaffee. ☕
Unser GAZ: https://gaz66blog.wordpress.com
Baltikums-Tour: http://www.gaz66.de/Baltikum-2017.html

Senior member of Darwin-Support-Team und Fachreferent für unsinnige Anhänger. 🚒

Hammersbald: Nordische Gottheit der Ungeduld. (oder auch: Als Gott die Geduld verteilte stand ich hupend im Stau...)

Benutzeravatar
HildeEVO
abgefahren
Beiträge: 3460
Registriert: 2006-10-03 10:32:06
Kontaktdaten:

Re: Splitklima 12V und 24V

#188 Beitrag von HildeEVO » 2025-07-21 20:05:37

Sodele, ich melde mal Vollzug.

Alles ist installiert und der Klimatechniker hat mir die Anlage heute gefüllt.

Ich habe im Moment minimal 9°C als Auftrittstemperatur. Das ist für mich OK.

Derzeit ist die Temperatur ja eher moderat und die Anlage sollte auch bei rund 40 °C dieses Delta leisten können.

Die Beweis muss noch erbracht werden.

Mit der Lautstärke bin ich zufrieden. Weder das Aussengerät noch innen ist übermäßig laut und brummig... Klar bei Vollgas ist schon bambule, aber das ist ja nicht mitten in der Nacht so!

Was mich etwas irritiert ist das intermittierende Anlaufen von Kompressor und Aussenlüfter. Ich
Bin von einer geringeren Drehzahl bei gleichmäßigen Lauf ausgegabgen. Ist das bei Euch auch so?
Mein Techniker meinte, das ständige Anlaufen wäre nicht so gut für den Kompressor.

Grüße Chris
Zuletzt geändert von HildeEVO am 2025-07-21 20:18:26, insgesamt 1-mal geändert.
Die echten Abenteuer sind nicht im Kopf, sie sind da draußen!

Ve-ge'ta-ri-er <[ve-] m.; s-, -> Bed. i.d. Sprache der Indianer, schlechter Jäger

Benutzeravatar
meggmann
Trucker-Urgestein
Beiträge: 8922
Registriert: 2014-08-29 23:03:04
Wohnort: Hückeswagen

Re: Splitklima 12V und 24V

#189 Beitrag von meggmann » 2025-07-21 20:10:45

Moin,

ja wenn der Zielwert erreicht ist ist die Hysterese ziemlich eng - ist bei mir auch so. Aber der Kompressor läuft ja recht sanft an. Mal sehen wie lange er durchhält.

Gruß Marcel
THW 90-16 07.11.2014
LAK 2 07.12.2014
Fahrzeugart geändert 19.01.2015
Eisenschwein ist zugelassen 17.03.2015
Umbauten beendet 12.04.2015
H Gutachten erteilt (15.12.2015)
Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) 26.02.2021
Die ersten 100.000 km mit den Büchsen sind voll
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)

Benutzeravatar
HildeEVO
abgefahren
Beiträge: 3460
Registriert: 2006-10-03 10:32:06
Kontaktdaten:

Re: Splitklima 12V und 24V

#190 Beitrag von HildeEVO » 2025-07-21 20:28:55

@Meggmann, danke für die Bestätigung.

Die Schläuche habe ich einfach eingekürzt und mit Schlauchverbinder und Gelenkbolzenschellen zusammen gebaut. Der höchste Druck den wir gemessen haben liegt bei knapp 10 Bar und berechnet maximal bei 12.
Das geht problemlos mit den Gelenkbolzenschellen. Bei meinem Exchef haben wir Hydraulikschläuche bis ca. 30 Bar so repariert. Bis Ersatz da war, hatte das immer ausgereicht.
Meine Schläuche haben innen 9,5 und 14 mm. Aussen 19 bzw. 23 mm. Das was aufgedruckt ist, ist eher eine Idee. Passt definitiv nicht.

So jetzt werden wir mal sehen wie die nächste Hitzewelle abgeht.

Übrigens habe ich als maximal Stromaufnahme 35 A gemessen. Innenlüfter auf kleinster Stufe 2,4 A, mit Aussenläufter 7,2 A und Kompressor 22 A. Hier gibt es offensichtlich eine ziemliche Streuung. Die Lautstärke Aussen ist subjektiv für mich, absolut im Rahmen.

Grüße Chris
Die echten Abenteuer sind nicht im Kopf, sie sind da draußen!

Ve-ge'ta-ri-er <[ve-] m.; s-, -> Bed. i.d. Sprache der Indianer, schlechter Jäger

farnham
Schrauber
Beiträge: 303
Registriert: 2019-05-07 9:18:56

Re: Splitklima 12V und 24V

#191 Beitrag von farnham » 2025-07-22 11:26:01

Hansaflex kann die Schläuche auch anpassen bzw. neu anfertigen (meine waren 5cm zu kurz). Es gibt dazu spezielles Schlauchmaterial für R134a, das war bei HF auch auf Lager. Schwierig war die (schnelle) Beschaffung der korrekten Anschluss-Stutzen. Ich habe daher bei meinen Originalschläuchen die Presshülsen vorsichtig mit einer 1mm-Scheibe aufgetrennt und die Stutzen mit neuen Hülsen wiederverwendet. Die Druckprobe mit Argon über mehrere Tage war absolut ohne Verlust. An die Kosten kann ich mich nicht mehr erinnern, war aber sehr überschaubar.

Klappspaten
Schrauber
Beiträge: 388
Registriert: 2015-01-15 15:33:23

Re: Splitklima 12V und 24V

#192 Beitrag von Klappspaten » 2025-07-23 11:30:36

Mal kurz am Rande erwähnt.
Ich hab noch eine 12v Split Klima übrig. Mit vergrößertem Kabelquerschnitt (müssten 35mm2 sein)
Innengerät ist leise, das Außengerät ist mir aber zu laut. Die würde ich für 300€ abgeben.

Falls noch jemand was sucht und etwas basteln will.

Wischu
infiziert
Beiträge: 35
Registriert: 2021-08-29 22:48:54
Wohnort: OWL

Re: Splitklima 12V und 24V

#193 Beitrag von Wischu » 2025-08-08 20:34:39

Nabend.
Ich habe mir die 24 V Version in liegend bestellt.
Die soll bei meinem Kurzhauber auf die DOKA.
Das Dach ist leicht gewölbt.
20250808_113136.jpg
Sollte/Muss die Außeneinheit wohl in Waage befestigt werden (z.B. wegen Füllstand Kompressor)?

Und hat einer von Euch beim Kompressor tatsächlich Öl nachgefüllt?

Gruß Willi

Benutzeravatar
meggmann
Trucker-Urgestein
Beiträge: 8922
Registriert: 2014-08-29 23:03:04
Wohnort: Hückeswagen

Re: Splitklima 12V und 24V

#194 Beitrag von meggmann » 2025-08-08 20:39:28

So leicht schräg ist die bei mir auch.
In Klima 1 kein Öl aufgefüllt weil laut Lieferant schon welches drin war.
Bei Klima 2 sollte angeblich 200 ml rein was ich für extreeeeeeem ungewöhnlich gehalten hab. Im Kompressor war auf jedenfall schon Öl und haben dann 20-30 ml dazugekippt. Bisher läuft es 😂

Gruß Marcel
THW 90-16 07.11.2014
LAK 2 07.12.2014
Fahrzeugart geändert 19.01.2015
Eisenschwein ist zugelassen 17.03.2015
Umbauten beendet 12.04.2015
H Gutachten erteilt (15.12.2015)
Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) 26.02.2021
Die ersten 100.000 km mit den Büchsen sind voll
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)

Antworten