Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich würde mich von dem Gedanke verabschieden das schnell mal wo machen lassen. Es gibt eigentlich niemanden der dir diesen Umbau noch macht, alleine die Recherche für die Teile dauert schon ewig und das auch nur wenn du ein Fahrzeug mit FIN hast. Hier im Forum sind ja schon einige die ihren ...

Das Hauptproblem ist einfach dass das G3 zuschwach ist für den OM421/441.
Ich hatte ebenfalls einen Getriebeschaden am meinem 1222 MK, 800Nm vs 600Nm sind einfach nicht gesund.

Nach dem Umbau auf GV4/95 ist nun Ruhe.

Sensor hat einen 150Ohm Vorwiderstand, siehe Zeichnung

Danke

Ich hab den Ausgleichsbehälter nun gereinigt, Schwimmer scheint sich zubewegen. Sensor liefert 150-200ohm und unterbrechung, Scheint allso alles plausibel.

Der Ausgleichsbehälter ist sehr verwinkelt, somit bin ich mittlerweile ziemlich sicher das sich eine Luftblase im Bereich des Sensors ...

Was verwendet ihr aktuell als ersatz für G48, ist ja nicht mehr wirklich erhältlich

in meinem Fall OM441

In Kirgistan bekomme ich das Teil leider nicht so einfach.

Kann es sein das der Sensor aus 2 Teilen besteht?
Der Sensor selbst, und einem Schwimmer mit Magneten innerhalb des Behälters?

Ansonst kann ich mir die Funktion nicht wirklich erklären, da das teil keinen Kontakt zum KM hat.

Weiß jemand wie ich diesen Prüfen kann?

Mecedesnr wär A6555420017, ich finde im WIS nichts.

sollte dieser nur durschalten oder seinen Wiederstand verändern? Wenn ja in welchem Bereich.
Sieht für mich am ehesten nach einem Reed Sensor.

FIN WDB65028615584745

Morgen,
Ich steh grade in Kirgistan und bekomme immer wiedermal die Meldung "Kühlmittelstand zuniedrig", wenn ich nun den Deckel aufschrauben will (zb 60°C teilweise auch bei 50°C) kommt mir gleich ein Schwall Kühlmittel entgegen. Sobald der Motor kalt ist kann ich denn Deckel öffnen und der Stand ...

Ich bräuchte mal wieder eure Schwarmintelligenz,

Weis jemand was eigentlich für ein Magnet in einer Ölablassschraube verwendet wird bzw. welche Haltekräfte diese haben?
Normale Neodym Magnete sollten nicht über 80°C betrieben werden, Ferrit hat mit Temp. kein Problem aber ist nur schwach magnetisch ...

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2021-12-21 21:19:28

Kann mir jemand sagen welches Gewinde die Orignalschraube hat? M24 oder was zölliges?

Mich würde noch interessieren welchen Temperaturbereich ihr so habt. Die meiste Zeit fahr ich so mit 83°C, aber Bergauf unter Last kanns schon mal auf 100°C steigen wenn der Pass bissl länger ist. Habt ihr da ähnliche Erfahrungen oder fahrt ihr da mit 90°C hoch?

ahhhh , danke für die Info
Ist nun der einzige Unterschied zw den 2 Nr der Hersteller?

Da meine Stabilager ausgeschlagen sind, hab ich im EPC mal nachgesehen ob es noch Teile gibt und nun bin ich wiedermal vor dem Problem das es 2 Teilenr gibt. Worauf bezieht sich die Identnr?
Weiß jemand ob es einen kompletten Repsatz gibt?

FIN WDB65028615584745

Ich hab das FUCHS TITAN CYTRAC MB SYNTH SAE 75W-90 drinnen und bin nicht wirklich begeistert, falls also jemand ein Öl empfehlen kann das in dem Getriebe gut funktioniert, gerne her damit.

Schau dir das mal an.

Danke dir

Danke für die schnelle Rückmeldung

WDB65028615584745

Kann mit jemand sagen oder der Schraubanschluss vom Kippzylinder mit Nr A0005530368 eine standard M10 auf M14 Schneidringverschraubung ist?

Bin leider nicht vorort und kann nicht messen.

Hast du eigentlich schon einmal die Übersetzung deines ersten Gangs hier gepostet?

Hugo2 hat geschrieben: ↑

2023-10-16 9:37:18

Wichtig ist, dass vor dem Kippen die Schaltung im Leerlauf ist.

Ist fürs kippen nicht relevant.

Buclarisa hat geschrieben: ↑

2023-08-19 18:06:15

Bei den Versuchen mit den Haushaltssplitgeräten kam es bei diversen Nutzern immer wieder zu Problemen mit der mechanischen Stabilität der Wärmetauscher.

Hast du da evtl einen Link?

Hab nun schon von einigen Leuten gehört das das System schon seit Jahren super funktioniert?

Sind die Route auch gefahren vor ca 2 Monaten und ich muss sagen die Landschaft is schon richtig klasse und die Stecke macht richtig Laune.
Bei uns hats die Tage davor zwar viel geregnet, was sich jedoch nicht als so großes Problem entpuppte.

Hier gibt auch noch ein Video , falls es jemanden ...

Besten Dank

...

Ist die Teilenummer aus dem Bild zu ersehen? Wenn ihr mir die Teilenummer für den Schnorchel nennt, dann gebe ich die Mal an nen chinesichen Bekannten weiter, mit der Bitte den günstisten Preis in China zu erfragen.


Hier ist die Übersicht und alle Details sind sichtbar.
Wir brauchen ...

Sind eigentlich alle VG900, permanent Allradausführungen?
zb 750.810?

Super danke

Mein Stellmotor für die umschaltung Frischluft/Umluft hat sich zerlegt (Zahnausfall)

Teilenr scheint A0048201042 zusein, jetzt hab ich noch eine weitere Nr gefunden A0048201042/64, gibts da einen Unterschied?

Welche Leistung kann man denn somit noch rauskitzeln?
Mein OM441 mit EURO 0, ist ja rein mechanisch.

askari01 hat geschrieben: ↑

2023-06-25 18:16:33

Moin,

Einspritzpumpe bis knapp an die Rauchgrenze einstellen ohne größere Umbauten und Aufwand bringt ca. 10% mehr an PS.. Sollte jede LKW- oder Landmaschinenwerkstatt hinbekommen.

VG Uwe

auch beim OM421/441?

laut dieser Tabelle entsprechen 1,2 kg R12 ca 1,1kg R134a

Wie kann sich der Denso denn regeln? gibt doch nur Magnetkupplung ein oder aus?