Mercur Umbau, Fahrgestellverlängerung & Co.

[Apfeltom]

Da kannst du dich auch freuen, Thorsten!
Das ist doch n exquisiter erster Reisebericht
800 km ohne Panne und dann noch fast ohne Verbrauch
Sauber gelaufen!
Und wenn der Koffer mal optisch etwas angepasst ist wird das nur noch gut!
Heizung wird überschätzt
Chapeau!
Gruss
Thom

[lura]

Das 10W 40 ist warm genauso flüssig wie das 15 W40, das sollte also keinen Unterschied machen. Unter 19 l ist schon cool. Da würde ich auch breit grinsen.

[micha der kontrabass]

19l hab ich nur mit nacktem Fahrgestell hinbekommen, unter 19 noch nie...

Von daher, möge der Gasfuss nicht schwerer werden! Gute Fahrt weiterhin!

(Aber die Optik )

Micha d.k.

[Thognes]

19l hab ich nur mit nacktem Fahrgestell hinbekommen, unter 19 noch nie...
Von daher, möge der Gasfuss nicht schwerer werden! Gute Fahrt weiterhin!
(Aber die Optik )
Micha d.k.

Die Optik ist doch das Geheimnis des Verbrauchs!
Die Vorderachse wird durch den Überhang so entlastet, dass die gute "Hummel" quasi 2x4 fährt, da die V-Achse etwas in der Luft schwebt. Für Kurvenfahrten legen John, mein hundischer Beifahrer, und ich uns eben besonders "ins Zeug"
Zudem, form follows function und ich sehe den Überhang zumeist von drinnen ja nicht
Bisher lässt sich der Mercur immer gut damit fahren, auch beim Parkplatzgekurve; habe das Heck zwar beim Abbiegen etc. extra im Auge, aber es geht. Trotzdem freue ich mich, wenn bald die Kamera dran ist, liegt schon länger im Regal
Liebe Grüße
Thorsten

[Thognes]

Moin zusammen,
15 Monate nach dem letzten Post zum Mercur-Umbau bin ich noch nicht wirklich weitergekommen, der eine oder die andere kennt so etwas vielleicht.
Nun hatte ich heute Mittag kurz Zeit, den Mercur aus der 3km entfernten Halle zu holen und auf dem Weg nach Haus zum Schrauben kurz auf einer Waage zu parken. Gut, der Rückweg verlief irgendwie etwas kurviger und länger als der Hinweg, ich bin noch etwas abseits der asphaltierten Straßen durchs schöne Wittgensteiner Land gefahren (als Waldbauer habe ich hier und da Wegerechte;-), dann noch Reisig für die Erbsen holen etc.
Mit leerem Kung, massivem Zwischenrahmen und ohne Ersatzrad wiegt der 150D10A mit langer Doka jetzt 6060kg, davon auf der VA 3060kg und auf der HA 3000kg. Geplant habe ich, die schweren Teile des Aufbaus wie Wassertanks und Batterie vor bzw. über der HA einzubauen, nach hinten/Heck des Kungs kommen eher die leichteren Sachen, abgesehen vom Ersatzrad, welches ja ganz hinten an der Halterung hängt.
Soll heißen, ich bin sowohl mit dem derzeitigen absoluten Gewicht als auch mit der aktuellen Gewichtsverteilung zufrieden. Der Überhang und meine damit verbundenen wiederkehrenden Bedenken sind wohl eher ein Kopfsache, warum bringe ich für "Form follows function" auch immer in die wechselnde Reihenfolgen???
Auch heute über engen Waldwege samt Spitzkehren war die stattliche Länge von derzeit 8,30m (ohne Ersatzrad hinten) nicht kritisch, wichtiger war die eher "geringe" Höhe von 3,25m.
Mal sehen...
Viele Grüße und einen schönen Abend!
Thorsten

[Joerg404114]

Hallo Thorsten,

manchmal kommt es anders als man denkt.
Nicht nur bei Dir verschieben sich Projekte Zeitlich weil wichtige andere dazwischen kommen. Mein Getriebeprojekt S6-55 liegt wegen zwei dazwischengekommener Projekte mit höherer Priorität auch auf Eis.

Grüße

Jörg

[Thognes]

Mon zusammen,
in Serverne hat sich gezeigt, dass der gelbe Mercur mit dem sehr langen Überhang zwar grundsätzlich doch noch geländefähiger ist, als die Optik vermuten lässt, jedoch das ganze Konstrukt im Rahmenbereich nach der HA erheblich aufschwingt. Und so ganz glücklich bin ich mit der Optik ehrlich gesagt auch nicht, Mercur als auch Kung kommen in dieser Kombination zu kurz, da zu lang...

Eine Alternative, mit welcher ich in meinem jetzigen Geisteszustand glücklich bin, ist der Mercur mit langer Doka als Auto mit kurzer Pritsche, ich finde es ganz gelungen.

Und wie es so der Zufall will, sehe ich auch heute einen Nachahmer dieser Idee auf Kleinanzeigen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/3159871313
Der Kung freut sich dann auf einem anderen Eckhauber, da gibt es sogar schon eine konkrete Idee, getreu dem Motto: "Alle Macht dem V8"….
Es reden und schreiben ja so viele vom Preisverfall, dann sollte mich vielleicht mein Zick-Zack-Weg zum zweiten Laster führen....
Viele Grüße
Thorsten

[husky240]

Moin Thorsten,

so gefällt mir das Auto richtig gut.


Gruß vom Nils

[tonnar]

Ein Umbau, den ich bislang noch nicht gesehen habe, wäre eine Verlängerung der Doka - also eine Bus-Version vom Mercur ähnlich denen von der Bahn.

Oder eine Sattelplatte + altem Ackermann-Auflieger.

[Warbeast]

Die Lange Doka mit der Pritsche sieht hervorragend aus

[husky240]

Oder eine Sattelplatte + altem Ackermann-Auflieger.

... das war tatsächlich auch eine Überlegung mit der Sattelplatte.
Die Frage ist, ob das eine Chance auf Zulassung hat und der Rahmen vom Mercur das aushält...


Gruß vom Nils

[husky240]

Hier gibt es einen passenden Sattel:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-276-7721

... gut, der Preis ist ziemlich drüber aber cool wär das schon.


Gruß vom Nils

[fridolin_22]

Ein Umbau, den ich bislang noch nicht gesehen habe, wäre eine Verlängerung der Doka - also eine Bus-Version vom Mercur ähnlich denen von der Bahn.

Oder eine Sattelplatte + altem Ackermann-Auflieger.

Van Maanen in NL hat eine schöne Flotte luftgekühlter Magirus.
Auch einen Eckhauber mit Doka und Auflieger: https://vvvnn.nl/wp-content/uploads/202 ... rMaker.jpg

Gruß
Marc

[Thognes]

Oder eine Sattelplatte + altem Ackermann-Auflieger.

... das war tatsächlich auch eine Überlegung mit der Sattelplatte.
Die Frage ist, ob das eine Chance auf Zulassung hat und der Rahmen vom Mercur das aushält...
Gruß vom Nils

Da haben wir uns mit ein paar Leuten tatsächlich (ganz kurz) Gedanken zu gemacht; rein technisch ist wohl der weiche Rahmen des Mercurs nicht so ideal...
Dann hast Du zwar ein tolles Fahrzeug, aber das ist ab und an auch etwas unpraktisch und bei mir ums Haus rum würde es dann doch die Infrastruktur sprengen.
Cool wäre es in jedem Falle - obwohl das dann doch ein wenig an die legendäre Dr. Oetker Kurzhauber-Flotte erinnern würde...http://bit.ly/4mJJdPD
Viele Grüße
Thorsten

[Thognes]

Ein Umbau, den ich bislang noch nicht gesehen habe, wäre eine Verlängerung der Doka - also eine Bus-Version vom Mercur ähnlich denen von der Bahn.

Oder eine Sattelplatte + altem Ackermann-Auflieger.

Van Maanen in NL hat eine schöne Flotte luftgekühlter Magirus.
Auch einen Eckhauber mit Doka und Auflieger: https://vvvnn.nl/wp-content/uploads/202 ... rMaker.jpg
Gruß
Marc

Ordentlicher Brummer, da ist aber ein V8 unter der Haube

[husky240]

... und für genau die Fahrerhauslänge haben wir ja auch schon vergleblich versucht zu überzeugen


Gruß vom Nils

[lura]

Da wäre die Doka auf ein kräftigeres und längeres Fahrgestell setzen und hinten die Sattelplatte drauf machen ein gutes Projekt. Das ganze dann als Allrad-SZM, das gibt in Saverne neue Spielmöglichkeiten.
Der luftgekühlte Holländer ist mit der Panoramascheibe schon mega.

[fridolin_22]

Da wäre die Doka auf ein kräftigeres und längeres Fahrgestell setzen und hinten die Sattelplatte drauf machen ein gutes Projekt. Das ganze dann als Allrad-SZM, das gibt in Saverne neue Spielmöglichkeiten.
Der luftgekühlte Holländer ist mit der Panoramascheibe schon mega.

Der Lkw (oder die Doka) könnte eine ehemalige Drehleiter auf Jupiterbasis gewesen sein. Die Panoramascheibe habe ich in Holland und Belgien schon öfter gesehen.

Gruß
Marc

[tonnar]

... das war tatsächlich auch eine Überlegung mit der Sattelplatte.
Die Frage ist, ob das eine Chance auf Zulassung hat und der Rahmen vom Mercur das aushält...

Bezüglich Haltbarkeit hätte ich da keinerlei Bedenken. Immerhin hat Magirus in fast jeder Gewichtsklasse Sattelzüge gefertigt (in meinem großen Magirus-Nachschlagewerk von Dieter Augustin sind etliche enthalten - vom S3500 (Mercur-Vorgänger) mit Tanksattel, über diverse S4500 Rundhauber, bis hin zum A12000 Uranus / 250D25).
Die Lasteinleitung über eine Sattelplatte mit Hilfsrahmen dürfte dabei deutlich gleichmäßer erfolgen, als bei einem (wie auch immer gelagerten) Wohnkoffer.

Ich bin diesbezüglich aber auch etwas wunschgeleitet, da ich den hier mein Eigen nenne.
Die gibt´s aber auch in kürzer.


LG
Tino

[Apfeltom]

Manno Tino!
Was n das fürn supergeiler Hänger! Filmreif. Ich sehe Out of Rosenheim den Indianer darin statt im Airstreamer.. Klasse!
Thom

[lura]

Der ist schon cool, der Anhänger ,passt der längenmäßig hintern Mercur?
Ackermann fährt sich gut.

[4x4V10]

Moin,
ich gebe noch einen Denkanstoß. Mache doch aus dem Kung einen Alkovenaufbau. Also schneid dem vorne eine Ecke raus, sodass er soweit nach vorne geschoben werden kann, dass der Radkasten vom Kung zum Hinterrad passt. Das sieht sicher genial aus!

Viele Grüße
Constantin

[Thognes]

Moin,
ich gebe noch einen Denkanstoß. Mache doch aus dem Kung einen Alkovenaufbau. Also schneid dem vorne eine Ecke raus, sodass er soweit nach vorne geschoben werden kann, dass der Radkasten vom Kung zum Hinterrad passt. Das sieht sicher genial aus!
Viele Grüße
Constantin

Hy Constantin,
danke für die Idee, gut aussehen würde es sicherlich, da gebe ich Dir nur recht! Ein Alkoven über einem Teil der langen Doka wäre zudem auch zweckmäßig.
Ich meine mal gelesen zu haben (bei Felix-?, in jedem Fall bei jemand, der seinen Kung schon mal aufgeschnitten hat), dass der Kung sich aufgrund seiner Sandwichbauweise und Struktur wenig für eine Alkoven eignet. Kann gut sein, dass sich diese Aussage auf den Anbau eines Alkoven und nicht auf den Rückbau mit Alkoven bezogen hat. Jedenfalls war damit das Thema -bis zu Deiner Idee gerade- aus meinem Kopf raus. Ist nicht gut, dass die Idee jetzt in meinem Kopf drin ist, jetzt verliere ich wieder den roten Faden zur Pritsche…
Und da ich nicht 3-D zeichnen kann und sich Excel bislang als nicht so sinnvoll für meine Zeichenarbeit erwiesen hat (siehe langer Überhang), werde ich wieder Stunden damit verbringen, der KI bei Erstellen eines halbwegs brauchbaren Bildes das Halluzinieren auszutreiben...

[husky240]

jetzt verliere ich wieder den roten Faden zur Pritsche…

Moin Thorsten,

das muss es ja gar nicht... ich würde die Pritsche (möglichst tief bei gutem Böschungswinkel) auf jeden Fall da dran spaxen.

Du kennst ja meine Meinung, dass ein (für die meisten) akzeptables Wohnkonzept nur möglich ist wenn das Fahrerhaus eingekürzt wird. Fernfahrerhaus und langer Radstand ergeben eine schöne Länge für den Wohnkoffer. Da du die lange DoKa behalten willst bleibt nur die Pritsche und eine verlastete Wohndose als sinnvolle Lösung (also... nach meiner Meinung).


Gruß vom Nils

[Joerg404114]

Hallo, aus dem Kung ein Alkovenkoffer zu machen geht schon ist aber aufwendig. 100 derte Schrauben und Nieten entfernen und eine Stützkonstruktion für den Alkoven bauen wird aufwändiger als beim Stahlkoffer, aber nicht unmöglich.

Ich hatte meinen Kung auch teilweise zerlegt.
Grüße Jörg

[Thognes]

Die KI hat sich natürlich gewaltig gesträubt, aus zwei Bildern und einem eindeutigen Prompt ein neues Bild erstellen. Da war zu viel "Phantasie" dabei
Also habe ich jetzt mit der Vorschau am Mac mit einfachsten Bordmitteln versucht, etwas zu basteln. Sorry für die Laienhaftigkeit

Den Kung kann man entweder vor der ersten Fensterreihe oder nach der dieser Fensterreihe kürzen, dort sind auf jeden Fall senkrechte Holzstreben. Aber egal an welcher Stelle, mir gefällt es irgendwie nicht so richtig.

Ich bleibe jetzt bei meinem Plan, den Gelben als Pritsche umzubauen, für den Kung einen günstigen/alten Hänger zu kaufen, damit ich ihn damit flexibel unterstellen kann und dann auf "meinen" Zweitlaster, einen Eckhauber mit F8L914, zu sparen.

Schönen Abend!
Thorsten

[Joerg404114]

Hallo Thorsten,
Mit der Pritsche sieht es stimmiger aus.
Mit Plane und Spriegel windschnittig.
Grüße Jörg

[husky240]

… das ist schon richtig scharf mit der niedrigen Plane


Gruß vom Nils

[lura]

Moin Thorsten, cooler Plan,gefällt mir. Solche Designstudien mache ich immer mit Paint, das geht einfach und schnell
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 14#p893914

Du machst das alles richtig.