Allrad-LKW-Gemeinschaft

@Mrot50-2 ... nun schreibst du mit kyrillischen Buchstaben ... das kann ich nicht lesen ... berichte doch etwas ueber dich, damit ich deine Aussagen besser einordnen kann ...

Gruss Ulf

Ich schreibe mithilfe eines Übersetzers. Mir ist ein Fehler unterlaufen, und ich habe den Originaltext ohne ...

...

Servus,


gerade dieser Vergleich würde etwas "hinken". Ich hatte die Motoren aufgeführt da ihre Leistung von ca 70 PS oder noch weniger in meinen Augen in einem so schweren Fahrzeug in der Tat zu wenig ist. In meinem Kleinen Unimog braucht der OM616 auf Langstrecke bei "Vollgas" (der Motor dreht ...

Hi,

genau deswegen ja der Downsizing Trend der Automobil Industrie.....

@Ulf
Was Mrot50-2 jetzt nicht explizit dazu geschrieben hat: der "kleine" Motor muss in der Relation natürlich immer noch ausreichend Leistung bringen. So nen Mercedes T2 gabs ja sogar auch mit OM616 oder OM615.



Ich ...

... nach meiner Beobachtung sind kleine Motoren in LKW nicht sparsamer als grosse ... um den Laster in ein und demselben Fahrprofil zu bewegen geht grob gleichviel Kraftstoff drauf ... ein kleiner Motor macht das gequält, verschleissfreudig mit hoher Drehzahl und ohne Reserven ...ein grössere ...

Für maximale Kraftstoffeffizienz empfiehlt sich, wie bereits erwähnt, die T2-Baureihe. Ein einfaches Beispiel: Der 609D verbraucht bei Geschwindigkeiten über 90 km/h nur 10,9 Liter auf 100 Kilometer. Allerdings ist die Kraftstoffeinspritzung nicht optimal eingestellt (siehe vollständiges Video ...

Der VW LT hat eine geringere Ladekapazität, eine geringere Bodenfreiheit, ein kleineres Ladevolumen und kann keine größeren Räder aufnehmen. Außerdem ist er weniger zuverlässig. Er ist bereits vergleichbar mit kleinen Minibussen wie dem T1 oder Sprinter und keine Alternative zum LKW.
Wenn Ihnen ein ...

Aus vielen Gründen (Zuverlässigkeit, Kapazität, Bodenfreiheit) ist der T2 eine vollwertige Alternative zu einem Lkw; alles andere außer Acht gelassen, können die verschiedenen VW Transporter und ähnliche Fahrzeuge nur als Alternativen zu Pkw, nicht aber zu Lkw betrachtet werden.
Die ...

Für maximale Kraftstoffeffizienz in Kombination mit klassischer, hoher Zuverlässigkeit ohne Elektronik sollten Sie Wohnmobile auf Mercedes T2-Basis in Betracht ziehen, sowohl ältere als auch neuere Modelle wie den 508, 608, 609, 711 usw.

MartinS hat geschrieben: ↑

2026-02-22 11:13:14

Danke für die Info; Leider repariert ATF keine defekten Synchronringe. Es ist auch ATF im Getriebe.

LG Martin

Es ist unwahrscheinlich, dass sie nach nur 24.000 Kilometern beschädigt wurden.

Wenn das von Ihnen verwendete Castrol Syntrans-Öl nicht der ATF-Spezifikation entspricht, muss es durch ATF ersetzt werden; dann funktioniert das Getriebe ordnungsgemäß.

Mein 609D hat etwa 1,5 Millionen Kilometer auf dem Tacho. Das G2/27-Getriebe wurde nie überholt und schaltet einwandfrei. Diese Getriebe benötigen lediglich ATF Typ A mit Supfix A.
Ein Upgrade auf ein G3-Getriebe ist absolut nicht nötig; G2-Getriebe bieten enorme Leistungsreserven und sind extrem ...

Die Frage am Anfang war ja nach der Haltbarkeit. Das wird der Motor bei unserem Gebrauch wohl aushalten. Hier fährt ja keiner mit Vollgas übers Feld im Ernteeinsatz. Oder als Logistiker vollgepackt über die Autobahn, mit Termindruck.

Es verkraftet jede Last, aber übertreiben Sie es nicht mit ...

Hallo
der hat die Volllastmenge bis zur Stehkrause aufgedreht, die Karre raucht wie blöd. Das ist kein Betriebsgeheimnis, einfach nur Abgebrühtheit, sorry anders kann man das nicht bezeichen, dafür noch Geld zu nehmen. Spätestes bei der nächsten HU kann man wieder heimfahren. Sowas schaffe ich ...

das gibt in der nähe von lübeck jemanden der die 364er motoren um 30-35 % in der leistung hochschrauben kann.
ist es unbedenklich sowas zu machen?
arne

Ich habe noch nie ein T2-Modell mit 102 PS gesehen; es hat 105 PS nach Euro 1. Der Motor ist sehr kraftvoll, und selbst mit der ...

Nach deiner :blume: Einschätzung müsste der bald hinüber sein…. Alle kontrollierten Motorenteile und Eigenschaften deuten aber auf einen gerade mal eingefahrenen gesunden und einwandfreiem Motor hin.

Ich verstehe nicht, was Sie sagen wollten. Die Lebensdauer des Motors hängt natürlich direkt von ...

Gregorix
Absolut richtig. Es fällt mir schwer, die Idee richtig zu vermitteln, weil ich mit Google Translate schreibe.


Darum kann es schon sein, das der alte OM352 im Gelände viel angenehmer fährt, als ein modernerer und (zu mindest am Papier) kräftigerer OM 904...

Ihre technischen ...

Die Gasse wird schon festen Boden unter dem Schlamm haben, durch das aufsatteln der Stämme bekommt der Mog Gewicht auf die sonst relativ leichte HA.
Man stellt halt gerne Videos ein die spektakulär aussehen ;-).

Nicht nur beeindruckend, sondern auch effizient. Die meisten leistungsstärkeren ...

Johannes D hat geschrieben: ↑

2025-09-10 21:54:07

Servus,

Der ist gar nicht sooo klein, das dürfte ein 406 sein, also schon 6 Zylinder und 90 PS oder mehr.

~65-90ps, drehmoment 200-300
[

Nein, das ist nicht der Fall und die Leistung spielt auch keine Rolle
Im Video hat der Mog ein Gegengewicht, gute AT-Bereifung und fährt damit auf dem festen Grund der Fahrspur. Die Bäume schwimmen quasi hinterher, das geht auch mit 60 PS. :rock:


Wenn der Motor korrekt ist, wie bei diesem Uniog ...

ich halte sie für dummes Zeuchs.

Hier ist ein einfaches visuelles Beispiel für Sie
https://www.youtube.com/watch?v=lvoZAlna90g
Dies ist eine Version des Modells 352 ohne Turbo und ebenfalls mit einer geklemmten Kraftstoffpumpe für geringe Leistung, mit einem Drehmoment im Bereich von 200-300 Nm ...

Was hat der Motor mit Geländegängigkeit zu tun? Hier ist eher Bodenfreiheit, Reifen (-druck), das Getriebe und das Fahrwerk relevant, Drehmoment vom OM904LA ist nicht so schlecht, aber er ist auch kein V8... Der Motor ist auch kein "Autobahnmotor", sondern weit verbreitet bei den Verteiler-Limo ...

zu 4x4 ex BW Atego`s: fährt sich sehr prima, damit meine ich er ist enorm wendig (Radstand 3,26m), Fahrerhaus sehr gut gedämmt, d.h. es ist leise in der Hütte, hat Schwingsitze (nicht unterschätzen...), hat Parabelfedern, von daher ist der Fahrkomfort klasse!
Zum Fahrkomfort gehört aber auch der ...

Die Motorressource hängt direkt von den Betriebsbedingungen ab. Es ist eine Sache, auf der Autobahn mit einer konstanten Geschwindigkeit von beispielsweise 80 km und einer niedrigen Drehzahl von ~ 1600 zu fahren und es ist eine ganz andere Sache, auf schwierigen Feldwegen zu fahren, wo man oft in ...

Was ist mit Zuviel traktion gemeint?


Ich schreibe über Google Translate, es übersetzt schlecht.
Die Übersetzung von 3,63 ist selbst für den 105 PS starken 364a zu niedrig; 3,15 ist erforderlich. Für den 136 PS starken 364la ist dies das absolute Minimum. 2,92 ist ebenfalls möglich. Dies ...

LutzB hat geschrieben: ↑

2025-09-05 16:20:00

Es wurden ausschließlich Modifikationen an der Einspritzpumpe durchgeführt.

Lutz

Verstanden. Gute Messwerte. Hat der schwarze Rauch aus dem Auspuff deutlich zugenommen?

LutzB hat geschrieben: ↑

2023-08-22 14:40:15

OM364LA im T2LN1 vom Freund.

Lutz

527 Nm, 176 PS – das ist eine modifizierte Version. Wissen Sie, worauf die OM364LA-Modifikation basiert? Euro 0 oder 1, 2? Wurde die Turbine im Motor geändert oder wurde lediglich die Kraftstoffpumpe modifiziert?

Hallo.
Zwar spät aber immerhin.

Des Rätsels Lösung war die Überholung der Esp es war doch mehr im inneren verschlissen als gedacht.
Ich hab nun von Bosch Nürnberg ( Koller& Schwemmer )eine überholte Pumpe drin und alles ist wie man es sich vorstellt. Nur Mehrleistung wollten sie nicht ...

Ich kann nur warnen vor dem 45er Getriebe und deinen Wagen aufdrehen und Hänger dazu . Kein Risiko eingehen, der 711D mit G 2/27 hat zB ein Lastzuggesamtgewicht von 7,5t, er darf also nur eine Tonne anhängen, falls er mal ausgeladen wäre vorne und das Getriebe hält halt nur ein Paar Handwerker bis ...

Beispielsweise Mercedes 811d, da liegt das Drehmoment je nach Motorisierung bei 345-380 Nm, das Getriebe ist G2/27, d.h. dieser Wert ist definitiv kein Drehmoment, sondern etwas anderes.