Allrad-LKW-Gemeinschaft

Beispielsweise Mercedes 811d, da liegt das Drehmoment je nach Motorisierung bei 345-380 Nm, das Getriebe ist G2/27, d.h. dieser Wert ist definitiv kein Drehmoment, sondern etwas anderes.

Wofuer steht die zweite Ziffer in der Getriebebezeichnung denn sonst? ... Gruss Ulf Ich weiß nicht, was das bedeutet, aber es ist definitiv nicht das Drehmoment, für das das Getriebe ausgelegt ist, denn es gibt viele Autos, bei denen das Getriebedrehmoment überhaupt nicht mit dem Motordrehmoment üb...

Hallo zusammen! Hallo Pirx! Als Heckachse ist eine HL2/15-5,8 in 40:11 (3,63er) verbaut. Eine HL2/15S-5,8 (also mit Sperre) liegt hier, ebenfalls eine HL2/15-5,8 in 41:13 (3,15). Leider passt das 41er Tellerrad nicht in die Achse mit Sperre. :-( Die Tellerräder haben eine unterschiedliche Dicke. Hi...

fundsammler hat geschrieben: ↑

2025-05-06 21:54:51

Mein Problem ist, dass ich nicht einschätzen kann, ob ich das G3/45 kaufen soll, da es "nur" für 450Nm ausgelegt ist,

45 ist kein Indikator für das Drehmoment, für das das Getriebe ausgelegt ist.

Einige 611Ds verfügen über eine Hochgeschwindigkeitsachse mit einer Übersetzung von 2,92, oft in Kombination mit einem 6-Gang-Getriebe. Diese Optionen sind sehr schnell.

LutzB hat geschrieben: ↑

2025-01-27 18:48:58

Mir war bisher gar nicht bekannt, dass es einen modernen Unimog mit 'nem Vierzylinder gibt.
Lutz

Dieser Unimog wurde in den 90er-Jahren und irgendwann vor Beginn der 2000er-Jahre mit einem OM364-Motor hergestellt.

MartinS hat geschrieben: ↑

2025-01-27 19:18:14

...ich habe auch mit dem schnuckeligen 611D richtig Spass

Das ist ein sehr guter Verbrauch von 12l für einen solchen Transporter bei einer Geschwindigkeit von 110km

Moin, ich habe einen 611D mit eben diesem "Magermotor" und bin ehrlich gesagt sehr zufrieden mit dem Autowagen; erst recht, was den Verbrauch betrifft. Bin gerade knappe 1000KM damit Autobahn ( mit den LKW's mitgeschwommen) ohne nennenswerte Steigungen gefahren um die 0 Grad Aussentempera...

Das gibt ja schon einmal Hoffnung. Habe letzten Winter in Spanien in einem Gespräch in Erfahrung gebracht dass der OM364LA bis ca. 160PS abgestimmt werden kann. Die 136PS waren laut Aussage eine Strategie von Mercedes um keine interne Konkurrenz zum OM366 zu haben. Deshalb wurden erstgenannte so &q...

Ich habe bereits gesagt, dass die Hälfte der G3/60-Getriebe mit ATF gegossen werden muss, nicht mit dem Getriebeöl, das Sie hier besprechen

Es ist notwendig, Öle zu gießen, die Gewürzen entsprechen, und nicht dasselbe, was die Haltbarkeit beeinträchtigt. Darüber hinaus werden in G3/60-Kästen auch unterschiedliche Ölsorten verwendet, je nach Seriennummer müssen einige Kästen auf Blech 235.1 mit Getriebeöl gegossen werden, andere mit dem ...

Auf Aussagen anderer Nutzer vom 613 etc. würde ich nur sehr begrenzt hören. Der Motor stammt wie der OM 314 aus der Zeit vor der Ölkrise in den Siebzigern, da wurde noch nicht so viel Wert auf Sparsamkeit gelegt. Tatsächlich sind der OM314 sehr sparsam und verbrauchen wenig Kraftstoff, sogar wenige...

Die Geschwindigkeit ist ziemlich hoch. Natürlich ist dies nicht die wirtschaftlichste Geschwindigkeit. Ich weiß nicht, ob der Verbrauch von 16-17 Litern bei einem 6-Zylinder OM352 für eine Geschwindigkeit von 95 normal ist. Es ist jedoch sinnvoll, neben den Einspritzdüsen auch das Ventilspiel zu prü...

Bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt der Verbrauch 16-17?

Die leistungsstärksten Modelle der 90er Jahre im Hinblick auf das Leistungsgewicht.
Aber solch eine enorme Kraft ist tatsächlich übertrieben. 20 PS mehr als genug und sogar etwas weniger.

Woher hast du diese Info? Das würde bedeuten man muss wenn man das kleine G3/5 6Gamg verbaut hat mit vorzeitigen Schäden rechnen? Weil es eigentlich für die Leistung nicht Ausgelegt ist? Ich habe noch nie einen 240 PS starken OM366LA gesehen. mit einem G3-Getriebe, daher kann ich nichts über die Ha...

Was ist der Unterschied zwischen G3/55 6 Gang und G4 Getriebe? Ps: Achsübersetzung ist 43:10 Der G4 ist für leistungsstärkere Motoren wie den 200 PS starken 366LA konzipiert. und höher. G3/55 ist für geringere Leistung ausgelegt. Aber was die Geschwindigkeit angeht, wird es beim G3 und G4 das Gleic...

Es handelt sich um einen 1124 mit G3/55-6 (6gang) Geplant ist 395 85 R20 Gibt es hier Erfahrungen wie sich die Kombination fährt? Grüße Bei Modellen wie dem 1120 oder 1124 habe ich noch nie ein G3/55-Getriebe gesehen. Mit diesem Getriebe, 385 85 R20-Reifen und einer Hinterachsübersetzung von 39:8 l...

Aber da war wohl nicht so viel Interesse. Bei Drehmomentbefreiten Motoren endet Lange Übersetzung halt einfach mit fahren im Nächstkleinerem Gang, nicht mit Untertourigem Cruisen. Ausser auf der Autobahn in Norddeutschland mit 15km Anlauf und Rückenwind. Gruß Reinhard Wenn Sie es richtig machen, kö...

Je nachdem, welches Getriebe verwendet wird: G4 oder GV4, kann es das eine oder das andere sein. GV4 bietet zusätzlich fast 20 % Geschwindigkeit bei gleicher Motordrehzahl.

Ein später dazu gekommener 508 (THW DoKa... Baumuster 667) mit OM601 war ähnlich doof... Der 508D OM601 ist ein ausgezeichnet sparsames Auto, bei einer Beladung von 2 Tonnen beträgt der Kraftstoffverbrauch nur 10 Liter Diesel, wir haben viele davon als Stadtbusse eingesetzt und sie waren die sparsa...

Die zweitschwierigste Option, aber die beste in Bezug auf die Ergebnisse, besteht darin, dass, wenn das Getriebe mit T1 geeignet ist, dasjenige mit dem 5. Gang 0,8 ist. Dann ist dies die beste Lösung. Die Motordrehzahl wird bei gleicher Fahrzeuggeschwindigkeit um 25 % reduziert, eine hervorragende L...

Einmal 711.110 mit extrem langsamen 1. Gang und 1:1 im 5. Und 711.113 mit 0,8 im 5. Gang Die beste Option ist, wenn Sie derzeit eine Hinterachse mit einer Übersetzung von 6,5 haben, dann eine native Achse mit einem 407D alt mit einer Übersetzung von 5,8 einbauen, das ist natürlich nicht viel, aber ...

Enzo hat geschrieben: ↑

2024-03-20 1:46:40

Von meinen 407D Pritschen hat keine 150.000km geschafft.

Das bedeutet, dass Ihre Motoren kaputt waren, ich kenne mehrere T1 407D-Autos und auch ein T2 507D-Auto, es gibt keine Probleme mit den Motoren, bei 150.000 sollte dieser Motor wie neu sein, er hat keine Angst vor Belastungen.

Nein. Dies entspricht der DIN-Norm. Beispielsweise hat ein solcher 366A bereits eine Leistung von 200 PS. nach SAE-Standard.

Außerdem gibt es den OM364A mit einer Leistung von 122 PS, ebenfalls der Umweltklasse Euro 0. Mercedes produzierte solche Motoren für den südamerikanischen Markt. Und sein Gegenstück OM366A leistet 184 PS. Die Unterschiede zur europäischen Version sind unbekannt, aber höchstwahrscheinlich ist die Kr...

Von welchen falschen Aussagen sprechen wir??? Worüber redest du? Ich kenne Ihr spezielles Auto vielleicht nicht, aber ich kenne die anderen 508 und 608 und weiß, wie sie fahren und Lasten transportieren. Alles, was ich geschrieben habe, ich bin mir sicher, dass es so sein wird. Geschwindigkeit 120, ...

Aus der Beschreibung geht hervor, dass Ihr 314 nicht mit voller Leistung läuft, er sollte nicht in den Wind oder bei der geringsten Steigung mit einer 4,1-Achse bremsen. Hast du dort das Ventilspiel eingestellt? Was den Vergleich zwischen 617A und 314 mit einem Übersetzungsverhältnis von 4,1 betriff...

fridolin_22 hat geschrieben: ↑

2024-01-27 9:37:23

Also doch ein Bot...

Gruß
Marc

Vielleicht bist du ein Bot?

Ich habe mich erneut registriert, da die Registrierung beim letzten Mal aus einem unbekannten Grund fehlgeschlagen ist. Ich schreibe über einen Übersetzer, daher kann es zu Wortverwechslungen kommen. Ich bin kein OM314 + 3,63-Übersetzungsverhältnis gefahren, aber ich bin einen Mercedes 609D mit eine...