Hallo,
das ist eine vierteilige Frage.
Erster Teil LED - Signal:
Da verbaue ich von 3mm bis 5mm alles in Gehäusen von 5mm bis 12mm,
und in Wago-Reihenklemmen.
Die Vorwiderstände rechne ich passend aus.
Erfahrungsgemäß leuchten die LED's auch mit 60% der angegebnen Spannung.
Nur leben sie dann länger.
Derzeit rüste ich eine DB-Rufsäule von 60V-Glühbirnen auf 12mm-LED um.
Wenn das fertig ist, gibt es davon Fotos.
In meinem Bagger habe ich 24V-LED-Signalleuchten verbaut.
Die leuchten aber auch bei 12V ganz gut.
Heute würde ich dennen noch weitere Vorwiderstände spendieren.
Wegen §14a Energiewirtschaftsgesetz habe ich Steuerklemmleisten für 230V gebaut.
Das sieht dann z.B. so aus:
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- Steuerklemmleiste_12V.jpeg (394.27 KiB) 1028 mal betrachtet
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Nach dem Smartmeter Gateway kommt ja die Steuerbox, und daran dann die Steuerklemmleiste.
Es wollten verschiedene Mandanten auch eine optische Kontrolle haben, was denn gerade passiert.
Deswegen habe ich die Sonderkonstruktion entworfen und gebaut.
Original von Wago gibt es sowas nicht.
Zweiter Teil, LED - Beleuchtung:
Um bei Stromausfall vom eon-Netz was zu sehen, habe ich einen LED-Kronleuchter.
Der sieht so aus:
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- Lichtkopf_unten_Zapfen_Geroh.JPG (110.89 KiB) 1028 mal betrachtet
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Man kann den an einem Seil hochziehen, oder auf eine DIN-Zapfen stecken.
Für eine Wegebeleuchtung habe ich Maritime Singnalleuchten auf 24V-LED umgerüstet.
Die steckt man dann mit dem DIN-Zapfen auf ein Dreibein, oder man steckt sie auf einen Handgriff.
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- Hella_Marine_Bosch_a.JPG (90.73 KiB) 1028 mal betrachtet
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Dritter Teil, Mobile, blendfreie Beleuchtung:
Dafür gibt es bei uns Doppel Leuchtstoffleuchten.
(Ja extra Leuchtstoff und KEINE LED's.)
Eine Röhre für 230 Volt AC.
Eine Röhre für 24 Volt DC.
Eine Auffinde LED für 230 Volt AC, ca. 150 lm.
Eine Auffinde LED für 24 Volt DC, ca. 150 lm.
Jede Leuchte steckbar an die Folgeleuchte.
Maximal 8 Stück je Speisestrang.
Z.B. als Zeltinnenbeleuchtung.
Braucht man mehr als einen Strang, gibt es Abzweiger mit Mennekes-Delta-Steckdosen 24V DC.
Zuleitung zur Delt-Box in CEE 32A 24V DC.
In 230V AC dann baugleich.
Dann sind die Stecker und Kupplungen natürlich blau / oliv, und in IP68 gemäß Feuerwehr.
Alles mit PUR-Kabeln, damit man mit dem Feuerwehrauto auch mal drüberfahren kann, ohne Schaden anzurichten.
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- Delta_Box_24V.jpeg (370.61 KiB) 1019 mal betrachtet
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- Verlängerung_2,5mm²_Dreifachsteckdose.jpg (257.25 KiB) 1012 mal betrachtet
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Vierter Teil, Kleinspannungsverteilung, 24V DC.
Grundgehäuse ist ein Mennekes-Amaxx Gehäuse mit 4 Zeilen.
1. Zeile Sicherungsautomaten
2. Zeile Schalter Bundeswehr-Speisesteckdose, 15A KFZ-Steckdose, Bananensteckerbuchsen.
3. Zeile 16 Ampere CEE Steckdosen.
4. Zeile 32 Ampere CEE Steckdosen.
Die Zeilen 2 bis 4 sind noch im Bau, weil es offensichtlich nirgens einzelne Blinddeckel gibt.
Einspeisung und Durchleitung: Zwei NATO - Schweineschnauze 35mm², zwei Feuerwehr Steckdosen in Alu, und zwei Treckersteckdosen.
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- KSHV_Feuerwehr_Seite_a.jpg (199.65 KiB) 1028 mal betrachtet
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Damit man bei Dunkelheit was sieht, gibt es umlaufend Bosch-Pofile (mit Handgriffen) und Leseleuchten 24V.
Links aussen befindet sich ein LKW-Hauptschalter (Nato-Knochen).
Das Gehäuse ist spritzwassergeschützt, und funktioniert in Gebrauchslagen von horizontal bis 90°.
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