Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo in die Runde,

Ich muss ein 13mm Loch in Federstahl bohren. Händisch, ohne Vorschub. Habt ihr mir eine Empfehlung für die beste Abstufung der Bohrer. 5,9,13? Hochwertigste Bohrer, Kühlschmierung und richtige Drehzahlwahl ist klar.

Vielen Dank für ein paar Hinweise. Bei meiner Internetrecherche hab ich wenig hilfreiches gefunden und google ki misstraue ich bei Technikthemen zutiefst...

Viele Grüße
Markus

Moin, wenn der Stahl 10 mm dick ist, würde ich mit der Abstufung ran gehen, wenn er dicker ist, den ersten Bohrer mit 6 mm nehmen

Würde auch 6mm nehmen und dann gleich auf 13mm. Habe für zähes Zeuchs von Bahco HSS Co Bohrer. Auch HSS E Co5 oder Co8 genannt. Meine sind Co5. Co8 kostet nochmals mehr.
Perfekt auch für Chromstahl. Gut kühlen sehr sehr wichtig. Drehzahlen hole ich mir immer hier. Da Federstahl noch zäher ist würde ich mit Drehzahl noch weiter runter.
Würde gucken das Du es irgendwie hinkriegst das Du auf der Handbohrmaschine quasi aufliegen kannst damit der Druck immer etwa gleich bleibt

Danke für die Hinweise. Ich hab mir von Hahn und Kolb die TINAIOX beschichteten VHM Bohrer bis 1300 N/mm² bestellt. Damit hab ich auf der Fräse beste Erfahrungen gemacht.
Konkret geht es darum Stabienden am w126 zu erneuern. Hab dafür eigene Führungswerkzeuge aus POM mit Stahlkern gebaut.Hab ich vor Jahren schon gelegentlich gemacht, aber um mich möglichst leicht zu tun wollte ich jetzt einfach mal die richtige Abstufung der Bohrer wählen. Tabellenbuch Metall etc schweigen sich hierüber aus. Deshalb hier die Frage ins Forum mit vielen praktischen Erfahrungen.
Danke auch für den Hinweis mit den Geschwindigkeiten. Mit 6000/Bohrerdurchmesser liegt man ja meist auch nicht ganz daneben.
Anbei mal ein Bild vor und nach der Reparatur.

Ich würde, solang die Bohrmaschine und die einspannung stabil genug ist, einfach mit einem 13 VHMBohrer direkt bohren.
Drehzahl je nach Herstellervorgabe entsprechend wählen.

Gruß
Daniel

Das is händisch nicht machbar. Das Zeug is dermaßen hart...
Viele Grüße
Markus

Richtig ist es, im Maß der Querschneide vorzubohren.
Dann hat der größere Bohrer eine Führung im vorgebohrten Loch und das finale Loch wird rund.
Du brauchst ordentliche Bohrer, relativ geringe Drehzahl und einen guten Kühlschmierstoff.
Gut ist es, den Bohrer zwischendurch anzuschleifen, spart Kraft und Zeit.

Viel Erfolg....

Trompka hat geschrieben: ↑

2026-05-02 21:42:33

Das is händisch nicht machbar. Das Zeug is dermaßen hart...
Viele Grüße
Markus

Ah okay, ja Freihand gibt das keinen.

Ich dachte du hast vielleicht eine Säulenbohrmaschine und kannst dabei noch mit Öl oder KSS kühlen.

Gruß
Daniel

So richtig hart können Federn eigentlich nicht sein.
Die sind zäh, aber mit ordentlichen Bohrern zu bezwingen, auch mit der Hand.

Ich hab sogar ne große Fräsmaschine. Aber der Aus-/Einbau des Stabis sind bei einem gut ausgestatteten Auto etwa 30Std...
Ich hab das in der Vergangenheit schon gelegentlich gemacht. Auffallend war dabei die inhomogenität des Materials...da waren wie so "Härtenester".
Ich werde berichten wie es mit den neuen Bohrern und der Abstufung läuft.
Viele Grüße
Markus

Viel Erfolg,
verstehe nur noch nicht, was diese Abstufung bringen soll.
Wenn der Bohrer es nicht schafft, ist es egal, ob nur die halbe Hauptschneide oder die ganze nicht bohrt.
Der Verschleiß am Bohrer ist bei zu groß vorgebohrten Löchern erheblich größer.
Durch das Schlagen brechen die Haupt- und Nebenschneiden erheblich schneller weg. Dann ist es auch mit dem Nachschleifen nicht mehr so einfach....

Bin gespannt.....

Bei welchem Fahrzeug braucht man 30 !!! Stunden um nen Stabi auszubauen ?????

Gruß, Wombi

Moin,

da:
https://w126-wiki.de/index.php?title=St ... r_wechseln

Gruß Claus

ClausLa hat geschrieben: ↑

2026-05-03 18:06:57

Moin,

da:
https://w126-wiki.de/index.php?title=St ... r_wechseln

Gruß Claus

Exakt

nun ich würde mal sagen Werkstattfreundliche Entwicklungsabteilung bei Mercedes.......
Aber ok wer sich den damals anschaffen konnte gehörte auch eher zur Upperclass
Udo

Moin,
W126 ist nicht so das meine; lieber ein "Vertreterauto" in Minimalausstattung.
AHK und Vorbereitung Radio hat der Herr Lehrer 1981 bestellt.
Was man nicht hat, kann nicht kaputt gehen
Aaaaber
Gruß Claus

Hi Claus
Lange nicht gesehen, hoffe es geht gut - Gruss vom natte

Geiler Benz das !!

natte

ClausLa hat geschrieben: ↑

2026-05-03 19:42:19

Moin,
W126 ist nicht so das meine; lieber ein "Vertreterauto" in Minimalausstattung.
AHK und Vorbereitung Radio hat der Herr Lehrer 1981 bestellt.
Was man nicht hat, kann nicht kaputt gehen
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Aaaaber

Ohne Titel.jpg

Gruß Claus

Oh Cool den hatte ich in den frühen 80ern mal, auch in weiß aber als 280te. Bin ich gerne und sehr viel gefahren..... Einfach ein schönes Auto
Udo

Ich neige deutlich zum 126er. Der eins-zwei-drei war mMn nicht so spannend wie ein B-Kadett Coupé.

Die Stabilösung is beim w123 aber exakt die gleiche