Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebes Forum

Nachdem ich hier zahllose Male von Eurem Wissen und Rat habe profitieren dürfen, wollte ich Euch diese Bilder nicht vorenthalten.

DIe Kurzfassung der Geschichte:
Madamm meint, sie möchte Rallye. Gut, find ich.
Madamm meint, in paar Wochen wär eine zum Nordkapp. Gut, find ich. Winter ist.

Einen Kumpel gefragt, was er mitnehmen würde.
Genügend Brennholz, einen Butanbrenner und einen Starthilfebooster.
Also die Dinge eingepackt, eine Decke mehr auf Reserve und alles, was der Schrank an Winterklamotten hergab.

Das Auto hat davor einen Ölwechsel bekommen und die Kardanwellen abgeschmiert. Sonst gar nichts.
Zehn Jahre alte Baustellenreifen,
Denselben zusammengespaxten Innenausbau.

Probleme unterwegs: Keine. Eine gefrorene Frischwasserfusspumpe und einmal Vorförderpumpe neu gedichtet.
Mitgenommen hatte ich Anlasser, Lima und alle Riemen, liegen jetzt wieder im Keller.

Bei Temperaturen unter -20 mag der Deutz etwas Vorwärmen mit dem Brenner und springt dann mit leichter Rauchentwicklung an und läuft nach ein paar Minuten rund. An den neueren Karren, die mitfuhren, war gerne mal was elektronisches- Eine Zentralverriegelung hier, eine Servopumpe dort, Standheizungen streikten gerne regelmässig.

So hab ich mich sehr gefreut, dass uns simple and stupid sorglos 16 Tage lang und 8000 Kilometer weit gebracht hat.

Liebe Grüsse
Nino


Nationalstrasse auf Estnisch


Park4Night auf Polnisch


Strassenzustand: Geschoben, nicht gesalzen. An steilen Stellen lag manchmal eine Handvoll Splitt.


Die kontinentalen Strecken: Wälder und Seen. Südwärts durch FInnland hatten wir uns etwas an die Bilder gewöhnt.


Achterbahn. Die lokalen Holzfuhren kreuzen mit 100 Sachen.


Frieden.


Das Auto trägt seine 60tkm nicht ganz ohne Kratzer.


Himmel gab es in ALLEN Geschmacksrichtungen.

Sehr schön,

ein Magirus kann das eben.

Danke für's Teilen.

Grüße
Marcus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2026-03-24 18:10:57

.......ein Magirus kann das eben.

Solange der Diesel flüssig ist, können das alle anderen auch.

Lutz

Schöner Bericht, danke für die Bilder. Wie sah es am Nordkapp aus?

... bei den Strassenverhältnissen auf Zeit fahren muessen, macht mir ueberhaupt keinen Spass ... und es ruhig angehen lassen klappt mit Tagesetappen von durchschnittlich 500 km nun mal gar nicht ... ganz ungefährlich ist das auch nicht, und wenn hier mal wieder so ein Tross vorbei tobt, bleibt schon einmal ein Leitplankenkuesser zurueck ...

Gruss Ulf

Moin,
hattet Ihr Spikes eingedreht?
( Ich war im Januar mal kurz in Rovaniemi, Leihwagen, meine erste Spikes-Erfahrung. Nach der Eingewöhnung ging das gut. Auf grader Strecke hab ich mich bis 80 kmh getraut...)
Gruß
Peter

Moin Nino,
Danke für die schönen Bilder.
Aber frag mal bitte deinen Kumpel was er bei - 20 Grad mit dem Butanbrenner will.

KlausU hat geschrieben: ↑

2026-03-25 11:40:30

Moin Nino,
Danke für die schönen Bilder.
Aber frag mal bitte deinen Kumpel was er bei - 20 Grad mit dem Butanbrenner will.

mit einer Lötlampe vorwärmen

AL28 hat geschrieben: ↑

2026-03-26 13:16:22

KlausU hat geschrieben: ↑

2026-03-25 11:40:30

Moin Nino,
Danke für die schönen Bilder.
Aber frag mal bitte deinen Kumpel was er bei - 20 Grad mit dem Butanbrenner will.

mit einer Lötlampe vorwärmen

Der Witz dabei war, dass Butan unter ca. 0°C flüssig ist und damit in der Lötlampe nicht mehr brennt.
Propangas wäre hier besser, da liegt der Siedepunkt unter -40°C.

Aber vielleicht war ja der Stapel Holz dafür gedacht, die Butangasflasche zunächst aufzuwärmen...

Sorry, hätte ich dazu schreiben sollen, mit einer Lötlampe die mit Petroleum oder Benzin geht den Butan Brenner vorwärmen.
Ich dachte der Scherz wäre klar, mein Fehler.

AL28 hat geschrieben: ↑

2026-03-26 13:46:25

Sorry, hätte ich dazu schreiben sollen, mit einer Lötlampe die mit Petroleum oder Benzin geht den Butan Brenner vorwärmen.
Ich dachte der Scherz wäre klar, mein Fehler.

man kann nie genug Smilies und Emoticons hinzufügen. Irgendjemand bleibt immer auf dem Schlauch stehen...

... Gaslötlampe mit dem ueblichen, recht Butanhaltigen Campinggas funktioniert ziemlich bald mal nicht mehr ...

Gruss Ulf

Moin,
die Firma mit den blauen Kartuschen hat mittlerweile bei den Ventilkartuschen verschiedene Mixturen wie 80/20 Butan/ Propan oder Isobutan im Angebot.
Beim All Season ist 85% Isobutan und 15% Propan drin.
Da geht dann bei niedrigen Temperaturen etwas mehr.

LutzB hat geschrieben: ↑

2026-03-24 18:24:59

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2026-03-24 18:10:57

.......ein Magirus kann das eben.

Solange der Diesel flüssig ist, können das alle anderen auch.
Lutz

Aber Nino hat's GEMACHT Danke für die Idee, die Bilder, den Bericht

pshtw hat geschrieben: ↑

2026-03-25 9:16:26

Moin,
hattet Ihr Spikes eingedreht?
( Ich war im Januar mal kurz in Rovaniemi, Leihwagen, meine erste Spikes-Erfahrung. Nach der Eingewöhnung ging das gut. Auf grader Strecke hab ich mich bis 80 kmh getraut...)
Gruß
Peter

Ich war auch in Finland (Rovaniemi) end Februar, nächste Jahr gehen wir wider in Winter. Mit meine 4x2 7.5 ton LKW habe ich keine spikes gebraucht. Ich hatte die mitgenommen aber nicht notwendig. Nur wan wir an die mehr Seite von Senja Insel war die wegen nur glad eis und musste ich meine Geschwindigkeit anpassen. Ich denke das eine PKW spikes brauch und LKW nicht wegen das höhere gewicht auf die Achsen/reifen.

Hey hey

Also: Nordischer Diesel ist mit Zusätzen versehen, der ihn erst bei -35 stocken machen sollte.
Das haben sogar die neuzeitlichen Commonrails bei -29 mit etwas Orgelei verbrannt.

Butan ist absolut kein Problem, wenn die Flasche im Innenraum übernachten darf. Dort waren
es früh morgens kuschelige 0 Grad.

Am Nordkapp hatten wir Glück- eine Schönwetterstörung von genau 12 Stunden machte die letzte
Etappe (von Honningsvag) bei strahlendem Sonnenschein möglich.
Touristisch ist um die Zeit sehr ruhig da, das Besucherzentrum war geschlossen und es waren keine Reisecars da.

Und ja, wir hatten Schraubspikes. Reindrehen ist eine Freude, Rausdrehen geht so, da sich die Spikes abnutzen und
die Gabel des Schraubereinsatzes nicht mehr richtig fasst. Rausdrehen geht aber auch mit Rohrzange und Schimpfen.

@Ulf das Tempo war auch nicht mein bevorzugtes Reisetempo, mit 1.5 Kubik Diesel komme ich im Normalfall auch 6 Monate aus unterwegs.
Da sich aufgrund unseres Erwerbslebens nur der enge Zeitraum anbot, haben wir beschlossen, lieber schnell zu reisen als gar nicht und
haben es rückblickend keine Sekunde bereut-
Ich weiss nicht, ob sich mir noch mal die Gelegenheit bietet, dass mich wer fragt,
wollen wir nächsten Monat zum Nordkapp fahren?

Jedenfalls kann ich die Gegend bei der Jahreszeit wärmstens (haha) empfehlen und besondere Vorbereitungen (nebst Thermowäsche) braucht
es mMn nicht. Ansonsten die EInheimischen befragen zu Motorenöl, Schuhwerk und Kleiderempfehlungen.

Hey - Danke !!!! für den Kurzbericht !!

Endlich mal wieder ein Fotobericht - ist die letzten Jahre hier ziemlich dünn geworden mit Reiseberichten ...

Muss aber zugeben das ich auch seit einigen Jahren nicht mehr dazu komme die Fotos aufzubereiten, textchen zu schreiben, einstellen, hochladen usw.

Habe mir jetzt spontan vorgenommen das nach dem nächsten Urlaub wieder zu tun !!!

Ist immer toll sich sowas anschauen zu können

Danke nochmal !

Greets
natte

Toller Bericht, danke, in so kalte Gegenden sollte man bei Temperaturen unter -10°C m.M.n nur gut vorbereitet fahren. Technik gecheckt, redundante Heizsysteme. Wintertaugliches Fahrzeugs.
Mann kann da oben auch erfrieren, wenn es schief geht.

Da sie dort ja in einer großen Gruppe unterwegs waren, halte ich dieses Risiko für überschaubar, da steigt man halt wo anders ein.
Mein Neid sei dir gewiss, bei uns ginge das leider die nächsten Jahre nur zu Ferienzeiten.