Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi from the frozen North,

Nach einer 3-monatigen Reise durch den Westen der USA sind wir wieder zuhause im Yukon. Wir haben beschlossen, diesen Winter nicht unter Palmen, sondern
mal wieder im richtigen Winter zu verbringen. -50 ° C war bis jetzt der Rekord, mal sehen, was da noch so alles bis April passiert. Paulchen ist aufgebockt und trocken gelegt. Die Batterien und alle Teile, die kaputtfrieren könnten, sind in der Garage.
Im nächsten Frühjahr will ich das Kühlsystem renovieren und durchspülen. Dabei sollte auch das Rohresambly (siehe Anhang) ausgetauscht werden. Sollte... MB Deutschland sagt, das Teil ist nicht mehr lieferbar. Selbst mein Buddy, Unimog Canada Hans Mross, kann kein Ersatzteil besorgen.

Hat einer ‘ ne Idee, wo in Deutschland ich so ein Rohrasambly bekommen kann oder muss ich mir eine selber basteln...?

Ach und by the way, wenn einer mit ‘ nem Exmo hier in Whitehorse, Yukon vorbeikommt, kann er gerne bei uns auf Ranch stehen.

Cheers Rolf

Die müssten doch von einer Hydraulikbude nach Muster leicht anzufertigen sein.

Lutz

Hey Lutz, ja das ist wohl meine einzigste Moeglichkeit. Muss nur noch einen finden der es machen kann...........

Gibt es bei euch überhaupt metrisches Rohr?

Moin,

Warum nicht ausbauen, strahlen, lackieren, zusammenbauen ?

Wir sind in Whitehorse vor etwa 2 Jahren Kanu gefahren, den Fluss runter, haben - wenn ich nix falsch sage- oberhalb auf einem Campingplatz gestanden, und waren in Takhini baden. Auf einem Local Festival gabs Korean Corn Dogs, das war echt gut….

Schöne Grüße,

Carsten

Moin Rolf,
besorg dir nahtloses Hydraulikrohr und eine Biegepresse. Is wirklich kein Hexenwerk.
Die erste Biegung gut markierten und hinterher ausmessen, wie sich wo die Längen geändert haben. Dann hast du quasi eine Referenzbiegung und kannst die restlichen Rohre ziemlich genau biegen.
Sicherlich lässt sich zwischen inch und mm ein verwendbarer Durchmesser finden.

Oder das Sorglospaket und nachbauen lassen
Ich gehe aber davon aus, dass die Kosten des Nachbaus die Kosten für Material und Biegevorrichtung übersteigen

Viel Erfolg

hugobaer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 8:29:27

Gibt es bei euch überhaupt metrisches Rohr?

Die Rohre haben 19mm AD sollte mit einem ¾ " Rohr ok sein.

ADK-Fahrer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 9:04:15

Moin Rolf,
besorg dir nahtloses Hydraulikrohr und eine Biegepresse. Is wirklich kein Hexenwerk.
Die erste Biegung gut markierten und hinterher ausmessen, wie sich wo die Längen geändert haben. Dann hast du quasi eine Referenzbiegung und kannst die restlichen Rohre ziemlich genau biegen.
Sicherlich lässt sich zwischen inch und mm ein verwendbarer Durchmesser finden.

Oder das Sorglospaket und nachbauen lassen
Ich gehe aber davon aus, dass die Kosten des Nachbaus die Kosten für Material und Biegevorrichtung übersteigen

Viel Erfolg

Auch eine Moeglichkeit.. danke fuer die Idee aber wohl nicht machbar hier.

Schrauber_Carsten hat geschrieben: ↑

2026-02-14 9:01:19

Moin,

Warum nicht ausbauen, strahlen, lackieren, zusammenbauen ?

Wir sind in Whitehorse vor etwa 2 Jahren Kanu gefahren, den Fluss runter, haben - wenn ich nix falsch sage- oberhalb auf einem Campingplatz gestanden, und waren in Takhini baden. Auf einem Local Festival gabs Korean Corn Dogs, das war echt gut….

Schöne Grüße,

Carsten

Hey Carsten, gute Idee wenn ich keine andere Alternative finden kann. Werde versuchen zuerst ein komplet neues Rohrgestell bauen zu lassen. Wenn Du in den Hotsprings baden warst, bist Du bei uns vorbeigefahren. Schoen das Dir der Yukon gefallen hat. Cheers Rolf

yukonrolf hat geschrieben: ↑

2026-02-14 9:21:21

hugobaer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 8:29:27

Gibt es bei euch überhaupt metrisches Rohr?

Die Rohre haben 19mm AD sollte mit einem ¾ " Rohr ok sein.

Richtig

3/4" Hydraulikrohr (SAE-Tubing-System)
Hier wird der Außendurchmesser direkt in Zoll angegeben:
3/4" × 25,4 = 19,05 mm

Im Heizungsbau hat ein 3/4" allerdings 26,9 mm.

Gibt's bei euch keinen Lieferservice?
Oder versuchs doch mal hier:
Quantum Machine Works. Die können das bestimmt, vielleicht eher zu wenig/klein für die.

Eine einfache Biegevorrichtung ist für relativ kleines Geld zu bekommen. https://amzn.eu/d/05EYPvTr

Gehst im Yukon bissel Goldwaschen, oder ist das schon alles wech?

Gaswasser und Heizung und Lüftungsbauer haben auch Biegemaschinen,vom Bild her ,würde ich 1/2" Rohr vermuten.

Wesermann hat geschrieben: ↑

2026-02-14 11:15:59

Gaswasser und Heizung und Lüftungsbauer haben auch Biegemaschinen,vom Bild her ,würde ich 1/2" Rohr vermuten.

1/2" Gewinderohr hat, glaube 21,3 mm
Ist zu dickwandig und biegt sich nicht so schön wie Hydraulikrohr....

ADK-Fahrer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 11:06:13

Im Heizungsbau hat ein 3/4" allerdings 26,9 mm.

Ist m.W.n. auch Whitworth und nicht US-Standard.

Lutz

Hallo Rolf, wenn du ein Baumuster (erste 7 Stellen der VIN deines Ategos (nehm ich mal an) oder die gesamte VIN hast könnt ma mal schaun was der Ersatzteilkatalog noch so an Daten zu dem Rohr rausspuckt...

Das kann man doch einfach über ein Rohr oder Rundholz biegen. Muß ja nicht soo genau sein, sind nur Schläuche dran.

magboehm hat geschrieben: ↑

2026-02-14 12:56:02

Hallo Rolf, wenn du ein Baumuster (erste 7 Stellen der VIN deines Ategos (nehm ich mal an) oder die gesamte VIN hast könnt ma mal schaun was der Ersatzteilkatalog noch so an Daten zu dem Rohr rausspuckt...

Ja, Paulchen ist ein 2008 Atego 1018 4x4 1018 von der BW. Die VIN ist WDB9703421L267544. Danke fuer Deine Hilfe.

hugobaer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 13:31:22

Das kann man doch einfach über ein Rohr oder Rundholz biegen. Muß ja nicht soo genau sein, sind nur Schläuche dran.

Das waere dann der Yukonway to do it.... last resource! Thanks

ADK-Fahrer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 11:06:13

yukonrolf hat geschrieben: ↑

2026-02-14 9:21:21

hugobaer hat geschrieben: ↑

2026-02-14 8:29:27

Gibt es bei euch überhaupt metrisches Rohr?

Die Rohre haben 19mm AD sollte mit einem ¾ " Rohr ok sein.

Richtig

3/4" Hydraulikrohr (SAE-Tubing-System)
Hier wird der Außendurchmesser direkt in Zoll angegeben:
3/4" × 25,4 = 19,05 mm

Im Heizungsbau hat ein 3/4" allerdings 26,9 mm.

Gibt's bei euch keinen Lieferservice?
Oder versuchs doch mal hier:
Quantum Machine Works. Die können das bestimmt, vielleicht eher zu wenig/klein für die.

Eine einfache Biegevorrichtung ist für relativ kleines Geld zu bekommen. https://amzn.eu/d/05EYPvTr

Gehst im Yukon bissel Goldwaschen, oder ist das schon alles wech?

Habe gestern noch gelesen das sie immer noch fuer $300 M Gold pro Jahr rausholen.... nur nicht mehr der Schöpp sondern mit den CAT's. Hey ich werde mal bei einem Machine shop fuer Minenzubehoer fragen, ob die es nachbauen koennen. Thanks

yukonrolf hat geschrieben: ↑

2026-02-14 17:10:06

.......sondern mit den CAT's. Hey ich werde mal bei einem Machine shop fuer Minenzubehoer fragen, ob die es nachbauen koennen. Thanks

Wenn die dort die CAT's warten, können die das.

Lutz

OK Leute,
jetzt blicke ich so langsam nicht mehr durch. Wem ich schon geanwortet habe oder nicht.Sorry

Habt Geduld, wir haben auch z.Zt. eine Zeitdifferenz von -8 Stunden zu Old Germany.

Auf jeden Fall habe ich jetzt einige Ansatzpunkte, wie ich weitermachen werde.

Vielen Dank dafuer.

Viele Gruesse aus dem Yukon -21C heute morgen.... kein Wetter um am Paulchen rumzubasteln.

yukonrolf hat geschrieben: ↑

2026-02-14 16:53:15

magboehm hat geschrieben: ↑

2026-02-14 12:56:02

Hallo Rolf, wenn du ein Baumuster (erste 7 Stellen der VIN deines Ategos (nehm ich mal an) oder die gesamte VIN hast könnt ma mal schaun was der Ersatzteilkatalog noch so an Daten zu dem Rohr rausspuckt...

Ja, Paulchen ist ein 2008 Atego 1018 4x4 1018 von der BW. Die VIN ist WDB9703421L267544. Danke fuer Deine Hilfe.

Hi, das müsste dann die Heizleitung der Zustzheizung sein - Nummer A6625001172 - lt. deutschem MyPartshub von Daimler ist sie rot - dabeisteht, dass die Verfügbarkeit geprüft werden muss.. immerhin hat sie nur ca. €100 netto gekostet...
Man kann das Teil zumindest bei einer deutschen Niederlassung anfragen - sowas wird schon auch mal nachgefertigt.
Eine Lösung wäre komplett auf Schlauchleitungen umzustellen wenn Platz da ist Ø18er Kühlmittelleitungen (schätze ich mal) gibts als Meterware.

Hey Alexander,
das ist doch super, jetzt habe ich wenigstens eine Teilenummer. Und ja, du hast recht, das sind die Zuleitungen zur Eberspächer Standheizung.
Haette ich auch schon frueher erwaehnen koennen....
Gruesse vom Yukon an den Wörthersee. cheers Rolf

@yukonrolf ... schön von jemandem zu lesen, der auch ueber 60 Grad Nord ueberwintert ... und ja, beheizbare Garage macht das Leben sehr viel angenehmer ...

Gruss Ulf vom Nordende der Ostsee

Hi Rolf,

wieviele Km hast du auf der Uhr und wie oft nutzt du die Stanheizung, die ja nur das Fahrerhaus heizt… (Naja, in deiner Gegend nutzt du das wohl öfter als wir in Franken…)

Ich würde das Geröhre ausbauen, geht ziemlich fix da gut erreichbar, Strahlen / Entrosten / Lackieren, dann kannst du auch innen mal sehen wie der Zustand ist und dann passt das wieder… Sollte nicht so übel sein… Falsche Zusätze zum Kühlmittel können aber übel wirken…

Und ja, EPC gibt diese Teilenummer wie oben schon erwähnt aus: A6625001172…

Wir haben das Auto auch und bei uns sieht das noch sehr prima aus!

Grüße, Ralf

North of 60 hat schon was.

Das mit der beheizten Garage ist schon toll....aber da steht der Truck von meiner Frau
Erinnere mich noch, dass wir morgens das Auto mit der Taigatourch und einem Ofenrohr aufgeheizt haben, damit er startet...
Hey, stay warm and safe.

Cheers Rolf

netnomergn hat geschrieben: ↑

2026-02-14 21:01:03

Hi Rolf,

wieviele Km hast du auf der Uhr und wie oft nutzt du die Stanheizung, die ja nur das Fahrerhaus heizt… (Naja, in deiner Gegend nutzt du das wohl öfter als wir in Franken…)

Ich würde das Geröhre ausbauen, geht ziemlich fix da gut erreichbar, Strahlen / Entrosten / Lackieren, dann kannst du auch innen mal sehen wie der Zustand ist und dann passt das wieder… Sollte nicht so übel sein… Falsche Zusätze zum Kühlmittel können aber übel wirken…

Wir haben das Auto auch und bei uns sieht das noch prima aus!

Grüße, Ralf

Hey Ralf,
Paulchen hat jetzt rund 85000 km auf'm Buckel. Unsere Eberspächer Standheizung hat zwei Modi, fuer Motor und Kabine. Ich kann sie zusammen oder getrennt laufen lassen. Wenn die Temperaturen unter den Gefrierpunkt gehen lasse ich sie immer fuer ne ¼ Stunde laufen, das macht einen grossen Unterschied. Danke fuer den Tipp, ich kann jetzt verschiedene Optionen anpeilen.... Gruesse nach Franken

Bei einer Standheizung ist doch Magboehms Vorschlag ideal. Mit Schläuchen statt metallener Rohre wird der Wärmeverlust reduziert

Hi Rolf,
Hm… die Eberspächer heizt immer über das Kühlwasser (indirekt) den Motor auf um dann über das warme Kühlwasser und den regulären Heizungswärmetauscher sowie Heizungsgebläse die Fahrerkabine zu heizen….

2 Stufen?? Für Motor und Fahrerhaus? Da sollte ich selbst mal nachsehen ob ich ein Gimmick übersehen habe….

Bei 85.000 km (ja ich weis, sagt eigentlich wenig über den Gebrauch der Standheizung aus….) sollte, ja muss das alles innen noch tiptop sein sofern du Kühlmittelzusätze nach Vorschrift drinnen hattest…
Aussen: jaaa, ist Kosmetik und Strahlen und Lackieren hilft da… Und: dann kann man auch sein Gewissen beruhigen da man ja auch nach innen sehen kann…

Lass mal wissen, Grüße, Ralf