Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

Google kann ich durchaus bedienen, aber ich dachte, ich frag mal die Community

Seit gestern ist mein Fahrzeugdach endlich vom letzten Feuerwehr-Ladungs-Gerümpel befreit. Was jetzt noch montiert ist, soll primär aus optischen Gründen eigentlich auch bleiben.
Um dort irgendwann diverse Ladung (PV, Markise, Alukisten) unterbringen zu können, brauche ich Möglichkeiten zu deren Sicherung.

Ob normale C-Schiene oder Airline, da bin ich eigentlich nicht festgelegt, wäre halt schön, wenn man das ggf. auch als Dachträger eintragen lassen könnte. Auf der Kabine würde ich definitiv nur kleben wollen, auf dem Koffer käme eine zusätzliche Verschraubung in Frage.

Metermäßig kommt einiges zusammen, weshalb ich ungern Paketdienst-kompatible Stücke zu erhöhten Preisen kaufen will:

- auf der Gruppenkabine habe ich eine Fläche von ca. 2m x 1,8m (LxB). Hier dachte ich an drei Schienen längs.
- auf dem Gerätekoffer sind es 2,9m x 2,2m (LxB), ich plane 4 Schienen längs; in der Mitte muss ein gut 1m breiter Teil für die spätere Dacherhöhung frei bleiben.

Macht summa summarum etwa 18m bzw. 4 Stangen je 3m und 3 je 2m.

Habt ihr Empfehlungen für einen Händler oder ein spezifisches Produkt?

Moin,
Ich bin mit Airline zufrieden, da gibt's reichlich Zubehör, also fittinge, Gurte , schrauben usw.
Günstig meistens nicht...
Und du kannst halt überall direkt ein klicken.
Ich hatte Zubehör bei Kuriershop.de gekauft, das war akzeptabel vom Preis und eine große Auswahl.
Die haben auch 6m Längen Schiene zur Abholung.
Als Dachträger: alles was ich da oben raufgepackt und festgezurrt habe, war lang, meistens länger als wie der LKW breit.
Desshalb habe ich die Schienen quer aufs Dach geklebt/geschraubt.
Gruß Markus

Danke für den Tipp, dann schaue ich da mal. Irgendwie konzentrieren sich die Händler auf Süd- oder Ostdeutschland, aber ich meine, einer wäre in Porta Westfalica, das geht von mir aus noch.

steyermeier hat geschrieben: ↑

2026-01-12 9:42:23

Als Dachträger: alles was ich da oben raufgepackt und festgezurrt habe, war lang, meistens länger als wie der LKW breit.
Desshalb habe ich die Schienen quer aufs Dach geklebt/geschraubt.

Hmm, Quermontage, hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm. Auf der Kabine soll ein Tropendach aus zwei Solarmodulen entstehen. Ich hatte bislang an traditionelle Längsschienen und darauf Querträger gedacht, welche dann die Module tragen. Aber eigentlich ginge es auch anders - wobei der Spalt dann vielleicht für den Beschattungseffekt zu gering sein könnte.

Auf dem Koffer könnte ich wirklich alternativ rechts und links 6-8x 50cm quer verkleben. Auf der rechten Fahrzeugseite müssen damit Aluadapterfür eine Dachmarkise befestigt werden, links wären es Sandbleche, Materialkisten und ähnliches.
Guter Einwand!

Die Module habe ich damals mit 50x50x4 aluwinkelstücken aufgeklebt, also ohne zusätzliche Träger. Die wiegen ja nicht viel
Und haben jetzt so 20mm belüfungsebene, das reicht mir. Die träger sind ja der freien Luftdurchströmung auch theoretisch im Weg.
Sonst transportiere ich da immer Mal wieder 2-400kg Holz, stahl oder sonst was auf den Dach, da wollte ich schon , das das flächig eingeleitet wird und ich überall Festzurren kann, das war vorher ohne Schienen... Suboptimal.
Bei Hausmodulen quer kannst du ja mit zwei Schienen längs oder quer die Module auch direkt befestigen, mit viel gefummelt mit Mutter und kurzer Schraube in den unteren alusteg, ich hab seitlich Winkel, ungefähr da wo die original Befestigungslöcher von den Modulen sind, das ist statisch für die Module an besten.
Die Modulbefestigung auf den Dach mit den klemmen von oben ist auf dem Dach ja gut, am Lkw kommt man eigentlich immer auch seitlich dran.
Gruß Markus

Moin Maren,

Für Solarmodule finde ich die C-Schienen mit Klemmsteinen/M8 Mutter. Von der elektrochemischen Spannungsreihe angenehmer.
Außerdem ist die Klebefuge breiter durch den breiten Flansch der C-Profile.
Fotos findest Du in der Studentenbutze...

Beste Grüße
Florian

Weickenm hat geschrieben: ↑

2026-01-12 11:04:14

Moin Maren,

Für Solarmodule finde ich die C-Schienen mit Klemmsteinen/M8 Mutter. Von der elektrochemischen Spannungsreihe angenehmer.
Außerdem ist die Klebefuge breiter durch den breiten Flansch der C-Profile.
Fotos findest Du in der Studentenbutze...

Beste Grüße
Florian

Fotos gefunden, danke! Ich sehe da aber keinen Unterschied, von der Nutkontur mal abgesehen. Die angedachten Airline-Schienen sind ebenfalls aus Alu und haben, wenn man das richtige Modell nimmt, eine vergleichbare Klebefläche.

@steyermeier eine direkte Befestigung kommt wegen "H" nicht in Frage, es sollte zumindest so aussehen, als könnte ich die schnell abbauen. Auf Grund der Dachmaße kommen maximal 2 Module um 300W in Frage, am besten quer montiert. Auf eine Klemmung wie im Hausbereich wollte ich mich nicht verlassen, ich würde schon lieber formschlüssig mit Schrauben durch den Rahmen arbeiten oder parallel zur Längsseite Aluwinkel vernieten.

Wenn ich drei Schienen, egal ob C- oder Airline quer auf das Dach klebe, könnte ich über längs liegende Zwischenprofile (U, Item oder Bosch) ein bisschen mehr Luft unter den Modulen schaffen. Klingt nach einem Plan!
Aber egal ob längs oder Quer, auf der Kabine brauche ich 3x 2m.

Hallo Maren,

ich habe schon öfter da gekauft.
https://www.loadcare.de/

Immer 2 Wahl geommen, aber nie irgendwelche Mängel gefunden.
Die bieten auch beiEbay an, oft günstiger als im Shop, dann anrufen und es findet sich eine Lösung.

Ich verarbeite auch auch sehr gerne Item, die gibt es auch in flach. Da ist das befestigen von Zubehör am Ende deutlich günstiger.
Taugt auch für außen.

Gruß Ralf

@maren
Wenn Du Bedenken / Unsicherheit wg. der Oldie-Zulassung hast, dann würde ich das in jedem Falle mit dem entsprechenden Prüfer vorher abkaspern. Wenn die Profile erst mal drauf geklebt sind, gehen die nicht mehr so leicht herunter.

Auf unserer Doka-Kabine hab ich das Dachzelt "einfach" mit popeligen Thule Trägern an der Dachrinne befestigt, das ist mehr oder weniger zeitgenössisch und definitiv rückstandlos wieder demontierbar und fällt IMHO eindeutig unter "Ladung".

Unser Dach ist auch nicht gerade sondern eher gewölbt (sowohl bei der Kabine als auch beim Koffer) da wäre es gar nicht so ohne weiters Möglich quer zur Fahrtrichtung Profile aufzukleben. Am Koffer hinten auf dem Riffelblech weis ich auch nicht so recht wie gut/schlecht das mit Kleben funktioniert.

lg

Johannes D.

Der aaSmT, der das H-Gutachten erstellt hat, war mit Airline an sich einverstanden. Wie das bei zukünftigen HUs aussieht, wird sich dann zeigen. Aber an sich ist das Produkt ja schon lange auf dem Markt.
Von unten sieht man das ja eh nicht, solange nichts darauf befestigt ist. Ich glaube aber, ich werde eher Diskussionen wegen eines (herausnehmbaren) Küchenblocks in der Kabine bekommen, als wegen ein paar Aluschienen auf dem Dach. Hoffe ich jedenfalls.

Mein Auto hat leider keine Regenrinne, bzw. nur im vorderen Teil der Gruppenkabine (der Teil ab Werk), deshalb muss ich da was nachrüsten.

wieviel Regenrinne brauchst du denn ?
Ich habe noch 2x 4,5 m hier liegen und eine kürzere.
Die Schienen von denen ich dir ein Bild geschickt habe sind H-Konform da achon vor 40 Jahren eingebaut
Udo

Moin,

Also Regenrinne hätte ich auch noch da. Sogar mit Fallrohr und Y-Stuck für'n Übergang....

Beste Grüße
Florian

Airline Schienen auf dem Koffer interssiert keinem, auf dem Dach der DOKA hast du schon Aluriffelblech welches für die Feuerwehr draufgemacht wurde.
Ich würde die Schienen in RAL 3000 lackiern und drauf machen, sieht dann aus wie orginal.
Habe meine Schienen bei Nakatanenga bestellt.