Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen.
Ich hab ja den m130.920 Motor in meinem Unimog und würde gerne die öltemperatur messen.
Original ist das nicht vorgesehen.
Nun stellt sich die Frage wo ich den Sensor einbaue.
Ich hab schon ne vdo anzeige für das Getriebe verbaut und würde nur mittels wahlschalter zwischen Getriebe und Motor hin und her schalten.
Öltemperatur am filtergehäuse messen? Wird am ehesten passen oder hat der Kopf irgendwo einen passenden blindstopfen?

Grüße Martin

Es gibt Peilstäbe mit Temperaturfühler.

Hallo Martin,
ich hatte das Glück, einen Mercedes 280 S (108.016) Bj. 1968 zu besitzen (leider schon lange verkauft), der mit diesem Motor 130.920 ausgestattet war.
Laut EPC war eine Version mit Öltemperatursensor erhältlich.
SA 012277/01 Ölfilter mit Temperaturschalter. Vielleicht finde ich etwas Gebrauchtes von Mercedes 280 S W108 .
Pos. 1 Mercedes-Nr. A 002 184 48 01 - Ölfilter mit Temperaturschalter, FA. Knecht
Pos. 3 Mercedes-Nr. A 000 184 68 08 - Deckel
Pos. 7 Mercedes-Nr. A 003 545 67 24 - Schalter

Danke
Das ist ja super. Jetzt weis ich wo Mercedes misst. Da kann ich mir was basteln.

Grüße
Martin

Hallo

Kann es sein das die nur die untere verschlussscheaube des Überdruck Ventils angebohrt haben und da den Sensor eingebaut haben?
Ich kann da beim besten Willen keine andere stelle erkennen.
Gruß Martin

hi,

so wie ich das sehe, ist das Filtergehäuse doch verschraubt. ich hätte jetzt keine Schmerzen damit, das auszubauen, und n 1/8NPT da reinzubohren.

hab das damals am Transit einfach in den Block beim Ölfilterflansch gebohrt





für Öldruck musst ich mir nen Adapter bauen (is immernoch drin und dicht)

Für'n Ford 590E hätte ich einen passenden Adapter für das Ölfiltergehäuse

Tino ich kann ja jetzt schlecht in den eingebauten Motor Löcher bohren.

Aber den Ölfilterflansch kannst doch ausbauen?

Hallo
welches Filtergehäuse ist den überhaupt dran? Da gibt es zum einen die vom M180 und die vom M130, mit und ohne Ölküheranschlüssen, liegend, hängend??.
In die Verschlussschrauben kann man die Aufnahme für einen Temperraturfühler einbohren. Wer es ganz elegant machen möchte, sägt eine Zwischplatte aus 8mm Alu für den Sensor.

Es ist das originale vom W108 M130.920 drin. Inklusive ölkühler.
Also der „ liegende“ Filter

Welche der schrauben willst du aubohren? Müsste ja dann in den Vorlauf- welche ist das denn?
Grüße

is doch völlig egal ob vor - oder Rücklauf. da ist höchstens 1-2k Unterschied

Na ich hoffe doch das vor und nach dem ölkühler etwas mehr unterschied ist

akkuflex hat geschrieben: ↑

2025-12-31 23:56:44

Na ich hoffe doch das vor und nach dem ölkühler etwas mehr unterschied ist

Es ging um die Anbringung eines Fühlers am Ölfilter.
Da wird es wohl egal sein, ob davor oder danach.

Gruß
Marc

Hallo Martin
nur mal als Anregung, am Filtergegäuse bei meinem OM366 ist im Stopfen vom Vorlauf ein Gewinde für denTemperaturschalter eingebohrt, im Stopfen vom Rücklauf eine Gewindebohrung für eine 10er Hohlschraube zur Versorgung von Kompressor und Einspritzpumpe. Die Stopfen selbst sind handelsübliche Verschlussstopfen.

fridolin_22 hat geschrieben: ↑

2026-01-01 12:52:27

akkuflex hat geschrieben: ↑

2025-12-31 23:56:44

Na ich hoffe doch das vor und nach dem ölkühler etwas mehr unterschied ist

Es ging um die Anbringung eines Fühlers am Ölfilter.
Da wird es wohl egal sein, ob davor oder danach.

Gruß
Marc

Das ist alles im ölfiltergehäuse integriert. Von daher schon ein Thema was zu Beachten ist.

Grüße Martin