Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebe Entschlüsselungsbefähigte

ich komme mit den frei zugänglichen Vin-Decodern nicht weiter, die spucken nur ganz oberflächliche Daten aus.

Mein Dad (zugegebenermassen ich auch) hat sich in einen 312D 4x4 Sprinter verguckt, 903 er Baureihe.

Mich interessiert vor allem woher der Allrad stammt und wie die Mühle übersetzt ist.

Es geht um ein Feuerwehrfahrzeug. Der für den Verkauf zuständige Feuerwehrler ist sehr nett, weiss aber nicht allzuviel über die Technik etc. Und in den Ital. Papieren ist keine Vmax eingetragen.

Hier die VIN: WDB9034611P744579

Mag mir jemand helfen?

Liebe Grüsse
Jacob

Hallo Jacob,
bitte

FIN-Code: WDB9034611P744579
Modell: Transporter T1N Sprinter 312 D-KA 4X4 3000
Fabrikatversion: Kastenwagen
Werk: Düsseldorf
Auftragsnummer: 7 7 543 33445 (Niederlassung Italy)
Produktiondatum: 01 10 1997
Lack-Code [1] (Fahrerhaus/Karosserie): 3534/ Feuerrot
Motor-Nr.: 602.980 00 133665 (OM 602 DE LA, 122 PS)
Getriebe: 711.612 10 286953 (G 28-5/5,05-0,78)
Verteilergetr.: 000.000 00 000000
Lenkung: (LHD) 972683251
Fahrerhaus:
Vorderachse: 730.409 1Y 166299 (VL 0/7 CE-1,6)
Hinterachse: 741.408 1L 655986 (HL 0/15 C-2,2)
Felgen: KRONPRINZ
Leuchten: HELLA/HELLA
Ausstattung: 13 32

SA-Code:

AC4 ACHSUEBERSETZUNG I = 4,857
A71 DIFFERENTIALSPERRE HINTERACHSE
BB0 BREMSANLAGE MIT ABS/ASR BZW. ABS/ETS
C40 STABILISATOR VORDERACHSE
C42 STABILISATOR HA UNTER RAHMEN
C47 STOSSDAEMPFER VERSTAERKT
D50 TRENNWAND DURCHGEHEND
E21 BATTERIE VERSTAERKT 88 AH
E88 ZIGARETTENANZUENDER
FG7 ABLAGEFACH AM BEIFAHRERSITZ
FP1 FUNKTIONSPAKET 1 (FAHRERRAUM-PAKET)
F66 HANDSCHUHKASTEN VERSCHLIESSBAR
F76 HALTEGRIFF,BEIFAHRERSEITE
IL2 EXPORT (AUSSERHALB DEUTSCHLAND)
J38 DREHZAHLMESSER
J61 PRUEFANSCHLUSS HYDRAULIKBREMSE
J64 WARTUNGSANZEIGE FUER TROCKENLUFTFILTER
J78 PLOMBIERUNG TACHOANTRIEB
L62 LESELEUCHTE BEIFAHRER
M35 LIMA 14/ V 115 A
RS0 STAHLFELGEN 6J X 15
R65 RESERVERADHALTER UNTER RAHMENENDE
S23 BEIFAHRERSITZ ZWEISITZER
T16 SCHIEBETUER RECHTS
T19 SCHIEBET-R LINKS
V43 HOLZFUSSBODEN
X46 SCHILDER UND DRUCKSACHEN IN ITALIENISCH
X86 ABGASSCHILDER
X95 WEGFALL TYPSCHILD
Y13 HALTER FUER GETRAENKEBEHAELTER
Y43 WAGENHEBER HYDRAULISCH
ZJ4 UNBEKANNTER CODE
Z41 ZULASSUNG ALS LKW
910 UNBEKANNTER CODE

Fahrzeug auf ALLRAD umgebaut: am 05.01.1998, bei 557/750, Oberaigner, Rohrbach; Code ZJ4 = O/SA-099.001/01.

Autotir, herzlichen Dank, das ist genau das was ich brauche und liest sich sehr gut :-)

Liebe Grüße
Jacob

Weiß jemand wie oberaigner beim Umbau auf Allrad vorgeht?
Bleibt da die Übersetzung der Hinterachse bestehen, oder könnte sein, dass auch das Diff in de HA geändert wird?

Liebe Grüße
Jacob

Jacob,

Nehmen Sie Kontakt mit ihnen auf.

https://www.oberaigner.com/de/kontaktformular

autotir hat geschrieben: ↑

2025-11-27 15:39:19

Jacob,

Nehmen Sie Kontakt mit ihnen auf.

https://www.oberaigner.com/de/kontaktformular

Ja, das werde ich versuchen, zumindest falls zu dem Fahrzeug die Unterlagen nicht mitgegeben werden.

Ich bin gespannt!
Mein Vater hat sich zum Kauf entschlossen. Heute wird eine Anzahlung gemacht und das Fahrzeug dann noch dieses Jahr in Südtirol abgeholt. Zumindest wenn es den Vorstellungen entspricht.
Es wird direkt von der Feuerwehr verkauft, das mag ich, so landet das Geld auch komplett dort. Ich denke, ich konnte einen guten Preis raus handeln.

Es geht um einen 312 Sprinter der 1997 bei mercedes gebaut und im Januar 1998 von Oberaigner zum 4x4 umgebaut wurde.
Allrad und untersetzung, beides lässt sich getrennt voneinander schalten. Was ich gut finde, die untersetzung auch ohne Allrad nutzen zu können.
Hecksperre hat er auch.

Ansonsten handelt es sich um einen kurzen und flachen Sprinter mit zwei Schiebetüren. 19.200 Kilometer auf der Uhr.
Motor ist der OM 602 LA mit 122 PS aus 2,9 Litern. Also noch kein CDI aber ner elektronisch gesteuerten ESP.
Hierzu werde ich bestimmt noch Fragen haben in Richtung etwas mehr Leistung :-D

Wenn jemand von euch Erfahrungen und Infos zu den Modellen hat, gerne her damit.
Falls es große Einwände gibt auch, gekauft ist noch nicht fix

Liebe Grüße
Jacob

Moin,

das klingt gut.

Ich bin den Sprinter mit dem 5 Zylinder viel im Zivildienst gefahren und das war mein absolutes Lieblingsauto (neben meinem T4 TDI).


Gruß vom Nils

Hallo

Jac0b hat geschrieben: ↑

2025-11-27 15:18:06

Weiß jemand wie oberaigner beim Umbau auf Allrad vorgeht?
Bleibt da die Übersetzung der Hinterachse bestehen, oder könnte sein, dass auch das Diff in de HA geändert wird?

Obereigner trägt die durchgeführten Änderungen in der Datenkarte ein. Im Feld Aggregatvarianten ist dazu die Variante und ein Text hinterlegt. Dazu müsste in der SA-Liste unter den Gruppen 33 VA und 35 HA die Einträge zu finden sein,
Z.B. für die VA 33 500460/01 (ALLRADUMFANG 4X4)
oder für HA 35 504004/xx ( SV AUSGLEICHGETRIEBE OHNE RADSATZ für den Sperrenumbau ) und/oder 35 504005/xx ( SV RADSATZ)

unihell hat geschrieben: ↑

2025-11-28 11:23:08

Hallo

Jac0b hat geschrieben: ↑

2025-11-27 15:18:06

Weiß jemand wie oberaigner beim Umbau auf Allrad vorgeht?
Bleibt da die Übersetzung der Hinterachse bestehen, oder könnte sein, dass auch das Diff in de HA geändert wird?

Obereigner trägt die durchgeführten Änderungen in der Datenkarte ein. Im Feld Aggregatvarianten ist dazu die Variante und ein Text hinterlegt. Dazu müsste in der SA-Liste unter den Gruppen 33 VA und 35 HA die Einträge zu finden sein,
Z.B. für die VA 33 500460/01 (ALLRADUMFANG 4X4)
oder für HA 35 504004/xx ( SV AUSGLEICHGETRIEBE OHNE RADSATZ für den Sperrenumbau ) und/oder 35 504005/xx ( SV RADSATZ)

Top, danke für die Info :-)

Es zeigt sich gerade, dass die Überführung schwieriger als gedacht wird.
In meiner Vorstellung habe ich einfach einen Bekannten nach seinen roten 07er Kennzeichen gefragt.
Aber die gelten nur im Inland. Oder je nach Auslegung für eine Fahrt INS ausland, aber auf keinen Fall für Überführungsfahrten vom Ausland nach DE.
Also Kurzzeitkennzeichen gedacht. Aber das geht auch nicht, das würde eine illegale Fernzulassung bedeuten. Also mit einem Kurzzeitkennzeichen ein Auto nach Italien fahren geht, aber in die andere Richtung nicht.

Nach meinem aktuellen Kenntnissstand ginge auf eigener Achse nur, wenn ich in italien ein Exportkennzeichen besorge. Aber das ist mir zu Aufwändig das dann vor Ort zu machen oder Versuchen. Was wenn etwas nicht klappt?, Diese Zeit habe ich nicht, es muss an einem Tag nach Südtirol- und wieder zurück gehen.

Somit denke ich aktuell, dass eine Überführung per Anhänger am schlauesten ist.
Oder hat noch wer eine bessere Idee?
Fahrt geht durch die Schweiz.

Liebe Grüsse
Jacob

Hallo Jakob,

ist die Feuerwehr noch zugelassen? Ich habe einen französischen Truck einfach nach Freiburg gefahren.,mit den alten Kennzeichen. Ich habe keine Ahnung, ob das legal war, aber hat gut geklappt.

Viele Grüße
Max

macherknox hat geschrieben: ↑

2025-11-29 18:57:08

Hallo Jakob,

ist die Feuerwehr noch zugelassen? Ich habe einen französischen Truck einfach nach Freiburg gefahren.,mit den alten Kennzeichen. Ich habe keine Ahnung, ob das legal war, aber hat gut geklappt.

Viele Grüße
Max

Da sind spezielle Feuerwehr- Kennzeichen dran. Das dürfen nur ital. Feuerwehrleute fahren.

Liebe Grüße
Jacob

Hallo,

da würde ich versuchen, einen italienischen Feuerwehrmann mit einem angemessenen Taschengeld und unter Einbindung des Kommandanten davon zu überzeugen, das Auto zu überführen.

Grüße
Marcus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2025-11-29 19:33:17

Hallo,

da würde ich versuchen, einen italienischen Feuerwehrmann mit einem angemessenen Taschengeld und unter Einbindung des Kommandanten davon zu überzeugen, das Auto zu überführen.

Grüße
Marcus

.... bis nach Deutschland über die Grenze und dann die rote 07er nummer drauf

Vg
Andy

Andy hat geschrieben: ↑

2025-11-29 20:02:16

und dann die rote 07er nummer drauf

Geht das heute so einfach? Ich musste damals ein neues altes Fahrzeug immer erst bei der ZuLa eintragen lassen.

Hallo,

Andy hat geschrieben: ↑

2025-11-29 20:02:16

.... bis nach Deutschland über die Grenze und dann die rote 07er nummer drauf

Und nicht vergessen, den Kameraden zumindest am Bahnhof abzusetzen.

Grüße
Marcus

Für 07 braucht das Fahrzeug eine aktuelle HU und es muss auf das Kennzeichen eingetragen werden.

06 ginge, auch wenn das eigentlich nicht privat genutzt werden darf.

Danke. Das mit der HU wurde erst eingeführt, als ich meine 07 schon zurück gegeben hatte.

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2025-11-29 19:33:17

Hallo,

da würde ich versuchen, einen italienischen Feuerwehrmann mit einem angemessenen Taschengeld und unter Einbindung des Kommandanten davon zu überzeugen, das Auto zu überführen.

Grüße
Marcus

Das wäre eine elegante Lösung :-)

Jac0b hat geschrieben: ↑

2025-11-28 16:37:31

Es zeigt sich gerade, dass die Überführung schwieriger als gedacht wird.
In meiner Vorstellung habe ich einfach einen Bekannten nach seinen roten 07er Kennzeichen gefragt.
Aber die gelten nur im Inland. Oder je nach Auslegung für eine Fahrt INS ausland, aber auf keinen Fall für Überführungsfahrten vom Ausland nach DE.
Also Kurzzeitkennzeichen gedacht. Aber das geht auch nicht, das würde eine illegale Fernzulassung bedeuten. Also mit einem Kurzzeitkennzeichen ein Auto nach Italien fahren geht, aber in die andere Richtung nicht.

Nach meinem aktuellen Kenntnissstand ginge auf eigener Achse nur, wenn ich in italien ein Exportkennzeichen besorge. Aber das ist mir zu Aufwändig das dann vor Ort zu machen oder Versuchen. Was wenn etwas nicht klappt?, Diese Zeit habe ich nicht, es muss an einem Tag nach Südtirol- und wieder zurück gehen.

Somit denke ich aktuell, dass eine Überführung per Anhänger am schlauesten ist.
Oder hat noch wer eine bessere Idee?
Fahrt geht durch die Schweiz.

Liebe Grüsse
Jacob

Moin,
Ah ja, also auch ein Mitglied des Schmiernippel Universums...
Also, auch mit der 06er Händler Nummer, die am universellsten ist, wird das nix, mit 07 oder KZK gar nix.
Mir wäre auch mit der 06er zu riskant, selbst bei legaler Richtung ins Ausland gibt's da immer wieder Mitglieder der Rennleitung, die da nicht so bescheid wissen, wenn denn jemand bescheid weiß, dann ganz sicher über die illegale Fernzulassung...
Und wenn dich der italienische Rennleiter in ein Gespräch verwickelt, könnte daß mit dem Zeitplan ganz eng werden...
Besonders die italienischen, nicht Südtiroler Kollegen sind da sehr genau... Ich stand da schon Mal mehrere Stunden incl. Werkstattbesuch mit vorgehaltener MP...
Trailer ist doch kein Problem, daß ist ja kein "richtiger" Lkw, passt auf jeden ordentlichen Pkw Trailer drauf, hinfahren , aufladen, zurück.
Alles andere ist zu aufwendig und risikoreich.
Gruß Markus

Andy hat geschrieben: ↑

2025-11-29 20:02:16

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2025-11-29 19:33:17

Hallo,

da würde ich versuchen, einen italienischen Feuerwehrmann mit einem angemessenen Taschengeld und unter Einbindung des Kommandanten davon zu überzeugen, das Auto zu überführen.

Grüße
Marcus

.... bis nach Deutschland über die Grenze und dann die rote 07er nummer drauf

Vg
Andy

Tach Andy, nicht nötig, wir wohnen direkt hinter der Schweizer Grenze, das sind nur noch ein paar Kilometer :-)

Ach, ich denke die Anhängerlösung ist am Schluss am wenigsten Stress. Nen passenden autotransport Anhänger mieten kostet 80 Euro am Tag.

Muss nur das Wetter noch mitspielen. Zwischen Davos und Schlanders geht’s ganz schön über den Hügel.

Jetzt am Dienstag haben sie feuerwehrsitzung und besprechen, wann sie das Auto raus rücken. Aktuell ist er noch komplett einsatzbereit in der Halle. Der neue Iveco Daily 4x4 steht zwar auch schon dort, ist aber noch nicht ganz fertig eingeräumt.

Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Liebe Grüße
Jacob

Ja,

und möglicherweise die preiswerteste legale...

Grüße
Marcus
Edit: Bezog sich auf #19.

Moin Jacob,

erkundige dich mal wie das mit der Schweiz ist... ich hab in Erinnerung, dass es bei Fahrten in die Schweiz (mit dem Laster/ Schreinerei) jedesmal ein riesen Gedöns mit dem Zoll war. Die haben manchmal gefühlt jede Schraube gezählt und das Werkzeug auf Vollständigkeit kontrolliert. Außerdem war das ein Höllen Papierkram...

Kann mir vorstellen, dass ein Auto auf dem Hänger Aufsehen erregt.


Gruß vom Nils

husky240 hat geschrieben: ↑

2025-11-29 21:10:08

Moin Jacob,

erkundige dich mal wie das mit der Schweiz ist... ich hab in Erinnerung, dass es bei Fahrten in die Schweiz (mit dem Laster/ Schreinerei) jedesmal ein riesen Gedöns mit dem Zoll war. Die haben manchmal gefühlt jede Schraube gezählt und das Werkzeug auf Vollständigkeit kontrolliert. Außerdem war das ein Höllen Papierkram...

Kann mir vorstellen, dass ein Auto auf dem Hänger Aufsehen erregt.


Gruß vom Nils

Ja, hast recht Nils.
Wenn vermutet wird, dass man in der Schweiz einreist um unangemeldet zu arbeiten, dann kann’s ungemütlich werden. Auch wenn vermutet wird, dass man etwas in der Schweiz gekauft hat, und es ausführen möchte, ohne Zoll zu bezahlen.

Aber ich bin im Grenzübertritt nach CH recht erfahren, mache ich sehr regelmäßig. Und dass das Auto aus Südtirol kommt, wird sich leicht beweisen lassen, haben dann auch Kaufvertrag etc.

Denkst du, es könnten dennoch erhebliche Ungemütlichkeiten drohen?

Liebe Grüße
Jacob

Ich würde mich auf jeden Fall vorher gründlich informieren.
Du exportierst ein Fahrzeug aus Österreich und importierst es nach Deutschland mit Transit durch die Schweiz. Das birgt eine Menge Ärgerpotential.

Ja, habe eben nochmal nachgelesen, danke fürs drauf schubsen.

Für das Fahrzeug müsste bei der Einreise in die Schweiz eine Gebühr geleistet werden, die man bei der Ausreise wieder erhält. An für sich ja okay, kostet aber Zeit.

Dann vielleicht doch lieber die etwas längere Route über den Bodensee und Österreich.
Das wird am Ende doch schneller sein, wenn’s ohne Stopp läuft.

Schade, dann kann ich aber nicht den 814D als zugfahrzeug nehmen, das ist nicht geil in Österreich mit Maut.
Aber können dann den aktuellen Sprinter von meinem Dad nehmen, der hat 3,5t Anhängelast und ist unter 3,5t. Da reicht die Vignette.

So ist Zoll kein Thema, da gibts kein papierkram da alles EU.
Liebe Grüße
Jacob

Für private Durchfuhren werden 10% des Warenwert als Sicherheit verlangt. Bei der Wiedereinreise nach Deutschland ist das Problem des Nachweis der Gemeinschaftsware ob die ital. Zulassung da reicht? Frag mal die Südtiroler wo die nächtse Zollstelle ist und ein INF.3 ausstellen lassen.

MarenB hat geschrieben: ↑

2025-11-29 20:13:46

Für 07 braucht das Fahrzeug eine aktuelle HU und es muss auf das Kennzeichen eingetragen werden.

06 ginge, auch wenn das eigentlich nicht privat genutzt werden darf.

Hallo Maren,

so wie du das schreibst stimmt das nicht . Die erste Zeit der "Oldtimernummer" die wir heute als 07er kennen wurden mit 06er Kennzeichen herausgegeben. Die Widmung des Kennzeichens spielt also die entscheidende Rolle, nicht die erste Ziffer nach der Null.

@Jacob: Das abhozuholdene Fzg. einfach auf einen Anhänger stellen und über Österreich nach Hause fahren. So bis du nur in der EU unterwegs und hat den Aufwand gespart deine Ladung als Transitgut durch die Schweiz zu zollen.

Gruß
Arno

Danke, @Arno, das war mir nicht bekannt, ich war davon ausgegangen, dass 06 immer gewerblich ist (Händler, Hersteller, etc.)

@Jacob hab mal schnell nach der Maut geschaut. Uff! Das haut mich gerade von den Socken, die spinnen doch.

Postkutscher hat geschrieben: ↑

2025-11-29 21:39:29

MarenB hat geschrieben: ↑

2025-11-29 20:13:46

Für 07 braucht das Fahrzeug eine aktuelle HU und es muss auf das Kennzeichen eingetragen werden.

06 ginge, auch wenn das eigentlich nicht privat genutzt werden darf.

Hallo Maren,

so wie du das schreibst stimmt das nicht . Die erste Zeit der "Oldtimernummer" die wir heute als 07er kennen wurden mit 06er Kennzeichen herausgegeben. Die Widmung des Kennzeichens spielt also die entscheidende Rolle, nicht die erste Ziffer nach der Null.

@Jacob: Das abhozuholdene Fzg. einfach auf einen Anhänger stellen und über Österreich nach Hause fahren. So bis du nur in der EU unterwegs und hat den Aufwand gespart deine Ladung als Transitgut durch die Schweiz zu zollen.

Gruß
Arno

Ja Arno, so werde ich das denk machen.
Die 45 Minuten mehr an weg sind’s sowas von wert, wenn ich dafür keinen Zollaufwand habe :-)

Liebe Grüße
Jacob

Edit: das sind doch deutlich mehr als 45 min extra. Muss nochmal genau die Route checken.

Edit 2: ja, viiiiel länger. An Innsbruck vorbei über die Brenner Autobahn. Von Gegend Lörrach aus gesehen ein fetter Umweg :-/