Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin zusammen,
ich wollte mich hier nochmal vorstellen und meinen Um- und Aufbau meines 170D12A ein wenig zeigen.

Ich bin Johannes, 29 aus Rahden, Servicetechniker im Maschinenbau und mit Leib und Seele Schrauber.

Ich suchte schon länger einen Allrad LKW, eigentlich eher einen Frontlenker, aber als dieser Eckhauber in 20km Entfernung angeboten wurde, konnte ich da nicht Nein sagen.

Grundsätzlich ist der Plan, das Fahrgestell technisch wieder auf Stand zu bringen und das Fahrerhaus einmal zu "restaurieren" und Reisetauglich zu machen. Es soll ein Twistlock Wechselaufbau drauf im ungefähren FM2 Format, Wohnkoffer, Pritsche, Kran?

Hier ein paar Bilder :
Von der Abholung:



Grundlegende Funktionsprüfung



Als erstes den "Kung" Koffer demontieren, der passt nicht zu meinem geplanten Fahrzeugkonzept und wurde schon veräußert.





Das letzte mal "Fahrtüchtig" für dieses Jahr (25):



Dann kam auch schon die Kabine runter, sie hat einige Rostschäden und Bedarf der meisten Zuwendung....



"Sandstrahlkabine" hergerichtet:







TÜV Nord empfiehlt den Eigenbau von Hebezeugen :



Nach rund 2t Strahlmittel, 180l Diesel und 25 Std. Strahlarbeit:







Scheibenrahmen und Einstiege L/R hat es am schlimmsten getroffen, so wie der Kotflügel Rechts ist vermutlich nicht mehr rettbar...

Dann gehts mal los mit Schweißen (Liebe ich, nicht):





Zwischendrin durfte das Fahrgestell, dann einmal als Übungsträger dienen:



Aber die ersten Teile haben schon Farbe bekommen (RAL 6031):

Moin Johannes
Gut, dich hier dabei zu haben!
Was fürn guter Laster!
Haube, Genug Histo Anmutung, aber“ moderne“ technische Aggregate.
Topsaubere Restaurationsarbeit!
Unsere Mercure mit dem Holz drin sind da allerdings auch nicht viel besser
Viel Glück dir - halt durch!
Cheerio
Thom

Nur um den schönen Kung is etwas schade

Servus,

herzlich willkommen und schön zu sehen, dass es noch Leute gibt, welche nicht den dicken Geldbeutel wedeln, sondern sich auch mal die Hände schmutzig machen wollen.
Super, wenn man ausreichend Platz und passende Werkzeuge im Zugriff hat.
Der 170D12 ist einer der schönsten LKW, die Proportionen gefallen mir gut.

Viel Erfolg beim Schrauben!
Jürgen

Moin ich bin auch am gleichen Lkw am schrauben..
Ein ex Bundesbahn Fahrzeug.
Ich bin seit 2 Jahren jede freie Minute dran.
Wenn du Interesse hast können wir uns gerne mal austauschen!! Ersatzteile etz.
Raden ist nicht so weit von mir entfernt..
Lg aus dem Teutoburger Wald..

25 Stunden und 2 t Strahlmittel klingt sehr viel. Habe ich falsche Vorstellungen?

Wahnsinn.... cool, das so durchzuziehen.
Wieso klingt das nach viel ? Lieber einmal gescheit und dann hoffentlich nie wieder !

Viel Glück !

Bummelhenker hat geschrieben: ↑

2025-11-07 19:50:14

Wieso klingt das nach viel ?

Weil ich das so empfinde. Und das

Bummelhenker hat geschrieben: ↑

2025-11-07 19:50:14

Lieber einmal gescheit und dann hoffentlich nie wieder !

impliziert, dass kein einziger Hersteller jemals "gescheit" gearbeitet hat.

Richtig gut, du kommst schnell voran! Lässt du Motor und Getriebe original? Viel Erfolg!
Andreas

Moin Johannes!

Prächtig! Also dass du dich hier angemeldet hast, solch ein Projekt gestartet hast und es dann auch noch in dieser Konsequenz angehst! Viel Arbeit gleich zu Beginn, aber genau richtig. Und natürlich prächtig, dass du hier davon berichtest, gerne weiter so :-)

Liebe grüsse
Jacob

Servus!

Scheint mir ein tolles Projekt zu werden!
Freut mich für allem, dass es wieder eine. Etwas jüngeren ins Forum verschlagen hat.
Bin ähnliches Semester und finde die Eckhauber Dritter Generation wunderschöne Laster.
Viel Erfolg weiterhin!

Beste Grüße
Florian

PS: mir gefällt Dein ESS!

Erstmal Vielen Dank für die ganze positive Zusprache, das motiviert nochmal!

Apfeltom hat geschrieben: ↑

2025-11-07 10:17:18

Nur um den schönen Kung is etwas schade

Dafür freut sich jetzt jemand, der damit etwas anfangen kann!

Dirk170d12 hat geschrieben: ↑

2025-11-07 18:26:57

Moin ich bin auch am gleichen Lkw am schrauben..
Ein ex Bundesbahn Fahrzeug.
Ich bin seit 2 Jahren jede freie Minute dran.
Wenn du Interesse hast können wir uns gerne mal austauschen!! Ersatzteile etz.
Raden ist nicht so weit von mir entfernt..
Lg aus dem Teutoburger Wald..

Können wir sehr gerne machen, ich schreibe dir mal ne PN! (Hab dich auch schon bei Facebook gesehen mit deinem Projekt!)

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2025-11-07 19:13:17

25 Stunden und 2 t Strahlmittel klingt sehr viel. Habe ich falsche Vorstellungen?

Hast du grundsätzlich schon Recht mit der Vermutung.
Gestrahlt wurden alle Karosserieteile und der hintere Unterfahrschutz/Anhängebock.

Den Unterfahrschutz musste ich 2x strahlen, da er Nieselregen abbekommen hat.
Ca.5 Std sind alleine dafür drauf gegangen den werkseitigen Unterbodenschutz/Antidröhnmasse wegzustrahlen (Zunächst das gröbste mit Heißluftföhn und Spachtel entfernt, aber alles was in Ritzen und Kanten, bzw. Innen in den Türen war, habe ich so weggestrahlt).
Zu guter Letzt hat der Zumischer vom Strahlgerät sein Eigenleben und die Düse hat irgendwann den doppelten Durchmesser gehabt.
Alleine mit einem besseren Strahlgerät lege der Strahlmittelverbrauch bestimmt bei 1/3 weniger und der Luftverbrauch ließe sich um 1/2 reduzieren.
Allerdings kann man das Strahlmittel aufbereiten und wiederverwenden, also halb so wild.

MUSKOLUS hat geschrieben: ↑

2025-11-07 20:23:24

Richtig gut, du kommst schnell voran! Lässt du Motor und Getriebe original? Viel Erfolg!
Andreas

Erstmal ja. Neue Düsen, Paar Dichtungen. Kupplung je nach Zustand, Geber/Nehmerzylinder Neu. Vielleicht dann ein F6L413F nebenbei organisieren zum tauschen.

Lassie hat geschrieben: ↑

2025-11-07 10:27:58

Der 170D12 ist einer der schönsten LKW, die Proportionen gefallen mir gut.

Weickenm hat geschrieben: ↑

2025-11-07 21:20:06

Servus!

Scheint mir ein tolles Projekt zu werden!
Freut mich für allem, dass es wieder eine. Etwas jüngeren ins Forum verschlagen hat.
Bin ähnliches Semester und finde die Eckhauber Dritter Generation wunderschöne Laster.
Viel Erfolg weiterhin!

Beste Grüße
Florian

PS: mir gefällt Dein ESS!

Absolut, die Proportionen finde ich insbesondere bei den 6 Zylinder am Besten. Mit den 14.00 kommt er auch einfach mächtig daher!

Hemi hat geschrieben: ↑

2025-11-07 23:27:56

Hast du grundsätzlich schon Recht mit der Vermutung.
Gestrahlt wurden alle Karosserieteile und der hintere Unterfahrschutz/Anhängebock.

Den Unterfahrschutz musste ich 2x strahlen, da er Nieselregen abbekommen hat.
Ca.5 Std sind alleine dafür drauf gegangen den werkseitigen Unterbodenschutz/Antidröhnmasse wegzustrahlen (Zunächst das gröbste mit Heißluftföhn und Spachtel entfernt, aber alles was in Ritzen und Kanten, bzw. Innen in den Türen war, habe ich so weggestrahlt).

Danke, das erklärt's

Super schöner Laster!

Viel Spaß und Durchhaltevermögen!

Gruß

hi,

glaubt man immer garnicht, was durch so nen Baukompressor an Diesel durch die Düsen rennt... der hat so ca. 10 bis 12m3 Leistung nehm ich an.

Mit freundlichen Grüßen

Tino

Hallo Heim,

konsequent und zügig angegangen, Respekt! Kenne das Auto und den Vorbesitzer gut, schön, dass es in der Region geblieben ist!

MLG
Felix

Moin Hemi,

ich habe auch einen 170D12 durchrepariert.

Wenn Du Infos oder Unterlagen brauchst, dann melde Dich bei mir.

Beste Grüße und gutes Gelingen

Thomas

Moin Hemi,
Du schreibst „ rstmal ja. Neue Düsen, Paar Dichtungen. Kupplung je nach Zustand, Geber/Nehmerzylinder Neu. Vielleicht dann ein F6L413F nebenbei organisieren zum tauschen.“
Wir haben auch den 413 Vdrin. Ich neige eher dazu, die ESP etwas aufzublasen und u.U. n Lader anzubauen. Vom Leistungsverlauf find ich das interessanter…. und die Kosten sind mit nem gut überholten 413 F ähnlich.
Lass uns bei Gelegenheit austauschen.
Komm einfach zu Marcus nach Wischhafen zum Grünkohlessen
Cheerio und schöne Weih Nacht
Thom

Ich schlage vor, beim Zusammenbau eine sorgfältige Lärmdämmung einzuplanen:

• Vor der Lackierung außen gummiartige Antidröhn-Chemieprodukte spritzen (Unterboden, Spritzwand, Motorraum, Motorhaube, Kotflügel etc.).

• Nach der Lackierung innen alle Flächen mit dicker Schwerschichtfolie und schallabsorbierenden Produkten bekleben.

• Ggf. die Spritzwand auf der Motorseite mit hitzebeständigem Material bekleben, wo es möglich und sinnvoll ist.

• Außerdem Türbleche von innen bekleben etc.

• Alle Durchbrüche und Öffnungen der Spritzwand und des Bodens doppelt abdichten (z.B. mit einem zweiten Faltenbalg auf der Außenseite.

Viel hilft viel.

Am Boden innen muss man aufpassen, dass Wasser keinen Weg in die Dämmung finden kann.

Das ist zwar sehr viel Aufwand, aber es hat bei mir die Welt völlig verändert.

Beste Grüße

Thomas

Moin
Mal ein kurzer Zwischenstand außem Schuppen:
Die Blecharbeiten drüften morgen abend so ca. zu 50% abgeschlossen sein, also zu mindest an der Kabine.
Ein paar Fotos:













Die Längsträger waren im eingekreisten Bereich von innen nach außen durchgerostet



Ein paar der angefertigen Reparaturbleche:





Bis hier hin ca. 50 Trennscheiben, 8 Fächerscheiben, 35 Schleifbänder für die Turbofeile und 2m2 Blech....
Im Nachhinein hätte ich mir eine bessere Basis gewünscht, aber naja, jetzt wird durchgezogen.....

Nebenbei habe ich noch einen neuen Halter für die 3kw Lichtmaschine ausgemssen, da warte ich aber noch auf eine Riemenscheibe.
Einige Neuteile für die Bremsanlage sind schon eingetroffen, aber dazu später mehr.

@Apfeltom
Jau Turbo ist auch ne Idee. Mal gucken was so über den Weg läuft.
Kürzlich mal wieder mit nem BF8l413F im Einsatz gewesen, alleine der Ladersound
Grünkohltreffen, hmm ja, das wäre ne Idee, muss mal schauen ob ich das in meinen Terminplan bekomme.

@Adriano
Ich hörte schon, dass man mit Isolierung und Dämmung ordentlich was raus holen kann, habe ich auf jeden Fall auf dem Zettel.
Ich hatte dir eine Mail geschrieben bezüglich der Teile und Unterlagen, hast du die bekommen?

Danke für die Tipps!

Hallo Hemi!

Du schaffst das! Ich schicke dir eine Portion Motivation ;-)

Das wird ne geile Kiste und wenn es dann mal so weit ist, wirst du über all deine Mühen und Qualen lächeln können und zu Recht mit stolz auf deinen Laster blicken

Liebe Grüße
Jacob

Moin Hemi,
da bist du ja bemerkenswert weit gekommen in der kurzen Zeit! Hut ab
Und-
Ja, da erweist sich die Magirus Rostvorsorge ab Werk wohl sichtbar als nicht vorhanden von innen…
Aber dass du so konsequent ALLES aufgemacht hast, wird sich so sehr auszahlen!
Nicht zuletzt was die Stabilität und Belastbarkeit anbetrifft.
Grünkohl im März ist das Stichwort!
Hold on
Gruß
Thom