Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 1:11:38

Liest sich wie eine indirekte Unterstellung

Ich verstehe, dass du etwas angepiekt bist, aber die Piratenfrage habe ich anders verstanden. Für mich liest die sich so, als wolle er tatsächlich einfach nur wissen, wie so ein Schaden entsteht oder entstehen kann. Ich habe mich das auch gefragt. Dass es nicht viel Strecke braucht, eine Kupplungsscheibe zu ruinieren, hat mir meine Schwester mal eindrucksvoll gezeigt, aber die Schwungscheibe ist schon ein anderes Kaliber, glaube ich.

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 1:11:38

PirateBretz hat geschrieben: ↑

2026-06-24 0:42:17

moin,

kann leider nicht viel helfen, aber hab da ne frage an die profis:

sieht die schwungscheibe so aus wie sie aussieht, weil bei dem lkw zuviel mit schleifender kupplung gefahren wurde?

versuche mir gerade zu erklären wie das zustande kommt und das ist meiner meinung nach die beste theorie...

grüße, alex

Liest sich wie eine indirekte Unterstellung

Bin von meinen 5000 Kilometer etwa 4000 auf der Autobahn gewesen, kaum Stau, super wenig Gelände, keine enge Passagen mit unzähligen Rangierversuchen oder sonstige Aktionen wo eine Kupplung hätte in so kurzer Zeit so aussehen können! Mir fiel bei der Probefahrt nicht viel auf, aber der Vorbesitzer war größtenteils in den Bergen unterwegs, Marokko, Spanien, Österreich im Winter, vlt war da schon vieles am Limit...
Tja, ich habe einfach die Symptome nicht gedeutet und ihr nun den Rest gegeben. Aber hey, nun suchen wir nach Theorien und Tätern...

...hatte es extra so formuliert das es das vorherige leben des lkws miteinbezieht...


es geht dabei nicht um die schuldfrage, sondern darum zu verstehen warum es zu diesem wie auch deinem getriebeschaden gekommen ist.
und zwar deshalb um zu vermeiden das es wieder auftritt...

grüße, alex

PirateBretz hat geschrieben: ↑

2026-06-24 10:10:33

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 1:11:38

PirateBretz hat geschrieben: ↑

2026-06-24 0:42:17

moin,

kann leider nicht viel helfen, aber hab da ne frage an die profis:

sieht die schwungscheibe so aus wie sie aussieht, weil bei dem lkw zuviel mit schleifender kupplung gefahren wurde?

versuche mir gerade zu erklären wie das zustande kommt und das ist meiner meinung nach die beste theorie...

grüße, alex

Liest sich wie eine indirekte Unterstellung

Bin von meinen 5000 Kilometer etwa 4000 auf der Autobahn gewesen, kaum Stau, super wenig Gelände, keine enge Passagen mit unzähligen Rangierversuchen oder sonstige Aktionen wo eine Kupplung hätte in so kurzer Zeit so aussehen können! Mir fiel bei der Probefahrt nicht viel auf, aber der Vorbesitzer war größtenteils in den Bergen unterwegs, Marokko, Spanien, Österreich im Winter, vlt war da schon vieles am Limit...
Tja, ich habe einfach die Symptome nicht gedeutet und ihr nun den Rest gegeben. Aber hey, nun suchen wir nach Theorien und Tätern...

...hatte es extra so formuliert das es das vorherige leben des lkws miteinbezieht...


es geht dabei nicht um die schuldfrage, sondern darum zu verstehen warum es zu diesem wie auch deinem getriebeschaden gekommen ist.
und zwar deshalb um zu vermeiden das es wieder auftritt...

grüße, alex

Guten Morgen Alex,

Alles klar, dann lag die Einbildung bei mir, ist eh alles äußerst angespannt, da liest man auch mal mehr heraus, als der Inhalt eigentlich enthält.

Würde theoretisch das Schwungrad aus einem om441 Motor passen? Worauf müsste ich hier besonders achten, wenn die beiden großen Maße von 485 und 432 mm soweit übereinstimmen? Gibt es Abweichungen in der Zähnezahl, oder der Einbautiefe?

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 15:34:18

Würde theoretisch das Schwungrad aus einem om441 Motor passen? Worauf müsste ich hier besonders achten, wenn die beiden großen Maße von 485 und 432 mm soweit übereinstimmen? Gibt es Abweichungen in der Zähnezahl, oder der Einbautiefe?

Welcher Motor (OM441, OM441A, OM441LA) aus welchem Fahrzeug (die Schwungscheibe ist Fahrzeugspezifisch, nicht Motorspezifisch)?
Soll heißen, so einfach ist das nicht zu beantworten!

Was ich in der letzten Stunde herausgefunden habe, ist die vorhandene Schwungscheibe für eine Kupplung mit Durchmesser 380 mm.
Die Schwungscheiben für OM441 (habe mehrere angeschaut) sind für Kupplungen mit Durchmesser 400 und 430 mm.
Zahnkranz für Anlasser ist gleich.

Ich behaupte mal, das paßt nicht!
Um es genau zu sagen, müßte ich jetzt noch 2 Stunden weiterforschen. Dazu habe ich weder Zeit noch Lust ...

Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2026-06-24 16:51:16

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 15:34:18

Würde theoretisch das Schwungrad aus einem om441 Motor passen? Worauf müsste ich hier besonders achten, wenn die beiden großen Maße von 485 und 432 mm soweit übereinstimmen? Gibt es Abweichungen in der Zähnezahl, oder der Einbautiefe?

Welcher Motor (OM441, OM441A, OM441LA) aus welchem Fahrzeug (die Schwungscheibe ist Fahrzeugspezifisch, nicht Motorspezifisch)?
Soll heißen, so einfach ist das nicht zu beantworten!

Was ich in der letzten Stunde herausgefunden habe, ist die vorhandene Schwungscheibe für eine Kupplung mit Durchmesser 380 mm.
Die Schwungscheiben für OM441 (habe mehrere angeschaut) sind für Kupplungen mit Durchmesser 400 und 430 mm.
Zahnkranz für Anlasser ist gleich.

Ich behaupte mal, das paßt nicht!
Um es genau zu sagen, müßte ich jetzt noch 2 Stunden weiterforschen. Dazu habe ich weder Zeit noch Lust ...

Pirx

Erneut mit einer Werkstatt telefoniert, die haben einen om421 Motorblock da, samt Scheibe, die wären auch bereit NUR die Scheibe zu verkaufen. Aber verstehe ich das nun richtig, es könnte, obwohl der gleiche Motor, dennoch eine Abweichung da sein, was die Größen angeht, weil du sagtest nicht Motor sondern Fahrzeugspezifisch...

Ich habe meine alte Mitnehmerscheibe gemessen, 380mm Durchmesser!
Der Kupplungskranz ist gemessen 430mm.

Muss ich mich mit diesen Angaben an die Werkstatt wenden um das bis ins letzte Detail abzugleichen?
Die bekamen von mir bereits alle Nummern, die ich mit eurer Hilfe und lastvin herausgefunden habe und meinten das passt... Aber deine Aussage lässt mich nun doch erneut an der Kompatibilität zweifeln.

Grüße

Waldemar!

Du hattest von einer OM441-Schwungscheibe geschrieben.
Nun bringst Du eine OM421-Schwungscheibe ins Spiel.

Da müßte man jetzt wieder bei Null anfangen mit den Nachforschungen ...

Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2026-06-24 17:36:40

Waldemar!

Du hattest von einer OM441-Schwungscheibe geschrieben.
Nun bringst Du eine OM421-Schwungscheibe ins Spiel.

Da müßte man jetzt wieder bei Null anfangen mit den Nachforschungen ...

Pirx

Ja, ich habe zuerst jemanden gefunden der eine für den om441 hat! Daher die Frage, würde diese passen, ein nein, weil andere Maße genügt, ich habe ja keine Ahnung welche Quellen euch zur Verfügung stehen, eventuell sitzt ja gerade einer bei Mercedes und liest mit...

Einige Zeit später habe ich, erneut mit einer Werkstatt telefoniert, der hatte eine aus dem om421 da!

Was ist daran verwerflich? Wieso bei Null anfangen? Ich habe einen om421! Ist om421 zu om421 indetnitsch, oder nicht, hier muss doch keiner bei Null anfangen? Ich zwinge dich auch zu keiner Antwort! Man hilft, oder lässt es bleiben, freie Entscheidung! Wenn ich aber mich dazu entschließe jemanden zu helfen, dann nach allen meinen Möglichkeiten, aber hier sind wir alle anders!

Ich habe alleine heute über 30 Emails geschrieben, nach gefühlt 20 Absagen kam wenigstens Einer der den om441 und mir die Scheibe aus diesem anbot, hierzu stelle ich an die Experten die Frage...
Wenige Zeit später antworte mir eine weiter Werkstatt, ich rief dort an, wir klärten es ab und es stellte sich heraus, er hat einen om421!

Zwischen diesen beiden Nachrichten kommst du mit deiner Antwort, "Fahrzeugspezifisch und nicht Motorspezifisch".

Ich bin dadurch unsicher geworden und fragte nach, ob ich mit der Werkstatt alle Maße ganz genau abgleichen muss, bevor ich sicher sein kann, das ist alles...

Hallo Waldemar,
ich kann mir denken wie deine Nerven blank liegen.
PRIX hat hier glaub die besten Quellen für die MB- Teilesuche, daher hat er sicherheitshalber nachgefragt.
Sacken lassen und abkühlen.
Viel Erfolg bei der Reparatur.
Gruß aus Nordhessen, Tom

MEGGI_3 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 18:36:23

Hallo Waldemar,
ich kann mir denken wie deine Nerven blank liegen.
PRIX hat hier glaub die besten Quellen für die MB- Teilesuche, daher hat er sicherheitshalber nachgefragt.
Sacken lassen und abkühlen.
Viel Erfolg bei der Reparatur.
Gruß aus Nordhessen, Tom

Hi Tom, danke fürs Verständnis. Ja, es ist hier jedes Mal eine Tragödie gewesen, als die Mechaniker das nächste Teil raus holten...
Wenn man denkt das wars, ich habe alles organisiert, kommt die nächste Baustelle zum Vorschein!

Ich sagte das bereits mehrmals, ich bin für jede Hilfe dankbar in dieser Lage. Ich kann auch nur damit arbeiten was man mir anbietet! Da draußen gibt es einige, die mir auch gerne wissend das falsche verkaufen würden, daher versuche ich alles überprüfen zu lassen was geht...
Für mich ist es wichtig, keiner muss sich gezwungen fühlen, entweder man kann, oder nicht.

Ich bin @Prix sehr dankbar, deine Hilfestellung mit den passenden Nummern hat mich schon sehr weit gebracht! Das war die Basis für viele Stunden Recherche.
Ich versuche mich derzeit an jedem Strohhalm fest zu halten, der mir gereicht wird. Und wie gesagt, nach 30 Email, oder mehr kamen wenigstens 2 positive zurück!

Womöglich wollte der erste nur etwas verkaufen... Hat man hier null Ahnung, versucht man nach allem zu greifen, aber zum Glück gibt's ja euch!

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 18:26:32

Was ist daran verwerflich? Wieso bei Null anfangen? Ich habe einen om421! Ist om421 zu om421 indetnitsch, oder nicht, hier muss doch keiner bei Null anfangen? Ich zwinge dich auch zu keiner Antwort! Man hilft, oder lässt es bleiben, freie Entscheidung! Wenn ich aber mich dazu entschließe jemanden zu helfen, dann nach allen meinen Möglichkeiten, aber hier sind wir alle anders!

Hallo Waldemar!

Ich verstehe, daß Du unter großem Streß stehst. Aber, siehe Dein Zitat oben, ich hatte mich entschlossen, mit allen meinen Möglichkeiten zu helfen. Das ist (für so alte Fahrzeuge) sehr aufwendig und langwierig, ein Außenstehender kann sich das gar nicht vorstellen. Und dann präsentiere ich Dir das Ergebnis für den angefragten OM441 und Du sagst, es geht jetzt um einen OM421 ...

Egal. Wie gesagt, die Schwungscheibe ist Fahrzeugspezifisch und nicht Motorspezifisch (einfach ausgedrückt: in einem 2622 ist eine andere Kupplung und Schwungscheibe als in einem 1222). Wenn sie also aus einem 1222 AF stammt, wird sie sicher passen. Wenn sie von einem OM421 aus einem anderen Fahrzeug stammt, kann ich das ohne nähere Angaben zum Spenderfahrzeug nicht 100% sicher sagen. Meine Vermutung: ja, es wird passen. Aber ohne Garantie.

Ich wünsche Dir/Euch viel Erfolg bei der Reparatur - und einen kühlen Kopf!

Pirx

P.S.: Ich werde ab Montag nächster Woche auf (Geschäfts-)Reisen sein und kann dann 8 Tage lang gar nichts mehr für Dich tun. Nur zur Info, damit Du nicht am Sonntag abend neue Infos anforderst und schnelle Antwort erwartest ...

Pirx hat geschrieben: ↑

2026-06-24 19:47:57

Wlad86 hat geschrieben: ↑

2026-06-24 18:26:32

Was ist daran verwerflich? Wieso bei Null anfangen? Ich habe einen om421! Ist om421 zu om421 indetnitsch, oder nicht, hier muss doch keiner bei Null anfangen? Ich zwinge dich auch zu keiner Antwort! Man hilft, oder lässt es bleiben, freie Entscheidung! Wenn ich aber mich dazu entschließe jemanden zu helfen, dann nach allen meinen Möglichkeiten, aber hier sind wir alle anders!

Hallo Waldemar!

Ich verstehe, daß Du unter großem Streß stehst. Aber, siehe Dein Zitat oben, ich hatte mich entschlossen, mit allen meinen Möglichkeiten zu helfen. Das ist (für so alte Fahrzeuge) sehr aufwendig und langwierig, ein Außenstehender kann sich das gar nicht vorstellen. Und dann präsentiere ich Dir das Ergebnis für den angefragten OM441 und Du sagst, es geht jetzt um einen OM421 ...

Egal. Wie gesagt, die Schwungscheibe ist Fahrzeugspezifisch und nicht Motorspezifisch (einfach ausgedrückt: in einem 2622 ist eine andere Kupplung und Schwungscheibe als in einem 1222). Wenn sie also aus einem 1222 AF stammt, wird sie sicher passen. Wenn sie von einem OM421 aus einem anderen Fahrzeug stammt, kann ich das ohne nähere Angaben zum Spenderfahrzeug nicht 100% sicher sagen. Meine Vermutung: ja, es wird passen. Aber ohne Garantie.

Ich wünsche Dir/Euch viel Erfolg bei der Reparatur - und einen kühlen Kopf!

Pirx

P.S.: Ich werde ab Montag nächster Woche auf (Geschäfts-)Reisen sein und kann dann 8 Tage lang gar nichts mehr für Dich tun. Nur zur Info, damit Du nicht am Sonntag abend neue Infos anforderst und schnelle Antwort erwartest ...

Danke, ehrlich!
Ich gleich die 421er mit dem Händler und meiner ab, soweit möglich. Wenn äußerlich alles passt, bleibt mir nach all den Emails nicht mehr viel übrig als es zu kaufen... Laut seiner Aussage war es aber ein 1222 er...

Gute Reise!
Und liebe Grüße

... der Zahnkranz fuer den Anlasser ist auf die Schwungscheibe nur aufgeschrumpft ... der geht also zu tauschen ... eventuell st der alte ja noch gut? ...

Gruss Ulf

Ja, die Zeit bis eine grössere Reparatur unterwegs organisiert ist, kann gewaltig stressen ... die Wartezeit auf Teile macht es anschliessend nicht besser ... vor allem wenn die Herde mit den Hufen scharrt und man nicht selbst in Standby verfallen kann ... hinterher hat man viel gelernt und interessante Geschichten zu erzählen ... von daher, Kopf hoch, das wird schon wieder ...

Moin Waldemar, für die kurze Zeit und die Problemstellung hast Du schon sehr viel erreicht.
Und Du hast das richtige Auto ausgesucht. Das kann überall repariert werden. Viel Erfolg weiterhin und gutes Gelingen.

Hallo,

im Tabellenbuch für diese Fahrzeuge sind alle Maße für die Schwungräder aufgelistet. Man sieht da auch daß Abweichungen OM421 zu OM441 manchmal nur 2-3mm betragen.
Wenn du mir ne PM mit einer Mail oder Whats App Adresse schickst kann ich dir die entsprechenden Seiten heute abend oder morgen schicken.

Gruß
Arno