Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo liebes Forum,

hier mal wieder ein kurzes Update von uns. Wir sind seit ein paar Tagen wieder in Chile und blicken auf eine sehr schöne Zeit in Argentinien zurück. Nachdem wir in der Nähe von San Pedro de Atacama über die Grenze gefahren sind haben wir die Ruta 51 genommen. Im Anschluss waren wir im Schwerpunkt auf der Ruta 40 unterwegs. Bis auf ein kleines Stückchen zwischen Cachi und Angastaco ist diese echt gute in Schuss. Unsere persönlichen Highlilghts auf der Strecke bis zu den Sieben Seen waren das Städtchen Malargue, Ischigualasto bei Mondschein und die unzähligen städtischen Campingplätze mit Grillmöglichkeit (wie Cluburlaub . Der Bus hat soweit gut durchgehalten. Einzig ein kleines Leck im Kühler haben wir löten lassen. Ich denke die vielen Waschbrettpisten und meine Versuche da drüber zu fliegen haben ihren Tribut gezollt. In der Nähe von Villa la Angustura sind wir dann wieder nach Chile gefahren. Natürlich ist die Route durch die sieben Seen landschaftlich auch ein Highlight. Allerdings haben wir in diesem Gebiet dann doch die chilenische und argentinische Urlaubszeit zu spüren bekommen - es war schon sehr voll. An der Grenze nach Chile mussten wir so insgesamt fast sechs Stunden warten Nun ja, nun sind wir nach einem kurzen Umweg zu den chilenischen sieben Seen auf Chiloe angekommen und geniessen die fast hanseatische bzw. skandinavische Atmosphäre.

Hier wie üblich wieder ein paar Impressionen der Strecke (Teil I):

Auf der Ruta 51 kurz nach der chilenischen Grenze


Auf der 40 auf dem Weg nach Salta


Weiter auf der 40 nach Cachi


Viele Grüße,
Florian

Teil II der Eindrücke von der Strecke in Argentinien:

Ischigualasto bei Mondschein


Ein kleines Tal in der Nähe von Malargüe


Der Blick aus dem Bus-Fenster auf einen der sieben Seen

Irgendwie werden die Bilder bei mir nicht angezeigt.
Der Text ist aber gut

Du musst deinem Browser erlauben, auch http Links anzuzeigen und nicht nur https. Dann sollte es gehen.

Danke Wilma...Das klingt plausibel. Bei mir sind die Bilder auf dem Laptop zu sehen aber nicht auf dem Handy.
Ich habe nur keine Ahnung wie man diese Einstellung auf dem Handy-Browser vornimmt.

Ich habs auch nicht gefunden, bzw steht drin, dass ich gefragt werde, wenn eine unsichere Seite angezeigt werden soll.

Hallo liebes Forum,

im Anschluss an die Tour durch die argentinischen sieben Seen sind wir über die Grenze nach Chile gefahren (Ruta 231). Unglücklicherweise haben wir einen Rückreisetag von chilenischen Sommerurlaubern erwischt und fast sechs Stunden an der Grenze verbracht. Es gilt also die letzten Februartage in dieser Region eher zu vermeiden

Als der Grenzübergang endlich geschafft war ging es mit einer kleiner Schleife über die chilenischen sieben Seen und einem Stop am Lago Calafquen nach Chiloe. Insbesondere das Bad im kühlen und unglaublich klaren Lago wird mir in Erinnerung bleiben. Es war der wohl schönste Badesee meines Lebens! In der Nacht konnte man dem Vulkan Villarrica beim Glühen und spucken zusehen. Abschliessend gab es in der Nähe zum Lago Calafquen noch einen Ausflug zu einer Husky-Farm inkl. Radschlitten-Tour für die Kinder - ganz großes Kino!

Chiloe hat uns hanseatisch oder sogar skandinavisch derb und kühl empfangen. Mit der Fähre haben wir nach Chacao übergesetzt und ein paar Tage auf der Insel verbracht bevor wir von Quellon nach Chalten übergesetzt haben. Das hat uns zwar die ersten Kilometer der Carretera Austral gekostet aber auch die etwas umständlichen ersten zwei Fähren erspart Für die Augen und das Gemüt war die neue Umgebung angenehm wohltuend - wenn auch etwas unspektakulär.

Viele Grüße,
Florian

Die Überfahrt nach Chacao


Boote im Hafen von Castro


Gran Festival Costumbrista Chilote in Castro

Hallo liebes Forum,

nach dem Übersetzen von Chiloe aufs chilenische Festland sind wir erstmal ein Wenig auf der Carretera Austral nach Norden gefahren. Ziel war es den Nationalpark Queulat und dortigen hängenden Gletscher nördlich von Chalten zu besuchen. Die Landschaft ist schon sehr einmalig in dieser Region, auch wenn wir nur einen kurzen Blick auf den Gletscher aus der Ferne erhaschen konnten. Während des Aufstiegs zum Aussichtspunkt zog es sich leider zu und dichte Wolken verdeckten die Sicht.

Im Anschluss ging es die Carretera Austral in Richtung Süden. Ursprünglich hatten wir geplant am Paso Roballo wieder nach Argentinien zu queren. Allerdings mussten wir feststellen, dass die vielen Waschbrettpisten und meine teilweise hurtige Fahrweise unserem Kühler zuviel wurden. Es waren inzwischen einige Halterungen gebrochen und wir kürzten die Rute über Chile Chico ab und über möglichst gute Straßen nach Commodoro Rivadavia zu gelangen, wo es etliche Kühler-Werkstätten gab. Außerdem war für einige Tage Regen angesagt: Das hat uns die Entscheidung einfach gemacht mal wieder die Anden zu queren. Hier unten ist dies ja keine wirkliche Anstrengung mehr. Der Paso Rio Jeinemeni liegt auf ca. 600m

Viele Grüße,
Florian
Bilder Teil 1

Der Weg zu den Cascadas Escondidas


Der einzige kurze Blick auf den hängenden Gletscher in der Ferne


Stellplatz an der Laguna de las Torres

Bilder Teil 2

Blick auf die Marmorhöhlen am Lago General Carretera


Auf dem Weg zum Lago Bertrand


Blick auf den Lago General Carretera auf dem Weg nach Chile Chico

ich kann leider keine Bilder sehen

Hallo Harty,

das scheint mit deinem Browser auf dem Handy zu tun zu haben. Wilma hatte dazu schon mal einen Vorschlag geschrieben

Wilmaaa hat geschrieben: ↑

2023-02-25 7:47:44

Du musst deinem Browser erlauben, auch http Links anzuzeigen und nicht nur https. Dann sollte es gehen.

Viele Grüße,
Florian

Geht bei mir leider trotzdem nicht.

Rechtsklick und "Bild in neuem Tab öffnen" funktioniert bei mir.

Pirx

Ich kann die Bilder auf dem Handy nicht mal anklicken. Ich such mir einfach die passenden Bilder zum Text bei Google Bilder raus

Browser wechseln. Auffem FireFox funzts.

Lutz

also Browser wechsele ich definitiv nicht. Ich bleibe bei meinem Brave!
Aber, Rechtsklick und "Bild in neuem Tab öffnen" funktioniert. Jubel.
Und was für schöne Bilder das sind. Dankeschön an ellwood 25

Hallo,

Sorry, wenn das mit den Bildern so schwierig ist. Ich bin sicherlich kein Internet-Profi. Um so mehr freut es mich, wenn euch die Bilder gefallen

Viele Grüße,
Florian

So,

nun perfekt motiviert von Harty hier die nächste Etappe unserer Reise:

Auf der argentinischen Seite ging es wie geschrieben erstmal nach Comodoro Rivadavia um unseren Kühler reparieren zu lassen. Die Kühlerbude die wir uns dort ausgesucht haben reparierte den Kühler mehr als unschön und zu einem Mondpreis. Ich glaube das war das erste Mal, dass wir diese Reise zu richtig abgezockt wurden. Zum Glück macht das Alter da etwas milde und so sind wir ohne handfeste Auseinandersetzung dann doch weiter gefahren. Ein schlechtes Gefühl ist trotzdem geblieben....

Aufgrund der doch ziemlich schlechten Kühlerreperatur haben wir etwas überlegt und sind dann doch nochmal Richtung nach Süden gefahren. Zumindest den Gletscher Perito Moreno wollten wir noch sehen. Außerdem haben wir den Nationalpark Perito Moreno (Anderer Ort) wärmstens empfohlen bekommen. Also gut, wir sind also zurück über die Ölfelder zur Ruta 40 zurückgekehrt und von dort mehr oder weniger direkt nach El Calafate gefahren, eine schöne und touristische Ortschaft als Zugang zum Gletscher Perito Moreno. Es war eine der wenigen Strecken, die wir nach Wettervorhersage gefahren sind und es hat top funktioniert! Wir konnten den Gletscher im vollen Sonnenschein genießen! Was für ein Anblick.

Auf dem Rückwag zur Ruta 40 standen wir kurz an der Abzweigung und haben Familienrat gehalten. Es hat schon ein bischen gejuckt weiter nach Süden Richtung Ushuaia zu fahren. Allerdings war schlechtes Wetter für Torres del Paine angesagt. Außerdem hatten die Kinder auf den langen patagonischen Fahrstrecken recht wenig Spass. Wir haben die Nase also Richtung Norden gewand und sind zum Perito Moreno Nationalpark gefahren.

Viele Grüße,
Florian

Hier die Bilder von der Fahrt zum Gletscher Perito Moreno und dem Gletscher selber:

Der Blick auf den Gletscher Perito Moreno


Gewaltige Eismassen fließen die Berge hinunter


Sonnenuntergang am Lago Argentino

So, nun sind wir fast wieder aktuell:

Im Anschluss an diese tolle Erfahrung ging es die Ruta 40 wieder Richtung Norden. Der Nationalpark Perito Moreno war uns wärmstens empfohlen worden. Zwar bedeutete dies mal wieder 200 km Piste aber wir wollten uns dann doch nicht einschränken lassen. So haben wir den Rat von Wombi befolgt, ordentlich Luft abgelassen und uns auf den Weg in den Nationalpark gemacht. Wir haben am Ende drei Tage im Nationalpark verbracht. Der erste Stellplatz war an einer schönen Halbinsel am Lago Belgrano. Diese lädt zu einer schönen Rundwanderung ein.
Der zweite Stellplatz war direkt am Lago Burmeister. Letzteren haben wir nur über ein mittelgroßes Schlammloch erreichen können. Am Abend haben wir noch gewitzt, dass nun aber ja kein Regen kommen dürfe. Am nächsten Tag hatten wir vor zu einem Aussichtspunkt zu wandern.

Über Nacht ist dann die Temperatur drastisch abgefallen und es fing an zu regnen. Am nächsten Tag sind wir im Schnee aufgewacht. Doch etwas besorgt über das Schlammloch haben wir unsere Wanderung abgeblasen und sind direkt aufgebrochen. Zum Glück hat der Bus mal wieder alles gegeben und auch das Schlammloch auf der Rückfahrt ohne viel Zucken gemeistert - ich bin inzwischen ein Freund von Zwillingsreifen . So haben wir doch alle Seiten von Patagonien kennengelernt und noch ein paar schöne Fotos schießen dürfen. Dieser Nationalpark ist auf jeden Fall eine klare Empfehlung - Wir kehren auf jeden Fall nochmal zurück!

Viele Grüße,
Florian

Hier ein paar Eindrücke:

Im ganzen Park wimmelt es förmlich vor Guanacos


Der Blick auf den Lago Belgrano und die dahinterliegende Bergkette


Abfahrt im Schnee und Sonne

So liebes Forum,

langsam wurde es uns in Patagonien zu kalt...schließlich sind wir auf Reisen (und nahezu rundum verglast ).
Wir haben auf dem Weg zurück in den Norden ein paar fantastische Tage in der Region rund um Esquel verbracht. Unglaublich klare Seen und Flüsse, tolles Forellen-Angeln und Kajak-Touren haben es uns angetan. Der Nationalpark Los Alerces ist auf jeden Fall sehenswert, wenn auch etwas teuer. Glücklicherweise gilt der Park-Eintritt gleich für mehrere Tage...
Patagonien wird uns auf jeden Fall in Erinnerung bleiben. Hier rund um Esquel hatten wir das erste mal das Gefühl hier seßhaft werden zu können. Berge, Flüsse, Seen, Bäume...einfach eine Traumlandschaft. Weiter im Süden wird es schroffer und karger. Hat auch was aber war nicht unser Favorit...

Hier mal wieder ein paar Eindrücke:

Viele Grüße,
Florian

Blick auf den Gletscher


Solche Bäche laden zum Fliegenfischen ein


Die Berge spiegeln sich im See


Stimmungsvoller Abschied


Köstliches Abendessen auf einer der überall vorhandenen Feuerstellen

och, wieder keine Bilder zu sehen, ah ok Rechtsclick und separates Fenster geht

Sehr schön, wieder ein Grund mehr, demnächst in Richtung SA zu starten

Hallo Leute,

wir fahren weiter langsam in Richtung Norden durch Argentinien. Gerade abseits der etablierten Touristenrouten gefällt es uns besonders. Wir treffen auf freundliche und interessierte Menschen und bekommen so ein wenig einen Einblick in das Leben hier. Neben den Härten, die die Wirtschaftskrise mitbringt gibt es weiterhin viel Lebensfreude...aber auch eine gewisse Frustration mit den Führungseliten hier.

Die spektakulären Nationalparks werden ersetzt durch ländliches Leben und Großstädte mit europäischem Flair. Es ist ein anderes Reise und fühlt sich nach dem Überfluss an Eindrücken richtig gut an. Das hängt vielleicht auch damit zusammen dass wir nach dem erreichen unseres südlichsten Punktes nun keinen Druck mehr verspüren irgendwo hinkommen zu müssen. Wir hatten uns zwar immer gesagt, dass wir kein festes Ziel im Süden haben aber ganz weg aus den Köpfen war dieser Druck trotzdem nicht...

Eine der letzten Stationen war die Stadt Ingeniero Huergo. Diese liegt im Zentrum einer großen Apfel- und Birnen-Anbauregion. Auf dem lokalen Campingplatz kamen wir sofort in Kontakt mit den Menschen aus dem Ort und wurden mit Geschenken nahezu überschüttet. Wir haben uns so gut es ging revanchiert aber am Ende fehlte es uns an schönen Mitbringseln. Eine der Sachen, die wir vor der Abfahrt nicht mehr geschafft hatten zu besorgen. Am Osterwochenende wurden wir dann zum Asado eingeladen. Im Gegensatz zu Deutschland sind ordentliche Grills in Argentinien begehbar und es werden teilweise ganze Tiere gebraten. Uns wurde nicht erlaubt mehr beizutragen als selbstgebackenes Brot aus dem Gusstopf.

Hier ein kleiner und unzureichender Eindruck von einem spektakulären Abend:

Die begehbare Grillstätte


Eine Reihe Rinderippen reicht nicht...es müssen noch Würste her


Gut Ding braucht Weile - und ein bischen Bier


Viele Grüße,
Florian

Hallo liebes Forum,

in den letzten Tagen sind wir erst nach Rosario und dann den Rio Parana in Richtung Norden gefahren und haben an den Cataratas de Iguazu die Grenze nach Brasilien überquert. Insbesondere in der argentinischen Region Corrientes gibt es einige spektakuläre Angelreviere und ich bin ein paar mal mit dem Boot zum Angeln rausgefahren. Eine sehr entspannte wenn auch nicht ganz so erlebnis-überladene Zeit. Die Fälle in Iguazu sind natürlich spektakulär. Mir ist es dort allerdings dann doch etwas zu touristisch.

Inzwischen sind wir fast 10 Monate unterwegs und die Gedanken schweifen (leider) schon ab und zu mal nach Hause. Die Kids müssen wieder in die Schule und wir wieder zur Arbeit. Auch ein Fazit zur Reise drängt sich auf. Ich fange hier mal mit unseren Erfahrungen zur Fahrzeugwahl an. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja weiter:

Fahrzeug-Wahl und Erfahrungen
Mercedes O309D Breitmaul (Düdo)
4x2, OM352 Saugmotor mit 130PS, 5 Gang-Getriebe, Hinterachse i=3,636, Vmax=115 km/h
Zul. Gesamtgewicht 6900kg
Ausbau mit Festbetten für 4 Personen und großzügigem Sitzbereich. Insgesamt 8 Sitzplätze mit Gurten
Gewicht Reisefertig (320l Wasser, 250l Diesel, 90l Gas, 2 Erwachsene, 2 Kinder: 6600 kg
Reifen: 8,5R17,5 mit Zwillingen hinten.
Fahrzeugmaße: 7m Länge, 3m Höhe, 2,35m Breite
Mehr: viewtopic.php?p=944775#p944775

Erfahrungen Fahrzeug-Konfiguration

• Wir sind durch alle gewünschten (z.B. Lagunenroute inkl. Zufahrt zu den Seen, 5N und 3N in Peru,...) und auch durch die ungewünschten Passagen (Bolivianisches Tiefland bei Regen) durchgekommen. Insgesamt haben wir uns in bisher ca. 10 Monaten und ca. 26.000KM nur ein einziges Mal festgefahren. Dies war direkt im Randbereich einer Straße in einem unverdichteten Sand/Schotter-Bett das wir zu spät erkannt haben. Der 1,5T Greifzug hat uns einmal umgelenkt ohne Probleme nach hinten wieder rausgezogen.

• Die Zwillingsreifen haben uns, durch die doch sehr gute Traktion und den geringen Bodendruck, das eine oder andere Mal gerettet. Einen Stein zwischen den Zwillingen hatten wir in 10 Monaten noch nie

• Ein deutlich kürzerer erster Gang wäre schön gewesen. So gab es eine Abfahrt an einen privaten Stellplatz am Fluss ziemlich am Anfang die wir nicht ohne Hilfe wieder hochgekommen sind. Im Anschluss hatten wir schon etwas Respekt vor Steigungen. Insbesondere auf 4000m Höhe war es ein paar Mal etwas knapp.

• Aus meiner Sicht wäre ein noch etwas kleineres/leichteres Fahrzeug für Südamerika noch besser. Die eine oder andere Passage/Stadtdurchfahrt haben wir auch mal zu Fuß begangen bevor wir eingefahren sind. Das hat vermutlich auch damit zu tun, dass ich zu Hanomag-Zeiten noch deutlich schmerzbefreiter unterwegs war. Für vier Personen war es ein guter Kompromiss. Für 2 Personen würde ich ein kleineres Fahrzeug bauen.

• Wir hatten schon einige (kleinere) Schäden aufgrund der Rüttelpisten. Evtl. ist da ein Gelände-LKW oder auch ein Pick-Up etwas robuster. Da das Bus-Fahrwerk echt vieles ‚verschluckt‘ war ich vermutlich auch zu schnell bzw. mit zu viel Reifendruck unterwegs.

• Der hintere Böschungswinkel bei unserem Bus ist schon grenzwertig. Wir haben einige Male mit dem Unterfahrschutz aufgesetzt bzw. gekratzt. Aber es geht dann doch immer.

Viele Grüße,
Florian

Iguazu- Fälle (Bessere Bilder findet ihr im Netz )

Moin Florian,
das klingt doch nach einem insgesamt positiven Fazit. Und irgendwas ist immer. Als ich euch vom Hof fahren sah, dachte ich, ihr bekommt mehr Probleme mit der Heckpartie. Von Böschungswinkel kann man da ja gar nicht mehr sprechen
Um so mehr freut es mich, dass es so gut lief.
Viel Spass weiterhin

Gruss Jens

Moin Jens, Alle,

ja ich ziehe ein insgesamt ziemlich positives Fazit. Unser Fahrgestell ist hier drüber ja so oder so ähnlich in sehr vielen kleinen Bussen unterwegs. Es ist teilweise erstaunlich wo und über welche Straßen diese so überall hinfahren. Allerdings haben die lokalen oft ein deutlich abgeschrägtes Heck und teilweise Kufen...das haben sie uns definitiv voraus . Am meißten hat mich die Traktion von unserem Bus überrascht. Da hatten wir eigentlich nie ein Problem. Das erklärt auch warum selbst die lokalen Baustellen LKW unter schwierigen Bedingungen ohne Allrad aber mit Zwillingen unterwegs sind. Mit einem Allrad-Fahrzeug hat mal halt ein bischen mehr Reserve...Aber nur wenn es leicht ist sonst macht das zusätzliche Gewicht die zusätzliche Traktion hinfällig.

Nächster Teil des Fazits ist die Schadensliste. Diese ließt sich sehr lang. Bis auf die Themen in in Fett waren es aber aus meiner Sicht normale/unproblematische Dinge. Vielleicht hilft diese Liste ja dem/der Einen oder Anderen sich vorzustellen mit welchen Themen man sich auf so einer Reise schon mal befassen muss:

Schäden / Reparaturen

Fahrzeug

• Begrenzungsleuchten vorne oben rechts und hinten oben links abgefahren.

• Übertotpunktfeder Kupplung ausgehängt. Führungsstange hatte sich aus Augstück gelöst. Vermutlich Alters- bzw. Standschaden. Diese ließ sich nur sehr schwer und mit Lösen der Pedale auf der Welle wieder einhängen (Danke nochmal für den Tip von Tonnar). Führungsstange mit Sekundenkleber ins das Augstück geklebt.

• Halterung vorderer Stabi abgerissen. Ursache vermutlich eine für unser Fahrzeug doch sehr starke Verschränkung. Nieten konnten einfach ausgebohrt und durch Rahmenschrauben ersetzt werden.

• Standgaszug aus Verstellschraube ausgerissen. Vermutlich aufgrund von Einstellung hoher Standgasdrehzahl und Betätigung Motorbremse. Ließ sich vor Ort wieder einstecken und klemmen.

• Bremsleitung Hinterachse angescheuert. Ursache vermutlich starke Verschränkung. Durch Anpassung des Halterungsblechs behoben

• Verschraubung Unterfahrschutz hinten aufgrund von Aufsetzen abgeschert. Schrauben problemlos ersetzt.

• Mehrfache Leckage im Kühler-Netz. Ursache laut Kühler-Mechaniker wohl Korrosion?! Käfig und Halterungen des Kühler gebrochen. Schweiß- und Lötarbeiten notwendig. Nur behelfsmäßig repariert.Vermutlich eher ausgeprägte Wellblech-Passagen und zu schnelle Fahrweise ohne Luftdruck abzulassen.

• Steinschlag Windschutzscheibe

• Streuscheibe Frontscheinwerfer rechts durch Steinschlag gebrochen – Ersatz konnte in Argentinien beschafft werden, allerdings ohne E Kennzeichnung.

• Konsole Fahrerhaus rechts war angerissen. Vermutlich aufgrund von starker und nicht vorgesehener Verschränkung (Kastenwagen vs. Kofferaufbau). Wurde problemlos in 1h unterwegs geschweißt.

• Schweißnähte im Blech der Reservekanister-Halterungen gerissen. Problemlos unterwegs geschweißt und durch Bügel verstärkt.

Aufbau

• Ein Typ 24V LED Birnen (China) hat nicht lange gehalten. Leider haben wir diesen Typ häufig verwendet. Die Ersatzbirnen sind somit aus. Als nächstes werde ich eine Deutschland eine 30V Variante versuchen.

• 1x Start-Batterie (alter unbekannt) und 2x Aufbau-Batterie (AGM, keine Markenware) defekt. Evtl. liegt ein Fehler in meinem Elektrik-Konzept (Solar für den Aufbau, Lima für die Starter-Batterien, Kopplung über Trennrelais) vor?! Vielleicht auch einfach durch die Rüttelpisten beschädigt!?

• Trennrelais defekt. Ursache vermutlich Überstrom durch Anlassversuch ohne eingelegten Hauptschalter.

• Ablasshahn hinterer Urintank abgefahren. Problemlos ersetzt.

• Verschraubung an Elgena-Warmwasserboiler ist auf Waschbrettpiste abgerüttelt. Konnte einfach wieder aufgesteckt und verschraubt werden.

• Aufhängung Klappe Gefrierfach Kühlschrank (Plastiknippel) abgebrochen. Dauerhaft durch Gaffer-Tape repariert

• Membran Druckwasserpumpe für Aufbau gerissen. In Folge Wasser in Pumpe eingedrungen. Totalverlust. Entweder aufgrund von Einfrieren oder aufgrund Überdruck beim Befüllen. Musste in Deutschland beschafft und per UPS nach Bolivien geschickt werden. Das war die einzige Reparatur die uns etliche Tage Reisezeit gekostet hat.

• Tisch hat sich auf Waschbrettpiste losgerüttelt Schrauben mit Sekundenkleber ins Holz geklebt.

• Die Bodenträger in der Küche (Stifte) haben sich teilweise losgerüttelt. Mit Silikon eingeklebt.

Hi
Deine Schadensliste klingt so als ob man immer genug Sekundenkleber , Sika und Silikon dabei haben sollte

Viel kleben hilft schnell und viel .

Greets
natte

Für 26.000km in SA doch gar nicht schlecht...

Ich hatte auf 24.000km:
- Wasserpumpe "Shurflow" undicht, direkt bei Losfahren, zerlegt und die Gehäusetrennstellen mit Unterwasserklebstoff zusammen geklebt, hält bis heute (über 3 Jahre).
- Ersatzradhalter gebrochen, Auslegung zu schwach, Baustahl vom Straßenrand unterwegs mit Schweißelektroden und Starterkabeln angeschweißt.
- Auspuffhalter gebrochen, 2x, Auspuff anders verlegt als ab Werk, Halter mit Elektrode und Starterkabel geschweißt, Ersatzhalter schweißen lassen, nicht gebraucht.
- Auspuffrohr gebrochen, war vorher schon korrosionsgeschwächt, mit Elektrode und Starterkabel geschweißt.
- Sandblechhalter überlastet (hatte mit 2 Ketten 2 Sandbleche mehr drangehängt, dadurch "Hammereffekt" der den Halter hat brechen lassen, Sandbleche abgerissen und Kotflügel abgerissen. Reparaturdauer 1,5h, Halter mit Starterkabel und Schweißelektroden geschweißt, Kotflügelhalter ebenso geschweißt, Kotflügel umgedreht montiert damit es wieder gut aussieht.
- Domestos Kühlschrankgitter weggeflogen, aus Wäschekorb und Gaffatape neu gebastelt.
- Kühlkreislauf Domestoskühlschrank abgefallen, mit größeren Schrauben wieder befestigt
- Fernseher von der Wand gefallen, mit größeren Schrauben wieder befestigt
- Reifen Durchstich Flanke, mit Reifenwurm geflickt
- Truma Heizungsverkleidung abgeflogen, -mit Blechwinkel Dauerhaft befestigt-.
- Plastikwasserhahn undicht, mit Unterwasserklebstoff geklebt.
- Kochfeld Problem Kontakt mit Magnetventil, gelöst, gereingt, wieder zusammen geschraubt
- Positionslampe, Nebelscheinwerferglas und Rückstrahler abgefahren
- Küchenschranktüre Schloss defekt, darauf hin Scharniere gebrochen, von anderen Türen zusammen gesucht bei denen welche "über waren".
- Leuchtmittel H3 gekauft
- Amaiesen Plage im Auto gehabt, aber die haben da gute Ameisen Sprays...
- Mückenrollos Domestos bringen da drüben nichts...
- Kaffeedose Deckel nicht pistenfest, Staubsauger hilft ungemein, Kaffeedose ersetzt durch bessere Ausführung


Und auf der Hinfahrt wurde natürlich unser Auto auf der Fähre etwas leer geräumt, vor allem Werkzeug war ziemlich Mau...
Mit der letzten Schweißelektrode bin ich in San Pedro de Atacama angekommen, im Supermarkt kauften sämtliche Traveller alles mögliche, ICH ein Bündel Schweißelektroden, toitoitoi, von denen habe ich nicht eine einzige mehr gebraucht.

Es gingen aber nur Dinge kaputt, die ich selbst gebaut hatte oder auf denen Domestos stand, am Fahrgestell welches ich gemäß der Empfehlung von Ulf H weitgehend serienmäßig lies, keine Ausfälle... Im Prinzip war alles mit Klebeband, Draht, Unterwasserklebstoff, Reifenwürmern und Schweißelektroden abends in 10 Minuten repariert, es war aber auch fast jeden Abend irgend etwas zu reparieren... Oder zu putzen, weil irgendwie der Staub irgendwo rein pfiff und die ganze Karre nach nem Fahrtag innen komplett Grau war, naja, nach Afrika war eh immer ne Tagesdecke auf dem Bett, dann bleibt das wenigstens sauber

Im großen und ganzen sind wir ohne Ersatzteile und ohne Werkstattaufenthalte gut durch gekommen Keine Katastrophen, keine teuren ausgaben, für n Auto BJ1977 ganz gut.

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-05-08 19:56:00

Für 26.000km in SA doch gar nicht schlecht...

Sehe ich auch so. Einzig das Dauerthema mit dem Kühler und das Warten auf die Druckwasser-Pumpe hat etwas genervt.
Es soll ja auch Leute geben die ganz ohne Schäden durchkommen. Keine Ahnung ob ich das glauben soll???

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-05-08 19:50:43

Hi
Deine Schadensliste klingt so als ob man immer genug Sekundenkleber , Sika und Silikon dabei haben sollte

Viel kleben hilft schnell und viel .

Greets
natte

Ja Ich war aus der Vergangenheit eigentlich sehr voreingenommen gegen Sekundenkleber. Ich war überrascht wie gut das an etlichen Stellen gehalten hat...