Allrad-LKW-Gemeinschaft

Natürlich haben wir dort auch ein wenig über deren andere Fahrzeuge geschnackt. Feuerwehren in den Bergen haben ja oft recht feines Gerät.
Nicht zu groß und fürs Gelände.

Die zwei hier stehen auch in der kleinen FFW: Mit dem Mantra/ achleitner haben sie aber schon einiges an Problemen gehabt. Es ist das 3. VTG drin. Mächtig sieht das Gerät ja aus…

Als Ersatz für den abgeholten 312D bekommen sie nun ein Iveco Daily 4x4 aus dem Militär-Werk. Ein 3,5t erfüllt die neuen Normen nicht, somit wird’s nen 7t.
Sprinter wollen sie keine mehr, wegen kleinem Motor.

Liebe Grüße
Jacob

Hallo Jacob,
Der Kauf ist super! Herzlichen Glückwunsch!

Hallo,

wirklich schön.

Wenn der im kommenden Sommer noch so da steht, dann solltest du Deinen Vater mit uns zum Großglockner schicken.

Grüße
Marcus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2025-12-06 12:04:49

Hallo,

wirklich schön.

Wenn der im kommenden Sommer noch so da steht, dann solltest du Deinen Vater mit uns zum Großglockner schicken.

Grüße
Marcus

@ Marcus : Ergänzend zu deinem Hinweis: du hast vergessen zu schreiben: Und wenn er mal Richtung Norden kommt, gibt es bei dir einen Kaffee......

Hallo,

Donnerlaster hat geschrieben: ↑

2025-12-06 14:58:39

@ Marcus : Ergänzend zu deinem Hinweis: du hast vergessen zu schreiben: Und wenn er mal Richtung Norden kommt, gibt es bei dir einen Kaffee......

das sollte allgemein bekannt sein.

Ceterum censeo...



Marcus

... tiptop... schöner Autowagen


Gruß vom Nils

Danke euch und danke Marcus für das Angebot! Irgendwann wird es soweit sei , dass es uns mal wieder in den Norden verschlägt. Zumindest uns als 814D-Crew, wohin meine Eltern mit Sprinter fahren, kann ich nicht sagen

Der hat jetzt sein trockenes Plätzchen bekommen und soll sich erst mal an sein neues Umfeld gewöhnen.
Mit eigener Toilette
Irgendwann nächstes Jahr, geht’s dann mal um ausräumen und zulassen.

Liebe Grüße
Jacob

Jac0b hat geschrieben: ↑

2025-12-05 12:53:23

So, sind seit heute Morgen 6uhr unterwegs und sind demnächst am Reschenpass. Ankunft in etwas mehr als 2 Stunden vorhergesagt.

IMG_5814.jpeg

Liebe Grüße
Jacob

Ich wuerde ja Pappas Schreinerwuerfel als Womo nehmen ... wie lang und hoch ist da denn der Koffer ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben: ↑

2025-12-06 21:22:32

Ich wuerde ja Pappas Schreinerwuerfel als Womo nehmen ... wie lang und hoch ist da denn der Koffer ...

Gruss Ulf

Ja, das ist aktuell das Mehrzweckfahrzeug. Ist ein 313 Sprinter mit bisschen chiptuning den er damals neu gekauft hat und dann einen Durchbruch zwischen Koffer und Kabine. Ist schon besonders, hat im Koffer Sitzplätze eingetragen. Damit sind wir früher in den Urlaub gefahren. Und wir waren 5 Kinder, einer davon im Rolli! Mit voll bepacktem Anhänger mit Fahrrädern, Kanu und sonstigem Zeugs
Ansonsten ist das ein Handwerker Auto. Die Sitze sind in nem Jany- System und können ganz schnell raus genommen werden. Und dann kann der leere Koffer mit vertikalen Spann-Stangen sehr individuell zum Transport benutzt werden.
Ist sicher 2 Meter hoch und 1.80 breit innen. Wie lang? Müsste ich messen. Etwa 3 Meter?

Ist auch ein kurzer Radstand und 4x4 aber ohne untersetzung.
Leider hat dem der Rost schon ordentlich zugesetzt und wenn er erhalten bleiben soll, muss bald ne gründliche Sanierung her. Und dazu müsste eigentlich dann auch vorderachsträger und Koffer und Anbauteile am Rahmen etc. demontiert werden.
Aber ansonsten ein gutes Fahrzeug. Zieht auch schwere Hänger ziemlich gut und wurde immer in Werkstatt für Reparaturen gegeben.

Liebe Grüße
Jacob

Liebe Grüße
Jacob

Also, der Sprinter hat ne achsübersetzung von 4,857. das ist die zweit langsamste und wurde nur für besondere Anforderungen wie hohe Lasten oder hohe geländegängigkeit verbaut.
Ist zum einen cool, im 1. Gang und untersetzung kann man im standgas ne recht steile Rampe hoch fahren.

Zum andern ist’s natürlich auch doof, da mit den 225/70R15 rechnerisch nur 120km/h bei 3800 Umdrehungen anliegen.
Genau kann ich’s noch nicht sagen, weil Auto noch nicht zugelassen. Testfahrten können nur in Gang 1-4 auf dem eigenen Gelände stattfinden

Hat wer von euch Erfahrungen mit dem verbauen von größeren Rädern im 3,5t Bereich, die über die 8% Regel heraus gehen? War da nicht was mit abgasgutachten etc?

Bisschen drehzahlsenkung wäre gut. Und es ist nen super Argument für größere Räder

Liebe Grüße
Jacob

High Jacob,
Einen guten Fang habt ihr gemacht!
Stell mal deine Fragen ins Sprinter Forum, dort wie hier sind etliche Spezialisten unterwegs.
In der Regel fahren die meisten 245/75/16 er, wie ich auch.
Liebe Grüße viel Erfolg
Kilian

kilian01 hat geschrieben: ↑

2025-12-09 21:21:24

High Jacob,
Einen guten Fang habt ihr gemacht!
Stell mal deine Fragen ins Sprinter Forum, dort wie hier sind etliche Spezialisten unterwegs.
In der Regel fahren die meisten 245/75/16 er, wie ich auch.
Liebe Grüße viel Erfolg
Kilian

Hallo Kilian,
Vielen Dank für die Antwort.
Werde ich machen, das Gerät mal im Sprinter Forum vorzustellen.
Gehen die 245/75R16 ohne Höherlegung oder weitere Anpassungen?
Eintragung ohne abgasgutachten möglich gewesen?

Liebe Grüße
Jacob

Meinen hatte ich so gekauft, bei deinem Baujahr dürfte es kein Problem sein (allerdings frag lieber dort mal nach) und die bfg at haben mir nix getaugt, habe jetzt Gottseidank andere drauf, die sich jetzt super fahren. Piste Erfahrung kommt aber erst im Januar

Mods, vielen Dank fürs ändern vom Titel :-)
Liebe Grüße
Jacob

So, gestern mal ein wenig gewütet und 2/3 der Feuerwehreinbauten entfernt. Wahnsinn wie gut Nieten in Kombination mit Kleb-dichtmasse halten.
Einiges ging deswegen leider nicht zerstörungsfrei raus.
Aber jetzt ist mal etwas Luft im Kleinwagen.

Liebe Grüße
Jacob

Ist wirklich eine tolle Basis!

Ab und an, wenn etwas Zeit ist, mache ich an dem Auto weiter.

Mittlerweile ist klar, dass die Vollabnahme mit hinten eingetragenen Sitzen erst erfolgen kann, wenn Sitze mit Gurten und anständiger Befestigung montiert sind. War also nichts mit schneller Zulassung im dann erst mal das Auto zu testen. Als lkw mit 3 Sitzen wäre gegangen, aber zwei mal hintereinander zur Vollabnahme, ist es uns nicht wert.

Da der Sprinter keine aufnahmepunkte für die Sprinter-Sitze hat, haben wir uns nun für Einzelsitze entschieden. 4 Einzelsitze für das System von Jany haben wir schon, die wechseln wir zwischen den Autos je nach dem wo welche gebraucht werden. Somit bekommt der Feuerwehr Sprinter nun auch die besfestigungsschienen für 4 Einzelsitze. Somit wird er dann mit 7 Sitzplätzen eingetragen. Die befestigungsschienen sind in Dänemark bestellt, mal sehen wann sie kommen.

In de Zwischenzeit habe ich die Karre ganz ausgehöhlt. Bis auf die Löcher welche die Feuerwehr rein geschnitzt hat, scheint die Karosserie überall in gutem Zustand zu sein. Bei der Testfahrt auf unserer Haus-Strecke durch den Wald (der Vorteil auf einem Hof ganz ohne fremde Nachbarschaft zu leben) brannte auf einmal das Lämpchen der Bremsbelag Verschleiß Anzeige. Hinten rechts war tatsächlich gar kein Bremsbelag mehr da. Vermutlich nach 28jahren spröde geworden und davon geflogen.
Also hinten neue Beläge und Scheiben bestellt. Leider die falschen Beläge bekommen, jetzt muss ich nochmals einige Tage auf die passenden warten… Aber alles sauber machen und bisschen schmieren, das geht schon, die neuen Scheiben drauf machen auch. Jetzt muss der Hobel halt auf den Böcken noch einige Tage durchhalten. Hat wenigsten gute Nachbarschaft.
Soweit der aktuelle Stand.

Liebe Grüße
Jacob

Hi Jakob

Das mit dem workaholic scheint du aber von deinem Vater auch ein bissl geerbt zu haben ?


Netter Fuhrpark den ihr da habt

Greets
natte

PS - bei unserem T2 ist bis jetzt absolut nix weitergegangen - ausser festzustellen das nach dem Abstellen Ende September mittlerweile die Batterien platt sind
Habe aber keinen Plan ob da nicht noch etwaige Verbraucher dranhängen, halt noch nicht weitergeschaut...
In der Feuerwehrhalle fällt das nicht auf - hier dann schon

Moin Natte, schön von dir zu hören

Das ist der große Vorteil wenn die Projekte direkt vor der Haustüre wohnen, so kann man auch mal eben zwischen durch ein bisschen was machen oder schnell was ausmessen oder auch nur ein Auge voll nehmen, wenn man einen schlechten Tag hatte

Hey, mach dir nichts draus, dass mit dem 814DA noch nicht viel gegangen ist, hat doch den besten aller Gründe: ihr wart reisen zumindest eine Zeit davon.

Ja, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, ist da was an die Batterien abgeklemmt, das permanent Strom nuckelt. War bisher bei allen Feuerwehren so, die ich geschraubt habe. Beim Sprinter ware auch direkt die Batterie nach 3 Tagen komplett leer. Zum Glück hat sie es aber überlebt. Erst mal alles an der Batterie abklemmen, was nicht original- Elektrik ist. Und trennschalter benutzen, falls einer verbaut ist.

Liebe Grüße
Jacob

Und dann kamen gestern die passenden Bremsbeläge. Super, denn heute Vormittag hatte ich 2 Stunden Kapazität. Der ein- und Zusammenbau ging flott von der Hand. Ich bin auch positiv überrascht, was die Ersatzteile kosten. Verglichen zum LKW Gedöns zumindest. 2x Bremsscheibe hinten von ATE, Satz Bremsbeläge von ATE und 2x neue Verschleißanzeige haben keine 150 Euro gekostet.

Da das fix ging hatte ich noch Zeit über. Also die kotflügel mal halbwegs ordentlich ausgebürstet. Erstaunlich was bei einem recht sauberen Auto dann dennoch zum Vorschein kommt. Und dann 4 Dosen Fluid Film im hinteren Bereich vom Auto versenkt. Hatte sich grad angeboten, wenn die Räder schon mal ab sind und bequem Platz ist.
Dann Räder wieder dran, Bremse gecheckt und nun kann das Auto wieder trocken in der scheune stehen

Liebe Grüße
Jacob

So sieht dieses schienensystem von Jany aus.

Jede der Schienen ist für 2 Sitze gedacht und wird mittels 4 Schrauben und konterplatten sowie zwei Schläuchen Kleber befestigt. Somit dürfte die größte Last der Kleber aufnehmen die 3mm schichtdicke wird durch mitgelieferte 3mm rundstahl der in den Kleber gedrückt wird gewährleistet.
Ein gut zu verarbeitendes System mit Zulassung.
Ganz günstig ist es aber nicht. Pro Schiene mit montagezubehör fallen etwa 500 Euro an.
Die Sitze hatten wir aber schon.
So kann der Hobel nun zur Vollabnahme, gibt ein 7-Sitzer. 3 vorne und 4 Einzelsitze hinten. Die Sitze können jeweils werkzeuglos in einer Minute ein und ausgebaut werden.
Die selben Sitze teilen wir uns mit der 814D Feuerwehr.

Liebe Grüße
Jacob

Guten Morgen zusammen!

Am Freitag steht die Vollabnahme an.
Gerne soll in diesem Zuge auch die Anhängelast von 2000 auf 2800 kg erhöht werden.
Der PI sagt nun aber, dass kann er nicht einfach so machen, da in seine Unterlagen hinterlegt ist, dass MB für diesen Bautyp nur 2000kg freigibt.
Ich kenne aber definitiv mehrere Sprinter aus dieser Generation mit 2,8t.
Es spricht ja auch alles dafür, Allrad, kurze achsübersetzung, 3,5t Zugfahrzeug und auch die „Hardware“ stimmt, also anhängebock und AHK.

Hat wer von euch zufällig einen Wisch mit dem ich den PI überzeugen kann?

Viele liebe Grüße
Jacob

Hallo,

es gibt von Mercedes eine Tabelle in der die max. Anhängelasten sowie das Zuggesamtgewicht für die Fahrzeuge 901,902,903 usw.
aufgelistet sind . Auch sind da die Ausnahmen für bestimmte Baumuster der jeweilgen Typenreihen vermerkt.
Ich hab diese Liste , vielleicht kann sie hilfreich sein.
Es ist also schon mal wichtig zu wissen was du für ein Baumuster hast.

Ist ja zeitlich, wie so oft wenn es um solche Dinge geht, kurz vor knapp.

Gruß
Arno

Hallo Arno,
Vielen Dank für dein Angebot, ich schicke dir eine PN

Liebe Grüße
Jacob

So, die Vollabnahme ist geschafft

Sitzplätze sind eingetragen, sogar mehr als tatsächlich vorhanden sind. Und bei der Höchstgeschwindigkeit steht 145 km/h, was zu viel ist. Mehr als 125 km/h wird der nicht laufen. Aber ich habe mich nicht beschwert, so sind tuningmassnahmen einfacher möglich

Anhängelast auf 2800kg erhöhen hat leider nicht geklappt, obwohl ich von Arno ein super Papier erhalten habe. Der Prüfer wollte ne Freigabe für genau dieses Auto haben. Naja, dann mach ich das eben woanders.

Hauptsache das Auto kann jetzt mal auf die Straße.

Hier ein Bild von heute:
1,2 oder 3, eins dieser Autos wird demnächst gehen müssen.

Liebe Grüße,
Jacob

Herzlichen Glückwunsch

Danke Maren

Als Nächstes geht’s dann drum einen Boden reinzupflanzen.

Und dann vermutlich schon irgendwann an eine Umbereifung. Durch die ziemlich kurze achsübersetzung dreht die Mühle ganz schön hoch. 2000 Umdrehungen bei 70km/h, 3000 Umdrehungen bei 100 km/h. Wenigstens scheint dann aber der Turbo in nem guten Bereich zu sein, zieht gut . Der Motor kann 3800 rpm maximal.

Das Fahrzeug soll explizit nicht für Langstrecke sein, sondern seine Stärken in unserer Topographie und mit Anhänger ausspielen. Die Drehzahl Dürfte aber trotzdem etwas runter kommen, schließlich gibts ja auch noch die untersetzung.

Aktuell sind 225/70R15 drauf.
Auf 225/75R16 würde sich ziemlich unkompliziert umrüsten lassen.
Aber an und für sich könnten wir auch den Sprung auf 235/85R16 wagen. Das ist die Reifengröße, welche Iglhaut oft verbaut hatte und eine klassische geländewagengrösse. Das würde richtig was bringen. Vermutlich müsste für die freigängigkeit vorne an der Stosstange ein kleines Eck weg und ganz eventuell ein blechfalz im radkasten. Und Schneeketten vorne liegen dann nicht mehr drin.
Aber für den Einsatz im Schnee, könnte man ja wieder die 15zoll Räder aufziehen, da haben wir 3 Satz greifstegketten zum Fahrzeug bekommen.

Hm, mal überlegen und rechnen und Markt checken…

Liebe Grüße
Jacob

So, gerade von der Zulassungsstelle zurück.
Es war ja nicht mein erstes Rodeo was Erstzulassung in DE an geht, aber das längste.
Satte 75minuten wurde mein Anliegen bearbeitet, bis es abgeschlossen wurde. Noch niemand aus der Zulassungsstelle hatte zuvor Fahrzeugpapiere einer Feuerwehr aus Südtirol auf dem Schreibtisch gehabt. In der autonomen Provinz gehört die Feuerwehr zum Heer und stellt eigene Papiere aus.
Aber am Ende war’s dann doch so, dass ich alle benötigten Papiere dabei hatte und nach einem Telefonat der Sachbearbeiterin mit dem feuerwehrkommandant in Bozen hat’s dann die Kleber auf die Kennzeichen gegeben alles freundlich abgelaufen, hat halt nur gedauert.

Liebe Grüße
Jacob

Hi Jakob

Glückwunsch zum neuen im Fuhrpark !!

Inzwischen solltest du ja alle Feuerwehrleute im Grossraum Bozen persönlich kennen...

Bei unserem war die Zulassung null Problem - das entscheidende war so ein leichter DinA 4 Wisch von der Feuerwehr (hatten die mitgeschickt mit Fahrzeugscheinkopie u.A. ) - sah am unscheinbarsten aus - war aber wohl das Wichtigste ...

Bürokratie halt - ohne den entscheidenden Zettel geht nix.

Greets
natte

Glückwunsch ,
schonmal geht es halt relativ flott
Allzeit gute Fahrt, Udo