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Re: 3 Punkt Stangen Schloss welche Ausführung?
Verfasst: 2026-05-13 22:07:35
von Harty
in meiner Kabine sind auch diese Treibstangenschlösser verbaut. Ich lebe das ganze Jahr im Fahrzeug und selbst im Winter habe ich an den Stangen bei -15 Grad C kein Kondenswasser bemerkt. Allerdings sind die Stangen an beiden Türen mit Alublech verkleidet, um die Mechanik zu verbergen. Die Treibstangenschlösser im Kofferraum dagegen sind ohne Verkleidung. Klar, die KCT-Schlösser sehen edler aus, aber ...
Re: 3 Punkt Stangen Schloss welche Ausführung?
Verfasst: 2026-05-13 23:46:47
von Dsg
Harty hat geschrieben: ↑2026-05-13 22:07:35
in meiner Kabine sind auch diese Treibstangenschlösser verbaut. Ich lebe das ganze Jahr im Fahrzeug und selbst im Winter habe ich an den Stangen bei -15 Grad C kein Kondenswasser bemerkt. Allerdings sind die Stangen an beiden Türen mit Alublech verkleidet, um die Mechanik zu verbergen. Die Treibstangenschlösser im Kofferraum dagegen sind ohne Verkleidung. Klar, die KCT-Schlösser sehen edler aus, aber ...
Hallo Harty,
danke für dein Feedback. Wenn sich das Kondenswasser nicht unbemerkt hinter den Aluabdeckungen sammelt - in den Kofferraum schaut man ja nicht so oft - dann liegt es vielleicht daran, dass du besondere Türdrücker hast, die speziell isoliert sind?
Dsg
Re: 3 Punkt Stangen Schloss welche Ausführung?
Verfasst: 2026-05-14 6:03:42
von Ulf H
... das Treibregelschloss im Zeppelinshelter ist wohl nicht besonders kältebrueckenarm konstruiert ... da die Tuere direkt in die Dusche / Dreckschleuse geht, wäre eventuell abtropfendes Kondenswasser aber nicht mal schädlich ... ich kann mich dort und auch an anderen Stellen in einigermassen isolierten Wohnblechdosen nicht an lästiges Kondenswasser erinnern, trotz vieler Winter welche ich drin gewohnt habe, interessanterweise gibts bei mir fast immer Eis bevor Wasser in lästiger Form auftritt ... und dieses Eis musste tatsächlich in zwei Wintern in Nordschweden mit wochenlang unter - 25 Grad am unteren Schliesspunkt von eben dem Treibstangenschloss tatsächlich bekämpfen ... fuer einige Wochen lag ein Hammer bereit um beim Einstieg Schloss und Falz freizuklopfen ... auf Reisen sollte man solche Bedingungen selten antreffen ... und wenn wäre etwas Kondens meine kleinste Sorge ... Vor allem am Fahrgestell einiges was im kalten Winter nicht ohne Weiteres funktioniert ...
Gruss Ulf