Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich geb Dir die Maße morgen durch...

Abmessungen FW-Kabine hinten
Ganz unten 2250mm
Höhe Sicke Tür - breiteste Stelle 2290mm
Höhe Regenrinne 2150mm

Aufbauhetsteller Schlingmann - denke das die Abmessungen von Aufbauer zu Aufbauer unterschiedlich sind.
Wozu brauchst Du die Maße? Willst eine kürzen?

Gruß
Rico

Hallo,

vielen Dank.
Ob/wo sich die Maße von Aufbauhersteller zu Aufbauhersteller unterscheiden weiß ich nicht genau.
Es scheint aber so zu sein, das die Gruppenkabinen hinten an der breitesten Stelle alle ca. 2290 - 2300mm breit sind. Zumindest ist es bei unserer - noch in Dienst befindlichen - Kabine von Ziegler so und ich habe noch die Kabine eines 1224 gemessen - also ein MK - da war die Kabine hinten auch ca. 2300mm breit.

Ich wollte, in naher oder ferner Zukunft, den Koffer von unserem Anhänger auf ein AF-Fahrgestell setzen. Dabei wollte ich aber die lange Gruppenkabine beibehalten und dort Schlafplätze für die Kids schaffen.
Das Problem ist, dass mein Koffer nur eine Breite von 2140mm hat und das sieht dann echt bescheiden aus. Damit ist der Plan nun erstmal gestorben.


Gruß
Dirk

Aha... verstehe.

Heute hab ich den Kabelbaum aus der Feuerwehrkabine in die FF-Kabine übernommen.



Kabelbaum in der FF-Kabine angekommen





Ein paar Stunden später ist der Kabelbaum wieder dort wo er hingehört und die Amaturen sind von Kackbraun auf Grau umgebaut.






Gruß
Rico

Sieht sauber aus!
Ich würde erhängt von den ganzen Kabelstrippen in der Kabine baumeln
Es gibt für mich keinen größeren Feind als elektrokruschd

Moin,

ich hoffe ja mal, der Kabinentausch wird bei mir nicht so aufwändig
Darf ich fragen, was du alles an Verschleißmaterial für den Umbau benötigst? Vorallem für den elektrischen Teil wäre ich um Hilfestellungen dankbar

Bobbele hat geschrieben: ↑

2018-07-25 6:17:37

Es gibt für mich keinen größeren [Freund] als elektrokruschd

dann weiß ich ja, an wen ich mich wenden kann

Beste Grüße
Florian

@ Florian
Da wir aus der Feuerwehr nahezu alles übernommen haben, wurden bis heute keine Teile extra benötigt.
Allerdings hab ich heute bei MB eine neue untere Buchse für den Hubzylinder bestellt...

Ich habe heute aus dem Spender den Hubzylinder und den dazugehörigen Halter am Rahmen ausgebaut, und frisch lackiert.
Die Kabinenverrigelung liegt auf der Werkbank.
Der Hubzylinder ist grundiert und lackiert - was am meisten Zeit gekostet hat waren die drei Nieten am FW-Chassis wo der Zapfen für den Hubzylinder angeflanscht wird....

Wird scho....











Gruß
Rico

schöner 02

FSausS hat geschrieben: ↑

2018-07-26 0:49:17

schöner 02

... ja, aber sauschlecht fotografiert ... eine Bilderserie rund um den BMW würde hier sicher einige erfreuen ...

Gruss Ulf

Servus Rico,



Ansonsten bin ich sprachlos vor dem Mut für solch eine Transplantation.


Viele Grüße
Jürgen

Danke Jürgen - es ist nur Haufen Arbeit.... man muss es nur „abarbeiten“

Hab heute leider „nur“ den Hubzylinder für die Kabine montiert - vorher noch eine neue untere Büchse eingepresst...

Wir können das Häuschen jetzt wieder kippen.

Übrigens: ich hab die beiden Hubzylinder mal auf die Wage gelegt 16,5 kg Feuerwehrzylinder zu 4 kg Fernfahrerkabine....





Gruß
Rico

Unser neuer Blogbeitrag ist fertig - inkl. Video des Kabinentausches.

https://www.itchywheels.de/fahrerhauswe ... m-mb-1120/

Gruß
Rico

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2018-07-29 15:45:27

Unser neuer Blogbeitrag ist fertig - inkl. Video des Kabinentausches.

https://www.itchywheels.de/fahrerhauswe ... m-mb-1120/

Gruß
Rico

Schönes Video!

Aber warum steht da ein OM352-Motorblock im Bid?

Pirx

[/quote]
Schönes Video!

Aber warum steht da ein OM352-Motorblock im Bid?

Pirx
[/quote]

@ Pirx

Danke!
Du scheinst ja anhand von dem kleinen Eck ja sofort erkannt zu haben was da steht - Respekt!
Ich brachte es einfach nicht übers Herz den Block auf den Schrott zu schmeißen... so darf er zur Verschönerung meiner Werkstatt dienen



Gruß
Rico

@Itchy

Klasse Doku!!! Hut ab vor so viel Mut und handwerklichem Geschick!

LG Stefan

Danke Stefan!

Heute hab ich mit den neuen Haltern für die Kabinenverrigelung angefangen.
Es gab viele Optionen und ich hab mich für die etwas aufwendigere entschieden - die originalen Halter für das Allradfahrgestell mit FF-Kabine nachzubauen.
Leider war kein passendes Material in meinem Eisenlager.... also musste ich viiiiiiiiel schweißen. Ein Maß von 76mm als U-ist halt nicht Standard.

Schlussendlich sah das ganze dann so aus:











Gruß
Rico

Weiter mit der Kabinenverrigelung....
Die Quertraverse mit der Aufnahme der Feder war auf einer Seite durch... keine Ahnung wieso - die andere Seite ist absolut in Ordnung.
Jedenfalls hab ich zwei neue Aufnahmen gebaut und eingeschweißt, dann alles geschliffen und lackiert.
Neue Buchsen für die Kabinen-Feder waren auch nötig und bei MB sofort für kleines Geld verfügbar.
Am Abend dann der Lohn der Arbeit - alles montieren und Wunder...... es passt!
Morgen kommen noch neue Fahrerhausdämpfer und dann ist diese Baustelle auch beendet.















Gruß
Rico

Top Arbeit !!

DANKE!

Die Luftanschlüsse im Motortunnel sind wieder an Ort und Stelle (Sperre HA, Sperre Mitteldiff, Nebenantrieb und Untersetzung)
Schalthebel aus der FW-Kabine umgebaut - der Spender hatte ja ein 6-Gang.
Schaltgesänge wieder angekoppelt und dann den Rahmen ein bisschen entrostet, dort wor der Zwischenrahmen aufgelegen ist.
Jetzt kann der Rahmen bald eine Lackierung bekommen....

Die große Halteplatte am Rahmen für den Kippzylinder der FW-Kabine konnte dann auch entfernt werden - wieder 4 kg gespart







Wieder 5 Nieten ausgebohrt....




So, und jetzt mal eine Frage:
Der Zwischenrahmen für unseren FM2 soll Federgelagert werden. Die Getriebetraverse hat zum Rahmen 70mm Überstand.
Wenn ich ein 100 x 60 vierkantprofil nehme, dann habe ich 30mm Luft über der Getriebetraverse.
Reicht das???
Ich denke schon, der Rahmen kippt ja nach unten weg...



Danke und Gruß
Rico

Ja, "der Rahmen kippt nach unten", die 30mm sollten m.E. reichen...

Hi, wir haben auf dem 1317AK exakt auch 100x60mm, allerdings als C-Profil, Gruß

Stefan

@ Stefan
Danke! Dann lag ich ja gar nicht so verkehrt.


Heute den Rahmen drei mal lackiert.
Denke das reicht....







Gruß
Rico

Hab heute den gesammten Unterboden der Fahrerkabine ein letztes mal Lackiert - wenn das trocken ist, dann kommt noch ein Unterbodenschutzwachs drauf.

Innen ist jetzt auch schon alles rauslackiert.... es geht voran....









Gruß
Rico

Hallo, ganz große Leistung... aufgrund des schlechten Zustands der angeguckten FF Kabinen habe ich mich bei meiner 1124 für das Kürzen der Mannschaftskabine entschieden.





War aber auch nicht weniger Arbeit

Hast du an der Fahrerhauslagerung hinten Federlage entfernt? Meine hat 4 Lagen und ich überlege eine zu entfernen...

Gruß Nico

Hallo Nico, saubere Arbeit!
Zeig doch bitte mal wie Du die Kabinenverrigelung am Rahmen adaptiert hast.
Unsere FF Kabine hatte eine Verriegelungstraverse mit einer Blattfeder (siehe Bilder weiter oben)

Heute hab ich die externe Lufteinspeisung umgebaut auf einen „normalen“ Druckluftanschluss.
Nach dem füllen der Kessel sah das ganze so aus:



Nach vier Stunden:



Nach sechs Stunden:



Ist dieser Luftverluss im Rahmen???

Dann hab ich mir die Stoßstange der FW vorgenommen, diese hatte einen Riss.
Mit dem Drehmel den Riss aufgefräst und alles erst mal nass geschliffen







Leider musste ich dann feststellen das die im Lager liegende Glasfaserspachtel nicht mehr zu gebrauchen ist



Gruß
Rico

Survivalist79 hat geschrieben: ↑

2018-08-07 13:41:47

Gruß Nico

Ist der Reifen ein 385/65-22,5 - M748 oder der M748 EVO?

Gruß
Rico

Die Lenksäule in der FF - Kabine war im Gegensatz zur FW eine einstellbare. Diese wollten wir übernehmen. Also Lenkstockhebel und Zündschloss aus der FW umgebaut um dann festzustellen, das die Kabelstränge viel kürzer sind.
Also den Kabelkanal wieder entfernt und dann die Lenksäule maximal ausgefahren und maximal gekippt um dann den kürzesten Kabelstrang (Stecker vom Zündschloss) spannungsfrei mit einem Kabelbinder zu fixieren.





Meine bessere Hälfte Marina hat sich heute mit dem Kärcher Puzzi um die Sitze gekümmert....
unglaublich was da an Dreck raus kam....







Gruß
Rico

Hallo Rico,

ich bin da ganz gut zurecht gekommen, war halt ein bisschen Fummelarbeit aber so habe ich Federbock, Fahrerhauslagerung und Kippzylinder unter bekommen. Verwundert mich nur, dass bei dir nur eine Feder das Fahrerhaus stützt. Bei mir sind es vier Lagen

Aha - verstehe, Du hast die Aufnahmen für die Traverse VOR die Halter der Schäkelbefestigung gebaut - Deine eingekürzte Kabine ist kürzer als eine Fernfahrerhaus.

Ich habe die Originale Traverse vom Fernfahrerhaus genommen, diese hatte nur ein Federblatt.
Die lange Feuerwehrkabine hatte gar keine Feder, diese ruhte Re u. Li auf großen Gummiblöcken.

Du kannst auf jeden Fall eine oder wenn es dann noch zu hart ist auch zwei Federlagen entfernen.

Gruß
Rico

Die große Dämmatte und die Gummimatte ist wieder montiert...
Stoßstange mit Glasfaserspachtel und danach mit Feinspachtel wieder von dem kleinen Riss befreit.





Gruß
Rico