Allrad-LKW-Gemeinschaft

Nochmals zurück zum Thema.
Heute habe ich mal die Dieseltemperatur vom Rücklauf gemessen. Das sind ca. 65 Grad. Das finde ich schon enorm hoch. Da wir in Kürze in sehr heisse Gegenden aufbrechen, ist da auch der grosse Tank im Nu mehr als 40 Grad warm.
Ich erinnere mich an meinen letzten Service bei MB, da hat der Werkstattchef gesagt, dass der Diesel beim LN2 durch einen Wärmetauscher ginge und so künstlich erhitzt wird. So ganz genau wusste er es aber auch nicht.

Frage an die Spezialisten:
Wird der Diesel wirklich nur so warm, weil der die Einspritzpumpe kühlt oder wird er zusätzlich noch künstlich erwärmt? Falls dem so ist, macht es Sinn, bei Reisen in sehr warme Gegenden hier einen Bypass zu setzen?

Ich kenne es vom HZJ, da gabs auch Features, die hatten nur europäische Autos (cold country version). Ist es beim LN2 vielleicht auch so?

LG
Lukas

Habe grad im Werkstatthamdbuch gelesen. „Kraftstoffvorwärmung (Optional)“ steht da drin und war wohl das was der Werkstattchef meinte.
Ich denke ich baue da mal einen absperrbaren Bypass drum herum.

LG

Meistens haben die nen Thermostaten drin, es ist nicht nötig daran rum zu basteln.

cruise-the-planet hat geschrieben: ↑

2022-06-16 15:10:01

Habe grad im Werkstatthamdbuch gelesen. „Kraftstoffvorwärmung (Optional)“ steht da drin und war wohl das was der Werkstattchef meinte.
Ich denke ich baue da mal einen absperrbaren Bypass drum herum.

LG

Die Kraftstoffvorwärmung ist doch nur bei winterlichen Temperaturen aktiv und dann auch sehr nützlich.

Pirx