Allrad-LKW-Gemeinschaft

husky240 hat geschrieben: ↑

2026-03-11 16:20:49

camp110-16 hat geschrieben: ↑

2026-03-11 14:02:51

ca. 1/2 Umdrehungen

Moin,

bis zum Anschlag eindrehen und 1/3 Umdrehung lösen, dann kontern. Seitenwelle muss sich bewegen können, daher sind die Laufspuren normal.

... könnte Dichtmittel/ Schraubensicherung sein.
Kupferring unter die Kontermutter. An der Distanzschraube bringt das nichts (vielleicht deswegen das Dichtmittel).


Gruß vom Nils

Moin,

kurz zum Verständnis:

Schraube mit Schlüssel bis Anschlag (leichter widerstand oder wirklich bis nichts mehr geht - nach fest kommt ab wird berücksichtigt)
Gibt es irgendwie Symptome oder sonst etwas das man merkt wenn das Spiel nicht passt?

Kupferring ist unter der Kontermutter. Das grüne kann dann weg? (geht leicht zum abkratzen)
Bei mir sind auch generell andere Schrauben verbaut als in der TDv und lustigerweise ist links eine Kontermutter M22 mit SW30 und rechts eine Mutter M22 mit SW28 verbaut - war wohl schonmal jemand dran... Der Kupferring ist auch etwas klein, werde ich bei der Gelegenheit mit tauschen

Moin,

anziehen bis die Schraube spürbar an der Seitenwelle anliegt, dann 1/3 Umdrehung lösen und gut kontern.
Ein neuer Kupferring kann nie schaden.


Gruß vom Nils

Da es keine Dehnschraube ist, ist es ziemlich wurscht, wie fest man annzieht, sobald die Schraube anliegt bewegt sich auch mit zunehmendem Moment nicht mehr viel.
Also etwas über Handwarm recht. Eine M22 ist aber auch nicht empfindlich, wenn es etwas mehr ist.
Hab ich kürzlich erst vom Sigi gelernt und in der praktischen Anwendung bestätigt.