Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

da hier im Thema auch der Begriff Angleichgetriebe gefallen ist hoffe ich hier richtig zu sein.

Mein MAN 8.150 G 90 FAE Baujahr 1993, soll von jetzt 335/ 80 R 20 auf 385/65 R 22,5 umgerüstet werden.
Freigabe von MAN liegt vor.

Laut Reifen - oder Tachorechner liegt die Differenz bei - 3,4 % Tachoabweichung.
Mein Angleichgetriebe hat die Übersetzung 1 - 0,885 und sitzt im Rahmen. Die Tachowelle kommt vom Verteilergetriebe ins Angleichgetriebe und von da weiter zum mechanischen Tacho ( Kienzle ).

ich bin im WWW auf folgende Berechnung eines Winkelgetriebes gestoßen, das sollte doch auch für ein Angleichgetriebe passen , hoffe ich.
Üneu = Ü x ( A / Aneu )

Ü neu, Übersetzung neu
Ü Übersetzung alt
A alter Abrollumfang
A neu, neuer Abrollumfang

Alter Reifen : Umfang 327,97cm, Durchmesser 104,4cm, Reifenhöhe 26,8cm
Neuer Reifen Umfang 316,82cm , Durchmesser 100,85cm, Reifenhöhe 25,03 cm

Leider habe ich es nicht geschafft mit der Formel zu rechnen das ein sinnvolles Ergebnis rausgekommen ist .
Es gibt im Internet vielleicht noch ein passendes Angleichgetriebe aber die Übersetzung muss ja passen.
Habe mit 3 Firmen schon Kontakt gehabt bin leider nicht weiter gekommen.

Hat jemand von euch eine Idee, welche Übersetzung ich brauche?

Grüße
Thomas

Moin Thomas,

ich habe Deine Umfänge grad gesehen. Die neuen Reifen haben einen kleineren Umfang. Damit sollte das Fahrzeug real langsamer unterwegs sein, als der Tacho anzeigt.
Wenn ich nicht irre, darf der angezeigte Wert bis zu sieben Prozent abweichen. D.h. der Tacho darf bis sieben Prozent schneller anzeigen, als Du tatsächlich fährst. Mit einer Umfangdifferenz von ca. 4 cm solltest Du grob überschlagen innerhalb der Toleranz liegen. Das würde ich erst einmal checken, bevor man aufändige und teure Lösungen anvisiert...

Viel Erfolg beim Tüfteln!

Carsten

Ein Michelin XZL in Größe 335/80R20 MPT hat einen Abrollumfang von 3130 mm, die meisten 385/65 haben 3240 - irgendwie hast du da was durch die Gegend „gekugelt“

Übersetzung aktuell 0,885:1

-> 885:3240*3130=855

Neue Übersetzung 0,855:1

Da der neue Reifen größer als der existierende ist dreht der sich pro km/h WENIGER als der bisherige….

Oder hat das Winkelgetriebe wirklich 1:0,885 nicht 0,885:1? Wenn’s wirklich 1:0,885 dann wäre neu 1:0,915

Gruß Marcel

Hallo Marcel,

auf dem Schild des Angleichgetriebes steht 0,885 : 1 , H 32.

In dem Ersatzteilkatalog steht es genau andersrum, es sind verschiedene Ausführungen aufgeführt , die laut MAN nicht mehr lieferbar sind.

Gruß Thomas

Das war meins - Wert ist ja egal.
Da die neuen Reifen größer sind muss der Wert hinter dem Komma kleiner werden also weniger Umdrehungen eingangsseitig zu einer Umdrehung ausgangsseitig. Rechnung siehe oben. 0,855:1 neu.
Zahnradsätze zum Umbauen kriegt man bei GHT/Kienzle in Pentling. Die Rechen dir das aber auch aus wenn du die richtigen(!) Werte nennst. Es gibt ja nicht jede Übersetzung, manchmal muss es auch dicht daneben sein (0,854 oder ähnliches).
Gruß Marcel

Hallo Marcel,

Meine jetzige Bereifung Continental MPT 81, 335 80 R 20.
Wär kann mir den die richtigen Reifenwerte nennen, ich dachte die Reifenrechner sind zuverlässig

Gruß Thomas

Luke hat geschrieben: ↑

2024-11-14 19:38:24

Hallo Marcel,

Meine jetzige Bereifung Continental MPT 81, 335 80 R 20.
Wär kann mir den die richtigen Reifenwerte nennen, ich dachte die Reifenrechner sind zuverlässig

Gruß Thomas

Laut Continental beträgt der Abrollumfang 3120 mm.

Pirx

Hallo Pirx,

Danke für die Hilfe.

Der neue Reifen in 385 / 65 , 22,5 hat laut Hersteller einen Abrollumfang von 3248mm.

Werte vom Reifengrößenrechner lag bei 3168mm

Ich werde GHT mal anrufen.

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

heute mit GHT bzw. einer Kienzle Niederlassung Mülheim a.d. Ruhr , telefoniert.

Ich soll mit den neuen Reifen , auf dem LKW, zur Werkstatt kommen.
Dann wird ausgemessen welche Zahnräder ich benötige und geguckt ob sie noch welche haben.
Wenn ja kostet es pro Zahnrad ca, 50 Euro.
Da mein Angleichgetriebe zwei Anschlüsse an der einen Seite und einen Anschluss an der anderen Seite hat , sind das schon mal 3 Zahnräder.
Stundenlohn liegt bei ungefähr 120,- Euro.
Falls keine Zahnräder zu finden sind kann man ein neues Getriebe fertigen, Preis nach Aufwand.
Tüv Bescheinigung 125,- falls nötig.
Habe per email einmal alles Daten zu meinem Kontakt bei Kienzle gemailt , mal sehen was raus kommt.

Würde ja gerne Fotos einstellen, bin anscheinend zu blöd dafür.

Gruß Thomas

Luke hat geschrieben: ↑

2024-11-15 19:14:14

Würde ja gerne Fotos einstellen, bin anscheinend zu blöd dafür.

Gruß Thomas

Wilmaaa hat geschrieben: ↑

2015-11-23 10:00:08

Bilder hochladen
Wir stellen Euch hier die Möglichkeit zur Verfügung, eigene (= selbst geknipste) Fotos hochzuladen. Bitte unbedingt die Forenregeln dazu beachten! Wenn beim Hochladen eine Fehlermeldung kommt, zeigt die Erfahrung, dass in 99% der Fälle das hochzuladende Bild schlicht zu groß ist (Maximalgröße fürs Forum ist 1 MB). Ihr müsst es dann entsprechend verkleinern. Den Button zum Hochladen von Bilddateien ("Dateianhänge") findet Ihr unter dem Texteingabefeld (nach unten scrollen). Die Nutzung sollte selbsterklärend sein.
Ihr könnt keine pdfs, docs, etc. hochladen. txt oder csv geht.

Hier nachzulesen:
viewtopic.php?f=2&t=65885

Danke an Wilmaaa,

versuche es direkt einmal mit den Bildern von dem Angleichgetriebe.

Grüße Thomas

Luke hat geschrieben: ↑

2024-11-15 10:08:36

Hallo Pirx,

Danke für die Hilfe.

Der neue Reifen in 385 / 65 , 22,5 hat laut Hersteller einen Abrollumfang von 3248mm.

Werte vom Reifengrößenrechner lag bei 3168mm

Ich werde GHT mal anrufen.

Gruß Thomas

In PENTLING - nicht woanders.

Gruß Marcel

Richtig ist dann bei der Kombi 0,850:1

Gruß Marcel

meggmann hat geschrieben: ↑

2024-11-15 19:32:08

Luke hat geschrieben: ↑

2024-11-15 10:08:36

Hallo Pirx,

Danke für die Hilfe.

Der neue Reifen in 385 / 65 , 22,5 hat laut Hersteller einen Abrollumfang von 3248mm.

Werte vom Reifengrößenrechner lag bei 3168mm

Ich werde GHT mal anrufen.

Gruß Thomas

In PENTLING - nicht woanders.

Gruß Marcel

Hallo Marcel,

danke für die Info, werde Montag dann in Pentling anrufen.
Gibt es jemand mit Namen oder eine spezielle Abteilung an die ich mich wenden kann?

Gruß Thomas

Herr Hopfensperger ist (war?) da wohl der Chef und war immer super Hilfsbereit.


Gruß Marcel

meggmann hat geschrieben: ↑

2024-11-15 19:42:29

Herr Hopfensperger ist (war?) da wohl der Chef und war immer super Hilfsbereit.


Gruß Marcel

Hopfensberger

Ja, der hilft nett und schnell und kompetent. Ein neuer Radsatz für mein Angleichgetriebe hatte rund 100 Euro gekostet.

Grüße
Nils

Nelson hat geschrieben: ↑

2024-11-16 11:27:28

meggmann hat geschrieben: ↑

2024-11-15 19:42:29

Herr Hopfensperger ist (war?) da wohl der Chef und war immer super Hilfsbereit.


Gruß Marcel

Hopfensberger

Ja, der hilft nett und schnell und kompetent. Ein neuer Radsatz für mein Angleichgetriebe hatte rund 100 Euro gekostet.

Grüße
Nils

Nö - außer „ Hans Hopfensperger“ schreibt seinen eigenen Namen in der Signatur falsch.

Gruß Marcel

... der wird wohl beide Schreibweisen gewöhnt sein ...

Gruss Ulf

meggmann hat geschrieben: ↑

2024-11-16 11:49:13

Nelson hat geschrieben: ↑

2024-11-16 11:27:28

meggmann hat geschrieben: ↑

2024-11-15 19:42:29

Herr Hopfensperger ist (war?) da wohl der Chef und war immer super Hilfsbereit.


Gruß Marcel

Hopfensberger

Ja, der hilft nett und schnell und kompetent. Ein neuer Radsatz für mein Angleichgetriebe hatte rund 100 Euro gekostet.

Grüße
Nils

Nö - außer „ Hans Hopfensperger“ schreibt seinen eigenen Namen in der Signatur falsch.

Gruß Marcel

Du hast Recht, ich hatte den Namen falsch gespeichert. Kam mir erst abwegig vor, daher einmal im Verlauf nachgeschaut- Erstkontakt war über einen Kollegen, dann per mündlicher Absprache weiter- daran hatte ich nicht mehr gedacht, wenn so gut wie immer Namen direkt in Mailadressen auftauchen...

Die Empfehlung ist jedenfalls trotzdem gut.

Nils