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Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 10:46:37
von Wilmaaa
tatonka hat geschrieben: ↑2026-09-30 10:41:22
bei einigen anderen Mitgliedern im Forum war SonderKFZ kein Hindernis.
Die Abkürzung "So." bei "So.KfZ" steht für Sonstiges, nicht für Sonder.
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 11:01:34
von Ulf H
... wäre nicht das erste Fahrzeug, was zunächst in einem anderen Landkreis oder gar Bundesland zugelassen wurde ...
... ich habe um 2012 in Balingen beim TUEV gute Erfahrungen gemacht mit der Eintragung von Womo mit H ... auch wenn mittlerweile ziemlich sicher alle damals beteiligten nicht mehr beruflich tätig sind wäre das immerhin eine Anlaufstelle ... es wurde ausfuehrlich aber fair geprueft, erstmal nur HU fuer LKW Fahrgestell 7,5 t mit H und dann im nächsten Jahr Womo mit H 9 t ... Fuehrerschein C und Nachweis dass der Womokoffer zeitgenösssch ist habe ich in der Zwischenzeit besorgt ...
Viel Erfolg mit dem schönen Fahrzeug ... das fuehlt sich nochmals deutlich besser an, wenn alles schlussendlich legalisiert ist ...
Gruss Ulf
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 11:49:32
von ellwood25
Seit ihr mit der Gurtpflicht ab 1992 sicher? Ich glaube es gibt da eine Unterscheidung zwischen der ersten Reihe (Fahrer und Beifahrer) und den Mitfahrern (2. Reihe oder auch im Bus).
Ich dachte bisher die Gurtpflicht ab 1992 trifft die hinteren Reihen. Fahrer und Beifahrergurte braucht mein Bus Baujahr 1988 meines Wissens nach schon. Ich meine da wäre die Frist älter?!
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 12:11:23
von Borsty
Ja, die Gurtpflicht bei Lkw kam relativ spät. Bei PKW glaube wie bei Euch. Bei uns ist es so das bei Einigen, nicht bei Allen Fahrzeugen die als Arbeitsmaschinen laufen von der Gurtpflicht befreit sind. Hört aber bei 40km/h auf. Ergo im Prinzip Alles was schneller ist muss Gurte haben was nach 2006 in Verkehr kam. Was vorher zugelassen war ist aber nicht davon befreit wenn es Welche hat. Nachrüsten darf man, muss man aber nicht. Ich hätte nix machen müssen, aber mag keine Diskussionen in EU Ländern wieso kein Gurt verbaut ist und ist ja auch für meine Sicherheit. Daher der ganze Aufwand. Ich mag mich erinnern das die zwei Gurte und Verstellmechanismus so teuer war und auch nicht mehr Alles lieferbar das ein Sitz schon bezahlt gewesen ist. Aber eben, ich würde warten. Gesetze bei Euch kenne ich zuwenig ob zur Überführung ein Gurtsystem drin sein muss. Glaube der einfachste Weg wenn dann MB nix mehr hat wird Oberhausen sein.
Wie ich schon schrieb, Umrüstung ist der Knackpunkt Konsole und Verschraubung ins Radhaus.
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 12:14:53
von Wilmaaa
ellwood25 hat geschrieben: ↑2026-09-30 11:49:32
Seit ihr mit der Gurtpflicht ab 1992 sicher?
Ja.
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 13:17:12
von Pirx
tatonka hat geschrieben: ↑2026-09-30 10:41:22
Aber da wir in einem Zulassungskreis leben, der kein Sonder KFZ auf Privatpersonen zulässt, müssen wir ...
Das ist nicht schlimm, denn Du willst ja auch kein Sonder-Kfz. zulassen. Die gibt es schließlich seit 1944 nicht mehr.
Pirx
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 13:55:13
von tatonka
Borsty hat geschrieben: ↑2026-09-30 12:11:23
Ja, die Gurtpflicht bei Lkw kam relativ spät. Bei PKW glaube wie bei Euch. Bei uns ist es so das bei Einigen, nicht bei Allen Fahrzeugen die als Arbeitsmaschinen laufen von der Gurtpflicht befreit sind. Hört aber bei 40km/h auf. Ergo im Prinzip Alles was schneller ist muss Gurte haben was nach 2006 in Verkehr kam. Was vorher zugelassen war ist aber nicht davon befreit wenn es Welche hat. Nachrüsten darf man, muss man aber nicht. Ich hätte nix machen müssen, aber mag keine Diskussionen in EU Ländern wieso kein Gurt verbaut ist und ist ja auch für meine Sicherheit. Daher der ganze Aufwand. Ich mag mich erinnern das die zwei Gurte und Verstellmechanismus so teuer war und auch nicht mehr Alles lieferbar das ein Sitz schon bezahlt gewesen ist. Aber eben, ich würde warten. Gesetze bei Euch kenne ich zuwenig ob zur Überführung ein Gurtsystem drin sein muss. Glaube der einfachste Weg wenn dann MB nix mehr hat wird Oberhausen sein.
Wie ich schon schrieb, Umrüstung ist der Knackpunkt Konsole und Verschraubung ins Radhaus.
Oberhausen?
ich nehme eher an es wird auf Sitze mit integrierten Gurten hinauslaufen und eben verstärkten Aufnahmen unterm Sitz.
Aber warten wir ab, wenn er da ist.
Die Überführung beeinflusst das ganze gar nicht, aber die TÜV Abnahme danach verzögert das.
Eigentlich wollten wir nur Blaulicht runter machen, Reflektorstreifen weiss überkleben und TÜV neu LKW H machen. damit er zulassungsfähig ist und bewegt werden kann, sofern notwendig - während der Umbauphase.
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 13:56:44
von tatonka
Ulf H hat geschrieben: ↑2026-09-30 11:01:34
... wäre nicht das erste Fahrzeug, was zunächst in einem anderen Landkreis oder gar Bundesland zugelassen wurde ...
... ich habe um 2012 in Balingen beim TUEV gute Erfahrungen gemacht mit der Eintragung von Womo mit H ... auch wenn mittlerweile ziemlich sicher alle damals beteiligten nicht mehr beruflich tätig sind wäre das immerhin eine Anlaufstelle ... es wurde ausfuehrlich aber fair geprueft, erstmal nur HU fuer LKW Fahrgestell 7,5 t mit H und dann im nächsten Jahr Womo mit H 9 t ... Fuehrerschein C und Nachweis dass der Womokoffer zeitgenösssch ist habe ich in der Zwischenzeit besorgt ...
Viel Erfolg mit dem schönen Fahrzeug ... das fuehlt sich nochmals deutlich besser an, wenn alles schlussendlich legalisiert ist ...
Gruss Ulf
ok danke, Balingen ist ja nicht soweit, aber hier rundherum ist es extrem problematisch mit H.... ich hatte damals mit einem 1979er Bronco Probleme das H zu bekommen.... es ging dann irgendwann, aber bei WoMo soll es nochmal deutlich problematischer sein.
aber auch das steht wohl frühestens in 2 Jahren an.... wenn der Umbau halt soweit ist, aktuell ist ja nichtmal irgendwas begonnen.
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 16:05:10
von Joe
Hi,
vielleicht habe ich dich auch falsch verstanden, ABER: Ich würde luftgefederte Sitze MIT integriertem Gurt NICHT mit dem abnehmenden TÜV vor oder bei Umschreibungen etc. besprechen.
Bei meinem war es wie bereits geschrieben in mehr als 2 Jahrzehnten nie ein Thema!
Allerdings lasse ich TÜV fast immer bei meiner Mercedes Werkstatt durchführen. Erstens können dann Kleinigkeiten gleich behoben werden (ohne Nachrpüfung) zweitens habe ich den Eindruck, dass die TÜV'ler (oder welche Prüforganisation da an dem Tag auch immer vor Ort ist) dort relaxter sind.
Ich kenne hier im Forum min. 3 Prüfer, vielleicht gibt dir einer derjenigen ja auch eine unverbindliche Einschätzung! Da ich deren Namen hier nicht öffentlich "anprangern"
will, kann ich sie für dich auch kontaktieren. Sie können sich dann selber überlegen, ob sie dich direkt oder aber über einen Post im Forum beraten wollen. Wenn gewünscht, bitte Info an mich.
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 16:39:41
von tonnar
tatonka hat geschrieben: ↑2026-09-30 13:55:13
Eigentlich wollten wir nur Blaulicht runter machen, Reflektorstreifen weiss überkleben und TÜV neu LKW H machen. damit er zulassungsfähig ist und bewegt werden kann, sofern notwendig - während der Umbauphase.
Wenn das an den Gurten scheitert, dann würde ich einfach ein paar sehr günstige Gurte kaufen, die halbwegs von der Länge passen.
Sowas gibt´s neu für unter 50€ das Set bei ebay. Solange du keine heftigen Bodenwellen fährst, funktionieren die auch mit dem gefederten Sitz.
Gruß
Tino
Re: 1224 mit OM401.LA oder 1428 mit V8 Sauger
Verfasst: 2026-09-30 18:16:00
von tatonka
Joe hat geschrieben: ↑2026-09-30 16:05:10
Hi,
vielleicht habe ich dich auch falsch verstanden, ABER: Ich würde luftgefederte Sitze MIT integriertem Gurt NICHT mit dem abnehmenden TÜV vor oder bei Umschreibungen etc. besprechen.
Bei meinem war es wie bereits geschrieben in mehr als 2 Jahrzehnten nie ein Thema!
Allerdings lasse ich TÜV fast immer bei meiner Mercedes Werkstatt durchführen. Erstens können dann Kleinigkeiten gleich behoben werden (ohne Nachrpüfung) zweitens habe ich den Eindruck, dass die TÜV'ler (oder welche Prüforganisation da an dem Tag auch immer vor Ort ist) dort relaxter sind.
Ich kenne hier im Forum min. 3 Prüfer, vielleicht gibt dir einer derjenigen ja auch eine unverbindliche Einschätzung! Da ich deren Namen hier nicht öffentlich "anprangern"
will, kann ich sie für dich auch kontaktieren. Sie können sich dann selber überlegen, ob sie dich direkt oder aber über einen Post im Forum beraten wollen. Wenn gewünscht, bitte Info an mich.
Hallo Joe
Auf dieses Angebot komme ich gerne zurück.
Es wäre klasse, wenn du das in die Wege leiten würdest.
Vielen lieben Dank vorab!