Allrad-LKW-Gemeinschaft

aber erstmal ein wenig einfahren bevor es in urlaub geht, nicht wahr?

zum Willy´s Treffen z.B. ? sehen wir uns?

ich hab seinerzeit 1000 km gemacht und dann den ersten Ölwechsel, ist zwar teuer aber hat sich rentiert

@ Mike:

ich werde sogar nach 500 km schon mal wechseln...und wie Du schon erwähntest...ist das willy-treffen fürwahr eine trefflich´ gelegenheit...obwohl, so geil wie ich aufs fahren bin habe ich bios dahin schon den 2. ölwechsel gemacht...sind ja noch 2 wochen...

allein, ob ausreichend zeit für diese unternehmung zur verfügung steht vermag ich nicht abschliessend zu beurteilen
aber sei versichert jedwede anstrengung wird unternommen!

grüsse roman

we will see!?

ja coooooooooooool!!!

Ende gut, alles gut! Herzlichen Glückwunsch.

...ich finde es (hinterher) ja immer schön, wenn man den inneren schweinehund niedergerungen hat und die vernunft sprechen lässt...sprich kompromisse verwirft und einfach nochmal (oder mehrfach) hinlangt...

mir ging es erst freitag abend so... handbuch und alle drei whb
sprechen von 0.2 einlass- 0.3 auslassventilspiel beim om 352 A.
also schön unter verenkungen alles eingestellt...usw....usw...wieder zusammengebaut. gefreut...

im teilefundus ist mir beim aufräumen dann zufälligt eine ventilhaube in die finger gekommen, mit dem aufkleber 0,25/ 0,4... also erneut recherchiert uuund logo...die neueren om 352/366 A brauchen dieses spiel...

also von vorne...2h ...

man lernt seinen motor einfach besser kennen, wenn man jedes fettnäpfchen auf dem weg mitnimmt...

nichts desto trotz bin ich heute mal ne runde über den hof gefahren...erstmal musste die karre aus der halle rausoperiert werden...aber dann ...
incl. verschränkungstest...

keine photos, stecken beim manuel in der raceflag-kamera...manä!!!!


es fehlt noch eine menge feingedingse aber schöner sound (nicht tüvkonform) und alles hat funktioniert, na ja ausser dem immer nervenden diff-ventil...psssscccchhhht....


grüsse roman

Hallo,

kann es bestätigen, bin auch mit rumgefahren im Hof

Danke Dir Roman für die kurze und putzige Testfahrt! Schade das der Auspuff nicht so bleiben kann, klingt echt gut... *kicher*

Viele Grüße

Sabrina

Jau - ich durfte auch dabei sein!

Prima gelaufen das ganze! Und das Zischschschsch bekommst Du noch hin!

Und zum Abschluß eben hat der Hauber noch seinen Platz markiert

War ein echt netter Nachmittag bei Euch - wollt ich noch anmerken!

Bis bald mal wieder!

Nickel

incl. verschränkungstest...

Ein Herzoperierter nach der Reha geht auch nicht zur Fußpflege sondern auf die Tartanbahn!

An jeder Ampel lauern die Common Rail Jungspunde in ihren Elektronik verseuchten Euro 5 Urinschleudern. Bua, du hast eine Mission!

Verschränken kannst du die Arme über dem Kopf nach dem Drag..........

hoi roman,
ich freu mich für dich, dass es jetzt endlich geklappt hat, mit einer probefahrt ohne pfützen, der virtuelle sektkelch wird hiermit überreicht
lg klaus

Servus Roman,

Gratulation zum gelungenen Puzzle !!!



Meinem Motörchen steht auch eine kleine Revision bevor.
(Ventilschaftabdichtungen nachrüsten und evtl neue Kolbenringe nebst Hohnen) 10 Liter Öl aus 3000 ist einfach ein No-Go.

D.h. alle 400 Km Öl nachfüllen und nach dem Diesel schaun.....
.... dat muss sich ändern...*g*

wobei hmm *grübel*
- andereseits bindet das Öl doch den Grobstaub oder ??


- nene das dauernde "abräumen" der Motorklappe nervt mich etwas.

Na dann mal herzlichen Glückwunsch
Micha

donkscheee

der nächste count-down läuft aber...willy...

schteffl hat geschrieben:Meinem Motörchen steht auch eine kleine Revision bevor.
(Ventilschaftabdichtungen nachrüsten und evtl neue Kolbenringe nebst Hohnen)

...die problematik mit der schmierung der ventile/gehärtete ventilschäfte usw hast Du auf dem zettel oder?


grüsse roman

@Roman

es gibt einen Umbausatz.

Auslass = neue Schäfte
Einlass ( da dürfen die alten drinnenbleiben - meinen Info`s nach)
Schaftabdichtungen allesamt Einlass und Auslass vom OM364
haben keine Nut im Gummi und werden nur aufgepreßt.
(zuvor die Schäfte um 5mm kürzen)
Kompletter Dichtungssatz fürn Motor ist auch vorhanden

Kolbenringe und Ölwannendichtung fehlen noch.

Wobei ich schon am überlegen bin, zuerst mal einen kolben zu ziehen und nachzumessen, wie weit der an der Verschleißgrenze ist, um dann bei Bedarf evtl gleich nen Übermaß einzusetzen.

Aber das wird erst nach Demontage entschieden.

Schteffl hat geschrieben: zuerst mal einen kolben zu ziehen und nachzumessen, wie weit der an der Verschleißgrenze ist, um dann bei Bedarf evtl gleich nen Übermaß einzusetzen.

Hallo,

das ist ohne Zylinder schleifen eine sehr amerikanische Methode und bringt oft nicht viel mehr Laufleistung.

Wenn du es dir leisten kannst, dann gib den Block weg und laß´ihn professionell schleifen. Dann mit Übermaßkolben ist das Ding wie neu!

Gruß
MAK

Schteffl hat geschrieben:evtl. neue Kolbenringe nebst Hohnen

guter einwand MAK, aber der mann kennt sich glaube ich aus...

grüsse roman

Kommt halt auf den Verschleißgrad an, was ich mache.
Das wird man ja mal im groben schon mal sehen,
wenn der Kopf herunten ist.

Wenn die Kolben noch ok sind (also wenig Spiel haben)
werd ich es lassen wie es ist.

Wenn die Kolben schon einiges an Spiel haben, dann werd ich mal einen ziehenund wenn die Ringe schon etwas eklig aussehen, evtl. auch (eben je nach Verschleißmaß) Kolben mit ringen tauschen und Laufbuchsen neu hohnen lassen.

Gerade die älteren Modelle des OM314 sollen wohl vermehrt
überwiegend mit den Ölabstreifringen problemchen gehabt haben.
(hoher Verschleiß) zumindest hört man das sehr oft.


Wird also eine Fall zu Fall Entscheidung werden.
Mein Hauptproblem ist, daß ich zur Kompletten Motorrevision
den Block rausnehmen müsste, und nachdem der Aufbau über das Fahrerhaus geht und das Fahrerhau nicht Kippbar ist,
müsste dazu der Motor komplett nach unten rausgeholt werden... *g*

Wenn es geht, will ich das eigentlich vermeiden.
Denn laufen tut er eigentlich ganz gut und er springt auch sehr gut an. Lediglich der Ölverbrauch geht mir etwas auf den senkel,
weil ich zum Ölnachfüllen jedesmal den kompletten Motordelckel im Innenraum komplett abräumen muß um ihn aufzuklappen und das ist extrem nervig.
(alle 400 Km alle umräumen Öl auffüllen und wieder zurückräumen....)

roman hat geschrieben:keine photos, stecken beim manuel in der raceflag-kamera...manä!!!!

bisserl auf dem hof rumeieren und die gänge ausprobieren...

http://www.youtube.com/watch?v=sjpY2tGN ... re=channel


nach getaner arbeit...hoch das beinchen und...

http://www.youtube.com/watch?v=xPzKNl45 ... re=channel


sogar der kirchturm war beeindruckt...


schade das der auspuff nicht so bleiben kann...
hört sich an wie ein grosser...


grüsse roman



p.s.: dafür das das was da fliesst das abwasser vom 2007`er marokko-urlaub ist hat es eigentlich nur wenig gerochen...

Hallo Roman

Herzlichen Glückwunsch aus Rumänien zu Deinen bisherigen Erfolgen.

Schöne Grüße
Johannes

Servus Roman,

Herzliche Glückwünsche auch von mir ... was lange währt ...

zum Sound-Tuning:
Vielleicht wäre http://www.mnf-web.de/catalog/product_i ... cts_id=299

Mit dem habe ich meinen elendig langen, oxydperforierten original Topf ersetzt, jetzt geht der Auspuff noch vor dem Hinterreifen raus und Tunnelfahren macht akustisch richtig Spass ... ;-)))) Turbo Raptor eben ....

Grüsse ... Simon

Und ich frage grad noch nach dem Gelingen...
Dabei war der Roman fleissig und hat dat Maschinchen schon drin!

GRATULATION!

Cooler Sound auf dem Filmchen...hat was!

Schöne Grüße
Marco

haltzli hat geschrieben:zum Sound-Tuning:

hey Simon !

das bauteil was Du da empfiehlst wäre allein von den abmessungen her ne feine sache.
aber der auspuff ist inzwischen längst fertig , stammt vom unimog 435 und dröhnt direkt hinter der fahrerkabine raus.
wirklich wichtig ist mir der sound eigentlich nicht...

mal sehen ob ich mein gebastel noch vor dem urlaub beim hans herzeigen kann...der tüv damokelschwertet noch ....


grüsse roman

sodala...

heute mal 200km auf den landstrassen um pfaffenhofen zugebracht.
was soll ich sagen...toll...

ich habe zwar die drehzahl (aus versehen) auf ~ 2000 U/min beschränkt, weil ich das gaspedal ohne kabinenboden eingestellt habe aber das schadet wohl bei dem neuen motor nicht. mit eingebauten boden fehlt dann halt gaspedalweg...

das fahren ist dann schon lustig...früher musste man bei bergaufbergab den motor bei laune halten, jetzt fährt man im 3. an, schaltet innerhalb von 10 s. die restlichen 2 gänge durch und ist bei 30 km/h beim 5. gang.
der zieht dann souverän die karre auf 70 km/h hoch und mehr geht dann auch nicht.
auf einer 12% steigung hat er dann abgekackt...nur noch 60 km/h...fahren mit drehmoment...wie die magirus spezis...


saugeiler sound & fahrgefühl...und das mit der saugerpumpe!
die schrammsche pumpe mit lda kommt wohl demnächst und jetzt ist das doch alles schon sehr schön...!

bilders auch vom neuen kühler dann demnächst.


grüsse roman

Siehste Roman alles wird gut ,nu kannste an Urlaub denken ! Viel Spaß in Marokko .

Gruß Garfield

gratuliere

jetzt kanns ja dann losgehen in Richtung Süden


Gruß

Peter

Glückwunsch Roman, Also dann kannst ja kommen zum Herbstreffen am Rhein

LG Rock

jetzt fährt man im 3. an, schaltet innerhalb von 10 s. die restlichen 2 gänge durch und ist bei 30 km/h beim 5. gang.

Na, sach ich doch! Und ich sach noch, blöde Gangsprünge sind Themen von gestern. Im 5. brauch man keine Gangsprünge.

auf einer 12% steigung hat er dann abgekackt...nur noch 60 km/h

Da hast du dann aber Glück gehabt, dass du das austesten konntest.

Ich weiß nicht, wie oft ich meine Referenzberge angegangen bin, damit ich mal vorne fahren konnte. Ständig parkten irgendwelche Schnarchnasen am Berg vor mir

Was denn für ein Sound? Hast du den Topf weggelassen? Bei mir nerven nur die Straßenreifen

Jochen

hi Jochen,

ist schon erstaunlich mit dem leistungszuwachs...
aber das er bei 12% steigung bei 2/3 gas kaum nachlässt hat überrascht...mag aber auch an der drehmomentsverlaufoptimierten esp vom schramm liegen, die liefert rel. früh einiges an drehmoment.

gerade eben ist die neue schrammsche 200 ps pumpe angekommen...
werde ich dann heute abend einbauen und berichten...

sound? ist ein mogpuff vom unimog 437...ca. so gross wie ein pkw-topf und ein recht sonorer kerniger aber denoch leiser sound schwer zu erklären...klingt jedenfalls...
geil!


grüsse roman

Hallo Roman,

kann man den Umbau auch in Hallbergmoos besichtigen (Schlüter Treffen) oder kommst Du da nicht vorbei? Soll da ja neben Treckern auch Miezen zum angucken geben.

Ciao

Veit

hi Veit,

schrauberkollektiv kollbach wird die nächsten wochenenden brummen...am 23.09. soll es nach MAR losgehen...
komm einfach vorbei, für freizeit-exkursionen auch wenn katzen + schlüters anwesend sind, ist eher keine zeit.

rogga hat geschrieben:dann kannst ja kommen zum Herbstreffen am Rhein

wenns zur fährenanreise passt würde ich sagen jo...eh...!

grüsse roman

ps.: neue pumpe-bericht erst morgen, bin heute nur gefahren denn das kurzzeitkz ist morgen nacht um 24:00 h asche...