Allrad-LKW-Gemeinschaft

Bin gespannt, wie lange es dauert bis das Quad durch ein Gästebett ersetzt wird

Oder riesiger gekühlter Biertank
Wobei, da braucht man auch wieder Schwallwände, etc..

Lässt sich aber besser fixieren...

Kannst du nicht vielleich doch die Trapezsicherung über das Rad probieren?
Dafür bräuchtest du einen zweiten Zurrpunkt vor dem Hinterrad.

Wahrscheinlich kannst du den Gurt eingehängt lassen und musst den dann "nur" noch über den Hinterreifen (jeweils links/rechts) fummeln.

Mit der Trapezsicherung müsstest du dann, sofern beide Hinterräder mitgenommen werden, alle Kräfte auffangen können.
Ich hab mal dein Bild hergenommen und drin rumgemalt, hoffe das ist OK.

Moin moin,
an den Querlenkern sollte gehen, wenn da schon eine geeignete "Öse" ist.

Abspannen macht man normaler weise nicht senkrecht nach unten, sondern 2x Diagonal, wie es auch
in dem von Dir verlinkten Beitrag immer wieder gut zu sehen ist. Da ist eine Verschiebung am geringsten.
Deshalb sind an den Zugösen auch die Unterlegplatten (oben und unten) so wichtig.

Aber Du bist auf einem guten Weg

Hauke

Ringschrauben so zu belasten wie auf dem ursprünglichen Foto ist nicht ratsam.

Hier gibt es eine gute Auswahl an passenden Bestigungspunkten: https://heben-zurren.de/collections/kom ... hlagketten

Weiterhin viel Spaß beim Schrauben und Posten!

https://heben-zurren.de/collections/kom ... 12-din-580

Danke fürs Mitdenken. Diese Ringschrauben habe ich verbaut, kopiert von deinem Link.
Mag sein, daß sie nicht ideal sind, aber halten werden sie. Auch wenn sie sich leicht verbiegen bei einem Unfall.

Licht angeschlossen, allles i.O. Verteilerdose zugänglich im Rahmen angeklebt

Aber fragt ned nach der Verkabelung in der Verteilerdose.
Aderfarben gemischt, Nebelscheinwerfer plus in 7 adrigem Kabel von vorne, alle anderen 6 Adern haben keine Funktion mehr, sind vom Feuerwehrabbau übrig...

Moin.

ich hatte bei der Verladung meines Quads auf einem geschlossenen Planenanhänger früher einen Anschlag für die Räder vorn (Querbalken) und zwei Zurrpunkte in Längsrichtung. Einen unter der Vorderachse der von der Hinterachse aus gespannt wurde und umgedreht. Ein Spanngurt war am vorderen Sicherungspunkt schon eingehängt und lag ausgezogen auf dem Boden. Der andere Spanngurt hing ausgezogen beim verladen schon an der Vorderachse. Ich brauchte dann nur noch einhängen und konnte diagonal abspannen. Deine Verladesituation ist prinzipiell die gleiche. So würde das Quad absolut gesichert stehen.

VG Erik

Da es zu kalt zum Basteln ist, Abhilfe geschaffen. 20kW Dieselbrenner

20 kW, unter Saharabedingungen schraubt es sich gefühlt für mich auch besser.
Viel gutes Gelingen weiter.

Hallo,

20kW habe ich bei mir auch stehen, allerdings als Holzvergaser für die Zentralheizung. Durch die Abwärme schraubt es sich daneben aber auch angenehm.

Grüße
Marcus

So saharig ist/wird die Temperatur (leider) nicht....
Ist halt ne Scheune und kühlt über Nacht wieder aus.
Hat momentan wenn ich starte -2°C und ist nach 2 Stunden dann auf +7°C. Sind aber auch 350cqm Rauminhalt. Dann noch extreme Tallage an einem Fluss mit max. 3 Stunden Sonne auf die oberen 2m (Dachgeschosd). Boden ist quasi Permafrost bis März...

Aber mit langer Unterhose und Wärmepads in den Schuhen gehts irgendwie

Abends auf dem Sofa bestell ich immer wieder mal Kleinkram, aktuell Blidimax Black. Wirklich top Verarbeitung und Passform!

Gisbert Hindennach war zu Besuch. Fand alles soweit tauglich. Haben vereinbart nach Fertigstellung ein 2 Tage Individualfahrtraining im Schotterwerk Mayer zu machen.

Mein Vater und er kannten sich aus dem Unimog Club und haben viel zusammen gemacht. Mein Vater hat u.a. bei 2 seiner Bücher das Lektorat gemacht und korrekturgelesen.

Quadgaragenklappe fast fertig, es fehlen nur noch die 3 Schliessbleche innen

Treibriegelendstücke eingepasst und passend geflext

Wieder eine schöne "Foto-Love-Story"...

Spontan kam mir die Idee, daß du eventuell zwei halbrunde Aufnahmen an die Vorderwand der Garage bauen könntest, in die die Vorderreifen hineingezogen werden. Quasi Kotflügel hochkant gestellt.

Gruß Härry

Ja, so werde ich es wohl machen. Wurde so ähnlich ja schon vorgeschlagen

Klimaanlage Fahrerhaus eingebaut

Klapptür Quadgarage fertiggestellt

Fenster und Durchgangstür eingeklebt

Ober"schränke" geklebt

Eckkalotten und weitere Aussenwinkel

Hintere Kofferkante nach unter erweitert als optischen Abschluss (PE -Platte)

Staukästen sind da

Erste Tätigkeit als Sattler....Teile gibts nicht mehr neu, Bereich Mitte Armaturenbrett. Jetzt ist von den Feuerwehreinbauten nichts mehr zu sehen.

Staukästen mit der 2. Schicht Mipa Protector gerollt.
Da macht Streichen/Rollen/Lackieren echt Laune!
Und mit dem Mipa Haftpromoter entfällt auch das Anschleifen vom Edelstahl.

Hallo,

das sieht richtig gut aus. Kommt die Struktur aus der Rolle? Bei mir steht noch das Lackieren der weißen Kotflügel an der Feuerwehr an, die sind ähnlich strukturiert. Das könnte in passendem RAL-Ton passen.

Grüße
Marcus

Ja, Struktur ist über die Florlänge der Rolle vorgegeben bzw. anpassbar. Ich habe die mittlere Länge genommen. Aufpassen bei den Rollen, da gibts auch welche die nicht lösungsmittelfest sind. Das gibt dann auch ne Struktur, aber eher ungleichmässig und vor allem nicht konsistent

Danke!

flyfree hat geschrieben: ↑

2025-05-26 20:14:07

... Rollen, ... die nicht lösungsmittelfest sind. Das gibt dann auch ne Struktur, aber eher ungleichmässig und vor allem nicht konsistent

Die kenne ich, da ist der Lack dann faserverstärkt.

Grüße
Marcus

Heute erste Kiste montiert....Drecksarbeit...vor allem Edelstahl bohren, aber das ist ja bekannt
Für manche: Langes Wochenendrätsel: wie wurde die Kiste.mit dem ZWR verschraubt?

Aktueller Stand, war kurz draussen wegen Montage Dachzelt auf Toyo

flyfree hat geschrieben: ↑

2024-10-19 19:00:19

Die Qualität von Motorcraft Adventures begeistert zumindest im Stand immer wieder. Z.B. die 5-fach Verriegelung. Querriegel plus 2 Haken, die die Tür fest ranziehen. Das gefällt mir wirklich sehr gut

Hallo Flyfree, wo hast Du die beschafft ?

Die Tür sieht bei dir so klein aus, die sind doch beide (regular, large) 1800 in der Durchgangshöhe?!

Direkt bei Motorcraft Adventures in England. Liefern aber nicht mehr direkt an Endkunden (zumindest mein Stand vor 5 Monaten), kann aber auch sein, daß sich das geändert hat.
Bei Interesse habe ich die direkten Kontaktdaten, bitte per pn fragen.

Die Tür sieht nur optisch klein aus. Fenster, Kabinenhöhe und Technikraumklappen sind eher groß. Die Tür ist die Large Premium Door.
https://www.motorcraftoa.com/mc-d-00567-drawing-page

Ich bin 185 groß und habe (ohne Training) gottgegeben sehr breite Schultern (nein, kein Bauch ).
Daher war mir eine breite Tür sehr wichtig, damit ich ohne Drehen durchlaufen kann. Ein leichtes Kopfeinziehen finde ich da weniger schlimm.

Lichtes Durchgangsmaß der Tür ist 175x70cm.
In der Qualität, Größe und Preis habe ich noch nicht annähernd was gleichwertiges gesehen. Outbound ist z.B. 8cm schmaler (dafür 9cm höher).

Sehr cool, das ist gut geworden

flyfree hat geschrieben: ↑

2025-06-04 19:35:29

Direkt bei Motorcraft Adventures in England. Liefern aber nicht mehr direkt an Endkunden (zumindest mein Stand vor 5 Monaten), kann aber auch sein, daß sich das geändert hat.

Danke.

Ich habe die mal angemailt. Womit muss ich rechnen, 5k EUR?