Maut Frankreich/Spanien für 7,5tWomo + Anhänger

[frizzz]

Mautwaagen? Wo gibt's die denn?

Markus

Mittlerweile sind fast alle (zumindest sehr viele) Mautstellen in Italia und France automatisiert und mit Achsenzählern und Waagen ausgestattet.
Die rechnen dann automatisch Deinen Tarif aus, wissen aber natürlich nicht, obs ein Campingcar oder ein Tanklaster ist.

[AL28]

Hallo
Darf ab und zu mit so was herumfahren ( gegen Geld ) .

Dreiachser
Bus mit Hänger 23m

Der Hänger hat Achsschenkel Lenkung und eine elektrohydraulische lenkende Hinterachse .
Das Zugfahrzeug hat drei Lichtmaschinen drin .
Das längste was bis jetzt gefahren habe war einmal Abschleppen mit Schlepp LKW von einen Gelenkzug , ca. 28m .

Gruß
Oli

[Buclarisa]

He Oli das wird schon noch.

[Markus]

@frizz: Achsen zählen ok, aber wozu sollten die in Frankreich die Fahrzeuge wiegen? Das zulässige Gesamtgewicht, nach dem sich der Tarif (zusätzlich zur Zahl der Achsen) richtet, kann man durch wiegen schließlich kaum ermitteln.
Markus

[frizzz]

Stell Dich doch einfach mal auf diese Automatikspur (oft gibt es gar nichts mehr anderes).
Dann wirst Dus selbst erleben.
Über 3,5 Tonnnen ist LKW Tarif, AUSSER man "telefoniert" mit den Medels und sagt "Campingcar".
(Ist aber Kulanz, da CC in France eben nur bis 3,5t gehen...)
Immerhin doppelter Preis sonst......
Viel Spass beim weitertheoetisieren

[CharlieOnTour]

Kann es sein, dass die Ausgabe der Karte ein Indikator dafür ist?

Wenn ich mit dem G durch Frankreich fahre, kommen die Karten in der Regel aus dem oberen Ausgabeschlitz.
Die Gebühr ist auch recht teuer.

Wir sind mit rund 3,5 to im G unterwegs. Ich muss wohl ziemlich scharf an der Grenze sein, denn manchmal (selten) kommt die Karte auch unten raus und ist günstiger, so mein Eindruck.

Fahrzeug Mercedes G ~3,5to 2,45 Meter hoch

Viele Grüße
Chris

[Buclarisa]

Das Gefühl hatte ich auch schon.

[sico]

an den Zahlstellen gibt einen Lichttaster, der als Höhenabtastung funktioniert.
Entsprechend kommt das Ticket oben oder unten raus.
Wenn der Sensor nichts sieht, gibt es gar kein Ticket und die Schranke bleibt zu. Bei meinem Fahrzeug schaute der Sensor immer zwischen Fahrerkabine und Aufbau hindurch.
Dann sind Sprachkenntnisse in Französisch gefragt, um mit der sich meldenden Stimme einige Infos auszutauschen, damit die Schranke endlich aufgeht.
mfg
Sico

[Markus]

Die Ausgabe des Tickets hat keinen Einfluss auf den Tarif, der wird erst am Ende der Strecke (also bei Ausfahrt bestimmt). Wenn ich mit Dachzelt unterwegs bin, überschreitet mein Jeep auch die 2 Meter und ich bekomme die Tickets oben. Ohne Dachzelt (und unter 2 Meter) kommen sie unten. Am Ende wird aber immer nur Kat A bezahlt, denn der Dachträger zählt NICHT mit in die Höhenrechnung hinein - auch wenn blöderweise in den Kategorien immer von "Höhe total" (und damit nach deutschem Sprach-Verständnis incl. aller Dachaufbauten) gesprochen wird. Hier aber sieht man aber, daß das eben nicht so ist:

http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/User ... E%20BD.pdf

In den Bemerkungen rechts unten steht:

N’ont pas d’incidence sur le calcul de la hauteur totale :
- Le chargement sur le toit d’un véhicule ou d’une remorque
- Les accessoires, tels que : antennes, coffres ou barres de toit, gyrophares, enseignes taxi, paraboles, lanternaux, panneaux solaires.
Ont une incidence sur le calcul de la hauteur totale :
- Les éléments ajoutés au véhicule de base, tels que : cellules habitables, climatiseurs, groupes frigorifiques.

Sinngemäss übersetzt:
Keinen Einfluss auf die Höhenberechnung der "Höhe total" haben Dachlasten (von Anhänger oder Fahrzeug), Antennen, Dachkoffer, Rundumkennleuchten, Taxischilder, Solarpanels,... [also alles was irgendwie demontierbar ist]
Einfluss haben alle am Basisfahrzeug angebrachten Aufbauten wie: Wohnkabinen, Klimaanlagen,... [also alles was fest mit dem Fahrzeug verbunden ist]

Und der in den Definitionen verwendete Begriff PTAC (Poids totale en charge) ist das was wir unter "zulässigen Gesamtgewicht" kennen, es geht also in Frankreich nie um das reale Gewicht des Fahrzeugs.

Markus