VTG Hanomag

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#31 Beitrag von **hanomakker** » 2007-09-12 20:41:11

hi

eine iso 9001 zertifizierung ist eine selbstständige 100% qualitätskontrolle. ohne diese zertifizierung ist so gut wie keine möglichkeit in den renomierten automobilkonzernen als zulieferer zu dienen.
weng blöde ausgedrückt, aber was solls.

viele grüsse

tino

ps. würde auch mal 10 von den nadelkränzen nehmen. danke für die sammelbestellung, aber die meisten standartlager habe ich in der firma auf lager.

#32 Beitrag von **Torben** » 2007-09-12 20:50:19

Moin!
ISO irgendwas sagt eigendlich nur aus, das Du Deine Tätigkeit immer auf die gleiche Art und Weise machst. Und zwar so wie Du sie in einem Handbuch mit Verfahrensanweisungen und Ablaufdiagrammen und so (mehr oder weniger selbst) festgelegt hast...
Gleichbleibende Qualität durch gleichbleibende Arbeitsweise... Mal ganz vereinfacht gesag...
Eine Kurzfassung des Zertifikats kannst Du von jeder (zertifizierten) Firma anfragen...

Sagt also eigendlich nicht wirklich was aus... Kommt in Indien, China, Brasilien, .... auch schwer in Mode. Ohne lässt sich angeblich fast nix mehr verkaufen...

Liebe Grüsse, Torben

#33 Beitrag von **fortytwo** » 2007-09-12 20:54:49

kenn mich zwar nicht wirklich mit dem VTG aus, aber habt ihr schonmal die von ekugellager.de etwas genervt? Die sollen sich beim beschaffen von ausgefallenen Lagern ganz gut halten ....

#34 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-12 21:00:24

moin moin!
hab mir schon dedacht,das man die ISO 9001 in der pfeife rauchen kann

ok,tino nimmt 10 indien-kränze...

also die dinner müssen her ...so oder so...
ich habe hier einen auf dem tisch stehen... der ist soweit noch fit...
aber trotzdem will ich ne schachtel voll neue haben...
das reitzt mich jetzt...

mfg: mathias
torben: der nadelkranz,aus dem getriebe,was ich in arbeit habe sieht fit aus.... die nadellager waren fertig... aber der ist fit... somit akut kein notfall... aber langfristig ist mit 2-3 nocht sooo viel anzufangen... kurzfristig natürlich schon... schliss sie im tresor ein!!

#35 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-12 22:43:12

bei meinen beiden VTGs die ich zum spielen in einzelteilen gekauft habe sind die käfigkränze definitiv fällig! einer fehlt komplett,der 2.ist am arsch...

mfg: mathias

#36 Beitrag von **Kami** » 2007-09-12 23:06:57

Mathias hat geschrieben:... sagt eigentlich eine ISO 9001 zertifizierung irgent was brauchbares aus? eher nicht oder?
mfg: mathias

Wenn Pfusch - dann gut dokumentiert...

Gruss

Kami

#37 Beitrag von **fortytwo** » 2007-09-13 0:12:02

Mathias hat geschrieben: sagt eigentlich eine ISO 9001 zertifizierung irgent was brauchbares aus? eher nicht oder?
mfg: mathias

konnte es in der Arbeit selber sehen ..... Bemängelt werden schwachsinnige Fragen wie Bürogestaltung (Welcher Tisch steht wo...), Details an denen es wirklich hapert (alle Drehmomentschlüssel nichtmehr kalibrierbar) interessieren nicht, obwohl das ja glaube ich auch zur ISO 9001 gehört.

#38 Beitrag von **Bahnhofs-Emma** » 2007-09-13 7:15:49

Hallo,

konnte es in der Arbeit selber sehen ..... Bemängelt werden schwachsinnige Fragen wie Bürogestaltung (Welcher Tisch steht wo...), Details an denen es wirklich hapert (alle Drehmomentschlüssel nichtmehr kalibrierbar) interessieren nicht, obwohl das ja glaube ich auch zur ISO 9001 gehört.

Nein, wenn man nicht irgendwo dokumentiert hat, dass z.B. wenn zuviele Endprodukte aus der Toleranz fallen die Drehmoschlüssel kalibriert werden, dann hat man mit der ISO 9001 etc. kein Problem. Nur mit den Kunden...

Grüße

Marcus, der schon mehrfach ISO 900x zertifiziert worden ist, dessen Beiträge aber dadurch qualitativ auch nicht besser werden.

#39 Beitrag von **Torben** » 2007-09-13 20:05:21

Besser werden darfst Du doch auch gar nicht...
Qualität halten ist das Ziel... Besser werden erfordert einen grossen Aufwand

Liebe Grüsse, Torben

#40 Beitrag von **hanomakker** » 2007-09-14 12:15:45

hi

also irgendetwas habe dann ich uznd mein ehemaliger arbeitgeber falsch verstanden.......

wir mussten stetig besser werden und nochmehr papierkram und nochmehr QS scheisse.....

egal ich bin raus aus der sache und gut.

viele grüsse

tino

#41 Beitrag von **Wilmaaa** » 2007-09-14 12:39:02

Qualitätssicherung ist nicht gleichzusetzen mit Qualitätsmanagement, oder gar Prozessmanagement oder KVP oder ...

Aber das führt jetzt vom VTG weg, also lass ich das wieder.

Wilmaaa

#42 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-14 12:48:31

split?!

und hat sich mit den indern schonwas ergeben... wenn du omentan wenig zeit hast,ist aber auch ok...

mfg: mathias

#43 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-14 16:15:01

moin moin!
ich schau auf dem frankentreffenmal freitag-samstag mit dem landy vorbei... zwecks anschaung bringe ich mal ein zerlegtes VTG mit!

mfg: mathias

#44 Beitrag von **hano-mac** » 2007-09-14 21:53:53

wer schnell was überholtes sucht, wird vielleicht da fündig:
http://f25.parsimony.net/forum63347/messages/4217.htm

nicht verwandt, etc. ...

grüße
sven

#45 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-17 17:39:24

moin moin!
ich hohls nochmal hervor!

Sammelbestellliste:

mathias 1-2 Satz
wasserhasser 2-3 Satz
ulf helle 1 Satz
HanoAL28 1 Satz

bitte überlegt euch noch wer noch welche braucht! und wieviele Sätze!

mfg: mathias

#46 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-18 12:04:35

moin moin!
so,nach einigem verhandeln habe ich jetzt endlich mal nen preis...
der satz kostet 295 euro,inklusive versand zu euch,ordentlicher rechnung und allem und den 3 simmeringen,sowie 3 sicherungssplinten...(keine papierdichtungen)
leider geht es nicht billiger, aber das ist immerhin fast die hälfte vom listenpreis!

der Satz enthält ALLE lager im getriebe, auch die 4 nadellager, jedoch nicht den WAlzenkranz,da für diesen momentan keine bezugsquelle bekannt ist...

das lager der mittleren welle wurde geändert in ein sonderlager, welches einen axialausgleich zulässt.... siehe trade
es sind ausschlisslich markenlager von SKF INA FAG
mfg: mathias
ps: leider muss ich die lager per vorkasse bestellen...

aufgrund der summe muss ich das leider auch weitergeben...
jeder bekommt eine pm mit meinen bankdaten und überweist die entsprechende summe....
die lager kommen dann so schnell wie möglich per post!

#47 Beitrag von **Uwe** » 2007-09-18 13:58:55

Hallo,

mit einem Satz sind wir auch dabei...

mathias 1-2 Satz
wasserhasser 2-3 Satz
ulf helle 1 Satz
HanoAL28 1 Satz
Uwe 1 Satz

Grüße
Uwe

#48 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-18 14:34:02

moin moin!
ich habe wegen dem walzenkranz mal mit ZF mich unterhalten...
der mensch dort äusserte sich verhalten optimistisch,konnte aber mit meinen teilenummern und massen nichts anfangen...Weiss jemand Wie das hano-VTG Korrekt heisst?
wer ist hersteller? hanomag oder ZF, oder ZF in hanomag lizenz?
also,im ZF-werk war man ratlos, auch die din bezeichnung half nicht...
möglicherweise haben sie die lager noch... aber ohne ZF stücklistennummer des getriebes können sie es nicht finden

also!!!! Hanomag-Spezis Vor!!!
wie ist die korrekte getriebebezeichnung usw...

#49 Beitrag von **AL28** » 2007-09-18 15:01:28

Hallo
Das ist ein Hanomag Getriebe .
Gruß
Oli

#50 Beitrag von **wasserhasser** » 2007-09-18 15:14:21

Hmmm-weitere Unterlagen zum Getriebe habe ich leider auch nicht

Deine PM hab ich bekommen.
Sollten wir mit der Bezahlung nicht warten, bis der Walzenkranz auch noch gefunden ist?

Sach ma - wo du gerade bei einer Kugellagergroßbestellung bist,
willst du da nicht gleich noch einen Satz für das Schaltgetriebe zusammenstellen und mitbestellen?
Bräuchte ich auch zwei Sätze von.

Gruß
Christopher

#51 Beitrag von **Ulf H** » 2007-09-18 15:52:59

wasserhasser hat geschrieben:...Sollten wir mit der Bezahlung nicht warten, bis der Walzenkranz auch noch gefunden ist?

... noch einen Satz für das Schaltgetriebe zusammenstellen und mitbestellen?...

Sehe ich ähnlich, zum einen bringt ein Lagersatz für´s VTG ohne den besagten Walzenkranz wenig, zum anderen hab ich noch keinen akuten Bedarf und würde auch lieber warten, bis alles beisammen ist.

Auch für´s Schaltgetriebe würde ich einen Satz (so er zu ähnlichen Konditionen wie beim VTG hergeht) nehmen. Hier wäre noch zu klären, ob man allesamt originale Lager nimmt, oder ob es auch hier eine verbesserte Variante geben soll. (Stichwort Tonnen- statt Rillenkugellager)

Gruß Ulf

#52 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-18 15:58:02

ok...ist mir auch recht!
allerdings müsste jemand die lager fürs schaltgetriebe zusammenstellen,da ich noch keins zerlegt habe!
gerne natürlich auch noch andere lager

mfg: mathias

#53 Beitrag von **dd99sg** » 2007-09-18 23:33:25

Hi,

ich habe gerade die Liste vor mir mit den Lagern fürs Schaltgetriebe:

6305 c3
6206 C3
6209 nc3
6307 nc3
25x33x20

und im Ersatzteilkatalog nicht weiterer Definierter Nadelkäfig.

Wers noch nicht gefunden hat: Im alten Forum habe ich mal eine überholanleitung eingestellt -> goldener Schraubenschlüssel da stehen die Lagergrössen auch mit dabei.

Grüsse

Gerold

#54 Beitrag von **hano-mac** » 2007-09-19 1:27:04

nur mal so als info, bei andre kostet der überholsatz für's schaltgetriebe inkl. dichtring 92,50...

grüße
sven

#55 Beitrag von **Ulf H** » 2007-09-19 9:12:20

hano-mac hat geschrieben:nur mal so als info, bei andre kostet der überholsatz für's schaltgetriebe inkl. dichtring 92,50...

Wenn der komplett ist (und es nicht sinnvoll ist andere, standefstere Lager zu verbauen) , dann lohnt es sich wohl kaum hier eine Sammelbestellung anzuleiern.

Für´s VTG gibt´s dort allerdings nur einen Dichtring.

Gruß Ulf

#56 Beitrag von **wasserhasser** » 2007-09-19 11:11:23

Ersatzteilkatalog 323 - Fahrzeuge ab Mai 1964 - Seite 71
Vorgelegewelle:
Pos.5 - 1x Rillenkugellager 6305 C3 DIN 625
Pos.6 - 1x Rillenkugellager 6206 C3 DIN 625

antriebswelle:
Pos.14 - 1x Rillenkugellager mit Ringnut 6209 NC3 DIN 625

Schrägrad 3ter Gang:
Pos.20 - INA Nadellager ZF-Nr. 1203 309 052

Schrägrad 2ter Gang:
Pos.36 - INA NadellagerZF-Nr. 1203 309 052

Pos.40 - Rillenkugellager mit Ringnut 6307 NC3 DIN 625

Hauptwelle:
Pos.43 - INA Nadelkäfig 25x33x20 DIN 5407

Edit:
Abdichtring (Buna) 45x62x12 DIN 6503 - brauchen wir auch noch.

Nochmal edit:
Ersatzteilkatalog S. 25
Für die zwei Spannrollen der Keilriemenspanner bräuchten wir noch jeweils 2 Stück pro Spanner: Rillenlager 6002 DIN 625 - also 4 Stück.
Sinnvoll wären hier wohl gekapselte Lager.

#57 Beitrag von **wasserhasser** » 2007-09-19 11:43:52

Nochmal ich - für die Papierdichtung zwischen Getriebe und Kupplungsglocke habe ich ein Schnittmuster...
Muß mal mit meiner Holden reden - evtl. Schneiden sie die dann schon mal vor

Hat jemand das Schnittmuster für's Zwischengetriebe?

#58 Beitrag von **Ulf H** » 2007-09-19 12:01:53

wasserhasser hat geschrieben:... die Papierdichtung zwischen Getriebe und Kupplungsglocke ...

Braucht´s die wirklich, ist das nicht schneller und einfacher mit Flächendichtmasse gelöst ???

Gruß Ulf

#59 Beitrag von **wasserhasser** » 2007-09-19 12:34:05

Ulf Helle hat geschrieben:
wasserhasser hat geschrieben:... die Papierdichtung zwischen Getriebe und Kupplungsglocke ...
Braucht´s die wirklich, ist das nicht schneller und einfacher mit Flächendichtmasse gelöst ???

Gruß Ulf

Nein Ulf -
Im Zwischengetriebe ist sie ein muß, weil sie den Abstand der Lager mitbestimmen - im Schaltgetriebe braucht man sie nicht wirklich.

Übrigens heißt die Flächendichtmasse Sika Flex

#60 Beitrag von **Mathias** » 2007-09-20 8:46:39

@ wasserhasser: 6002 kostet vollgekapselt 3 euro von SKF ... soll ich 4 bestellen?
der kugellagersatz für hano schaltgetriebe kostet:
6305 c3: 4,74 eur
6206 c3: 4,52 eur
6209 c3: 9,64 eur
6307 c3: 8,58 eur
frage: simmeringe??
wie heisen die nadellager korrekt? konnte ich nicht finden...
mfg: mathias
ps: bald verliehre ich den überblick

ps: also! wer fetigt papierdichtungen fürs VTG nach? tino?? der hat das schnittmuster! der einfachheit halber nehme ich 10 sätze ab!

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