was ist schwarzrauch?

[oldi fan]

hallo,
woran kann das liegen das der deutz motor ohne turbo
beim gasgeben schwarz raucht,also schon weng viel....(dampflok)
dieselfilter ist neu, luftfilter bzw leitungen ok,....
kam von jetzt auf gleich,ohne was daran geschraubt zu haben?
habt ihr eine idee?
mfg
oldi fan

[Uli]

... da hat ihm wohl einer eine Leistungssteigerung verpasst und die Fördermenge etwas erhöht.

[wulf3d]

grundsätzlich bedeuten:

weisser rauch=kühlwasser wird verbrannt.kommt beim deutz selten vor
blauer rauch = öl wird verbrannt
schwarzer rauch= zuviel kraftstoff wird verbrannt

ob da einspritzdüsen hängen oder verschlissen sind?
der luftfilter..is der ok oder sauber? stimmt die füllhöhe wenn es ein ölbadluftfilter ist?
hast du den eindruck,das er mehr ioder weniger leistung hat?

wulf

[Sascha-Ruland]

Moin

Schwarzer Rauch ist eindeutig ein zeichen von zu viel Kraftstoff oder zuwenig Luft. Bei unseren alten Auto´s liegt es meistens an den Einspritzdüsen. Wann hast du sie das letzte mal abgedrückt???? Es kann aber auch durchaus sein das im Luftansaug bereich was nicht stimmt. Also umbedingt auch mal den luftfilter kontrollieren. Ich würde nicht ganz so viel damit fahren. Viel spass beim schrauben.



Gruß
Sascha

[wulf3d]

böse menschen haben früher alte bremsflüssigkeit in den tank getan und dann den motor über die autobahn getrieben
das soll die ventile und düsen reinigen
aber du macht sowas bestimmt sicher nicht..

[156 Magirus fahrer]

muss ich zu stimmen schwartzer rauch ist meistens ein zeichen von zu viel kraftstoff kann aber auch sein das du das ding
schon länger nicht mehr gefahren hast . ablagerungen und so .
mfg.mathias

[tauchteddy]

@Wulf
Wieviel Bremsflüssigkeit auf wieviel Diesel muss man denn da nehmen?

[wulf3d]

@Wulf
Wieviel Bremsflüssigkeit auf wieviel Diesel muss man denn da nehmen?

das mischungsverhältniss kann ich dir nicht sagen,auch meine betriebsanleitung sagt dazu nix soll aber wohl wie die hölle qualmen
versuch in homöopathischen dosierungen da ran zu gehen

wulf

[oldi fan]

... da hat ihm wohl einer eine Leistungssteigerung verpasst und die Fördermenge etwas erhöht.

hi mag sein ich wars jedenfalls nicht!.....

[oldi fan]

grundsätzlich bedeuten:

weisser rauch=kühlwasser wird verbrannt.kommt beim deutz selten vor
blauer rauch = öl wird verbrannt
schwarzer rauch= zuviel kraftstoff wird verbrannt

ob da einspritzdüsen hängen oder verschlissen sind?
der luftfilter..is der ok oder sauber? stimmt die füllhöhe wenn es ein ölbadluftfilter ist?
hast du den eindruck,das er mehr ioder weniger leistung hat?

wulf

hallo, hmmm.....hab den erst 2monate.... und die filter sind neu....
dachte erst an dieselsäuche? das er deswegen so qualmt
also er raucht leicht und kurz blau
dann isses gut und wenn ihn im großen gang leistung abverlangst rußt er ordentlich los....
also es wird schon die bordwand langsam schwarz....
mfg

[oldi fan]

muss ich zu stimmen schwartzer rauch ist meistens ein zeichen von zu viel kraftstoff kann aber auch sein das du das ding
schon länger nicht mehr gefahren hast . ablagerungen und so .
mfg.mathias

hm, hab den eben erst 2 monate und davor könnte auch länger nix gemacht worden sein...
bin noch am fahrerhaus richten....
des isch auch net so enfach hab ich vestgestellt
mfg

[tauchteddy]

Da hab' ich auch mal 'ne Frage zu ... Mein kleiner Dieselgenerator läuft nicht mehr richtig, im Leerlauf geht er aus, mit erhöhter Drehzahl läuft er ohne Last, aber deutlich blau rauchend. Erhöhe ich die Drehzahl weiter, dreht er schwankend , raucht abwechselnd weiß und schwarz und geht dann aus.
Was kann das sein?

[rallytruckschrauber]

Da hab' ich auch mal 'ne Frage zu ... Mein kleiner Dieselgenerator läuft nicht mehr richtig, im Leerlauf geht er aus, mit erhöhter Drehzahl läuft er ohne Last, aber deutlich blau rauchend. Erhöhe ich die Drehzahl weiter, dreht er schwankend , raucht abwechselnd weiß und schwarz und geht dann aus.
Was kann das sein?

Er is kaputt...

Gruss Stefan

[tauchteddy]

*sprachlos*

[wulf3d]

holger,das ist nicht so einfach zu beantworten
ich vermute mal,das die basics stimmen,also ventilspiel und förderbeginn der ep
weitere parameter könnten n verdreckter lufi sein oder n dichter kraftstoffilter.
bei metalltanks können farbpartikel oder rost sich absetzen
wie alt is denn der kraftstoff,stichwort algenpest oder kondenswasser..

kaputt ist er bestimmt nich,du
wulf

[ingolf]

Da hab' ich auch mal 'ne Frage zu ... Mein kleiner Dieselgenerator läuft nicht mehr richtig, im Leerlauf geht er aus, mit erhöhter Drehzahl läuft er ohne Last, aber deutlich blau rauchend. Erhöhe ich die Drehzahl weiter, dreht er schwankend , raucht abwechselnd weiß und schwarz und geht dann aus.
Was kann das sein?

Er is kaputt...

Gruss Stefan

Tt sprachlos...... ich lach´ immernoch.

Ja, ich weiß es ist manchmal leicht, mir eine Freude zu machen.

Grüße, Ingolf

[unihell]

Hallo

Dass Bremsflüssigkeit die Ventile reinigen soll, stammt aus der Benzinfraktion um Ölschmier am Einlassventil zu entfernen. Es gab auch echten Vergaserreiniger, den haben wir janz weit draußen im Wald reingekippt, weil qualmt schlimmer als Hölle. Es handelt sich vermutlich eine Kombi aus Höllenfeuer und Fegefeuer, weil das Fegefeuer laut den biblische Auguren die Seele reinigen soll. Der Motor ist ja bekanntlich die Seele des Autos.
Bremsflüssigkeit ist ein langkettiger Alkohol, brennt zwar, aber auch bei größtem Brand trotzdem nicht trinkbar.
In den Tank geht beim Diesel gar nicht bekanntlich gibt es den guten Sprit nur über die Einspritzdüse.

Beim Start weißer Rauch (Dieselnebel) durch verdampften, nicht verbrannten Sprit kommt aus dem Puff (kann man auch lecker riechen)
Im Betrieb schwarzer Rauch (Ruß) durch unvollständige Verbrennng bei Sauerstoffmangel oder fehlerhafter Zerstäubung. Ursache Filter zu, zuviel Spritt durch evtl Hängenbleiben der Regelstange in Startmengenposition, zu große Vollastmenge, Düsen "pissen"
blauer Rauch= unverbranntes Öl (Ölnebel ähnlich dem Dieselnebel), normalerweise nach dem Start, nach längerem Betrieb im Standgas oder längerem Schiebebetrieb wenn der zwar Motor läuft aber nicht heiß genug ist.

Da hab' ich auch mal 'ne Frage zu ... Mein kleiner Dieselgenerator läuft nicht mehr richtig, im Leerlauf geht er aus, mit erhöhter Drehzahl läuft er ohne Last, aber deutlich blau rauchend. Erhöhe ich die Drehzahl weiter, dreht er schwankend , raucht abwechselnd weiß und schwarz und geht dann aus.
Was kann das sein?

Er is kaputt...

Gruss Stefan

kurz, präzise und gut formuliert.
Der Mobel frisst sein eigenes Öl, Rauchfarben wegen mangelnder Kompression s.o.

[Hanno5]

Wie sieht es mit dem Kat aus? Sonst is natürlich die frage ob er es dauerhaft macht oder nur bei bestimmten Verhältnissen.

[Wombi]

Wie sieht es mit dem Kat aus?[/b] Sonst is natürlich die frage ob er es dauerhaft macht oder nur bei bestimmten Verhältnissen.

Interessante Frage ......


Gruß, Wombi

[Flammkuchenklaus]

Hanno5 hat geschrieben:

Wie sieht es mit dem Kat aus? Sonst is natürlich die frage ob er es dauerhaft macht oder nur bei bestimmten Verhältnissen.



Interessante Frage ......

Hmmm
Also erst hustet mein Kat weißblau dann geht auch der 8.Topf mit nach 10-15 km sieht MAN fast nichtsmehr an Rauch aber am Berg bei einem satten Tritt auf Pedal kanns auch mal schwarz werden.....
Also alles vorhanden und nichts ist kaputt dann liegt wohl doch am KAT odrrrr?

[rallytruckschrauber]

Hanno5 hat geschrieben:

Wie sieht es mit dem Kat aus? Sonst is natürlich die frage ob er es dauerhaft macht oder nur bei bestimmten Verhältnissen.



Interessante Frage ......

Hmmm
Also erst hustet mein Kat weißblau dann geht auch der 8.Topf mit nach 10-15 km sieht MAN fast nichtsmehr an Rauch aber am Berg bei einem satten Tritt auf Pedal kanns auch mal schwarz werden.....
Also alles vorhanden und nichts ist kaputt dann liegt wohl doch am KAT odrrrr?

Moin,wenn der KAT heile is....dann kanns nur die Lambdasonde sein...

gruss Stefan

[WOODSMAN]

http://www.youtube.com/watch?v=Tl911P93 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=uaf100fH ... re=related

[Wombi]

http://www.youtube.com/watch?v=d1blbXv1 ... =endscreen


Bei 1:15 guggen ......

Gruß, Wombi

[makabrios]

Hanno5 hat geschrieben:

Wie sieht es mit dem Kat aus? Sonst is natürlich die frage ob er es dauerhaft macht oder nur bei bestimmten Verhältnissen.



Interessante Frage ......

Hmmm
Also erst hustet mein Kat weißblau dann geht auch der 8.Topf mit nach 10-15 km sieht MAN fast nichtsmehr an Rauch aber am Berg bei einem satten Tritt auf Pedal kanns auch mal schwarz werden.....
Also alles vorhanden und nichts ist kaputt dann liegt wohl doch am KAT odrrrr?

Moin,wenn der KAT heile is....dann kanns nur die Lambdasonde sein...

...die is sicher auch kaputt..

...bleibt nur noch AddBlue...dann hilft vielleicht in den Tank pinkeln

Gruß
MAK

[Ulf H]

... http://www.youtube.com/watch?v=d1blbXv1 ... =endscreen
Bei 1:15 guggen ...

... dass nennt man dann Drehmoment ... aber schwarz raucht der beachtlicherweise überhaupt nicht ...

Gruss Ulf

[rallytruckschrauber]

... http://www.youtube.com/watch?v=d1blbXv1 ... =endscreen
Bei 1:15 guggen ...

... dass nennt man dann Drehmoment ... aber schwarz raucht der beachtlicherweise überhaupt nicht ...

Gruss Ulf

Da is ja auch dann der KAT und die Lambdasonde heile....geh ich mal von aus...

Gruss Stefan

[Hanno5]

Schon mal an den Kat gedacht?

[Wombi]

@ Hanno5,


BITTE erkläre uns mal, was Du mit dem "Kat" meinst ...... "!!!!!!!"


Gruß, Wombi

[makabrios]

Hallo @ Wombi,

begreife doch:
Kat und Lambdasonde sind kaputt! Nur AddBlue* kann noch weiterhelfen

Gruß
MAK (* zur Not Selbstgemachtes )

[mbmike]

Ouh, cool - wo kann ich das Addblue-App denn downloaden? Haste mal nen Link oder rechts?