Fett in Schubstücken der Achsen - zuviel?

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#1 Beitrag von **moetheone** » 2010-01-29 12:01:32

Hallo,
ich habe beim Abschmieren nicht gewusst, dass in die Schubstücken der Achsen nur zwei bis drei Schläge Fett reingehören. Da nirgends was rausquoll, hab ich - gib ihm - bestimmt 10,15 Schläge rein.
Das macht aber nix, oder?????

#2 Beitrag von **AndreasU2150** » 2010-01-29 20:07:57

Hallo

Da kann man nur hoffen das beim einfedern irgendwo das Fett rausgedrückt werden kann, wenn nicht muß die Kraft ja irgendwo hin, also macht es doch was.
Fett läßt sich wohl kaum komprimieren.
Bleibt halt die Frage wieviel Platz ist im Schubstück und wieviel Fett sind 10-15 Schläge?
Es gilt immer die Regel, erst lesen (oder fragen) dann handeln.

Gruß Andreas

#3 Beitrag von **FjDave** » 2010-01-29 21:29:45

zuviel Fett im Schubstück gibt kaputte Lager in Achse/Verteilergetriebe oder kaputte Gelenke da sich die Kardanwelle bei Einfedern kaum bis garnichtmehr zusammenschieben kann, das Fett braucht ne weile bis es da rausgedrückt ist...

#4 Beitrag von **Mike** » 2010-01-29 21:41:40

Hi,
Kardanwelle an einer Seite abflanschen. Markierung suchen, oder Strich auf Welle und Schiebestück malen. Auseinander ziehen und Fett raus kratzen.
Gruß
der Mike

Ach ja Markierung fluchtend zusammen schieben.

#5 Beitrag von **carsten** » 2010-01-29 21:47:29

Du bist jetzt beim Abschmieren? Brrr...

Tau,
Carsten

#6 Beitrag von **AL28** » 2010-01-29 21:50:08

Hallo
Beim Hanomag sind Löcher wo es raus kann .
Gruß
Oli

#7 Beitrag von **felix** » 2010-01-31 12:50:20

Na,

Getriebe sind weich geleagert, da wird schon nix kaputt gehen. Wenn wirklich alles voll ist, wird das Fett irgendwo herausquellen. Größte Gefahr ist denke ich, dass es irgendwo eine Dichtung mitreißt.

Aber gut für die Technik kann es nicht sein.

Gruß,
Felix

#8 Beitrag von **Kai der Flexer** » 2010-02-03 8:29:56

Mike hat geschrieben:Hi,
Kardanwelle an einer Seite abflanschen. Markierung suchen, oder Strich auf Welle und Schiebestück malen. Auseinander ziehen und Fett raus kratzen.
Gruß
der Mike

Ach ja Markierung fluchtend zusammen schieben.

Genauso würde ich es machen. Mir wäre es zu riskant zu hoffen das das Fett irgenwo rauskommt, aus wenn der Motor in Gummis hängt.

#9 Beitrag von **ud68** » 2010-02-03 14:08:09

Ich würde zuerst probieren: eine Seite abflanschen, Welle von Hand langsam zusammenschieben, schauen, ob das Fett austritt.
Wenn man die prima zusammenschieben kann: einfach wieder anflanschen. Was man nicht zerlegt, kann man nicht kaputtreparieren.
Udo

#10 Beitrag von **Seebser** » 2010-02-03 15:39:37

ud68 hat geschrieben:Ich würde zuerst probieren: eine Seite abflanschen, Welle von Hand langsam zusammenschieben, schauen, ob das Fett austritt.
Wenn man die prima zusammenschieben kann: einfach wieder anflanschen. Was man nicht zerlegt, kann man nicht kaputtreparieren.
Udo

Das wäre auch meine Lösung, mal schauen wie weit man das Ganze zusammenschieben kann.
Zum Fett entfernen vielleicht mit einem Zurgurt zusammen ziehen (sachte).

#11 Beitrag von **knuffi** » 2010-02-03 15:53:19

hallo Moe ,

... ich würde das schubstück bei den aktuellen temperaturen etwas "anwärmen"
und dann versuchen , fett rauszudrücken ...

==================

ich habe schon von einem fall gehört , wo es bruch gab ,
weil zuviel fett eingepresst wurde .

das war aber auch ein mb-transporter ... kein lkw ...

und , wie geschrieben : ... ich habe davon nur gehört ...

nette grüsse
"der knuffi"

#12 Beitrag von **moetheone** » 2010-02-17 2:52:56

Hey, Danke für Eure Antworten.
Ich hatte vor Beginn der gaanz schlimmen Minus-Temperaturen abgeschmiert. Ich denke nicht, dass es sooo schlimm ist, ich habe mich nur gefragt, wo das ganze Fett hingeht ;-)
Aber ich werde evtl. demnächst die Sache wirklich mal in Teilen zerlegen und mir genauer ansehen.
Ich werde dann berichten!
Danke nochmal für die Tips!

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