Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

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martinaustirol
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Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#1 Beitrag von martinaustirol » 2026-10-05 7:07:46

Nachdem wir jetzt 15 Jahre mit bewährten, aber doch alten Steyr 12M23 herumgefahren sind, spielen wir mit dem Gedanken an ein Neufahrzeug.
Es wird voraussichtlich wieder etwa gut 8 Tonnen Leergewicht haben, jedoch etwa 290 Ps und 1020 Nm.
Serienmäßig ist eine Staudruckbremse verbaut, aber ich kann auch eine VGT (Turbobremse) oder gar eine Jakobbremse (Entlüftung am Zylinderkopf) bestellen. Oder gleich einen Retarder.... was habt ihr denn so verbaut und was würdet ihr bremsentechnisch nicht mehr missen wollen?
„Hinterlasse nichts außer deinen Fußspuren, nimm nichts mit außer Fotos, töte nichts außer Zeit.“

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lura
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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#2 Beitrag von lura » 2026-10-05 8:05:40

Im Setra hatte ich einen Retarder, 5 Stufen, bis 500 kW Bremsleistung. Mega. Den vermisse ich heute noch und liebäugele mit einem LF mit ZF 5HP-500 mit Retarder.
Gruß
Bernd

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Der Initiator
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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#3 Beitrag von Der Initiator » 2026-10-05 8:17:19

Gibt es eigentlich Retarder, die die Wohnraumbatterie laden? :angel: Rekuperation für den Diesel, sozusagen...
Allgemein: Wenn eine Tür sich schließt, öffnet sich eine andere.
Speziell: Wenn ich ein Problem behebe, ploppen zwei neue auf.

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Firefighter
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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#4 Beitrag von Firefighter » 2026-10-05 8:56:01

Na ja..... die Auswahl ist doch eher ein Luxusproblem. Wenn ich einen 40-Tonner regelmäßig im Fernverkehr lange Gefälle runterbewegen muss, dann ist der Retarder unschlagbar. Der Laster mit 8 Tonnen kommt da eher mit der Klappe im Auspuff hin.
Ich wäre mit der Auspuffklappe zufrieden. Einfach, günstig und ohne Schnickschnack. Wäre mein Budget größer und ich fahre regelmäßig über den Großglockner, dann würde es der Retarder. Der ist bremst stark und dauerhaft, kostet aber und wiegt schwer.

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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#5 Beitrag von Uwe » 2026-10-05 9:13:16

Moin,

was sind denn die Bremsleistungen der jeweiligen Komponenten?

Retarder ist imho für das Gewicht überdimensioniert und am Ende zu schwer. Variablen Turbo muss man wollen. Die Marktverbreitung hiervon wird nach meiner Beobachtung stetig geringer. Mein Favorit wäre die Jake Brake / Dekompressions-Motorbremse. :)

Gruß
Uwe
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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#6 Beitrag von Postkutscher » 2026-10-05 19:25:05

lura hat geschrieben: ↑
2026-10-05 8:05:40
Im Setra hatte ich einen Retarder, 5 Stufen, bis 500 kW Bremsleistung. Mega. Den vermisse ich heute noch und liebäugele mit einem LF mit ZF 5HP-500 mit Retarder.
Hallo,

@lura : Welche Retarderausführung bis bis zu 500kw Bremsleistung hattest du in deinem Setra ?

Gruß
Arno
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LutzB
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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#7 Beitrag von LutzB » 2026-10-05 21:44:46

Uwe hat geschrieben: ↑
2026-10-05 9:13:16
.....Mein Favorit wäre die Jake Brake / Dekompressions-Motorbremse. :).....
War die nicht wegen der enormen Lärmentwicklung "verschrien"?

Lutz
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Re: Welche Dauerbremse beim Neu-LKW?

#8 Beitrag von Uwe » 2026-10-05 22:07:05

Die aktuellen Lösungen kommen wesentlich dezenter daher ;)

Gruß
Uwe
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