Böschungswinkel Mercedes 1222 TLF

[Melf11]

Moin,

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -276-28210

Hier gibts ein Mercedes 1222 TLF der eine ziemlich langen Überhang hat vorne. Ich finde das eigentlich ganz interessant als Basisfahrzeug, weil ich so mehr Platz beim Fahren und auch beim Wohnen für die Familie habe und hinten trotzdem noch einen relativ langen Koffer drauf setzen könnte.
Aktuell sind da 10R22.5 Reifen drauf, wenn da zb. größere Reifen drauf kommen und der Rahmen auf den Achsen höhergelegt wird, sollte der Böschungswinkel vorne doch auch nicht mehr so Problematisch sein. Gibts da Erfahrungswerte oder vielleicht jemanden, die/der so einen Mercedes schon mal umgebaut hat?

Ich habs mal sehr sehr grob skizziert. so kommt man vielleicht auf 27° und wenn man noch den Einstieg frisiert und die Stoßstange, sicherlich noch 1-3° mehr.
Die größeren Reifen sind 12R22.5 (also 6% mehr Durchmesser). Wahrscheinlich geht da ja auch noch mehr.

Vielen dank und liebe Grüße

[Johannes D]

Servus,

10R22.5 zu 315/80r22.5 macht je nach konkreten Reifen in der Praxis etwa 3 cm höher, das ist jetzt bei so einem langen Überhang nicht die Welt.

Aber andere Betrachtungsweise: wie arg willst Du im Familienurlaub ins Gelände? Um ehrlich zu sein, mir gelingt es nicht, meine Kids zu "Ordnung" zu bringen, dh im Gelände würde die vorhandene Unordnung zum absoluten Chaos durcheinandergewürfelt werden.

cu

Johannes D.

[Melf11]

Danke für die Antwort. Ja wegen der 3cm würde ich noch Blöcken zwischen Achse und Rahmen machen, da kann man ja ohne Probleme 10cm machen.

Der andere Punkt ist in der Tat ein Faktor es soll schon Abseits und durch Zentralasien gehen im Sabbatjahr, aber wir werden nicht im Geländepark extrem Offroad fahren. Wir wollen vor allem lange Reisen und gleichzeitig nicht bei jeder Schotterpiste durch das Fahrzeug eingeschränkt sein.

Wahrscheinlich ist der Böschungswinkel da gar nicht der Rede wert aber ich dachte, das da jmd aus irgendwelchen Gründen voll von abrät, vorne so lang zu sein.

[Ulf H]

... ist das ein Berliner Dackel? ...

Gruss Ulf

[lura]

Moin, das ist ein flaches Tlf, bei dem der Fahrer vor dem Motor sitzt. In der Doka ist daher nicht viel Platz wegen der riesigen Motorhaube, im Gegensatz zu den "normalen" Dokas. Ich weiß nicht genau, ob das Fahrerhaus kippbar ist. Das würde die dauerhafte Nutzung ja noch mehr einschränken. Durch die langen Überhänge ist die Geländefähigkeit schon reduziert. Ich wäre mit dem Fahrgestell auf meinen Reisen einige Male hängen geblieben.
Es gibt so einen flachen MB, da wurde das Dach der Doka abgeschnitten und in den Wohnbereich eingefügt. Das ist ein ziemlich großes Womo geworden.

[Gregorix]

Mit 27 Grad kommt man schon recht weit, allerdings glaibe ich nicht, dass du mit det Reifenwahl auch mit Höherlegung auf 27 Grad kommst.
Auf Fotos verzerrt die Perspektive den Winkel.
Mein Steyr ist hochgeländegängig und hat vorne mit 14.00 ehrlich auch nur ca. 30 Grad Bödchungswinkel.
Bei weit weniger Überhang.
Allerdings bildet nicht die Stoßstange die Grenze, sondern der massive Kühlerschutz am Rahmenausleger.

Für normale Piste geht dein Konzept sicher.
Vereinzelnde tiefere Auswaschungen wird man halt mit mehr überlegung anfahren müssen.
Die meisten professionellen Reisefahrzeuge haben ohnehin hinten weit weniger echt nutzbaren Bösxhungswinkel...und die kommen auch ganz gut durch.

[buckdanny]

Gedanken über Böschungswinkel bei einem Auto das keine angetriebene Vorderachse hat?

[fridolin_22]

Moin, das ist ein flaches Tlf, bei dem der Fahrer vor dem Motor sitzt. In der Doka ist daher nicht viel Platz wegen der riesigen Motorhaube, im Gegensatz zu den "normalen" Dokas. Ich weiß nicht genau, ob das Fahrerhaus kippbar ist. Das würde die dauerhafte Nutzung ja noch mehr einschränken. Durch die langen Überhänge ist die Geländefähigkeit schon reduziert. Ich wäre mit dem Fahrgestell auf meinen Reisen einige Male hängen geblieben.
Es gibt so einen flachen MB, da wurde das Dach der Doka abgeschnitten und in den Wohnbereich eingefügt. Das ist ein ziemlich großes Womo geworden.

KCT hatte doch auch einen Demonstrator für deren Produkte auf einem ähnlichen Benz. Da sass die Hütte aber noch tiefer.
https://www.kctechnik.de/lkw.html

Gruß
Marc

[Pirx]

Gedanken über Böschungswinkel bei einem Auto das keine angetriebene Vorderachse hat?

Dachte ich auch zuerst. Laut Beschreibung hat das Fahrzeug aber Allradantrieb.
Und sollte laut Norm dann auch einen vorderen Böschungswinkel von mindestens 23° haben.

Pirx

[Ulf H]

TLF hatte damals laut Norm Allradantrieb ... niedrige Bauweise ist aber eine spezielle Abart davon, keine Ahnung wie genau es dann noch mit der Norm genommen wurde ...

Gruss Ulf

[Ulf H]

... Wohnaufbau mit Stehhöhe kommt eh sehr viel höher als das Fahrerhaus ... warum also eine Sonderkonstruktiom mit zum Fernreisen eher ungeeigneten Eigenschaften kaufen, wenn ein normales Fahrgestell besser passte ... die wurden gebaut um in Grosstädten in Hinterhöfe fahren zu können, niedrig und wendig sollten die sein ...

Gruss Ulf

[lura]

Einige Feuerwehren hatten niedrigere Feuerwehrhäuser, für die wurden solche Fahrzeuge gebaut.
Der in der Anzeige hat Allradantrieb. Hatte mich msl mit so einem beschäftigt, aber die Doka ist total verbaut. Sieht man auf dem 12. Und 15. Bild ganz gut. Da hilft nur oben öffnen, dann wird es super.

Edit: Gibt's doch gar nicht, der für den ich mich vor ca. 10 Jahren interessiert hatte, war foliert und stand bei Rostock.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 44-276-159
Hmmh, könnte er sein