Nach dem Ausschalten des Motors ist ein deutliches Zischen zu hören. Wenn ich den Betriebsstrom durch Ziehen des Schlüssels ausschalte, ist das laut vernehmliche Zischen mit ausgeschaltet, ist aber ganz leise noch eine Weile zu hören. Die akustische Spurensuche führte mich zum hinteren Ende des Verteilergetriebes, wo 3 Klötze auf einem Block montiert sind (siehe Fotos: Typenschild VTG, Pneumatik). Zu den Klötzen führt jeweils ein Kabel, aus dem darunterliegenden Block kommt jeweils direkt unter jedem der 3 Klötze eine Druckluftleitung heraus. An der Unterseite des Blocks sind Bohrungen platziert, die man besser mit dem Finger erfühlen als mit den Augen sehen kann. Aus dem Loch unter dem mittleren Klotz bläst es ab und zwar so stark, dass es sich mit dem Finger auch nicht abdichten lässt.
Im Rahmen der Fehlersuche habe ich dann den grünen Wippschalter im Armaturenbrett mit der Beschschriftung „Straße/Gelände“ betätigt, was zur Folge hatte, dass das Zischen wie beim Motorausstellen nur noch ganz leise war. Ich bin dann ein paar Mal zwischen Armaturenbrett und VTG hin und her geklettert bzw. gekrochen und konnte sehen, dass im eingeschalteten Zustand ein oberhalb des VTG liegender Druckzylinder ein Schaltgestänge betätigt, welches wohl die Geländeuntersetzung einschaltet. Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass die im Fahrbetrieb tatsächlich funktioniert. Beim Zurückschalten besagten Schalters schaltet der Druckzylinder wieder in die vorherige Stellung und das laute Zischen setzt wieder ein. Aus alldem habe ich geschlossen, dass der grüne Schalter im Armaturenbrett einen Magnetschalter betätigt, der offensichtlich zu funktionieren scheint und der seinerseits ein pneumatisches Ventil öffnet bzw. schließt.
Meine Vermutung ist, dass die 3 „Klötze“, zu denen die Kabel führen, die Magnetschalter sind, der darunterliegende „Block“ die Ventile zur Geländeuntersetzung und der „Längssperre“ beherbergt. Die Magnetschalter tun, wie mir scheint, was sie sollen, den mit der Aufschrift „Diff. Sperre“ habe ich während des Manövers natürlich auch geschaltet, der Ventilblock wohl auch, nur dass der eben in der Einstellung „Straße“ Luft abbläst, was er ja wohl nicht soll.
Meine Fragen in die Runde sind nun: 1. Ist meine Diagnose soweit erstmal richtig, 2. lässt sich das Gepuste durch eine Wartungs-, Reinigungs- oder Reparaturmaßnahme abstellen oder muss das Bauteil ausgewechselt werden?
Den geneigten Pneumatikern vorab schonmal vielen Dank für sachdienliche Tipps, Hinweise, Ratschläge.
Beste Grüße erstmal
Beagle
)
, dafür bläst es jetzt gaaanz leicht am rechten Ventil, also Geländemodus, ab. Da gehe ich heute nochmal ran, weiß ja jetzt wie es geht 
