Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Schrauberkollegen,

Ich möchte bei meinem Iveco eine Zylinderkopftemperatur-Anzeige sowie eine Öltemperatur-Anzeige nachrüsten. Trotz umfangreicher Suche im Forum habe ich jedoch wenig bis nix über passende Geber, Sensoren oder Anzeigen gefunden.

Die Zylinderkopftemperatur wird wohl laut Posts von Euch am 2. Zylinder (von hinten gesehen) abgenommen. Warum eigentlich nicht am 1.Zylinder????
Hab heute mal die Abdeckung runtergemacht und dort 2 unterschiedlich große Gewindebohrungen in allen 6 Zylinderköpfen entdeckt.


Die eine ist ne M14x1mm und die andere ne M16.
Wenn die Deutz Motore im Maximum 170°C heiß werden, dann reicht ja ein Sensor mit ner Range von 0-250°C!? Was meint Ihr???

Die Öltemperatur möchte ich nicht an der Ölablassschraube abgreifen, sondern am Ölfiltergehäuse.
Hierzu ist ja eine Gewindebohrung vorgesehen, in der serienmäßig der Tempfühler eingesetzt ist, welcher bei Überhitzung die Kontrolllampe ansteuert. Kann mir jemand sagen, welches Gewinde dieser originale Tempfühler hat??
Schräg darüber ist noch ein Inbus-Gewindestopfen eingesetzt. Könnte man evtl. auch hier den neuen Geber einsetzen?

Für VDO-Anzeigen habe ich im Cockpit leider keinen Platz mehr (zwei Tankuhren verbaut!!), daher sollen digitale Anzeigen verbaut werden. Hat da jemand was in der Art verbaut?

Beste Grüße

Adi

Ich hab letztens mal nach Sensoren gesucht, da gibt es einiges bei eBay. Mal nur der Sensor, Mal mit Anzeige.
Such nach "Deutz Temperatur".
Du musst bloß aufpassen. Es gibt Schalter und Sensoren. Schalter hast du ja schon verbaut....

Hallo Adi

Ich hab mir am 110-17 auch eine Zylinderkopf und Öltemperaturanzeige nachgerüstet.

Beim Zylinderkopf hab ich einen Fühler in die kleinere Bohrung montiert. Kann aber nicht mehr sagen welcher Typ.
Beim verbauten Öltemperaturgeber musst du mal genauer schauen. Bei mir war ein Kombigeber verbaut. Er hat einen Kontakt für die Warnleuchte und einen Anschluss für eine Temperaturanzeige.

Man nimmt den 2. Zylinder, weil der heißer als der erste wird.

Hi Peter,

fuck off and Die... 1Std nach Treffern gesucht, aber diesen Fred hab ich nicht gefunden! Merci beaucoup.

Bei mir sind definitiv M14x1,5 und M16 Bohrungen im Zylinderkopf, der 513er hat wohl die M10- Gewi de!

Super Sache!

MarkusG hat geschrieben: ↑

2021-10-25 20:19:10

Man nimmt den 2. Zylinder, weil der heißer als der erste wird.

Vielen Dank!!

Gruß

Eins noch ,

Und das Gewinde für den Öltemperaturgeber ist auch M14x1,5???

Glg Adi

Hallo Adi,

welche Sensoren und Anzeigen sind es denn geworden?

Danke!

Gruß Rainer

Hab je 1 PT- Sensor verbaut, daran einen Steckverbinder, um nicht gleich das gesamte Kabel bis ins Fahrerhsua wechseln zu müssen, wenn der Sensor mal den Geist aufgeben sollte.
Hab trotz intensiver Suche leider keine bezahlbaren Sensoren mit M14x1,5mm gefunden, daher hab ich mir nen Adapter von M14x1,5 auf Standard PT- Grösse M10x1 gebaut. Funktioniert bestens!

Greetz Adi

Danke für die Info.

Gruß Rainer

Aber gerne doch!