Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wow,
Das sind mal schicke Custom-Tanks…
Bei Dir sitzt als oder Ansaugstutzen ganz am Ende, somit brauchst Du bei der Konstruktion nur eine Schwallwand, nehme ich an…
Welche Dokumente muß ich denn beim TÜV-/Dekra-Mann vorlegen,
damit der mir dann so einen Tank auch einträgt?

Wohin willst du reisen, dass du mit 700l Diesel in die Verlegenheit kommst, dass du den letzten Tropfen Diesel benötigst?
Das ist mir mit 750 Litern erst einmal passiert, weil ich in Peru zu geizig zum Tanken war. Ich dachte, dass reicht noch bis zur Tanke in Ecuador. Blieb dann auf der Einfahrt ...

Ich habe zwei Löcher/Klappen in der Catchwand, falls eine Klappe mal klemmen sollte. Die Wand ist umlaufend dicht verscheißt und etwa mittig, direkt über dem Boden, sind zwei 30mm x 30mm Öffnungen. Ein kleiner Steg sollte auch am Boden bleiben, damit das Gummi unten auch eine Auflage zum abdichten ...

Moin Johannes,
vielen Dank für Deine Antwort.
Die Variante mit dem kleinen dritten Tank scheint ja recht weit verbreitet (z.B. „Pistenkuh“ fährt wohl auch mit diesem System) zu sein, und funktioniert ja offenbar auch gut.
Was mich ein bissl abschreckt ist tatsächlich die Installation eines dritten ...

Hallo Olli,
Vielen Dank für Deine Antwort.
Das mit der „Herzklappe“ klingt ziemlich logisch.
Hast Du dafür einfach ein Loch ins Blech geschnitten und dann ein Stück Gummi davorgenietet?
Sitzt das Loch direkt am Rand des Blechs (auf Stoß mit der Tankwand), oder haste das mit etwas Abstand zur ...

Moin Ulf,
Vielen Dank für Dein Feedback!
Ja, Variante 2 ist mir eigentlich auch lieber.
Würdest Du eher die “Rohr”-Variante, oder die mit den 2 Schwellwänden nutzen, oder ist das im Grunde egal?

Moin,
Bei unserem Ausbau geht es wiedermal weiter.

Diesmal möchte ich unseren einzelnen Dieseltank (580l) in zwei separate Tanks (300l (FS) + 400l (BFS)) aufsplitten.
Ich würde gern Alutanks verbauen.
Wenn ich da eh schon dran bin, würde ich gleich gern Tanks verbauen, die auch bei niedrigem ...