Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo

eigentlich sollte es das Öl nicht im turbo stehen bleiben ( Zulauf zum Turbo ) normal wird da der Öldruck auf ca. 1.5 bar gemindert der Ablauf vom Turbo Zum Block sollte frei sein also ohne wiederstand sollte das öl ablaufen sonst kann es dazu kommen das der druck im ladergeheuse zu hoch ...

syrien ist ok bis auf grenzgebiete im lades inneren keine probleme

libanon ist nicht so sicher im moment....da die entwaffnung nicht so klappt ...

Jordanien ist auch ok .....

die sitzt mit einem metal ring in der Druckplatte und kann von unten an der Kupplungs- glocke mit 2 langen Schraubenzieher entriegelt werden ....dann geht das Getriebe raus ....

Hallo

das ist 8.163 da ist entlüften unten separat am gehaeuse nicht am -nehmer zylinder...die sind nicht einfach zu entlüften

Hallo

unten vorne am Getriebe sitzt die schraube zum entlüften ...

Hallo

bis 90 grad ist eigentlich normal kurzzeitig bis 105 grad ist auch ok....

Hallo

ich habe noch eine kaputte Trennscheibe die kann ich dir gerne zukommen lassen

Hallo

Ich hab das gleiche problem gibt es da etwas was man verwenden kann ?

Gruß Oli

MAN 4 Zylinder 4,8l 0834 gehn auch gibts bis 210 PS......

Alles ganz normal mann merkt nicht das was pasiert ist nur die kontrollen sind überall genauer

Kann mich Karl nur anschließen hab Meine VA wie Karl umgebaut (+Stabis Vo u.Hi) mein Hano is bei 100 Km/h so stabil wie vorher bei 66 Km/h............

Hallo

Das kürzeste VTG von MAN hat 1.652 bring also nicht viel...ist aber auf 42t im gelände ausgelegt ....

Von MB gibt es 750 551 VG550 das wäre 1.83 und kann ca 20t im gelände .......

Hallo welches VTG ist verbaut G102/103 oder G172/173 ?