Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin Udo
Es gab die Deutz aber mit 6 Zylinder und die Holländer wie machen die das oder ist der TÜV bei historischen Fahrzeugen in Holland anders und sieht das nicht so eng
Den Deutz S3500 Rundhauber gab es mit 6 Zylinder
Aber ich lasse es erstmal so. War noch nicht im Süden in Bayern und weiß nicht ...

Also das mit den Holändern hört sich sehr interessant an da muss ich mich mal schlau machen
Aber die Motoren sind ja neuer und sehr viel Leistungsstärker ,moderner
Verliert man die H Zulassung ist das auch wieder nicht so gut.

Hallo
Danke für Eure Antworten
Ich lese mich da nun erst einmal durch

Moin Moin
Kann mir jemand sagen welcher Motor mit mehr PS am besten 1:1 in meinen Deutz passen würde?
Es ist ein Deutz S3500 aus 1953 mit dem 4 Zylinder 90PS Motor zur Zeit FL4 514 der mir etwas für die Berge untermotorisiert erscheint
Geht zwar alles, aber ich denke ein modernerer ...

Moin Daniel
Schade mit dem Motor
Was kostet denn die Revidierung in etwa?
Das kann doch ganz schön ins Geld gehen oder?
Aber man kann doch zum Glück Zylinder und Kolben bei dem Modell einzelnd ziehen
Lasse mal hören was er hatte und was es gekostet hat mit dem Motor
Wünsche gutes gelingen mit dem ...

Mal was anderes
Hat einer den Schaltplan Elektrik für meinen Deutz S3500 aus 1953 ???
Wäre für die neue Elektrik gut zu haben, aber bisher habe ich im Netz nichts gefunden
Hat jemand den und kann mir diesen als PDF senden???

Sehr schöner Magirus den du da hast. Bin auch Neubesitzer eines S3500 aus den Niederlanden.FOTO_20190224_133249.jpg

Bin nich in der Warteschleife bis die Spedition liefert. Dann kommt der Umbau für die TÜV Abnahme. Vielleicht trifft man sich ja Mal.

Gruß Daniel


Moin Daniel
Schöner Magirus mit ...

Ulf H hat geschrieben: ↑

2019-03-14 14:45:37

... selbstgemachte Schaltmarkierungen auf dem Tacho helfen sehr ... im entsprechenden Gang fahren bis es nicht mehr schneller geht, dort dann Markierung aufs Tachoglas gepappt ...

Gruss Ulf

Moin Ulf
Das mit den Markierungen ist eine gute Idee
LG Andreas

Moin Daniel
Sorry für die verspätete Meldung
Ich war lange nicht mehr Online aus zeitlichen Gründen
Woran erkenne ich die Motorbremse?
Ist das der kurze Schalthebel neben dem Gangwahlhebel?
Ich bin viel zu viel mit dem Umbau beschäftigt gewesen und entkernung des Deutz
ja der Motor ist ein FL4 514 ...

ok
Dann Patrone
Danke

Wo bekommt man den MANN 6750531911 Flansch für Ölfilter W962/2 her ?
Hast Du eine Adresse einen Link
Ich muss ende Februar meinen aus dem Winterschlaf holen und dann schaue ich und hoffe ich , dass der Ölfilter MANN 6750531911 mit Filter W962/2
so passt wie bei Dir auf den Bildern und wenn ich ...

Hallo Hugobear
Danke für die gute Beschreibung
Würde ein Patronefilter im Hauptstrom reichen? Oder muss man Hauptstom und Nebenstomfilter haben?
Ich verstehe das noch nicht ganz genau, weil ich den Motor noch nicht ganz so gut kenne das braucht noch etwas Zeit

Muss man Nebenstromfilter setzen oder ...

Hallo,
beim Spaltfilter brauchst du eigentlich Einbereichsöle die den Dreck in der Ölwanne absetzen und nicht in Schwebe halten. Die Spaltfilter filtern nicht fein genug, deshalb soll der feine Dreck sich bei Motorstillstand in der Wanne absetzen. Alle x Ölwechsel kommt dann die Wanne runter und ...

DAs Whb für den 514er Motor schreibt:
Motoröl:
über +20Grad (Startemperatur) SAE 30 HD
zw-10 und +20 Grad SAE 20W20 HD
unter -10 Grad SAE 10W HD
(SAE20W20 ganzjährig wenn keine hohe Temperaturen, was auch immer das heißt)

Ölwechsel bei Fahrzeugmotoren nach 600 bzw 750L Dieselverbrauch.

Zum ...

Ja werde mir die Bedienungsanleitung holen
Ich stehe auf Landeplatz mit Fett fluten ehehehe
Schaue mir den Lüfter im Frühjahr nochmal an.
Hatte gedacht das sich jemand noch zu meinem Lüfter äußert, da sicher mehr hier mit dem Deutz FL6 oder FL4 hier im Forum sind
Warte also nochmal
LG Pazi

Moin Ulf
Also alle 3000 km
Aber der Lüfter hat Abschmiernippel ist ja ein Luftgekühlter Motor und sicher werden die Lager dadurch gefettet
LG Pazi

Achso
Und was ist mit meiner ersten Frage oben zu dem Lüfter abschmieren ?

Danke für Eure Antworten
Nun noch mal zur Absicherung
Getriebeöl und Differenzialöl würde mir da auch das SAE90 GL5 reichen oder lieber das SAE90 GL3 ?
Könnt Ihr mir hier noch sagen was besser wäre ? Kenne mich mit den Angaben leider noch nicht so aus.
Dann noch die Frage alle wieviel KM man ...

Hallo and Euch alle
Hoffe Ihr seid gut ins neue Jahr gerutscht :D
Ich habe eine Frage betreffend meines Deutz S3500 plus Motor/Getriebe/Achse/Lüfter
Zum Frühjahr möchte ich einen Motorölwechsel machen
Welches Öl ist da gut geignet und vor allem wieviel Liter braucht der Motor an Füllmenge? Kommt da ...

Danke
Da steht aber nicht wie die ausgebaut wird eher die Einstellung für FB etc....
Makierung
Die Zeichungen sind schon mal gut
Allerdings frage ich mich wie man die Pumpe dann vom Gewinde raus bekommt.

Moin AW
Hätte ich eine Anleitung als PDF , dann kann ich das selbst erledigen.
Gnarrenburg ist nicht gerade um die Ecke
Trotzdem danke
LG Andreas

Hallo Wilmaa
ja da habe ich auch die Bedienungsanleitung her und für Motor
Kann dort leider nichts über wechsel Simmering an der Welle der ESP zum Motorblock finden
Weiß nicht , ob ie Pumpe raus muss , oder ob es auch ohne Ausbau geht
Vor allem kenne ich mich nicht aus wegen der Steuerzeiten fals ...

Ich wußte ja das meiner ein Unikat ist , aber hat keiner eine Anleitung , oder Hilfestellung ???

Hallo
Hat sonst im Forum jemand eine Anleitung wie die Einspritzpumpe ausgebaut wird ? Oder muss die für den Simmerring an der Welle zum Motor eventuell nicht dafür raus und kann anders gewechselt werden?
Kann mir jemand helfen , oder eine Anleitung als PDF senden ? Ich muss wieder zum TÜV :blush ...

Hallo Christian
Ich habe Dir eine PN gesendet
LG ANdreas

Hallo
Kann mir jemand hier im Forum helfen?
Mein DeutzS3500 mit dem F4L514 90PS Motor erhält keinen neuen TÜV, weil hinter der Einspritzpumpe zum Mtor wo die Welle der Einspritzpumpe rein läuft der Simmering defekt ist und er stark Ölt
Könnte mir ein erfahrener Techniker behilflich sein meine ...

Jupp mache ich

Einen Anlasser finde ich bestimmt nun die Frage wie kompliziert es ist den auszubauen?

Oder F4L914 misst wie bekomme ich das raus , oder weiß jemand welcher Motor das ist mit 90 PS Bj 1953

2 Peilstäbe an der Einspritzpumpe sind vorhanden mein Motor müßte der F4L 912 sein mit 90 PS denke ich