Unterfahrschutz Iveco 90-16 kaufen

[Dsg]

Danke für eure Infos.

Dsg

[Schaefer1996]

Mit WAP habe ich heute gesprochen, sie verkaufen keinen Unterfahrschutz mehr für Offroad Fahrzeuge. Haben zu viele Probleme mit der Stabilität.

Ringfeder ist eine Alternative, sind aber preislich deutlich über 1400 Euro.

Gibt es hier jemanden der eine Berechnung nach den neusten Standards durchführen kann für einen Eigenbau?

[w3llschmidt]

Mit WAP habe ich heute gesprochen, sie verkaufen keinen Unterfahrschutz mehr für Offroad Fahrzeuge.

Wie mussn ich mir das vorstellen? Eidesstattliche Erklärung?

[burkhard]

Mit WAP habe ich heute gesprochen, sie verkaufen keinen Unterfahrschutz mehr für Offroad Fahrzeuge. Haben zu viele Probleme mit der Stabilität.

Was heißt das? Hat WAP den WAP 105 K aus dem Programm genommen?

[Schaefer1996]

Nein, der ist noch im Programm, aber bei Offroad Fahrzeugen kam es zu Problemen, die Hebel brechen ab. Deshalb wollten Sie mir keinen verkaufen.

[burkhard]

Dann kaufe den UFS einfach über einen Händler. Ich habe meinen UFS bei meinem lokalen Teilehändler bestellt und auch bekommen. WAP Teile-Nr. reichte für die Bestellung.

[Schaefer1996]

Klar, kann man das so machen. Aber wenn dann später was abbricht stehst Du da...

[burkhard]

Die Ursache dafür dürfte es sein, das der Bolzen für die Arretierung etwas Spiel hat so das die Hebel dann etwas wackeln was auf Dauer und auf Rüttelpisten zu Rissen führen kann.

Man muss die Hebel einfach nur mit Gummipuffern zusätzlich festklemmen und das Problem ist behoben.

Bei einen Eigenbau oder bei einem UFS von einen anderen Hersteller gäbe es das Problem auch, da der Bolzen für die Arretierung nie ganz ohne Spiel ist.

Viele Grüße
Burkhard

[burkhard]

Hier siehst du was ich meine. Ist zwar kein WAP, aber das Problem besteht grundsätzlich bei allen klappbaren UFS.

Die Bedienung hat dann leider eine kleine Komforteinbuße, da man den Winkel mit dem Gummipuffen jedes mal abschrauben muss.

Macht man aber nicht so oft und geht mit einem Akku-Schlagschrauber ruck-zuck.

[Schaefer1996]

Welche Teile Nummer hat den der WAP für den 90-16?

[Schaefer1996]

Mal eine andere Frage. Gilt denn die neue Richtlinie zu UFS überhaupt für unsere alten Fahrzeuge? Da ist ja immer die Rede von neu zugelassenen Fahrzeugen.

[Mark86]

Mal eine andere Frage. Gilt denn die neue Richtlinie zu UFS überhaupt für unsere alten Fahrzeuge? Da ist ja immer die Rede von neu zugelassenen Fahrzeugen.

Grundsätzlich gilt die Richtlinie am Tag der ersten Zulassung, außer es gibt Nachrüstpflichten.
Die Nachrüstpflichten gab es im KFZ Bereich aber nur bei wenigen Dingen, die betrafen eigentlich nur die mechanische Diebstahlsicherung (PKW), die Warnblinkanlagen, bei gewissen Baujahren & technischen Voraussetzungen Anschnallgurte und im NFZ Bereich eben Seitenanfahrschutz und Unterfahrschutz. Irgendwelche Änderungen gabs da noch bei Anhängerbremssystemen. Mehr wäre mir jetzt auf die Schnelle nicht bekannt.
Welche UFS Richtlinie für dein Fahrzeug gilt, hängt vom Baujahr ab. Bei meinem z.B. gilt noch die alte mit unter anderem 700mm Unterkantenhöhe. Es reicht, diese zu erfüllen.

[burkhard]

Schon oft geschrieben und für dich noch einmal. Es kommt auf das Datum der Erstzulassung an was für dich gilt:

Erstzulassung vor 01.01.1975: kein UFS

Erstzulassung 01.01.1975 bis 31.12.1986: Unterkante: H < 700 mm vom Boden (unbeladen), Biegefestigkeit wie die eines Stahlträgers mit W = 20 cm² erforderlich

Erstzulassung ab 01.01.1987: Unterkante: H < 550 mm vom Boden (unbeladen), nur geprüfte Bauteile

Nachweis ab 01.01.1987: EG-Typgenehmigung für Fz-Typ, EG-Typgenehmigung für Unterfahrschutz als techn. Einheit.

[burkhard]

Welche Teile Nummer hat den der WAP für den 90-16?

Da du sowieso mit einer Adapterplatte arbeiten musst brauchst du keinen speziellen für den 90-16. Wichtiger ist es die richtige Schenkellänge zu nehmen, damit man die gesetzlichen Vorgaben einhalten kann.
In der Regel geht das mit den längsten Schenkeln am besten.

[iveco60-9a]

Hallo burkhard,
Ich kann Dir die Ersatzteilnummer von einem Unterfahrschutz für den Iveco 60-9a geben.

Gruss Daniel

[Mark86]

Hier siehst du was ich meine. Ist zwar kein WAP, aber das Problem besteht grundsätzlich bei allen klappbaren UFS.

Die Bedienung hat dann leider eine kleine Komforteinbuße, da man den Winkel mit dem Gummipuffen jedes mal abschrauben muss.

Macht man aber nicht so oft und geht mit einem Akku-Schlagschrauber ruck-zuck.



DSC_2018-11-03_12.52.15k_Z_rs.jpg

Also ich sehe dass als wenig Praxisgerecht an, wenn man zur Herstellung leichter Geländetauglichkeit erst aussteigen muss und den Akkuschrauber raus holen muss. Im Reisebetrieb ist dass ganze Zeug ja auch dreckig und dann ist es abends wenn man nen netten Stellplatz anfahren will auch gerne dunkel und manchmal regnet es noch ^^
Ich finde es schon wichtig, dass man einfach mal wo abbiegen kann oder wo rein fahren kann wo man die Bodenfreiheit braucht und nicht erst schrauben gehen muss ^^
Das ist vieleicht OK wenn man in Tunesien ne Woche in die Wüste fährt, aber für den normalen Praxisbetrieb wäre mir das zu umständlich.

[burkhard]

Hallo burkhard,
Ich kann Dir die Ersatzteilnummer von einem Unterfahrschutz für den Iveco 60-9a geben.

Gruss Daniel

Dankeschön, aber den WAP habe ich schon vor Jahren bestellt und benötige keinen mehr. Schaefer1996 hatte nach der Teil-Nr. gefragt.

[burkhard]

Hallo Mark,

beides ist richtig und man muss die Gummipuffer ja auch nicht jedes mal wieder dran machen sondern erst dann wenn es sich wieder lohnt.

Wenn der UFS irgendwann kaputt klappert ist einem ja auch nicht geholfen. Und, alles was klappert fällt auf Wellblechpisten irgendwann ab.

Viele Grüße
Burkhard

[nepo1983]

HAllo, ich muss den Thread nochmal hochholen.
Ich habe einen 90-16 und den WAP 105 K hier jetzt rumliegen.
Diesen sollte unser Fahrzeugbauer eigentlich anbauen, aber er ist mitten im Umbau insolvent gegangen, nun muss ich das Teil selber montieren. Leider passt das Lochbild überhaupt nicht mit dem Rahmen überein, Darf man eine Adapterplatten bauen verwenden?

[burkhard]

Darf man eine Adapterplatten bauen verwenden?

Ja, darfs du. Mindestens 6 mm S355MC und mindestens sechs M12 Schrauben pro Platte am Rahmen (so wie es bei der Montage des UFS vorgeschrieben ist). Ohne Adapterplatten bekommt man die gesetzlichen Vorgaben was die Höhe betrifft in der Regel auch gar nicht hin.

[ELHAKI]

Hallo,
ich suche ebenfalls einen UFS für meinen Iveco 9016. Kann mir jemand sagen, ob der WAP WUF 105 K Ausf. A4 annähernd passen würde?
Habe schon bei einigen Händlern angerufen, sind aber wirklich keine Hilfe gewesen. Ein Verkäufer von der Fa. Winkler meinte sogar, als ich erwähnte, dass die Wohnkabine ca 40 cm über dem Rahmen ragt, dass sie nichts für Wohnwagen produzieren
Vielen Dank für eure Beiträge, die allemal informativer sind, als das ein oder andere Gespräch mit Fachhändlern.

[w3llschmidt]

ich suche ebenfalls einen UFS für meinen Iveco 9016. Kann mir jemand sagen, ob der WAP WUF 105 K Ausf. A4 annähernd passen würde?

Für welchen LKW der UFS geacht ist, ist in unserem Fall fast egal, Du musst ehh eine Adapterplatte anfertigen lassen,
weil Du sonst den Aufschlagpunkt nicht auf/unter 550mm bekommst ...

Die Adapterplatte hatt aber zwei Vorteile, du hast gleich das Festlager für den ZR und du musst nicht in deinem Rahmen
rumbohren sondern übernimmst vorhandene Bohrungen.

Im unteren Teil nimmst Du dann das Lochmuster des UFS. Es gibt übrigens auch UFS mit ungebohrter Halterung!

viewtopic.php?p=999019#p999019

[w3llschmidt]

Ja, darfs du. Mindestens 6 mm S355MC und mindestens sechs M12 Schrauben pro Platte am Rahmen (...)

Hallo Burkhard, echt nur 6mm???

[burkhard]

Du kannst natürlich auch 8 oder 10 mm nehmen, aber der Fahrzeugrahmen an dem der UFS normalerweise befestigt ist hat in der Regel auch nur 6 mm. Schwachpunkt sind eher die Schrauben. Mindestens sechs M12 Schrauben genügen der Vorschrift, aber die sind beim ADAC Crashtest ganz locker abgeschert.

Ich würde die Adapterplatte aber größer machen als in deiner CAD-Zeichnung, damit die Kräfte in einem flacheren Winkel in den Rahmen eingeleitet werden. Dann wird dein LKW eher nach vorne geschoben als das der Rahmen abknickt.

[w3llschmidt]

Ich würde die Adapterplatte aber größer machen als in deiner CAD-Zeichnung, damit die Kräfte in einem flacheren Winkel in den Rahmen eingeleitet werden.
Dann wird dein LKW eher nach vorne geschoben als das der Rahmen abknickt.

Hmok, hattes Du die Version 2 gesehen? Ich will noch vorne eine Platte als Formschluss anschweissen >

viewtopic.php?p=1001578#p1001578

[burkhard]

Ja, aber das ändert nichts an dem 90° Winkel mit dem der Unterfahrschutz beim Aufprall an den Fahrzeugrahmen hebelt.

[w3llschmidt]

Ja, aber das ändert nichts an dem 90° Winkel mit dem der Unterfahrschutz beim Aufprall an den Fahrzeugrahmen hebelt.

Hmmjaa, vielleicht mache ich es so.
Das lindert den Hebel der die Schrauben abscheren würde, dort ist der Schäkel mit 4xM14 dran.
Kann man halt die Mechanik nicht nach Innen setzen.

[w3llschmidt]

Ich habe mal ein Modell geschnitzt (OSB 15mm)

So kommt man gut auf 550mm unbeladen. Und man kann den UFS auch ein paar MM weiter rein setzen.

Das ist universell und funktioniert quasi mit jedem LKW und jedem UFS Lochmuster, da man die Bohrungen halt
setzen kann wie notwendig.

[w3llschmidt]

Hier noch ein Bild mit dem Gegenlager ... das wird mit Tasche/Lasche in die Platte geschweisst und
dann von unten mit dem Rahmen (in meinem Fall plus Schäkelhalter) verschraubt.
Das wird das Abscheren verhindern (erschweren).

[w3llschmidt]

So, von OSB zu Stahl. S355 in 15mm.

Am Rahmen mit 6 x M14-10.9 plus Untergurt mit 4 x M16-10.9 (nicht abgebildet) plus 2 x M16-10.9 vom UFS komplett durch in den Rahmen.

Die Schrauben auf dem Bild sind nur zur Monatge, die ersetze ich später alle gegen MBN 10105.