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Hm, das ist zumindest schon mal ne praktische Erfahrung, die meine Befürchtungen bestätigt, daß die Billigqualität eben doch keine Qualität ist...LutzB hat geschrieben:Der Billiganlasser von Ebay hielt genau eine Libyenreise. Auf dem Rückweg, in Kairouan, flog er auseinander!
Lutz
Das Reparaturhandbuch widmet dem Ausbau des Anlassers ganz 3 Zeilenroman-911 hat geschrieben:Hi Clemens,
wenn der ein/ausbauaufwand nicht gross ist, würde ich den billigen nehmen...
sonst nicht...
grüsse roman
wayko hat geschrieben:Das Reparaturhandbuch widmet dem Ausbau des Anlassers ganz 3 Zeilen
Kabel ab, Schrauben lösen, Anlasser abziehen. Klingt für mich einfach
sind ja auch NUR drei Schrauben.... (im Ernst: es gibt am ganzen Motor nur eine Einzige Mutter, an die man nicht wirklich dran kommt! das ist die motorseitige Haltemutter vom Anlasser, gibt hier genug Dokumentation zum Thema
Dafür müßte der Anlasser von Bosch sein, und es müßte überhaupt eine Nummer zu finden sein. Werde mich aber heute Abend mal drunterlegen und nachschauenroman-911 hat geschrieben:Clemens,
sag die boschnr. vom anlasser und die kohlen sind in 2 tagen da...
Nö es sind nur 2 Schraubenmbmike hat geschrieben:wayko hat geschrieben:Das Reparaturhandbuch widmet dem Ausbau des Anlassers ganz 3 Zeilen
Kabel ab, Schrauben lösen, Anlasser abziehen. Klingt für mich einfach
Na, 12V, aber es wären nicht die Versandkosten, die das Ganze ad absurdum führen würden. Mercede und Mitsubishi sind zwar mittlerweile verbandelt (oder schon nicht mehr?), aber für einen Pajero EZ 1989 dürfte Dein Anlasser trotzdem nicht passen12 oder 24Volt? notfalls kann ich Dir nen 12Ver leihen, wobei die Versandkosten das Ganze alleine vermutlich schon ad absurdum führen
der zubehörfritze/mitsubishi müssten damit dienen können...Dafür müßte der Anlasser von Bosch sein, und es müßte überhaupt eine Nummer zu finden sein. Werde mich aber heute Abend mal drunterlegen und nachschauen
wayko hat geschrieben:
Nö es sind nur 2 Schrauben
Und gegen das Feuerwerk ist die erste Zeile da: "Kabel ab (erstmal an der Batterie...)"
Mercede und Mitsubishi sind zwar mittlerweile verbandelt (oder schon nicht mehr?), aber für einen Pajero EZ 1989 dürfte Dein Anlasser trotzdem nicht passen
shit, wer lesen kann, istz klar im Vorteil..... 
tsss, zwei Schrauben, wenn es wenigstens ein Canter wäre 
sorry! 
bin ich dämlich... Das bedeutet, daß er meist die ersten Umdrehungen so müde läuft wie mit einer leeren Batterie. Sporadisch startete er aber auch sofort normal. Gestern einmal garnicht, da half nur ein kleiner leichter Hammerschlag…Ingenieur hat geschrieben:Hallo,
was heist denn 'schlapp gemacht' ?
Masseband? Hm, dann hätte das "anklopfen" am Anlasser ja nicht helfen dürfen... Werde es aber trotzdem mal testen und mit einem Starthilfekabel Minus-Pol und Rahmen verbinden, wenn er wieder mal zickt.Also wenn er die ganzen 280.000km eingerückt war, dann aber respekt *fg*wayko hat geschrieben:Sofern der Anlasser noch original ist (was ich vermute), hat er schon knapp 22 Jahre bzw. 280.000km auf dem Buckel...
Ja, war er. Ist ja ein Benziner und säuft wie ein Loch. Durch den zugeschalteten E-Antrieb konnte ich einiges an Sprit sparenB.Eng. Chris hat geschrieben:Also wenn er die ganzen 280.000km eingerückt war, dann aber respekt *fg*wayko hat geschrieben:Sofern der Anlasser noch original ist (was ich vermute), hat er schon knapp 22 Jahre bzw. 280.000km auf dem Buckel...
Grüße
Chris
