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- wenn man das Rad an einem Seil ordentlich festknotet dann sollte es zu zweit kein Problem sein es mit Hilfe eines Flaschenzuges kontroliert abzulassen entsprechender Ankerpunkt für die Umlenkrollen vorausgesetzt. Schwieriger ist das Rad danach wieder aufs Dach zu bekommen. 
Der komplette Reisebericht findet sich hier:Also Reifen wechseln, d.h. Ersatzreifen runter vom Dach, und den Kaputten wieder rauf aus Dach. Ich muß lachen, denn nun brauche ich zwangsläufig eine Antwort auf die mir am häufigsten gestellte Frage überhaupt: "Wie bekommst Du die Reifen ohne Stapler aufs Dach?"
"Keine Ahnung, vielleicht an einem Baum hochziehen, und mit dem Auto drunterfahren. Das überlege ich mir dann, wenns soweit ist!", habe ich immer darauf gesagt.
Das Ersatzrad ist schnell vom Dach geschmissen, und gewechselt, soweit kein Problem.
...
Nachdem wir also den kleinen Schock verdaut haben, und auch das Ersatzrad montiert ist, heißt es überlegen, wie wir den kaputten Reifen nun wirklich aufs Dach bekommen.
Die Idee mit dem Baum wäre theoretisch ja nicht schlecht, allerdings bräuchte man dazu auch einen Baum in entsprechender Größe, und der Höchste in Sichtweite mißt maximal 2m, also eigentlich zu niedrig um einen 130kg-Reifen 3,5m hoch zu heben.
Wir probieren also, den Reifen vom Dach aus zu zweit mit 2 Gurten hochzuziehen, allerdings mit mäßigem Erfolg. Ca. 10cm schaffen wir! Nein, so gehts also auch nicht!
Aber im Endeffekt, allen Unkenrufen zum Trotz, bekommen wir den Reifen wirklich wieder hinauf, und ich hab endlich eine praxiserprobte Antwort auf die so häufige Frage:
Man zerlegt einfach das Rad in alle erdenklichen Einzelteile, d.h. Felge, Sprengring, Schlauchband, Schlauch und Reifen, zieht jedes Teil extra zu zweit mit Gurten aufs Dach, und baut das Ganze dann Oben wieder zusammen
Boah, was für ein schöner Laster ........jonson hat geschrieben:Hab einmal Reifen wechseln müssen und dabei reifen vom Dach geworfen.. Wahnsinn wohin der 150kg Reifen springt. Rauf aufs Dach war ganz einfach mit nem Stabler
, aber beschreiben kann ich das so: LAK noch nicht auf dem 170 er und den Anblick möchte ich euch zur Zeit ersparen 
Boah, was für ein schöner Laster ........
, was spricht eigentlich dagegen, das Rad vorne an die Schnauze zu basteln? Also mal abgesehen davon, das es bei ca 95% aller Laster ziemlich bek..kt aussieht? 
Die meisten Laster, die hier unterwegs sind, sind eh schon arg kopflastig. Da würd ich nicht noch mehr Gewicht auf die Vorderachse packen...el sewano hat geschrieben:was spricht eigentlich dagegen, das Rad vorne an die Schnauze zu basteln?
Freeclimber hat geschrieben:..... Olaf hat nen Luftgekühltenel sewano hat geschrieben:ÄHMMM
