Magirus 192D11 oder 170D11

[LO1801AKF]

Moin, bin neu hier, und habe gleich mal eine frage an die Experten. Als Feuerwehrmitglied will ich mir ein Fahrzeut zulegen. ich schande zuwiwschen einem Magirus 192D11 oder 170D11. Beide sind in einem top sanierten Zustand. Die Preise liegen auch nicht weit auseinander. Der Aufbau ist der gleiche. Was ratet ihr mir?
Danke und Grüße
LO1801 AKF

[Wilmaaa]

Was hast du denn mit dem Fahrzeug vor?

[tauchteddy]

Was ratet ihr mir?

Mehr Angaben zu machen ...

[lura]

Willkommen hier im Forum, viel Spaß hier.

Der erste Beitrag ist immer besonders schwer. also Mut zum zweiten

Was willst du mit dem Deutz machen?
Urlaub, Wasser transportieren, Anhänger ziehen, Sand umwühlen?
der 1801 AKF ist ja ein netter Benziner, die Deutze Diesel. Der 192 verbraucht mehr, hat aber auch mehr Leistung. Frage brauchst du die Leistung?
sind beide Fahrgestelle gleich lang?
Welche Kabinen sind verbaut? Wen willst Du mitnehmen?

Bernd

[reeta]

Hängt natürlich von der Größe des Kompressors ab , aber wir haben das mal billig und schnell mit einer alten ausrangierten Tiefkühlbox vom Recyclinghof gelöst .





_____________________
We offer up to date Keene State College exam practice questions with self paced test engine to help you Pass4sure C4120-783 and complete your Android & University of Pennsylvania, you should also find Youtube training for your complete task.

[AlfredG]

Hängt natürlich von der Größe des Kompressors ab , aber wir haben das mal billig und schnell mit einer alten ausrangierten Tiefkühlbox vom Recyclinghof gelöst .

Und dann haste aus dem 170er einen 192er gemacht?

[pari]

ein 192er Tiefkühllaster

[Ulf H]

... ich kann mit meinem 170-er mit 8 t fast überall schneller fahren als ich darf ... wüsste nicht, wozu da mehr Leistung und mehr Verbrauch gut sein sollten ... und die 2 t Anhänger sind auch kaum merklich ...

Gruss Ulf

[LO1801AKF]

Hi, danke für die Antworten. Ich will das Fahrzeug möglichst original erhalten und die Feuerwehrtechnik erhalten. Ansonsten werde ich damit zu Ausstellungen und Treffen fahren. Auch Familienausflüge mit der Gulaschkanone sind geplant. Der 192er ist mit besserer Ausstattung versehen. Welche Motorisierung ist ratsamer? Danke.

[Flammkuchenklaus]

Hallo für das was du willst reicht ein 170 er
der einzige Vorteil vom 192er ist:
Er frisst mehr Sprit
Klaus

[LO1801AKF]

Ok, danke. Gibt es im Netz Datenblätter zu den technischen Daten und ein Handbuch das man sich herunterladen kann?

[Wilmaaa]

Im Netz gibt's fast alles Welche technischen Daten brauchst Du denn konkret?

[franz_appa]

Hi
Schlagt mich nicht wenn ich Mist erzähle:
Hat der 192er nicht die nächstgrößere (stabilere) Vorderachse drin?? Meine ich mal hier irgendwo gelesen zu haben...

Ok, ist für die angestrebten Zwecke nicht sooo relevant.

Greets
natte

[Ulf H]

... ja, aber Reifengrössen bis 12.00 R20 verträgt auch die kleinen 3,6t Achse gut ... wenn das Fahrzeug reifenmässig auch nur halbwegs original bleiben soll, ist die grosse Achse keine Vorteil ...

Gruss Ulf

[stef@n]

Wenn das Ding zum Spaß kaufst, nimm den 192er!!!
Er hat schon deutlich mehr Bumms als der 170er und die paar Liter mehr, die der säuft, sind bei kurzen Strecken egal...
Gruß

Stefan

[Eisbaer]

Wie andere Vorderachse !?!?!?

Woran erkenn ich die kleinere vorderachse, ist Sie von der übersetzung kleiner, oder von der gewichtsdimension ? ?!?!
Also ist es nicht möglich, den Motor vom 192er in den 170er zu verpflanzen ??

mfg Sven aus dem Saarland

Ps.: gab es auch 170er mit der grossen achse ?

[Ulf H]

... es geht um die Gewichtsklasse der Achse ... 3,6 oder 4,2 t ... meist ist die grössere Achse auch mit 10- statt 8-Loch-Felgen bestückt ... meist eben deswegen, weil der Hauber 170d12 die kleine Achse mit 10-Loch-Felgen hat ...

... der Grundmotor ist derselbe, also sollte eine Verpflanzung möglich sein ... ABER:
- wie hoch dreht der neue Motor im Vergleich zum alten? ... wenn das weniger ist, wird die Fuhre trotz mehr Leistung in der Höchstgeschwindigkeit langsamer ...
- der F-Motor dürfte etwas schwerer sein, und die allermeisten 170-er sind mit der Vorderachslast eh am Limit ...
- wäre zu prüfen ob die nachfolgenden Teile im Antribsstrang mit dem Mehr an Drehmoment klarkommen ...
- ist die Zugänglichkeit bescheiden bis beschissen ... zum Motortausch muss meiner Meinung nach das Fahrerhaus runter ...

... Fazit: wenn nach einem Motorschaden nur ein F-Motor aufzutreiben ist, würde ich diesen einbauen ... wenn ich ein Fahrzeug suche, würde ich direkt einen 192-er suchen statt den Umbau einzuplanen (der Motor dazu muss ja schliesslich auch irgendwo herkommen)

Gruss Ulf