Allrad-LKW-Gemeinschaft

hallo,
da bei meinem iveco 80-16aw die Kilometeranzeige defekt ist möchte ich den Tacho ausbauen und reparieren lassen. Ich vermute der Tacho ist von innen her befestigt und somit habe ich die 3 Schrauben (unten links ist keine) der Instrumentafel gelöst die nun auch locker ist aber ausbauen lässt sie sich (ohne Gewalt... )nicht. Da ich nichts kaputtmachen will frage ich lieber Euch. Weiss jemand wie man den Tacho ausbaut und auf was man achten muss? Es ist ein Kienzle-Tacho mit Schaublatt.Wenn noch jemand weiss wo man sowas reparieren lassen kann wäre das super ( Geschwindigkeitsanzeige geht, Kilometer ist beim umspringen auf 170.000km hängen geblieben; ist das etwa die kalkulierte Lebensdauer eines IVECO:;;??)))
Vielen Dank im Voraus!

Hi,

ich habe auch mal meinen Tacho (Kienzle in einem Unimog) ausgebaut - da war von innen nichts verschraubt (wäre ja auch blöd, wie kommt man denn da hin?!). Der Tacho war einfach in die runde Öffnung im Armaturenbrett auf 'Press' eingeschoben. Dh. mal vorsichtig unter den Rand hebeln und hochziehen. Oder eben von hinten (d.h. von unten am ausgebauten Armaturenbrett) vorsichtig dagegen drücken.

Aufpassen, nicht dass du zuviel Schwung oder Kraft verwendest - hinten ist dann noch ein Stecker (Beleuchtung) sowie die Tachowelle dran.

Viele Grüsse
Jürgen

Hallo,

die Kontrollgeräte und auch sonstige Uhren sind normalerweise schon von hinten mit Klemmen befestigt. Den Tacho einfach reinzuschieben geht sicherlich auch, ist aber ein wenig die Faulenzerlösung

Die Instrumententafel des IVECO hängt normalerweise nur an den vier Schrauben in den Ecken. Sind die draußen, lässt sich das Teil mit ein bisschen Ruckelei rausziehen. Bei den ganzen Kabeln, die da dranhängen, geht das manchmal auch ein bisschen schwerer. Also einfach weiter versuchen

Grüße
Uwe

vielen dank für die antworten, für alle die auch mal den tacho ausbauen müssen:
geht def. nur von der rückseite aus (2 schrauben mit rändelmutter müssen an der rückseite des tachos gelöst werden) ich hatte beim ausbau der armarturentafel die 5.befestigungsschraube unter der kunststoffverkleidung des drehzahlmessers übersehen, deshalb wehrte sich das teil so.

Fünfte Schraube bedeutet ziviles Armaturenbrett?

ja, das ist ein ehem. fahrzeug vom kraftwerk. es gibt jeweils 1 schraube an jeder ecke und unter dem braunen kunstoffrahmen des drehzahlmessers ist nochmal eine.man muss vorher den einstellknopf der instrumentenbeleuchtung am drehzahlmesserrahmen abziehen und die braune verblendung des drz-messers entfernen.

Wieder was gelernt - danke

Hallo zusammen,

nach abnehmen der Blenden sieht es bei meinem 120-23 so aus:
So, wie ich das verstehe, müssen die beiden Kreuzschlitz-Schrauben raus (unten links war keine drin?), die Überwurfmutter des Reglers oben rechts vom Drehzahlmesser, sowie die beiden Schrauben vom Drehzahlmesser selber. Die obere Schraube des Drehzahlmessers dreht allerdings durch. Habt ihr Tipps, wie ich den Tacho letztendlich rausbekomme? Es liegt eine Umrüstung aus elektronisch an...

Danke schon mal!

Cheers,
HG

In der oberen Lichtleiste ist links und rechts eine Abdeckkappe. Diese rausnehmen. Dann die beiden Schrauben raus und man kann den gesamten Instrumententräger rauslassen.
Tacho dann von hinten lösen.
LG. Sico

Chakka! Danke Dir! Mal sehen, ob ich die zerstörungsfrei rausbekomme...

Cheers,
HG

Hab noch was vergesseb.
Die drei Blenden über Tacho, Drehzahlmesser und den Anzeigen von Tank, Öldruck etc müssen vorher ab. Erst dann lässt sich der Armaturenträger ausklappen.
Die Blenden haben Laschen mit Widerhaken. Die Laschen mit Winkelschraubendreher vorsichtig und nur so weit eindrücken, bis die Blenden abgehen.
LG. Sico

Bei meinem 80-16 war mal dieses Teil kaputt:
VDO 1314 Tachograph Hall Impulsgeber - M22X1.5 Female
VDO 2155-01000002
https://vdo-webshop.nl/de/1314-hall-tac ... 00002.html

Geschwindigkeit hat der Tacho bei diesem Defekt nicht mehr angezeigt.

sico hat geschrieben: ↑

2026-08-11 7:02:09

Die drei Blenden über Tacho, Drehzahlmesser und den Anzeigen von Tank, Öldruck etc müssen vorher ab. Erst dann lässt sich der Armaturenträger ausklappen.
Die Blenden haben Laschen mit Widerhaken. Die Laschen mit Winkelschraubendreher vorsichtig und nur so weit eindrücken, bis die Blenden abgehen.

Sind schon runter... Ich habe mir extra so ein Set gekauft, mit dem man Plastikhalter und Haltezungen lösen kann. Datt funtze gut...

Euro_0_Fahrer hat geschrieben: ↑

2026-08-11 8:50:27

Bei meinem 80-16 war mal dieses Teil kaputt:
VDO 1314 Tachograph Hall Impulsgeber - M22X1.5 Female
VDO 2155-01000002

So ein Teil habe ich mir neu von DT Parts besorgt. Kostet nur etwa 1/4 des VDO Teils... Problem ist nach wie vor der Stecker, der nirgendwo mehr zu finden ist, weil schon abgekündigt. Evtl. muss ich doch noch zum 3D-Drucker greifen...