Allrad-LKW-Gemeinschaft

Bin gerade unterwegs in Nepal. Die Hauptverbindungsstrasse zwischen Kathmandu nach Pokhara entlang des Trishuli Flusses ist gut fahrbar (mit kurzen schlechten Abschnitten.) Einige große Betonbrücken über den Trishuli hat die Flut des Gletscherabbruches weggerissen, ist für meine Route aber nicht relevant. Blick auf die Himalayakette, hier ein Annapurna-Gipfel 7900m
Die ersten, besonnen gefahrenen 140km hat die geschweisste Blattfeder gehalten, gut 1000km muss sie noch. In Delhi wird dann wieder geparkt, da die erlaubten 6 Monate Aufenthalt für den Laster in Nepal rum sind, aber alle Grenzen rundherum noch geschlossen sind (Pakistan/Indien, Nepal/China, Indien/Myanmar)

Servus Jörn,

Danke für die Bilder! Dann mal viel Erfolg mit der Weiterfahrt.
Was ich in Bangladesh mal gesehen hatte: gebrochene Blattfeder mit Unmengen an fettem Rödeldraht fixiert...

Viele Grüße und gute Fahrt!
Jürgen

Stück alte Blattfeder und "Clamps" sind dann Plan D

Jörn, wahrscheinlich wirst du auch schon drüber nachgedacht haben....
Die (älteren) TATAs sind doch auch nur Benze, sollte sich da nicht eine passende Federlage finden?

Gruß und gute Fahrt
Härry

Sagen wir mal so: ich parke schon seit Jahren immer wieder in der gleichen Werkstatt. Bisher alles bestens. Ich war etwas verwundert, als mir eine Woche vor meiner Ankunft die gebrochene Blattfeder mitgeteilt wurde und ohne grosse Nachfrage geschweisst wurde, weil angeblich nichts aufzutreiben wäre. Meine Verwunderung wurde sogar noch grösser, als ich den Verlust von 80l Diesel in meinem Tank bemerkte. Der Chef selber war bei meiner Abholung weder telefonisch noch persönlich erreichbar.
Werde mir wohl zukünftig einen anderen Parkplatz suchen.

Hy Joern,
zuerst einmal danke für die imposanten Fotos.
ein Stück Blattfeder könnte ich dir schicken, aber ich bin auch der Meinung das sich dort etwas auftreiben lässt ( vor allem mit dem Hintergrund das du dann eh länger dort parken wirst
Das mit dem Kraftstoff der teilweise "verdunstet" kenne ich auch aus anderen Ländern, schlimmer ist es aber wenn sich stattdessen Diesel in Wasser verwandelt hat....
Aber eine andere Frage wie handhabst du das mit der 6 Monatsregel
Gruß Udo

Hi Udo, falls ich es bis Delhi schaffe, kann ich wohl eine anfertigen lassen. 6 Monatsregel: bin theoretisch auf dem Weg nach Europa, geschlossene Grenzen verhindern das ja.
Deshalb "muss" ich alle 6 Monate zu meinem Laster und zwischen Indien und Nepal hin und herparken. Genau genommen muss ich "six months" ausserhalb Indiens sein, um wieder frische 6 Monate zu bekommen. Die indischen Behörden präzisieren aber nicht, wieviel Tage den 6 Monaten entsprechen. Der ADAC interpretiert das so: man soll mindestens 185 Tage ausserhalb Indiens bleiben. Sich aber höchstens 180 Tage mit dem Fahrzeug in Nepal aufhalten.