Allrad-LKW-Gemeinschaft

weiss vielleicht jemand wo ich günstig einen tank bauen lassen kann?
oder gibt es gar jemanden hier der dazu in der lage ist?
diesen hier will ich nachbauen lassen mit einer änderung.


und zwar soll die schlanke seite des tanks ein trennblech zu der auswölbung(?)bekommen.
ziel ist es den hinteren schlanken teil dann als catchtank zu nutzen für die standheizung und den rest als wischwassertank.




arne

Moin,

In Unimog- Kreisen kennt man Michos Tanks aus Griechenland. Ich hab selber einen aus Alu, der sieht gut aus. Vielleicht da anfragen ?

Viele Grüße,

Carsten

Arne, wieso den Aufwand betreiben? Wieso gehst du mit der Heizung-Leitung nicht an die Dieselleitung (Vorlauf) selber ran? So ist das bei meinem Vario auch angeschlossen.

Moin,

Michos baut nur aus Aluminium, soweit ich weiß. Willst Du das oder Kunststoff?
Hast Du schon eine Suchmaschine bemüht? Mit der Eingabe z.B. "Wassertank auf Maß" bekommst Du verschiedene Hersteller angezeigt.

Wenn sich hier jemand genau diese Mühe schon mal gemacht hat und von seinen oder ihren Erfahrung berichtet, ist Dir natürlich auch geholfen.

Schöne Grüße,

Robert

Analogist hat geschrieben: ↑

2026-09-25 19:18:35

Moin,

Michos baut nur aus Aluminium, soweit ich weiß. Willst Du das oder Kunststoff?

alu würde ich bevorzugen
aber wer ist michos?


arne

Donnerlaster hat geschrieben: ↑

2026-09-25 19:06:28

Arne, wieso den Aufwand betreiben? Wieso gehst du mit der Heizung-Leitung nicht an die Dieselleitung (Vorlauf) selber ran? So ist das bei meinem Vario auch angeschlossen.

hab ich gemacht peter.aber aus welchen grund auch immer flutet der diesel aus der vorlaufleitung meine standheizung, und der diesel pisst dann wie nichts gut ist durch den auspuff raus.hab da zwar erstmal ein ventil eingebaut,aber das kann nicht die endlösung sein.


arne

Dann schließ die Heizung an den Rücklauf an, da ist kein Druck drauf
Und die Heizung kann dir dann meistens den tank nicht leer saugen, da Rücklauf höher als Vorlauf

Oder eine extra Leitung aus dem tank, tlw ist die Entnahmestelle bereits am tank vorgesehen
Alles einfach und günstiger als ein custom tank

Hier stand zuerst Quatsch.

Das sieht nach T2 aus, der hat keinen separaten Entnahmenippel am Tankgeber extra für die Standheizung.

Bei mir ist der Abzweig seit 35 Jahren im Vorlauf oder Rücklauf.

Rot: vom/zum Motor
Blau: zu den Standheizungen

benztreiber hat geschrieben: ↑

2026-09-25 19:42:18

Analogist hat geschrieben: ↑

2026-09-25 19:18:35

Moin,

Michos baut nur aus Aluminium, soweit ich weiß. Willst Du das oder Kunststoff?

alu würde ich bevorzugen
aber wer ist michos?


arne

Siehe Post 2 in diesem Thread.

Carsten

MarenB hat geschrieben: ↑

2026-09-25 20:02:17

Hier stand zuerst Quatsch.

Das sieht nach T2 aus, der hat keinen separaten Entnahmenippel am Tankgeber extra für die Standheizung.

Bei mir ist der Abzweig seit 35 Jahren im Vorlauf oder Rücklauf.

Rot: vom/zum Motor
Blau: zu den Standheizungen

20260825_182602.jpg

jo...t2ln1 als 711
und ich häng an der vorlaufleitung...und es funzt nicht
häng an der leitung ca.1,5 m weg vom tank.
warum der diesel durch die pumpe der heizung läuft und die flutet ist mir ein rästel.



arne

benztreiber hat geschrieben: ↑

2026-09-25 19:42:18

aber wer ist michos?

Michos baut Tanks aus Aluminium. Die Firma sitzt in Griechenland. Diese Empfehlung kam von Carsten, der als erster geantwortet hatte.

www.michos-tank.com

Meine Idee mit Kunststoff war nicht hilfreich, Du suchst ja einen Dieseltank.

Analogist hat geschrieben: ↑

2026-09-25 20:39:24

benztreiber hat geschrieben: ↑

2026-09-25 19:42:18

aber wer ist michos?

Michos baut Tanks aus Aluminium. Die Firma sitzt in Griechenland. Diese Empfehlung kam von Carsten, der als erster geantwortet hatte.

www.michos-tank.com

Meine Idee mit Kunststoff war nicht hilfreich, Du suchst ja einen Dieseltank.

warum kein kunstoff als dieseltank?



arne

Frag doch mal an bei Tanknologie in Wentorf bei HH.
Die bauen auch Dieseltanks.

benztreiber hat geschrieben: ↑

2026-09-25 20:29:37

warum der diesel durch die pumpe der heizung läuft und die flutet ist mir ein rästel.



arne

Die Standheizung/das Ende der Leitung befindet sich nicht zufällig unterhalb des Tankniveaus?
Mit einem Cachtank so weit oben im Motorraum wird sich das Problem nicht lösen lassen: einmal angesaugt fließt der Diesel bis der Tankk leer ist.

MarenB hat geschrieben: ↑

2026-09-25 21:08:56

Die Standheizung/das Ende der Leitung befindet sich nicht zufällig unterhalb des Tankniveaus?

das ende der leitung sitzt direkt unter dem fahrzeugrboden,nämlich da wo innen die heizung sitzt.
also deutlich über dem tankniveau.

Mit einem Cachtank so weit oben im Motorraum wird sich das Problem nicht lösen lassen: einmal angesaugt fließt der Diesel bis der Tankk leer ist.

dann saugt die heizungspumpe den tank komplett leer,also flutet sich quasi selber weil der tank zu hoch sitzt?

ok..dann muss entweder der tank woanders hin oder ich gehe an die rücklaufleitung.
da frage ich mich als spättanker aber wie weit die rücklaufleitung runter geht in den tank.
bei unserem 1017 war ich direkt auf dem tank an einer extra am tankgeber vorgesehener leitung.
hatte ich den tank weit runter gefahren kam kein diesel mehr an der heizung an.
das nervte zum einen das es arschkalt wurde im auto,und zum anderen nervt es das man mal wieder entlüften muss.


arne

Genau, Prinzip der kommunizierenden Röhren. Das höchste Tankniveau muss unterhalb der Stelle liegen, an der Druckausgleich zur Atmosphäre stattfindet, in dem Fall das Innere der Standheizung. Andernfalls fließt der Sprit auch über eine temporäre Erhöhung hinaus nach unten ab.

Ich könnte am Sonntag mal schauen, ob das bei mir am Vorlauf oder am Rücklauf hängt.

Hi Arne
Der kann das. Sehr zuverlässig!
FT-Design – Tankbau nach Deinen Wünschen
https://www.ft-design.de/

Lutz

Nachgefertigte Dieseltanks für den KFZ-Betrieb brauchen eine Prüfprozedur bzw Prüfzertifikat. Der Tankhersteller muss dafür eine Berechtigung haben. Ansonsten Erlöschen der Betriebserlaubnis für das Fahrzeug.
Vor Auftragserteilung mal hinterfragen.
LG Sico

sico hat geschrieben: ↑

2026-09-26 20:23:44

Nachgefertigte Dieseltanks für den KFZ-Betrieb brauchen eine Prüfprozedur bzw Prüfzertifikat. Der Tankhersteller muss dafür eine Berechtigung haben. Ansonsten Erlöschen der Betriebserlaubnis für das Fahrzeug.
Vor Auftragserteilung mal hinterfragen.

Sorry, wenn ich mich hier mal dranhänge - aber gibt's da eventuell Pointer zu Detailinformationen? Echte Verordnungen/Gesetze, oder auch halbwahre Beschwörungsbücher, a.k.a TÜV-Merkblätter?

Klar, das sowas über den Graukittel laufen muss - aber so ein Drucktest ist ja nun wirklich kein Hexenwerk und braucht kaum mehr als eine Luftpumpe plus einen Datenlogger, sowie ein paar Stunden Zeit.