Allrad-LKW-Gemeinschaft

Servus,

ich möchte meinen 130D7 mit einem Zusatzscheinwerfer ausrüsten, konkret eine Lightbar von Osram (prinzipiell ist die auch zugelassen). Um für die HU (Oldtimer) und generell rückstandslos zurückbauen zu können (und weil ich noch nicht sicher bin, ob der Effekt so ist wie ich mir das vorstelle) kam mir die Idee die Lightbar mit starken Magneten an der Front zu befestigen.

Die angedachten Magnete haben 55 kg Haftkraft und 88 mm Durchmesser, sind natürlich gummiert. Damit würde ich die Lightbar gerne unterhalb der Frontscheibe anbringen und elektrisch mit dem Anschluss für den Arbeitsscheinwerfer verbinden. Zwei Magnete wären angedacht. Die Lightbar wiegt was um die 3 kg.

So käme ich problemlos zum Ab / Anbau sowie einstellen dran und könnte planmäßig ohne neue Löcher das ganze wieder entfernen.

Vielleicht hat da ja der ein oder andere schon Erfahrungen gesammelt.

lg

Johannes D.

Wie reagiert die Elektronik mit Magneten ?

Gruß, Wombi

Hi,

Welche Elektronik?

In dem Scheinwerfer ist ja nicht viel mehr als ein Spannungswandler und evtl temperatursensor drin.

Der Magirus hat keine nennenswerte Elektronik.

Cu

Johannes D.

Moin,
ich hätte da recht wenig Bedenken, zivile Einsatzfahrzeuge bappen ja die RKL auch mittels Magneten aufs Dach; fahren meist schneller und die Fahrtwindkräfte sind ungünstiger.

Zur Sicherheit ein Kettchen o.ä. von der Arbeitscheinwerferhalterung rüber.....

Gruß Claus

Moin!

Das wird schon halten, allerdings schreiben die Anbieter von magnetischen Ans-Auto-Bapp-Teilen meistens in ihre Bedienungsanleitung rein, dass man die Teile nur kurzzeitig am Auto anbringen soll, weil die Befestigung eben nicht 100% fest ist, sondern unter Vibrationen zum Wandern neigt. Da sich Staub und eisenhaltige Partikel zwischen Magnet und Lackoberfläche ansammeln, hat man da defacto einen Schwingschleifer, der in Zeitlupe arbeitet. Gefühlt wird eine Gummiunterlage das Ganze noch verschlimmern, als wenn man den Magnet direkt auf den sauber gereinigten Lack aufsetzt.

Grüsse
Tom

Wombi hat geschrieben: ↑

2026-06-25 12:11:32

Wie reagiert die Elektronik mit Magneten ?

Gruß, Wombi

Gar nicht. Das statische Magnetfeld eines solchen Dauermagneten erzeugt keine elektromagnetischen Felder. Nur über Wechselfelder kann es dazu kommen

DBrick hat geschrieben: ↑

2026-06-25 15:39:10

Wombi hat geschrieben: ↑

2026-06-25 12:11:32

Wie reagiert die Elektronik mit Magneten ?

Gruß, Wombi

Gar nicht. Das statische Magnetfeld eines solchen Dauermagneten erzeugt keine elektromagnetischen Felder. Nur über Wechselfelder kann es dazu kommen

Ein Magnetfeld, besonders ein starkes, kann Einfluss auf elektrische und elektromechanische Bauteile haben. Je nach dem wie dicht die
Magneten an den Bauteilen montiert sind, könnte ich mir hier einen Einfluss auf Tacho und Drehzalmesser, sowie ggf auch auf Wischermotor/Wischwasserpumpe vorstellen. Also Überall dort, wo auch mit (Magnet-) Feldern gearbeitet wird.

Servus,

ClausLa hat geschrieben: ↑

2026-06-25 14:40:20

Zur Sicherheit ein Kettchen o.ä. von der Arbeitscheinwerferhalterung rüber.....

Jap, an so was hatte ich auch gedacht, da sind ja vorn die zwei schönen Handgriffe ;-).

@Tom
Naja, die schreiben ja viel wenn der Tag lang ist, schon alleine um sich selbst abzusichern ;-). Wenn mir die Sache taugt überlege ich mir evlt. eine dauerhaftere Montage. Wenn die Auflagefläche und der Magnet vor Montage sauber ist, denke ich das ich da erst mal keine Probleme bekomme. Ist ja kein Hochglanz Luxus Flitzer.

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Johannes D.

Alf1992 hat geschrieben: ↑

2026-06-25 15:59:35

DBrick hat geschrieben: ↑

2026-06-25 15:39:10

Wombi hat geschrieben: ↑

2026-06-25 12:11:32

Wie reagiert die Elektronik mit Magneten ?

Gruß, Wombi

Gar nicht. Das statische Magnetfeld eines solchen Dauermagneten erzeugt keine elektromagnetischen Felder. Nur über Wechselfelder kann es dazu kommen

Ein Magnetfeld, besonders ein starkes, kann Einfluss auf elektrische und elektromechanische Bauteile haben. Je nach dem wie dicht die
Magneten an den Bauteilen montiert sind, könnte ich mir hier einen Einfluss auf Tacho und Drehzalmesser, sowie ggf auch auf Wischermotor/Wischwasserpumpe vorstellen. Also Überall dort, wo auch mit (Magnet-) Feldern gearbeitet wird.

Es wurde explizit nur nach dem Einfluss auf die Elektronik gefragt. Deine genannten Elektrotechnischen Beispiele sind viel zu weit entfernt angeordnet.

Servus,

wie schon weiter oben geschrieben, mein Magirus hat kaum relevante Elektronik. Jedenfalls nichts was für den Sicheren Fahrbetrieb notwendig wäre. Falls tatsächlich der Tacho beeinflusst werden sollte, ein Solarladeregler oder gar der Bluetoothverstärker bin ich jetzt ja vorgewarnt.

Einen Einfluss auf den Wischermotor oder die Spritzwasserpumpe kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

Auf dem Camping-Zubehör-Markt gibt es ja einige Anbieter von diversen Magnet-Nutzenden Gadgets. Hat da schon mal jemand von Problemen gehört?

cu

Johannes D.

Die anvisierten Magnete mit jeweils 55 kg Haltekraft sind natürlich schon richtige Brocken, nicht zu vergleichen mit den üblichen Magnet-Gadgets.
Ich würde da zumindest keine Bank- oder Kreditkarte mit Magnetstreifen im Handschuhfach aufbewahren wollen ...

Pirx

Und nur bei trockenem Wetter...
Das Wischergestänge ist nämlich auch fixiert.

Handys, Kamera usw. bei 88 mm Magnetbrocken und 55 kg Haftung ....
Da bleibt dann auch der Zeiger der Uhr im Tacho stehen....

Würde ich nicht unterschätzen.

Gruß, Wombi

Moin.

Wir haben über dem Zusatzscheinwerfer eine "selbstgestrickte" Abdeckung mit Klettverschluss. Kommt zur HU bzw. in Deutschland drüber ähnlich wie die Abdeckhauben fürs Blaulicht. Vielleicht ist das eine Alternative inkl. Festinstallation. Wir brauchen den Zusatzfernscheinwerfer eh nur im Urlaub respektive Ausland. Da ist das mit dem H Kennzeichen völlig egal.

VG Erik

Die 55 Kg werden nur auf einem dicken Eisen erreicht. Auf 0,8 mm Blech ist die Kraft deutlich geringer. So beobachtet am Lagerregal. Am Blechboden hält der Magnet viel weniger als am 80erU.
Grüße Ingolf

Moin,

ich zweckentfremde für den Mercur als Zusatzbeleuchtung eine magnetische Anhängerbeleuchtung, da man die zwei 60er Jahre Funzeln vom Mercur nachts kaum sieht. Das sind zwei Rücklichter mit magnetischem Fuß.

Hält prima… allerdings am Tank (also dem Aufbau) und das ist min 2mm Blech


Gruß vom Nils

Servus,

ich werde die Magnete auf jeden Fall erst mal am Auto der Schwiegermutter testen ;-). Also wie stark die haften, ob man sie behutsam anbringen kann oder ob das nur mit einem Lack-Zerstörenden "rumms" geht. Und ob man sie ohne Stemmeisen wieder ab bekommt.

Es geht mit in der Tat erst mal nur m eine vorübergehende Befestigung zu Testzwecken (aber auch um erst mal damit fahren zu können), auch um zu sehen, ob das Lichtbild zur Montageposition passt. Und ob ich mit dem Zusatzscheinwerfer überhaupt das erreiche was ich möchte.
Wenn es mir taugt, wird die Lightbar vermutlich "dauerhaft" aufs Dach auf einen Dachträger wandern, oder ich "papp" sie da oben mit den Magneten fest.

@Erik
Irgendwie so war meine Idee, Abdeckung ist bei so einer Lightbar eher schwierig, aber deutlich als demontierbar (ohne "Rückstände) erkennbar wäre glaube ich gut. Die kleinen LED Scheinwerfer am Koffer fallen nicht so ins Auge, die waren noch nie ein Thema.

Bei der letzten HU hat der Prüfer aber schon ganz kritisch nachgefragt wo ich denn die Eintragung Womo + H bekommen hätte (bei Ihrem Kollegen, hier bei dieser Prüfstelle). Vielleicht schaut er dann beim nächsten mal mehr auf die Beleuchtung.

cu

Johannes D.

Moin.

Schule ist ja schon ne Zeit her
Aber ist es nicht so, das magnetische Kräfte nicht durch magnetisch anziehbares Metall (sprich hier: Blech) wirken können?
Bei googlen find ich auf die Schnelle nur Unterrichtsmaterial ...
Je nach Dauer des Tests könnte man auch über Saugnäpfe nachdenken

Gruß
Michael

Johannes D hat geschrieben: ↑

2026-06-26 8:20:51

Servus,

ich werde die Magnete auf jeden Fall erst mal am Auto der Schwiegermutter testen ;-). Also wie stark die haften, ob man sie behutsam anbringen kann oder ob das nur mit einem Lack-Zerstörenden "rumms" geht. Und ob man sie ohne Stemmeisen wieder ab bekommt.

Es geht mit in der Tat erst mal nur m eine vorübergehende Befestigung zu Testzwecken (aber auch um erst mal damit fahren zu können), auch um zu sehen, ob das Lichtbild zur Montageposition passt. Und ob ich mit dem Zusatzscheinwerfer überhaupt das erreiche was ich möchte.
Wenn es mir taugt, wird die Lightbar vermutlich "dauerhaft" aufs Dach auf einen Dachträger wandern, oder ich "papp" sie da oben mit den Magneten fest.

@Erik
Irgendwie so war meine Idee, Abdeckung ist bei so einer Lightbar eher schwierig, aber deutlich als demontierbar (ohne "Rückstände) erkennbar wäre glaube ich gut. Die kleinen LED Scheinwerfer am Koffer fallen nicht so ins Auge, die waren noch nie ein Thema.

Bei der letzten HU hat der Prüfer aber schon ganz kritisch nachgefragt wo ich denn die Eintragung Womo + H bekommen hätte (bei Ihrem Kollegen, hier bei dieser Prüfstelle). Vielleicht schaut er dann beim nächsten mal mehr auf die Beleuchtung.

cu

Johannes D.

Ich hatte solche gummierte Magnete vor Jahren mal benutzt, um Messgeräte auf dem Pkw-Dach zu befestigen.
Ging erstklassig, aber die wieder herunterzubekommen, ohne das Dach zu beschädigen, war nicht ohne...
Probier das lieber gleich am Magirus, wenn du nicht willst, dass der Familiensegen schief hängt...

Gruß
Marc

Es gibt Magneten die sich schalten lassen ... im Werkzeugbedarf.

Wenn es so problematisch ist, gummierte Magnete abzunehmen, dann vielleicht ungummierte nehmen und eine Teichfolie unterlegen.

Hi,

Wenn es nach meinen Töchtern geht, ist deutlich wichtiger den Herbie (so wurde er getauft) zu schonen als die schnöde B-Klasse von der Oma, wen interessiert denn bitte ob die ihren Jahreswagenzustand beibehält….
Unter Umständen würden sie doch eher meiner Argumentation folgen, man müsse einen weiteren LKW zum testen der Magnete kaufen….
Im Ernst: das war eher ironisch gemeint. Ich hab ein paar ungummierte kleinere Magnete, da muss man schon aufpassen, wenn man auf eine lackierte Oberfläche aufbringt. Mangels vernünftigem „Angriffspunkt“ ist es richtig doof die irgendwo drann zu „kleben“ wenn man noch keinen Haken/Schraube oder so montiert hat, dann bekommt man die nur sehr schwer wieder ab.
Ich hab noch andere Blechflächen zur Auswahl um die zu testen ;-).

Saugnäpfe:
Da hab ich eher schlechte Erfahrungen mit diversen Handy und Navi-Haltern gemacht, ich schätze, da müsste man für diesen Zweck Geld in Saugnäpfe investieren die deutlich teurer als die Magnete sind, vermute ich mal.
Da hatte ich erst einen saugnapfhalter der richtig gut gehalten hat, der sich allerdings auch wieder nur echt schlecht demontieren lässt.

Nun ja, so bald die Magnete da sind werde ich mal testen und dann berichten.

Cu

Johannes D.

Servus,

so schaut es jetzt aus:
Die Haltekraft / das Löseverhalten hab ich vorher an unkritischen Stellen / Teilen probiert. In Relation zum Gewicht des Scheinwerfers ist die Haltekraft meines Erachtens nach mehr als ausreichend, da verrutscht oder fällt nichts ab.
Angeschlossen habe ich ihn am originalen Arbeitsscheinwerfer Anschluss, das taugt für meine Tests, jetzt muss ich nur mal sehen, das ich im Dunklen Zeit habe das mal zu evaluieren.

cu

Johannes D.