Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

gerne würde ich vor unserer nächsten Reise das Thema Federpakete unseres 814 DA (1993) angehen.

Ursprünglich war das Fahrzeug durch einen Wassertank im alten Aufbau (Feuerwehr) auf die 7,5t ausgelegt und dementsprechend sind auch die Federpakete dimensioniert.
Aktuell wiegen wir allerdings reisefertig <6t.
Fahrzeug fährt sich dementsprechend aktuell echt maximal unkomfortabel. Kann für Mensch und Technik auf Dauer nicht gesund sein.

Henning Autofedern ist anscheinend ja eine beliebte Adresse für solche Themen. Leider knapp 400km von mir entfernt.

Kennt jemand grob 200km im Umkreis von Frankfurt oder Köln eine LKW-Werkstatt, die fit bei der Abstimmung der Federung/Dämpfern ist?

Danke euch!

Grüße
Lukas

Hi Lucas,

in Sachen Federn hat uns Stafea in Hagen gut beraten und schnelle, preiswerte Aufrüstung durchgeführt.

https://www.stafea.de/

Habe allerdings keine Ahnung, ob sich das Know Hoe auch auf Stoßdämpfer erstreckt.

Du kannst ja mal Dein Glück versuchen.
Beste Grüße
Klaus

Moin Lukas, bei so einemwichtigen Thema wie Federn wäre mir kein Weg zu weit um einen erfahrenen Fachbetrieb zu besuchen.
Was ich so lese über Probleme mit Federn auf langen Reisen, bestärkt mich immer wieder in dieser Weise.
Ich persönlich fahre deshalb, so wie Du, ehemalige Feuerwehrfahrzeuge, die sind von Haus aus weicher gefedert. Allerdings nur ältere Baujahre, die neuen Ategos sind auch bretthart. Viel Erfolg beim Feder konfigurieren. Ein zusätzlicher Wassertank kann nicht helfen?

Hast du deinen Reifendruck mal kontrolliert?

Ich fahre meinen Vario 816 mit 6-6,5 t, der Wagen hat auch verstärkte Federn. Nachdem ich den Reifendruck anhand der Vorgaben deutlich auf die Achslast reduziert habe, ist es erheblich angenehmer geworden.

Und Reifendruck anpassen ist erheblich einfacher und günstiger, als Federn anpassen

Hallo, Kann dir aus eigener Erfahrung DFF empfehlen. (Der Feder Fachmann) in 37351 Dingelstädt.
Gruss
Frans

Donnerlaster hat geschrieben: ↑

2026-07-11 22:07:29

Hast du deinen Reifendruck mal kontrolliert?

Ich fahre meinen Vario 816 mit 6-6,5 t, der Wagen hat auch verstärkte Federn. Nachdem ich den Reifendruck anhand der Vorgaben deutlich auf die Achslast reduziert habe, ist es erheblich angenehmer geworden.

Ich kann Perers Erfahrung bestätigen.
Das habe ich bei meinem einzelbereiften (285/70R19,5) 4x4 - Vario auch getan. In mehreren Versuchen hab' ich mich an den aktuellen Reifendruck herangetastet. Jetzt habe ich ich ein fast komfortables Fahrwerk unter meinem Auto.

Lutz