Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin leute,
Ich bin gerade in Nordenham bis Sonntag.
Nun hab ich das Problem, das der lkw während der Fahrt zwar hoch dreht, aber die Kraftübertragung zu den Reifen scheinbar nicht stattfindet.
Er hat als Option noch Allrad, sperren und nebenantrieb.
Sperren sind abgeklemmt. Allrad eigentlich auch deaktiviert und nebenantrieb auch (sollte jedenfalls).

Hat jemand eine Idee/einen Tipp?

Bin ratlos und verzweifelt =(

dann rutscht Kupplung durch, wann wurde das Spiel zum letzten Mal kontrolliert bzw nachgestellt. Wie groß ist der Mindest-Pedalleerweg.

Moin
Hat der ap-achsen?
Falls nicht, mal drunter gucken ob die Kardanwelle sich bei eingelegte Gang dreht, dann wäre eine Steckachse abgeschert..
Grüße
Peter
P. s. Da ich nicht genau weiß was ein MAN 450 ist kann es sein, dass dieser Tipp dir nicht weiterhilft

Edith: habe das "während der Fahrt" überlesen, bin jetzt bei Helmut, muss die Kupplung sein

... aufbocken und am Rad drehen ... was passiert bei stehendem Motor in welchem Gang / Untersetzung / Sperre ... Kupplung tot ist selten plötzlich, das kuendigt sich normalerweise an ... Steckachse ab hat meist eine gewaltsame Vorgeschichte ... ich hoffe, dass nur ein Gang rausgesprungen ist ...

Gruss Ulf

Ich hatte es mal, daß der kurz vorher eingebaute Schwingsitz beim Einfedern während der Fahrt das Verteilergetriebe auf Leerlauf geschaltet hat.
Das Ergebnis war genau wie hier beschrieben: Motor läuft, aber es kommt plötzlich keine Antriebskraft mehr an den Rädern an.

Pirx

Moin,

Entschuldige die nachfragen aber gibt es noch Kraftschluss nur nicht vollen oder ist er komplett weg? Wie würde die Untersetzung außer Kraft gesetzt?

Sollte noch ein bisschen Kraftschluss da sein wird es die Kupplung sein. Wenn gar nix mehr da ist ist es höchst wahrscheinlich die Untersetzung. Der 450 genauso wie mein 11.168 haben beide eine Schaltstange für die Untersetzung die extrem nah am Getriebe vorbei geht. Sobald da ein Kunstoflager des Hebels kaputt ist schlägt die Stange an das Getriebe und haut dir den Straßengang raus

LG Tobi

Tobi1990 hat geschrieben: ↑

2026-06-12 23:33:21

Moin,

Entschuldige die nachfragen aber gibt es noch Kraftschluss nur nicht vollen oder ist er komplett weg? Wie würde die Untersetzung außer Kraft gesetzt?

Sollte noch ein bisschen Kraftschluss da sein wird es die Kupplung sein. Wenn gar nix mehr da ist ist es höchst wahrscheinlich die Untersetzung. Der 450 genauso wie mein 11.168 haben beide eine Schaltstange für die Untersetzung die extrem nah am Getriebe vorbei geht. Sobald da ein Kunstoflager des Hebels kaputt ist schlägt die Stange an das Getriebe und haut dir den Straßengang raus

LG Tobi

Moin,
Genau, ich fahre mit ca 2500 Umdrehungen und bekomme nur sehr wenig Kraftschluss.
Heißt das also, das er dann im Allrad fährt ?

Pirx hat geschrieben: ↑

2026-06-12 19:12:51

Ich hatte es mal, daß der kurz vorher eingebaute Schwingsitz beim Einfedern während der Fahrt das Verteilergetriebe auf Leerlauf geschaltet hat.
Das Ergebnis war genau wie hier beschrieben: Motor läuft, aber es kommt plötzlich keine Antriebskraft mehr an den Rädern an.

Pirx

Das verteilergetriebe hab ich mit einem flachstahl blockiert, dann ging es.. Bis vorhin

Also fährt er noch ein wenig, der alte MAN. Zum Verständnis: Wenn die Kraftübertragung über Kupplung und Getriebe funktioniert, dann fährt er schneller, je höher der Motor dreht. Dreht der Motor hoch und die Fuhre wird nicht wirklich oder nur wenig schneller........dann wird wohl die Kupplung durchrutschen. Alle anderen Übertragungsteile sind Zahnräder und immer im Eingriff (oder auch nicht, im Leerlauf). Da findet Kraftübertragung statt, immer direkt und nicht stufenlos. Das schafft nur die Kupplung, soll das auch durch Schleifen im Anfahrtmoment.
Wenn jetzt irgendwas an Kraft ( schlecht)noch übertragen wird, dann kann es nur an der Kupplung liegen. Getriebe und Diff sind Zahnräder, die funktionieren oder nicht. Dazwischen gibt's keine Abstufung.
Viel Glück bei der Suche.

Misterion hat geschrieben: ↑

2026-06-12 23:46:25

Tobi1990 hat geschrieben: ↑

2026-06-12 23:33:21

Moin,

Entschuldige die nachfragen aber gibt es noch Kraftschluss nur nicht vollen oder ist er komplett weg? Wie würde die Untersetzung außer Kraft gesetzt?

Sollte noch ein bisschen Kraftschluss da sein wird es die Kupplung sein. Wenn gar nix mehr da ist ist es höchst wahrscheinlich die Untersetzung. Der 450 genauso wie mein 11.168 haben beide eine Schaltstange für die Untersetzung die extrem nah am Getriebe vorbei geht. Sobald da ein Kunstoflager des Hebels kaputt ist schlägt die Stange an das Getriebe und haut dir den Straßengang raus

LG Tobi

Moin,
Genau, ich fahre mit ca 2500 Umdrehungen und bekomme nur sehr wenig Kraftschluss.
Heißt das also, das er dann im Allrad fährt ?

Nein dann würde er nur nicht so schnell fahren hat aber mehr Kraft beim losfahren. Leg doch Mal einen hohen Gang ein im Stand und Versuch mit angezogener Handbremse anzufahren. Dann merkt man ganz gut ob die Kupplung Probleme macht.

Moin,
Mir fällt noch ein kleines Detail an.
Ich hatte es mehrfach nach dem Kuppeln in den nächsten Gang, das die Drehzahl erst 1-2sek hoch gegangen ist, ehe der kraftschluss gefühlt da war?

Und ich muss dazu sagen, der lkw stand 8 Jahre lang, Schläuche und flüssigkeit sind 8 Jahre alt(ist mir eben aufgefallen).
Könnte das das Problem sein?
Der nehmerzylinder wurde auch vor 8 Jahren ca getauscht.

Schon mal ein fettes Dankeschön für die zahlreichen Antworten!!

Wenn er die 8 Jahre nicht bei Dir gestanden hat, könnte es durchaus sein,daß der Voreigentümer die Kupplung nicht wechseln wollte und ihn abgestellt hat.

Ich hab ihn seit 2017 und die Flüssigkeit und nehmerzylinder getauscht, weil alles kaputt und verrostet war.

Kann man die Kupplung nachstellen?

Eine Standuhr mit unklarer Wartungshistorie.........
ist gelaufen bis zum Schluss!

Hallo

Misterion hat geschrieben: ↑

2026-06-13 20:55:49

Ich hab ihn seit 2017 und die Flüssigkeit und nehmerzylinder getauscht, weil alles kaputt und verrostet war.

und was ist mit den Schläuchen? Die Folgen eines zugequollenen Kupplungs-Schlauch ist ja hinlänglich und oft genug beschrieben.