Unser "Paco Paco" (ein Magirus 170D11) kommt unter'm Hammer

[Saharagerd]

Moin
Was wird hier verkauft:
Ein Magirus 170D11, mit LAKII Aufbau als Wohnkoffer, Wohnmobil- mit H-Zulassung (freie Fahrt in Umweltzonen), BJ 1976, zugelassen auf 9,90To (LKW-Führerschein erforderlich). 170 PS, 8 Liter Hubraum auf 6 Zylinder verteilt. Permanent-Allrad mit 2 Diff-Sperren, Manche sagen „Exmo“ zu solch einem Fahrzeug, bei uns heißt er einfach „Paco Paco“
Warum verkaufen wir:
Nach einer schweren OP Anfang des Jahres wurde mein LKW-Führerschein nicht verlängert und wir sind auf ein „normales“ Wohnmobil umgestiegen.
Hier ein paar Features vom „ Paco Paco“:
Mini-Holzofen und Diesel-Standheizung im Wohnkoffer (wer’s warm haben will, muß Feuer machen, oder auf den Knopf der Diesel-Standheizung drücken). 4 Solarzellen auf dem Dach, Thetford Toilette umgebaut zur TrockenTrennToilette, Lithium Batterie 24V/100Ah mit BT und App, Beleuchtung mit LED, 2 Kompressorkühlboxen (eine im Wohnkoffer und eine kleinere im Fahrerhaus) 230V Wechselrichter, laden der Bordbatterie über einen Sterling B2B-Lader, CETEK-Ladegerät mit Landanschluß, Bordnetz in 12V/24V/230V, mittels Relais kann man sich so selber Starthilfe geben, indem die Start-und Bordbatterie gekoppelt werden (ohne Umbau), schlauchlose Einzelbereifung 385/65 auf 22,5er Felge (LKW-Standardgröße, gibt es in der ganzen Welt günstig zu kaufen), Separ-Dieselfilter, 500 Liter Dieseltank (verteilt auf 300 und 200 Liter Tanks) Trinkwasser mit Keramik- und Aktivkohlefilter, kleine Heckterrasse mit Sitz und als Reserveradträger, Sandbleche aus original BW-Luftlandeblechen, Rückwärts- und Seitenkamera (wegen dem Toten Winkel), Seitenmarkise mit einem Seiten- und einem Vorderteil (Häringe dazu müssen selbst gestellt werden), Bodenschürze aus LKW-Plane, damit der Wind nicht so unter'm Wagen durchpfeift (kann auf beiden Seiten angebracht werden, je nachdem von wo der Wind kommt), Festbett als Längsbetten, Schränke als Schubkastensystem. Der Wagen wurde 2014/15 neu aufgebaut (Fahrerhaus lackiert, Rahmen mit Brantho Korux gestrichen), seitdem ist er am reisen. Leider sieht man das auch an manchen Stellen, so braucht der Lack des Fahrerhauses etwas Aufmerksamkeit (Rost ist manchmal ziemlich hartnäckig). Es wurde immer was dran gemacht, so unter anderem: Vorderachse revidiert, 1 Tragring neu (der andere war noch gut), Doppelgelenkwellen in der Vorderachse erneuert. Kupplung vor ca 8 Jahren erneuert, Kupplungsgeber- und Nehmer erneuert. Der Wagen hat kein Warmwasser (Luxus haben wir zu Hause, unterwegs leben wir einfacher).
Wer hier ein Hochglanzfahrzeug aus dem Exmo-Katalog erwartet ist hier falsch, ebenso wer sich nicht die Finger schmutzig machen mag.... hier wird noch abgeschmiert. Dafür erwartet euch ein reiseerprobtes, ehrliches Fahrzeug mit robuster Technik, das auch unterwegs mit Hammer und Zange repariert werden kann. Die Aufmerksamkeit ist euch bei diesem 50 Jahre alten Oldtimer sicher, incl. netter neuer Bekanntschaften und Gespräche. Natürlich gibt es Gebrauchsspuren und das eine oder ondere funzt nicht mehr so ganz richtig, aber wem geht es mit 50 Jahren nicht genauso. Der TÜV wird noch neu gemacht. Der Wagen ist angemeldet, Überführung also kein Problem. Neues Motoröl austauschen, einmal durchschmieren und die Reise kann los gehen. Persönliche Sachen und einige Deko wurden/ werden noch raus genommen
Preisvorstellung: 29.500,00 als VB
Bei Fragen, einfach melden und anschauen. Sämtliche Werkstatthandbücher gibt es digital dazu und wer möchte kann auch die Fotos vom Umbau auf DVD beim Kauf dazu haben
Liebe Grüße
Gerd