Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebes Forum,

Würde gerne euer Wissen anzapfen - hat wer Erfahrung dazu?

Wir waren kurz in Uruguay / Argentinien um nach einem
Jahr Pause das Tip zu erneuern und das Fahrzeug (und uns) zu bewegen.

Super Ausflug in den Nationalpark Ibera - schöne Erlebnisse!

Gestern retour - Kaffeepause 50 km vor unserem Ziel - Grundloser lauter Knall und unsere Windschutzscheibe zerlegt sich in 15 kg Rohdiamanten ;-).

Zum Glück ist es nur bewölkt, wir räumen alles zusammen, steuern ein Geschäft mit Plastikfolie und danach eines mit Holzplatten an, dann noch einen Staubsauger - wir haben unseren Rückflug am nächsten Tag gleich in der Früh.

Wir steuern unseren Parkplatz für die nächsten zwei Monate an, die letzten 30 km mit Regen, holen Werkzeug raus und verschließen das Loch mal so gut es geht.

Auslöser war vermutlich Rost, der sich in einer Ecke gebildet hat, möglicherweise auch ein Riss im Blech (rechts oben). Immerhin hat sie 45 Jahre gehalten!

Spannend: das war Einscheibensicherheitsglas - hätte hier eine Verbundscheibe vermutet.

Das Gute: wir haben die Möglichkeit, den Fensterrahmen zu entrosten und weitere lokale Freundschaften zu schließen ;-).

Am 30.Juni wollen wir retour sein - bis dahin haben wir Zeit für eine Lösungsfindung.
- Was wäre eurer Meinung nach am sinnvollsten?
- Was bekommen wir in einem Tag umgesetzt?
- Kennt wer einen Autoglasbetrieb Nähe Montevideo/Piriapolis oder hat das schon mal hinter sich?

Was wir uns mal auf die Schnelle dachten:

- einen neuen Scheibengummi mitnehmen
- Entrosten, Grundieren, Streichen des Rahmens Vorort.
- ev. Rahmen schweißen wenn es nötig ist
- Autoglaser suchen der eine anfertigen kann (Unimog Scheibe ist ja plan, ca 66x180 - wäre vermutlich „einfach“ zu fertigen.
- alles vorher versuchen ausmachen - mit Sonnenbrille hinfahren und schauen dass er es in einem Tag erledigt (ist das realistisch? Werden solche Scheiben gehärtet und dauert das ewig?)
- Alternativ: Scheibe selbst importieren? Scheibe lokal bestellen?

Alle Tipps willkommen!

Lg Rainer und Sandra

Hallo

RainerKraft hat geschrieben: ↑

2026-04-22 20:46:28

Spannend: das war Einscheibensicherheitsglas - hätte hier eine Verbundscheibe vermutet.

S24 WINDSCHUTZSCHEIBE EINSCHEIBEN-SICHERHEITSGLAS
S25 WINDSCHUTZSCHEIBE VERBUNDGLAS
S26 WINDSCHUTZSCHEIBE VERBUNDGLAS HEIZBAR
beim Unimog ist alles SA, nur das Lenkrad ist Serie. Erst ein Blick in die Datenkarte gibt Klarheit.

ESG wird gehärtet, das kann aber kein Glaser machen. Zweischeiben-SG wird im Nachbau mit zwei verklebten Fenterglasscheiben gemacht. Gute Glasereien können das

RainerKraft hat geschrieben: ↑

2026-04-22 20:46:28

Das Gute: wir haben die Möglichkeit, den Fensterrahmen zu entrosten

sofern nach dem Entrosten noch was zum Lackieren vorhanden ist.

Moin, in der Regel dauert ESG ein wenig. Beim Glaser die Scheibe auf Mass schneiden lassen. Dieser schickt sie zum härten. Also nichts von jetzt auf gleich.

Gruß Jens

Moin,

wie wäre es mit einer Polycarbonatscheibe bzw. Platte und mit einer Stichsäge zurechtsägen.

LG Martin

Oh Frischluftfanatiker,
die Vorgehensweise klingt gut aber an einem Tag sportlich wenn Schweißarbeiten dazu kommen schwierig. Vorher alles an Werkzeug und Material bereitlegen.
Ich denke die passende Scheibe wird in Deutschland tendenziell vorrätig sein aber dann hast du das Transportproblem. Wenn Mogs in Südamerike laufen wäre eine Anfrage bei Mercedes eine Möglichkeit....
Egal wie viel Erfolg, Udo

... wie ist die Dicke von ESG und VSG, ich meine ersteres wäre typischerweise bei 4 mm, letzteres normalerweise bei 6 mm ... da braucht es höchstwahrscheinlich den passenden Scheibengummi ...

Gruss Ulf

Moin,

wenn ein Glaser die Scheibe nachbauen soll, würde ich eine Vorlage aus Pappe oder so besorgen - ist so sicher einfacher, als mit einer ggf. fehlerhaften Zeichnung oder ungefähren Maßangaben.

Grundsätzlich ist der Unimog in Südamerika ja nicht ganz unbekannt - z.B. fährt die brasilianische Armee den 5000. Insofern wäre vielleicht ein Versuch der Beschaffung vor Ort eine Option.

Gruß
Uwe

Ich würde es vor Ort versuchen. Wo steht der Mog denn. Die Lordsiegelbewahrer der Exmo-Freunde haben ja in der Regel beste Kontakte vor Ort.
Oder bei Daimler Truck fragen, die Scheibe ist wie aktuelle Serie?

Moin!

MEREX in Gaggenau kann das lösen. Die kriegen es auch hin, eine Scheibe transportsicher verpackt nach Südamerika per Luftfracht zu liefern.
Aber vorher würde ich zunächst bei Daimler Special Trucks nachfragen, die listen für Uruguay immerhin zwei Ansprechpartner, erreichbar per E-Mail, auf der Webseite auf.

Die Facebook-Gruppe Club Unimog Uruguay, immerhin 519 Mitglieder stark, wäre auch einen Versuch wert.

Grüsse
Tom, dem mal die nicht verriegelte Motorhaube bei der Fahrt in Tunesien aufgeklappt ist - sie passt perfekt in die Scheibe...