Allrad-LKW-Gemeinschaft

Mal eine Fragen an die MAN-Fraktion,
mein LE 250 b hat den Luftfilter intelligenterweise fast in Bodennähe (ok zum Filterwechsel praktisch, aber ansonsten....).
Nun spiele ich mit dem Gedanken den (einen) Luftfilter nach oben hinters Fahrerhaus zu verlegen.
Für Mercedes bin ich in der Suche fündig geworden aber nicht für MAN. Wie habt ihr das gelöst und mit welchen Produkten.
Für Steyr gäbe es ja wohl bei Escap.....
Danke vorab
Udo

Ich habe nun mal etwas rumgeforscht und bin dabei auf Donaldson gestoßen.....
Was mir passen/ gefallen könnte wäre diese Lösung : https://shop.donaldson.com/store/de-de/ ... rod1660030#
Vom Anschlußmaß dürfte er passen und liese sich mit PE-Rohr 150mm anschließen.
Ich habe jetzt mal eine technische Frage zum Volumenstrom gestellt
Bin gespannt, Udo

Deiner "sollte" 115 mm haben

Gruß, Wombi

Moin Udo
Steht in der Beschreibung wieviel CFM der hat. Allerdings verwirren mich das es 3 Angaben dazu hat.

Borsty hat geschrieben: ↑

2026-03-23 8:34:34

Moin Udo
Steht in der Beschreibung wieviel CFM der hat. Allerdings verwirren mich das es 3 Angaben dazu hat.

ich warte mal ab was Donaldson sagt......
Ja CFM ist etwas verwirrend
Udo

Wombi hat geschrieben: ↑

2026-03-22 22:12:01

Deiner "sollte" 115 mm haben

Gruß, Wombi

Der Ausgandg des Filters hinter dem Rad auf der rechten Seite sieht nach deutlich mehr wie 115mm aus, aber ich messe das heute Nachmittag mal aus
Udo

Ich habe mal nachgemessen, der Anschluss zw Filter und Motor ist etwas über 120 aussen und die Ansaugseite 150 mm.
Der von mir angedachte Donaldsenfilter bringt 21,5 qm/ min.
Jetzt muss ich MAN mal anfunken was der Motor gerne hätte um sich wohl zu fühlen...
Udo

Solarer hat geschrieben: ↑

2026-03-23 21:03:14

qm/ min

Der war gut!

Nach der überschlägigen Formel von MANN-Filter hat Dein 248 PS-Motor einen Luftbedarf von 17,7 Kubikmetern pro Minute.
Der Durchmesser der Saugleitung sollte um 130 mm liegen.
Für die exakte Formel fehlen mir die nötigen Angaben.
Beide Formeln habe ich hier im Forum schon mehrfach verlinkt.

Pirx

Meinst ziemlich sicher das.

Pirx hat geschrieben: ↑

2021-08-22 12:08:37

Ich kenne zwei Formeln, beide im MANN-Katalog ausführlich erläutert.

1.) Eine vereinfachte Näherungsformel, bei der von der Motorleistung ausgegangen wird:


MANN_Luftfilter-Auslegung_00.jpg
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 117538&t=1


2.) Und die vollständige Formel, bei der zahlreiche Parameter verwendet werden (aber nicht der Luftbedarf des Motors):


MANN_Luftfilter-Auslegung_01.jpg
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 117539&t=1


MANN_Luftfilter-Auslegung_02.jpg
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 117540&t=1



MANN_Luftfilter-Auslegung_03.jpg
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 117541&t=1


Warum Du das nicht selbst gefunden hast?

Pirx

Sicher ist auch das der Filter nicht zuviel Volumenstrom haben darf da sonst die Wirkung der Vorfiltrierung verloren geht. Ist ja bei Schnorchelumbauten mit externem Zyklon auch wichtig. Ich staune in meinem Fall mit diesem ab Werk verbauten Tropenfiltergedöns und vorgeschaltetem Zyklon was da an Dreck schon ausgeworfen wird bevor es zu den jetzt wie sein soll zwei Filtern kommt. Auch Dank Pirx gelernt das es zwei Elemente sein müssen und nicht ein Element.

Danke Uwe für die Links
Udo

Pirx hat geschrieben: ↑

2026-03-23 21:20:06

Solarer hat geschrieben: ↑

2026-03-23 21:03:14

qm/ min

Der war gut!

Nach der überschlägigen Formel von MANN-Filter hat Dein 248 PS-Motor einen Luftbedarf von 17,7 Kubikmetern pro Minute.
Der Durchmesser der Saugleitung sollte um 130 mm liegen.
Für die exakte Formel fehlen mir die nötigen Angaben.
Beide Formeln habe ich hier im Forum schon mehrfach verlinkt.

Pirx

Danke.
Udo

heute ist der Anruf von Donaldson gekommen.
Die hier gemachten Aussagen stimmen, der Filter passt für den Motor.
Was ich noch zusätzlich mache ist einen Sensor einbauen der den "Schmutzstand des Flters überwacht und so eine Meldung gibt in wie weit er erschöpft ist...
Falls sich da noch jemand dranhängen möchte, ich kann noch 3 von den Filtern bekommen.
Udo

kleines Update,
der Luftfilter ist geordert und sollte nächste Woche eintrudeln.
Da sich anscheinend niemand für so einen Umbau interessiert habe ich nur einen zu dem (relativ guten Preis) organisiert.
Hier mal ein Bild: Mehr dann dazu in dem Aufbautröt auch mit dem Material welches ich sonst noch dazu benötige
Udo

Solarer hat geschrieben: ↑

2026-03-27 10:38:08

kleines Update,
der Luftfilter ist geordert und sollte nächste Woche eintrudeln.
Da sich anscheinend niemand für so einen Umbau interessiert habe ich nur einen zu dem (relativ guten Preis) organisiert.
Hier mal ein Bild:
Screenshot 2026-03-22 173052.png

Mehr dann dazu in dem Aufbautröt auch mit dem Material welches ich sonst noch dazu benötige
Udo

Ein Trööt zu einem Alternativen LuFi gab es schon einmal.
Dort findet sich ab hier:https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 30#p981454 auch ein LuFi von Donaldson.

Gruß
Marc

Danke Marc den Tröt hatte ich noch nicht gelesen, bestärkt mich aber darin die richtige Entscheidung getroffen zu haben.
Mein Plan ist es den Filter hoch bis an die Dachgrenze zu ziehen und die Luft quasi von der Seite her anzusaugen.
Die "zur Verfügung stehende Luftmenge" ist allerdings deutlich höher als die dort angegebene.
Udo

kleines Update,
der Luftfilter ist geordert und sollte nächste Woche eintrudeln.
Da sich anscheinend niemand für so einen Umbau interessiert habe ich nur einen zu dem (relativ guten Preis) organisiert.
Hier mal ein Bild:
Screenshot 2026-03-22 173052.png
Mehr dann dazu in dem Aufbautröt auch mit dem Material welches ich sonst noch dazu benötige
Udo

Der müssste oben einen Schlauchanschluß mit Innendurchmesser 127 mm haben . Einen 90 Grad Bogen sollte es geben. Der Anschluß am Motor ist sicher etwas kleiner. Miss doch nochmal nach, dann hätte ich was passendes ohne das Du stückeln musst

Bernd

Hy Bernd, der Ausgang ist 150 mm. Die Anschlüsse mache ich mit Pe Rohr von Geberit. Der Falter wird liegend montiert Lauftansaugung zur Seite.
Ein Bogen 90° nach unten, dann ein Rohr und zum Motor hin einen flexiblen Schlauch mit der Reduzierung auf die 125 zum Motoranschluss
Udo