Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich brauche wieder mal eure Meinung,
Mein MAN L2000 ist ein 10.224 BJ 1995. Er hat einen langen Radstand mit 4,20 Meter. Ich habe mich dazu entschlossen ihm (mir) neue Federpakete zu gönnen. Da er gewichtstechnisch schon an der Grenze ist bekommt er verstärkte Federpakete von FFM.
Er bringt es fahrfertig mit allem auf ca 10 to. Vorne 4,5 to. und hinten ca. 5,5 to.
Mir wurden vom FFM auch neue Dämpfer von Marquardt empfohlen. Ich denke das macht nach 30 Jahren auch Sinn. Angeboten wurden Vorne Dämpfer Stufe 4 , und hinten Stufe 5.
Jetzt bin ich mir nicht Sicher ob das alles so zusammenpasst, oder ob das nicht alles eine Nummer zu stramm/hart ist.
Vielleicht gibt es ja hier Fahrzeuge die vergleichbar sind und mir ihre Erfahrungen erzählen.
Vielen Dank

Wenn du REISEN willst, nimm andere Dämpfer .....

Gruß, Wombi

Hallo Wombi,
kannst du mir das genauer beschreiben?

Wenn in SA einer mit stiffenden oder gebrochenen Dämpfern unterwegs war .... dann ......

Wurde immer extra auf Empfehlung vor Verschiffung umgebaut.
Teilweise nach 3 Mon. hinüber.
Bestimmt 10 Fahrzeuge.

Gruß, Wombi

OK, und was gibt es für Alternativen?

Koni .... viele unterwegs
Sachs
Oder die orig. verstärkten...... auch Sachs... hab ich hinten.
Vorne vom Scania

Gruß, Wombi

Oh je das hab ich mir einfacher vorgestellt .
Und was hälts du von den Verstärkten Federpaketen?

Sehr viel .... habe beide in verstärkt.

Gruß, Wombi

Gibt es die Koni Dämpfer irgendwo passend zu kaufen?
Ist deiner höher als Original ?

Ich habe nichts verändert am Chassis...
Dämpferwerte und Maße vergleichen und auswählen.
Jedes Fahrzeug braucht die Dämpfer die nötig sind.

Druck und Zugstufe sollen zum Gewicht/Achslasten, Radstand, Bereifung und Fahr/Reisestil passen.

Die Veränderung nur eines Parameter am Chassis verlangt die Änderung des Stoßdämpfers.
Höherlegung,
Gewichtsverteilung,
Achslasten,
Gesamtgewicht/Reisegewicht,
Radstand,
Weiche/harte Reifen,
Große/kleine Räder,
Fahr/Reisestil,
usw......

Dämpfer und Federn ist das letzte was an einem fertigen Fahrzeug angepasst wird.
Erst dann weiß man Daten/Fakten.

Alles andere ist Geldverschwendung.

Fahren kann man alles.... ob's sinnvoll ist .....

Gruß, Wombi

Hallo Wombi, das Fahrzeug ist schon ein paar Jahre im Einsatz. Da nach 30 Jahren die Federpakete durch sind , war handeln angesagt. Und nur die Federpakete wechseln ohne Dämpfer macht meiner Meinung nach wenig Sinn. Da ich meine Achslasten kenne, hab ich auch die Federpakete angepasst und dementsprechend Dämpfer geordert. Jetzt hoffe ich das alles wieder gut ist und die Dämpfer halten.

Wie ich bereits Sico geantwortet habe, kann ich mir nicht vorstellen das Marquardt sooo schlecht ist. Dann wären die schon lange vom Markt verschwunden.
Kann es vielleicht auch manchmal sein, das nur die Dämpfer gewechselt werden und der Rest bleibt hald wie er ist. Und dann wundert man sich wenn die Dämpfer nach kurzer Zeit den Geist aufgegeben. Der beste Dämpfer kann keine kaputte Federung ersetzen.
Aber das ist nur meine Überlegung.... Vielleicht werde ich ja eines besseren belehrt.

Trotzdem vielen Dank für deine Tipps und Ratschläge.
Gruß Roland

Forestman123 hat geschrieben: ↑

2026-01-10 12:53:26

Jetzt hoffe ich das alles wieder gut ist und die Dämpfer halten.
Vielleicht werde ich ja eines besseren belehrt.

Hallo Roland,

Das habe ich jetzt ungefähr 50 X gehört und man verliert langsam die Lust zu antworten.
Trotzdem wünsche ich, so wie jedesmal, daß es wenigstens ein oder 2 Jahre hält.

Vielmehr würde mich interessieren, nach welchen Kriterien eine Firma, die Stoßdämpfer zusammenbaut, selber aber weder mit Druck und Zugstufe umgehen kann, Stoßdämpfer nicht prüfen kann, da kein Prüfstand existiert,
festlegt, was für dich das richtige ist.

Klar wird jedesmal gesagt, wenn's nicht passt, können wir andere probieren ....
Klingt wie Jugend forscht.

Auch habe ich aufgegeben im Auftrag von enttäuschten Reisenden mit ...hmhmhm... zu diskutieren.
Es wurden strammere Stoßdämpfer gewünscht, empfohlen, dann verbaut und das Fahrzeug Verschifft.

3 Monate später, die Dämpfer waren viel weicher als die alten, wurden 4 Stoßdämpfer ( 2 sifften, 1 gebrochen ) für 1200,- € weggeschmissen.

Mein Einwand, ... die sind ja laut Nachfrage und wieder willig erhaltenen wagen Daten, weicher als die alten, kam zurück......
Wir wissen ja nicht, was verbaut war.... wurde aber dort getauscht !
Ein Blick auf die verbaute Artikelnummer und man weiß was Sache ist.
Kompetenz klingt anders.

Und das zieht sich die letzten Jahre vom VW Bus über Sprinter bis zum 3 achser LKW.
Einfach jedes Mal blöd für die Reisenden.


Gruß, Wombi

Vielmehr würde mich interessieren, nach welchen Kriterien eine Firma, die Stoßdämpfer zusammenbaut, selber aber weder mit Druck und Zugstufe umgehen kann, Stoßdämpfer nicht prüfen kann, da kein Prüfstand existiert,
festlegt, was für dich das richtige ist.

Wombi bist du dir da sicher?? Das ist schon eine Ansage

Ich kann und werde nur meine pers. Erfahrung kundtun.

Gruß, Wombi

Manchmal sollte man auf die alten Hasen hören Hab gestern die Dämpfer bekommen, ausgepackt, angeschaut , gestaunt , eingepackt , und zurück geschickt.
Alleine die Verarbeitung ist Unterirdisch. Der Support konnte selber nicht verstehen (nachdem ich ihm Bilder geschickt habe) wie man sowas raus schicken konnte. ABER FREUNDLICH WAR ER.

Wenigstens gleich am Anfang ......

Gruß, Wombi

Forestman123 hat geschrieben: ↑

2026-01-30 20:37:35

Manchmal sollte man auf die alten Hasen hören Hab gestern die Dämpfer bekommen, ausgepackt, angeschaut , gestaunt , eingepackt , und zurück geschickt.
Alleine die Verarbeitung ist Unterirdisch. Der Support konnte selber nicht verstehen (nachdem ich ihm Bilder geschickt habe) wie man sowas raus schicken konnte. ABER FREUNDLICH WAR ER.

Bilder wären auch für uns interessant. .