Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo, wir haben noch einen alten Iveco Magirus 120-25 da stehen mit dem ich glaube F 8 L 513 13,4L V8 Motor.
Gab es den Motor auch mit einer Turbo Aufladung? Die man eventuell auf den drauf bauen könnte?

Grüße

Moin,
Die Anlage vom MAN - Kat? Den gab es als Turbo, Frage mit deiner Motornummer bei Deutz an. Dort bekommst du auch die Teile.
P.s. Die Einspritzpumpe müsste dann auch mit einer Rauchbegrenzung (LDA) umgebaut werden.
Gruß Christian

Moin,
im KAT1 sitzt aber der 413er, mit 12,6Liter ( mit und ohne Turbo), der Iveco ist jünger, der hat wohl den 513er
Gruß
peter

Im Iveco 120-25 werkelt ein 413er Deutz. Im 120-23 ein 513er Deutz. Beide gibt es mit und ohne Turbolader.
LG. Sico

Das klingt doch schon mal gut den Tipp mit dem KAT find ich gut da les ich mal nach vielleicht ist das ja gut realisierbar.
Etwas mehr NM und 300/350ps würden ja schon reichen

Der 413er im Kat 1 ist eine Sonderkonstruktion, die nur in einen Kat1 passt. Vor allem die Anordnung des Kühlgebläses ist ganz anders, als bei den Lkw-Serienmotoren.
LG. Sico

Maro666 hat geschrieben: ↑

2025-12-26 15:46:17

Hallo, wir haben noch einen alten Iveco Magirus 120-25 da stehen mit dem ich glaube F 8 L 513 13,4L V8 Motor.
Gab es den Motor auch mit einer Turbo Aufladung? Die man eventuell auf den drauf bauen könnte?

Grüße

Ja es gibt den BF8L513. Wurde öfters in Bussen und z.b. in der Iveco P Reihe verbaut.
Als BF8L513c also mit llk auch im kat 1a1 6x6. Aber da dürfte der Anpassungsaufwand zu groß sein.

Gruß
Chris

pshtw hat geschrieben: ↑

2025-12-26 21:28:13

Moin,
im KAT1 sitzt aber der 413er, mit 12,6Liter ( mit und ohne Turbo), der Iveco ist jünger, der hat wohl den 513er
Gruß
peter

Moin,
Genau, wenn der Auspuff Krümmer den selben Abstand hat, darum ging es.
Gruß Christian